一种多用途市政道路隔离带的制作方法

本实用新型涉及隔离带技术领域，具体为一种多用途市政道路隔离带。

背景技术：

现在的隔离带大多数都是有多个单一的护栏组合起来的，一般只能用于分流车辆，而不具有防撞的功能，隔离带有两种，一种是底部与道路地面固定连接的，一般见于高度道路，这种隔离带在车辆撞上的时候，不具有缓冲功能，造成车辆受损较大，还有一种隔离带是放置在道路地面上，与道路地面活性连接，一般见于城市道路，这种隔离带在车辆撞上的时候会偏离原来位置，隔离带被撞到逆向车道，对逆向车道的车辆行驶造成困扰；

经检索公开号为cn209482214u，公开了一种多用途市政道路隔离带，包括架体、支撑杆和减震机构，所述架体设有凹槽，所述凹槽的两侧对称设有滑槽，架体与道路地面通过混凝土浇筑的方式固定，且固定后的架体上表面与道路地面平齐，凹槽中部设有主轨道块，主轨道块两侧对称设有副轨道块，主轨道块和副轨道块的两侧固接有与滑槽相应的滑块；

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，1、通过设置有防撞圆滚来减缓车辆的撞击力度，但车辆在与防撞圆滚碰撞时，不但无法减缓车辆的撞击力度，而且可能使车辆侧翻，造成更大事故，防护效果差，2、不方便调整高度，而且不方便维护。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多用途市政道路隔离带，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多用途市政道路隔离带，包括固定框、第二支撑腿和连接框；

所述固定框底侧的两端固定安装有第一支撑腿，所述第一支撑腿的底侧竖直开设有调节槽，所述调节槽的前侧内壁下端中部贯穿开设有第一固定孔；

所述第二支撑腿的上端贯穿调节槽滑动连接，所述第二支撑腿的前侧竖直开设有若干组第二固定孔，所述第一支撑腿与第二支撑腿通过第一螺栓分别贯穿第一固定孔和第二固定孔固定连接，所述第二支撑腿底侧的左右两端均开设有定位孔，所述第二支撑腿与地面通过第二螺栓贯穿定位孔固定连接；

所述连接框的为钢材料制成，所述连接框的内侧焊接有钢丝网，所述固定框与连接框通过第三螺栓贯穿固定连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节槽的左侧和右侧内壁中部竖直对称开设有限位槽，所述第二支撑腿的左侧和右侧上端对称安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定框的前侧上端通过胶水粘贴有反光带。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定框的顶端固定安装有若干组花盆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述钢丝网为不锈钢材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种多用途市政道路隔离带，通过第二支撑腿贯穿调节槽滑动连接，第一支撑腿与第二支撑腿通过第一螺栓贯穿第一固定孔和第二固定孔固定连接，方便调整设备的高度，通过连接框的内侧焊接有钢丝网，通过钢丝网具有一定的弹性形变，在与车辆发生碰撞时，能够减缓车辆的冲击，从而减少与车辆碰撞时对车辆造成的损伤，在钢丝网损坏时，拆除第三螺栓，方便对连接框内侧的钢丝网进行更换维修，结构简单，防护效果好。

2.本实用新型一种多用途市政道路隔离带，通过限位槽与限位块滑动连接，一方面第二支撑腿能够在调节槽内平稳的上下移动，方便设备高度的调整，另一方面能够对第二支撑腿进行限位。

3.本实用新型一种多用途市政道路隔离带，通过固定框的前侧上端通过胶水粘贴有反光带，能够在夜晚提醒司机，减少事故的产生。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种多用途市政道路隔离带的结构示意图；

图2为本实用新型一种多用途市政道路隔离带的固定框主视图；

图3为本实用新型一种多用途市政道路隔离带的a部位结构示意图。

图中：固定框1，第一支撑腿2，调节槽3，第一固定孔4，限位槽5，第二支撑腿6，限位块7，第二固定孔8，第一螺栓9，定位孔10，第二螺栓11，反光带12，花盆13，连接框14，钢丝网15，第三螺栓16。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种多用途市政道路隔离带，包括固定框1、第二支撑腿6和连接框14；

所述固定框1底侧的两端固定安装有第一支撑腿2，所述第一支撑腿2的底侧竖直开设有调节槽3，所述调节槽3的前侧内壁下端中部贯穿开设有第一固定孔4；

所述第二支撑腿6的上端贯穿调节槽3滑动连接，所述第二支撑腿6的前侧竖直开设有若干组第二固定孔8，所述第一支撑腿2与第二支撑腿6通过第一螺栓9分别贯穿第一固定孔4和第二固定孔8固定连接，所述第二支撑腿6底侧的左右两端均开设有定位孔10，所述第二支撑腿6与地面通过第二螺栓11贯穿定位孔10固定连接；

所述连接框14的为钢材料制成，所述连接框14的内侧焊接有钢丝网15，所述固定框1与连接框14通过第三螺栓16贯穿固定连接；

本实施例中(如图1-3所示)，通过第二支撑腿6贯穿调节槽3滑动连接，第一支撑腿2与第二支撑腿6通过第一螺栓9贯穿第一固定孔4和第二固定孔8固定连接，方便调整设备的高度，通过连接框14的内侧焊接有钢丝网15，通过钢丝网15具有一定的弹性形变，在与车辆发生碰撞时，能够减缓车辆的冲击，从而减少与车辆碰撞时对车辆造成的损伤，在钢丝网15损坏时，拆除第三螺栓16，方便对连接框14内侧的钢丝网15进行更换维修，结构简单，防护效果好。

本实施例中(请参阅图1和3)，所述调节槽3的左侧和右侧内壁中部竖直对称开设有限位槽5，所述第二支撑腿6的左侧和右侧上端对称安装有限位块7，所述限位槽5与限位块7滑动连接，一方面第二支撑腿6能够在调节槽3内平稳的上下移动，方便设备高度的调整，另一方面能够对第二支撑腿6进行限位。

本实施例中(请参阅图1)，所述固定框1的前侧上端通过胶水粘贴有反光带12，能够在夜晚提醒司机，减少事故的产生。

本实施例中(请参阅图1)，所述固定框1的顶端固定安装有若干组花盆13，在花盆13中种植植物能够净化空气。

本实施例中(请参阅图1)，所述钢丝网15为不锈钢材料制成，避免生锈，影响使用效果。

需要说明的是，本实用新型为一种多用途市政道路隔离带，包括固定框1，第一支撑腿2，调节槽3，第一固定孔4，限位槽5，第二支撑腿6，限位块7，第二固定孔8，第一螺栓9，定位孔10，第二螺栓11，反光带12，花盆13，连接框14，钢丝网15，第三螺栓16，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过第二支撑腿6贯穿调节槽3滑动连接，第一支撑腿2与第二支撑腿6通过第一螺栓9贯穿第一固定孔4和第二固定孔8固定连接，方便调整设备的高度，通过连接框14的内侧焊接有钢丝网15，通过钢丝网15具有一定的弹性形变，在与车辆发生碰撞时，能够减缓车辆的冲击，从而减少与车辆碰撞时对车辆造成的损伤，在钢丝网15损坏时，拆除第三螺栓16，方便对连接框14内侧的钢丝网15进行更换维修，结构简单，防护效果好。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除