一种道路桥梁裂缝加固用给料装置的制作方法

本实用新型涉及建筑机械技术领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固用给料装置。

背景技术：

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施几大部分组成；道路或桥梁在经过一年又一年的使用后，它的结构性能也都是在慢慢的退化，会有很多地方出现损伤的问题，比如说是桥梁也出现裂缝的情况；为确保道路或桥梁的安全，就要通过维修来让桥梁可以发挥它的功能并且可以使用的更久；桥梁结构出现裂缝之后，应加强检查与观测；根据裂缝的特征，结合设计、施工资料进行分析，查明裂缝性质、原因及其危害程度，确定是否需要修补并为修补方案的制定提供可靠的依据；为解决上述中存在的缺陷，现有技术公开(申请号：cn201920468769.4)一种道路桥梁裂缝加固结构，文中提出“然后通过移动承重杆7和移动套管8，使得修补料下料斗10位于合适的修补位上方，向下拉动修补料下料斗10，并松开，可在弹性的伸缩杆9的作用下，进行纵向的振动、均质，使得下料更加的均匀、流畅，提高修补的效率，”修补料下料斗10内部装填有修补料，在修补料下料斗10重力的作用下，很难对移动套管8在单管71上进行移动。

为了解决目前市场上所存在的缺点，从而提出一种道路桥梁裂缝加固用给料装置来解决上述提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术中提到的缺陷，提供一种道路桥梁裂缝加固用给料装置。所述移动套管、下料斗和调节轮具有通过移动套管，可对其在单管上的位置进行调节，同时通过顺、逆时针转动调节轮，对下料斗的注料位置进行变更的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固用给料装置，包括单管和固定块，所述单管上端与上滑槽固定连接，且单管下端与下滑槽固定连接，同时单管上安装有移动套管，移动套管内部上侧与滑轮固定连接，且移动套管内部下侧滑块固定连接，同时移动套管下端与固定柱固定连接，并且固定柱底部与工作箱固定连接；

所述固定块设置在工作箱内部，且固定块下端与下料斗固定连接，同时下料斗内部安装有搅拌装置，并且下料斗左上侧安装有加料软管，工作箱内部上侧分别安装有导向杆与丝杆，且工作箱底部开设有开孔。

优选的，所述固定块内部分别开设有两组限位孔和一组螺纹孔，且两组限位孔内部插接有两组导向杆，同时螺纹孔内部螺接有丝杆，两组限位孔和一组螺纹孔三角形分布。

优选的，所述滑轮在移动套管内部设置为两组，且滑轮与上滑槽的尺寸相适配，滑轮滑动连接在上滑槽内部。

优选的，所述滑块与下滑槽的尺寸相适配，且移动套管通过其上的滑块滑接在下滑槽内部，同时滑块的剖面为梯形设置。

优选的，所述滑块为圆柱形设置，且滑块的周向位置均匀设置有四组l形加强筋，同时四组加强筋固定连接在工作箱上。

优选的，所述丝杆的右端杆体通过轴承穿过工作箱与调节轮固定连接，且调节轮与丝杆同轴设置。

优选的，所述搅拌装置的杆体右端通过密封轴承穿过下料斗与减速电机的输出轴固定连接，且减速电机通过机座固定连接在下料斗的外壁上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.顺时针转动调节轮，带动丝杆顺时针转动，带动下料斗向右移动；同理，逆时针转动调节轮，带动下料斗向左移动，对下料斗的注料位置进行变更；

2.减速电机的输出轴带动搅拌装置进行转动，搅拌装置对下料斗内部的修补料进行搅拌工作，使得修补料下料更加的均匀、流畅，提高修补的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构正视示意图；

图2为本实用新型结构a-a剖面示意图；

图3为本实用新型结构b-b剖面示意图；

图4为本实用新型结构移动套管和下料斗移动示意图。

图中标号：1、单管；2、下滑槽；3、上滑槽；4、加强筋；5、固定块；6、滑轮；7、移动套管；8、滑块；9、固定柱；10、工作箱；11、导向杆；12、丝杆；13、调节轮；14、开孔；15、下料斗；16、搅拌装置；17、限位孔；18、螺纹孔；19、加料软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路桥梁裂缝加固用给料装置，包括单管1和固定块5，单管1上端与上滑槽3固定连接，且单管1下端与下滑槽2固定连接，同时单管1上安装有移动套管7，移动套管7内部上侧与滑轮6固定连接，且移动套管7内部下侧滑块8固定连接，同时移动套管7下端与固定柱9固定连接，并且固定柱9底部与工作箱10固定连接；滑块8与下滑槽2的尺寸相适配，且移动套管7通过其上的滑块8滑接在下滑槽2内部，同时滑块8的剖面为梯形设置；滑块8为圆柱形设置，且滑块8的周向位置均匀设置有四组l形加强筋4，同时四组加强筋4固定连接在工作箱10上；固定块5内部分别开设有两组限位孔17和一组螺纹孔18，且两组限位孔17内部插接有两组导向杆11，同时螺纹孔18内部螺接有丝杆12，两组限位孔17和一组螺纹孔18三角形分布；滑轮6在移动套管7内部设置为两组，且滑轮6与上滑槽3的尺寸相适配，滑轮6滑动连接在上滑槽3内部；丝杆12的右端杆体通过轴承穿过工作箱10与调节轮13固定连接，且调节轮13与丝杆12同轴设置；固定块5设置在工作箱10内部，且固定块5下端与下料斗15固定连接，同时下料斗15内部安装有搅拌装置16，并且下料斗15左上侧安装有加料软管19，工作箱10内部上侧分别安装有导向杆11与丝杆12，且工作箱10底部开设有开孔14；搅拌装置16的杆体右端通过密封轴承穿过下料斗15与减速电机的输出轴固定连接，且减速电机通过机座固定连接在下料斗15的外壁上；

如图1-2所示：将下料斗15移动至受损的路面上，打开下料斗15底部的插板，下料斗15内部的修补料注入到路面的裂缝中，为防止修补料在注入的时候，堆积在一个地方，顺时针转动调节轮13，带动丝杆12顺时针转动，带动下料斗15向右移动；同理，逆时针转动调节轮13，带动下料斗15向左移动，对下料斗15的注料位置进行变更；

如图1和图3-4所示：减速电机的输出轴带动搅拌装置16进行转动，搅拌装置16对下料斗15内部的修补料进行搅拌工作，使得修补料下料更加的均匀、流畅，提高修补的效率。

在使用该道路桥梁裂缝加固用给料装置时，移动套管7上安装有把手，手持把手，对移动套管7在单管1上进行横向移动，为减少移动套管7与单管1之间的摩擦力，移动套管7通过其上的滑轮6滑接在上滑槽3上，便与移动套管7在单管1上进行移动，同时滑块8滑接在下滑槽2内部，对横向移动的移动套管7进行限位和导向，对移动套管7进行移动的时候，省时省力；这就是该道路桥梁裂缝加固用给料装置工作的整个过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除