一种市政工程用便于组装的交通围栏的制作方法

本实用新型涉及交通安全设备技术领域，具体为一种市政工程用便于组装的交通围栏。

背景技术：

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，广泛运用于生活中，但是现有的交通围栏在组装过程中非常复杂，不利于使用者使用，且现有的交通围栏易出现行人翻越的现象，安全系数较低，因此亟需一种市政工程用便于组装的交通围栏来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种市政工程用便于组装的交通围栏，以解决上述背景技术中提出的组装不便和易出现行人翻越的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用便于组装的交通围栏，包括交通围栏本体，所述交通围栏本体的顶端内侧固定连接有第一固定块，且第一固定块的内部插设有螺纹杆，所述螺纹杆的底端通过轴承与连接板上侧相连接，且连接板的上侧均匀设置有阻拦刀片，所述交通围栏本体之间通过连接杆相连接，且连接杆的左右两侧开设有槽洞，所述槽洞的内部皆通过伸缩弹簧连接有卡球，所述连接杆的外表面通过固定栓连接有活动套，且活动套之间通过隔离板相连接，所述交通围栏本体的左侧固定连接有矩形杆，且矩形杆的左侧固定连接有卡块，所述交通围栏本体的右侧固定连接有第二固定块。

优选的，所述交通围栏本体右侧的顶端开设有滑槽，且滑槽的内部卡合有滑块，所述滑块的左侧固定连接有连接板，且连接板通过滑槽和滑块与交通围栏本体构成滑动结构。

优选的，所述第一固定块的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内侧尺寸与螺纹杆的外侧尺寸相同，所述螺纹杆通过螺纹槽与第一固定块构成螺纹伸缩结构。

优选的，所述卡球相互远离的一侧设置为圆弧结构，所述交通围栏本体的内部开设有与卡球相配合的连接槽，所述卡球通过伸缩弹簧内嵌在交通围栏本体内开设的连接槽中。

优选的，所述隔离板的正面均匀设置有缓冲块，且缓冲块设置为橡胶材质。

优选的，所述卡块设置为t型结构，所述第二固定块的内部开设有与卡块相配合的卡槽，所述卡块通过卡槽与第二固定块构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政工程用便于组装的交通围栏设置有卡球和第二固定块，达到了便于组装，方便拆卸的效果设置有第一固定块和阻拦刀片，便于使用者利用阻拦刀片避免行人的翻越，减少事故的发生。

(1)该装置通过设置有卡球和第二固定块，解决了现有的道路交通围栏组装复杂的问题，达到了便于组装，方便拆卸的效果，提高了装置的便利性，进而增强了使用者的工作效率，进而增强了本装置的实用性。

(2)该装置通过设置有第一固定块和阻拦刀片，便于使用者利用阻拦刀片避免行人的翻越，且可根据路况调节缓冲块的高度，增强使用过程中的安全系数，减少事故的发生，进一步增强了本装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的图1中a处结构放大示意图；

图3为本实用新型的矩形杆和卡块结构俯视剖面示意图；

图4为本实用新型的结构正视示意图。

图中：1、交通围栏本体；2、第一固定块；3、螺纹杆；4、连接板；5、阻拦刀片；6、滑槽；7、滑块；8、连接杆；9、槽洞；10、伸缩弹簧；11、卡球；12、固定栓；13、活动套；14、隔离板；15、缓冲块；16、矩形杆；17、卡块；18、第二固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种市政工程用便于组装的交通围栏，包括交通围栏本体1，交通围栏本体1的顶端内侧固定连接有第一固定块2，且第一固定块2的内部插设有螺纹杆3，螺纹杆3的底端通过轴承与连接板4上侧相连接，且连接板4的上侧均匀设置有阻拦刀片5，交通围栏本体1右侧的顶端开设有滑槽6，且滑槽6的内部卡合有滑块7，滑块7的左侧固定连接有连接板4，且连接板4通过滑槽6和滑块7与交通围栏本体1构成滑动结构，第一固定块2的内部开设有螺纹槽，且螺纹槽的内侧尺寸与螺纹杆3的外侧尺寸相同，螺纹杆3通过螺纹槽与第一固定块2构成螺纹伸缩结构，使用者可根据自身需求，通过转动螺纹杆3，使得螺纹杆3在第一固定块2内开设的螺纹槽中转动伸缩，与螺纹杆3通过轴承相连的连接板4受力同步运动，便于使用者将阻拦刀片5调节至合适高度，同时在运动过程中与连接板4右端相连的滑块7不断在滑槽6中滑动，增强连接板4运动过程中的稳定性，用阻拦刀片5避免行人的翻越，增强使用过程中的安全系数。

交通围栏本体1之间通过连接杆8相连接，且连接杆8的左右两侧开设有槽洞9，槽洞9的内部皆通过伸缩弹簧10连接有卡球11，卡球11相互远离的一侧设置为圆弧结构，交通围栏本体1的内部开设有与卡球11相配合的连接槽，卡球11通过伸缩弹簧10内嵌在交通围栏本体1内开设的连接槽中，使用者可直接向外拉动连接杆8，使得连接杆8左右两侧设置的卡球11受力，挤压卡球11两端连接的伸缩弹簧10，使得卡球11从交通围栏本体1内开设的连接槽中脱离，实现对连接杆8的拆装和维修，进而增强了使用者的工作效率，连接杆8的外表面通过固定栓12连接有活动套13，且活动套13之间通过隔离板14相连接，隔离板14的正面均匀设置有缓冲块15，且缓冲块15设置为橡胶材质，隔离板14正面设置的缓冲块15便于对交通围栏本体1所受外力进行缓冲，减少装置的受损程度，进而增强本装置的使用寿命，交通围栏本体1的左侧固定连接有矩形杆16，且矩形杆16的左侧固定连接有卡块17，交通围栏本体1的右侧固定连接有第二固定块18，卡块17设置为t型结构，第二固定块18的内部开设有与卡块17相配合的卡槽，卡块17通过卡槽与第二固定块18构成卡合结构，使用者可将交通围栏本体1左侧连接的矩形杆16与第二固定块18相靠近，将矩形杆16连接的卡块17插设在第二固定块18中开设的卡槽中，实现对装置的组装，方便快捷，无需辅助工具，进一步增强本装置的实用性。

工作原理：当使用者需要利用本装置对道路进行维护时，可根据路况通过拧动固定栓12，滑动套接在连接杆8上活动套13至合适位置，增强装置的适用范围，随后使用者可将连接杆8放置在交通围栏本体1之间，利用连接杆8左右两侧通过伸缩弹簧10连接的卡球11，利用卡球11的弹力，使得卡球11卡合在交通围栏本体1内开设的连接槽中，实现对连接杆8的安装，操作简单，安装方便，且可直接施力将连接杆8从交通围栏本体1内取下，无需其他辅助工作，随后使用者可根据自身需求，通过转动螺纹杆3，使得螺纹杆3在第一固定块2内转动伸缩，与螺纹杆3通过轴承相连的连接板4受力同步运动，便于使用者将阻拦刀片5调节至合适高度，同时在运动过程中与连接板4右端相连的滑块7不断在滑槽6中滑动，增强连接板4运动过程中的稳定性，用阻拦刀片5避免行人的翻越，增强使用过程中的安全系数，当使用者需要对多组交通围栏本体1进行安装时，可将交通围栏本体1左侧连接的矩形杆16与第二固定块18相靠近，将矩形杆16连接的卡块17插设在第二固定块18中开设的卡槽中，实现对装置的组装，方便快捷，进一步增强本装置的实用性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

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