一种桥梁工程用车辆限行装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，具体为一种桥梁工程用车辆限行装置。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧和不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物；

经检索公开号为cn209024994u，公开了一种桥梁工程用车辆限行装置，包括数量为两个的固定台，两个所述固定台的底部均固定安装有数量为两个的移动轮，左侧所述固定台的内部固定安装有液压推杆，两个所述固定台的顶部均固定安装有外部套杆，所述液压推杆的顶部固定安装有贯穿并延伸至外部套杆内部的接杆；

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，1、结构过于复杂，不方便操作和维护，2、警示效果差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁工程用车辆限行装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁工程用车辆限行装置，包括基板和第二挡板；

所述基板为钢材料制成，所述基板底侧的左端和右端均竖直焊接有支柱，所述支柱的底端焊接有定位板，所述定位板上表面的四个拐角均贯穿开设有定位孔，所述定位板与定位销贯穿定位孔固定连接，所述基板的底侧中部固定安装有第一挡板，所述第一挡板的底侧竖直开设有调节槽；

所述第二挡板的上端贯穿调节槽与第一挡板滑动连接，所述第二挡板的底端固定连接有栏杆，所述基板下表面的左右两侧均通过螺栓固定安装有电动伸缩杆，两组所述电动伸缩杆的底端分别与栏杆上表面的左右两端固定连接，所述基板右端支柱的右侧设置有按钮面板，所述第一挡板的前侧通过胶水粘贴有警示贴。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节槽的左侧和右侧内壁中部竖直对称开设有限位槽，所述第二挡板的左侧和右侧上端对称安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述栏杆的前侧水平安装有若干组警示灯。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述基板左端支柱的前侧竖直设置有刻度线。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述按钮面板的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板的输出端与电动伸缩杆和警示灯的输入端通过导线构成电连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种桥梁工程用车辆限行装置，通过定位销贯穿定位孔与定位板固定连接，把设备固定在指定位置，通过第二挡板的上端贯穿调节槽与第一挡板滑动连接，控制两组电动伸缩杆同步工作，能够推动栏杆连接的第二挡板上下移动，进一步调整车辆的限行高度，通过第一挡板前侧设置有警示贴，能够提醒司机减速慢行，结构简单，方便操作适合广泛推广。

2.本实用新型一种桥梁工程用车辆限行装置，通过限位槽与限位块滑动连接，一方面第二挡板能够在调节槽内平稳的上下移动，提高栏杆的移动稳定性，另一方面能够对第二挡板进行限位。

3.本实用新型一种桥梁工程用车辆限行装置，通过栏杆的前侧水平安装有若干组警示灯，在夜晚光线昏暗时，控制警示灯工作，能够及时提醒司机栏杆的位置和高度。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种桥梁工程用车辆限行装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种桥梁工程用车辆限行装置的主视图。

图中：基板1，支柱2，定位板3，定位孔4，定位销5，第一挡板6，调节槽7，限位槽8，限位块81，第二挡板9，栏杆10，电动伸缩杆11，警示灯12，按钮面板13，刻度线14，警示贴15。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁工程用车辆限行装置，包括基板1和第二挡板9；

所述基板1为钢材料制成，所述基板1底侧的左端和右端均竖直焊接有支柱2，所述支柱2的底端焊接有定位板3，所述定位板3上表面的四个拐角均贯穿开设有定位孔4，所述定位板3与定位销5贯穿定位孔4固定连接，所述基板1的底侧中部固定安装有第一挡板6，所述第一挡板6的底侧竖直开设有调节槽7；

所述第二挡板9的上端贯穿调节槽7与第一挡板6滑动连接，所述第二挡板9的底端固定连接有栏杆10，所述基板1下表面的左右两侧均通过螺栓固定安装有电动伸缩杆11，两组所述电动伸缩杆11的底端分别与栏杆10上表面的左右两端固定连接，所述基板1右端支柱2的右侧设置有按钮面板13，所述第一挡板6的前侧通过胶水粘贴有警示贴15；

本实施例中(如图1-2所示)，通过定位销5贯穿定位孔4与定位板3固定连接，把设备固定在指定位置，通过第二挡9板的上端贯穿调节槽7与第一挡板6滑动连接，控制两组电动伸缩杆11同步工作，能够推动栏杆10连接的第二挡板9上下移动，进一步调整车辆的限行高度，通过第一挡板6前侧设置有警示贴14，能够提醒司机减速慢行，结构简单，方便操作适合广泛推广。

本实施例中(请参阅图1)，所述调节槽7的左侧和右侧内壁中部竖直对称开设有限位槽8，所述第二挡板9的左侧和右侧上端对称安装有限位块81，所述限位槽8与限位块81滑动连接，一方面第二挡板9能够在调节槽7内平稳的上下移动，提高栏杆10的移动稳定性，另一方面能够对第二挡板9进行限位。

本实施例中(请参阅图1)，所述栏杆10的前侧水平安装有若干组警示灯12，在夜晚光线昏暗时，控制警示灯12工作，能够及时提醒司机栏杆10的位置和高度。

本实施例中(请参阅图2)，所述基板1左端支柱2的前侧竖直设置有刻度线14，方便快速精确的控制栏杆10的高度。

本实施例中(请参阅图1-2)，所述按钮面板13的输入端与外界电源通过导线构成电连接，所述按钮面板13的输出端与电动伸缩杆11和警示灯12的输入端通过导线构成电连接。

需要说明的是，本实用新型为一种桥梁工程用车辆限行装置，包括基板1，支柱2，定位板3，定位孔4，定位销5，第一挡板6，调节槽7，限位槽8，限位块81，第二挡板9，栏杆10，电动伸缩杆11，警示灯12，按钮面板13，刻度线14，警示贴15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过定位销5贯穿定位孔4与定位板3固定连接，把设备固定在指定位置，通过第二挡9板的上端贯穿调节槽7与第一挡板6滑动连接，控制两组电动伸缩杆11同步工作，能够推动栏杆10连接的第二挡板9上下移动，进一步调整车辆的限行高度，通过第一挡板6前侧设置有警示贴14，能够提醒司机减速慢行，结构简单，方便操作适合广泛推广，在夜晚光线昏暗时，控制警示灯12工作，能够及时提醒司机栏杆10的位置和高度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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