一种全自动交通锥收放装置的制作方法

本实用新型涉及交通指示技术领域，具体为一种全自动交通锥收放装置。

背景技术：

交通锥，又称锥形交通路标、道路标筒、雪糕筒香港通称，俗称路锥、三角锥，一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。但在其他情况下，日常的交通分隔/汇流则会使用可携带性较低的“永久性”道路标示/标识；

目前，交通锥的应用场合越来越多，用于进行道路阻隔以方便施工人员进行道路施工或在车祸现场进行人员财务的抢救作业，但是，常规的交通锥采用人工布置方式进行，效率低下而造成交通堵塞，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种全自动交通锥收放装置，具有智能控制、触屏操作、自动收放、简单实用的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动交通锥收放装置，包括基座与控制面板，所述基座顶部四周环绕开设有若干交通锥存放槽，所述每个交通锥存放槽内均放置有交通锥，所述基座顶部中间设有液压缸，所述液压缸通过螺钉固定在基座，所述液压缸顶部设有驱动箱，所述驱动箱通过螺钉固定在液压缸上，所述驱动箱内设有驱动电机，所述驱动电机通过螺钉在驱动箱内，所述驱动电机顶部设有传动柱，所述传动柱与驱动电机转轴焊接连接，所述传动柱顶部贯穿有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆左端套装有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆底部设有机械爪固定座，所述机械爪固定座底部安装有机械爪，所述基座内部右端镶嵌有电源箱；

所述电源箱前面设有控制面板，所述控制面板通过螺钉固定在电源箱上，所述控制面板表面镶嵌有触控屏，所述触控屏右侧设有电源开关，所述电源开关通过螺钉固定在控制面板上，所述控制面板内左侧壁镶嵌有电源接口，所述电源接口右侧设有处理器，所述处理器通过螺钉固定在控制面板内，所述处理器下方设有接触器，所述接触器通过螺钉固定在控制面板内。

优选的，所述第一伸缩杆右端与第二伸缩杆左端均开设有通孔，所述通孔内均插有管销进行固定。

优选的，所述交通锥存放槽在基座内为凹槽，凹陷约基座高度的三分之一深度。

优选的，所述触控屏采用触屏显示屏，所述驱动电机采用步进电机，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆均采用电动伸缩杆。

优选的，所述驱动电机通过线缆与接触器成y型连接。

优选的，所述机械爪设为四个，所述机械爪爪头上均包裹拥有橡胶层。

优选的，所述液压缸型号为：sob8-sob32，所述触控屏型号为：ce4r-154，所述处理器型号为：mt6129，所述接触器型号为：cjx1-3，所述电源箱内置有蓄电池，其型号为：12v7ah。

优选的，所述电源接口通过线缆连接电源箱，所述电源箱通过线缆连接电源开关，所述电源开关通过线缆连接液压缸、接触器、第一伸缩杆、第二伸缩杆、机械爪固定座、触控屏、处理器，所述接触器通过线缆连接驱动电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.一种全自动交通锥收放装置，通过基座上开设交通锥存放槽进行存放交通锥，通过触控屏将交通锥存放位置排号将数据预存在处理器中，通过处理器根据交通锥的标号控制传动机构自动收放交通锥，提高效率；

2.一种全自动交通锥收放装置，通过液压缸作为驱动支撑，控制收放高度，通过第一伸缩杆与第二伸缩杆相结合，由处理器控制实现自动化。

附图说明

图1为本实用新型一种全自动交通锥收放装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种全自动交通锥收放装置的基座内部剖析图；

图3为本实用新型一种全自动交通锥收放装置的驱动箱内部剖析图；

图4为本实用新型一种全自动交通锥收放装置的控制面板内部剖析图。

图中标注说明：1、基座；2、交通锥存放槽；3、交通锥；4、液压缸；5、驱动箱；6、驱动电机；7、传动柱；8、第一伸缩杆；9、管销；10、第二伸缩杆；11、机械爪固定座；12、机械爪；13、电源箱；14、控制面板；15、触控屏；16、电源开关；17、电源接口；18、处理器；19、接触器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1：

请参阅图1、2、3，一种全自动交通锥收放装置，包括基座1与控制面板14，基座1顶部四周环绕开设有若干交通锥存放槽2，每个交通锥存放槽2内均放置有交通锥3，基座1顶部中间设有液压缸4，液压缸4型号为：sob80-sob320，液压缸4通过螺钉固定在基座1，液压缸4顶部设有驱动箱5，驱动箱5通过螺钉固定在液压缸4上，驱动箱5内设有驱动电机6，驱动电机6采用步进电机，驱动电机6通过螺钉在驱动箱5内，驱动电机6顶部设有传动柱7，传动柱7与驱动电机6转轴焊接连接，传动柱7顶部贯穿有第一伸缩杆8，第一伸缩杆8左端套装有第二伸缩杆10，第一伸缩杆8与第二伸缩杆10均采用电动伸缩杆，第二伸缩杆10底部设有机械爪固定座11，机械爪固定座11底部安装有机械爪12，基座1内部右端镶嵌有电源箱13，电源箱13内置有蓄电池，其型号为：12v7ah，第一伸缩杆8右端与第二伸缩杆10左端均开设有通孔，通孔内均插有管销9进行固定，通过液压缸4、，第一伸缩杆8与第二伸缩杆10作为传动机构，简单实用，交通锥存放槽2在基座1内为凹槽，凹陷约基座1高度的三分之一深度，便于存放交通锥3使其稳固；

实施例2：

请参阅图1、2、3、4，一种全自动交通锥收放装置，电源箱13前面设有控制面板14，控制面板14通过螺钉固定在电源箱13上，控制面板14表面镶嵌有触控屏15，触控屏15采用触屏显示屏，触控屏15型号为：ce4r-1540，触控屏15右侧设有电源开关16，电源开关16通过螺钉固定在控制面板14上，控制面板14内左侧壁镶嵌有电源接口17，电源接口17右侧设有处理器18，处理器18型号为：mt6129，通过触控屏15将交通锥存放位置排号将数据预存在处理器18中，通过处理器18根据交通锥3的标号控制传动机构自动收放交通锥，提高效率，处理器18通过螺钉固定在控制面板14内，处理器18下方设有接触器19，接触器19型号为：cjx1-300，接触器19通过螺钉固定在控制面板14内，驱动电机6通过线缆与接触器19成y型连接，电源接口17通过线缆连接电源箱13，电源箱13通过线缆连接电源开关16，电源开关16通过线缆连接液压缸4、接触器19、第一伸缩杆8、第二伸缩杆10、机械爪固定座11、触控屏15、处理器18，接触器19通过线缆连接驱动电机6，通过各电器部件的线缆连接达到设备运行的电性条件。

工作原理：本实用新型一种全自动交通锥收放装置，将基座1放置在交通专用运输车上，通过电源线将电源接口17与电源连接为电源箱13内置蓄电池进行充电，充电完毕断开电源线，通过交通专用运输车将本装置运输至现场，打开电源开关16本装置通电，通过操作控制面板14上触控屏15通过处理器18控制本装置启动，使用前通过各个交通锥3的位置距离通过处理器18进行编号，根据各个交通锥3的位置，处理器18控制第一伸缩杆8与第二伸缩杆10伸缩距离，使用时启动后通过触控屏15输入提取交通锥3编号，处理器18通过接触器19启动驱动电机6运转到预设位置，处理器18通过线缆控制第一伸缩杆8伸缩至所要夹取交通锥的位置后第二伸缩杆10向下伸缩，由于各个交通锥3高度一致第二伸缩杆10预设伸缩位置相同，则第二伸缩杆10伸缩到位后，处理器18通过控制机械爪固定座11控制机械爪12对交通锥3进行夹取，机械爪12内侧包裹的橡胶层避免机械爪12金属材质损伤交通锥3，夹取到位后，处理器18控制第二伸缩杆10、第一伸缩杆8一次复位，液压缸4上升，驱动电机6在处理器18的控制下带动第一伸缩杆8转向投放地，处理器18控制第二伸缩杆10根据预设的地面距离进行投放，第二伸缩杆10到合适位置机械爪12松开交通锥3，同时处理器18控制第二伸缩杆10、液压缸4复位，重复上述步骤进行下一交通锥3的投放，回收与上述步骤相反，使用完毕关闭电源开关16即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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