基于目标配合比的沥青混凝土路面施工工艺的制作方法

2021-01-18 13:01:30|

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本发明属于建筑技术领域，涉及沥青混凝土路面施工工艺，具体为基于目标配合比的沥青混凝土路面施工工艺。

背景技术：

沥青混凝土是将沥青和一定比例骨料拌制而成的混合料，现广泛用于路面铺设。

对比文件cn109987881a公开了一种沥青混凝土及其制备方法，属于沥青混凝土领域，解决了沥青混凝土运输保温需要消耗大量能量进行加热的问题。沥青混凝土包括沥青5-25份、细骨料15-82份、粗骨料50-170份、外掺料2-15份、保温成分6-36份、导热成分10-69份、eva热熔胶3-15份；导热成分通过eva热熔胶粘接于保温成分外表面；沥青混凝土还包括重量份数为2-17份的胶粘成分，所述玻化微珠之间通过胶粘成分粘接形成微珠团，导热成分粘接于微珠团外表面形成存热块。本发明通过添加保温成分以及导热成分，实现沥青混凝土运输时的保温，减少能耗。

现有技术中，车辆在冬季沥青混凝土路面上行驶时，由于冬季气温较低，所以当水汽或者雨雪飘落至沥青混凝土面层上时，容易导致沥青混凝土面层发生结冰的情况，结冰的路面摩擦力较小，车辆容易在路面上发生打滑的情况。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决现有技术中，车辆在冬季沥青混凝土路面上行驶时，由于冬季气温较低，所以当水汽或者雨雪飘落至沥青混凝土面层上时，容易导致沥青混凝土面层发生结冰的情况，结冰的路面摩擦力较小，车辆容易在路面上发生打滑的情况，而提出基于目标配合比的沥青混凝土路面施工工艺。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

基于目标配合比的沥青混凝土路面施工工艺，包括以下步骤：

s1、将玄武岩母料70～80份；沥青6～12份；矿粉2～4份；铁尾矿母料8～10份；胶接剂1.5～2.5份；碳化硅1.1～1.8份加入到搅拌罐内，在温度180～200℃条件下混合搅拌20min，得到沥青混凝土，然后通过摊铺机将沥青混凝土铺设在路面上，从而在路基上形成沥青混凝土层；

s2、在沥青混凝土层上间断开设多排形变段，每排形变段间断设置有多组形变孔；

s3、将橡胶材料和耐磨剂按照重量份90-100:5-6比例添加到熔融罐的加热腔内进行加热，并制得橡胶填补剂，然后根据每排形变段上的形变孔的距离，通过间距调节机构来调节滴灌机构上的连接管的间距；首先通过控制驱动电机正反转动，通过主动皮带轮、从动皮带轮带动丝杆正反转动，螺纹套管套设在丝杆上，使得螺纹套管沿着丝杆上下移动，从而带动移动板通过第一滑套、第一滑轨沿着安装壳体上下移动，由于移动板上设置有多组滑槽，滑槽的数量与u形板的数量相等，且多组滑槽呈扇形分布，滑槽内滑动设置有销轴，销轴安装在u形板一侧的竖直部上，使得u形板通过第二滑套、第二滑轨沿着安装壳体水平移动，从而调节每组u形板的间距，且u形板另一侧的竖直部设置有连接板，连接板上竖直安装有连接杆，连接杆的底端设置有连接套管，连接套管套设在连接管上，使得调节每组连接管的间距，进而对卸料管进行间距调节，使得卸料管的间距与每排形变段上的形变孔的间距相等；

s4、打开分流管上的阀门，使得熔融罐内的橡胶填补剂沿着分流管、连接管、底管进入到卸料管，并从卸料管排出落入到沥青混凝土层上的形变孔内固化成型。

优选的，熔融罐设置在安装架的顶面上，且熔融罐内设置有加热腔，熔融罐的顶面通过合页安装有箱盖，熔融罐的一侧壁上并排设置有多组的排料孔，排料孔与分流管的进料端连接，分流管的出料端与下料孔连接，下料孔并排设置在横板上，横板设置在安装架上，下料孔的数量与熔融罐的排料孔的数量相等，每组下料孔处安装有滴灌机构。

优选的，滴灌机构包括底管、连接管、卸料管、伸缩活动杆、活动块，连接管的进料端位于下料孔内，并与下料孔活动连接，连接管的出料端与底管连接，底管的底端设置有卸料管，底管的侧壁与伸缩活动杆的一端活动连接，伸缩活动杆的另一端通过活动块与安装架活动连接，安装架的顶面上设置有安装板，安装板上设置有间距调节机构，并通过间距调节机构与连接管连接。

优选的，卸料管的底部设置有卸料孔，每组分流管上安装有阀门，安装架的两侧设置有滚轮。

优选的，间距调节机构包括安装壳体、固定板、驱动组件、间距调节组件，安装壳体的背面设置有固定板，并通过固定板设置在安装板上，安装壳体的一侧设置有驱动组件，安装壳体的另一侧设置有间距调节组件，驱动组件的输出端与间距调节组件连接。

优选的，驱动组件包括驱动电机、主动皮带轮、从动皮带轮、丝杆，驱动电机设置在安装壳体内腔的一侧，且驱动电机的输出端与主动皮带轮连接，主动皮带轮通过皮带与从动皮带轮连接，丝杆转动设置在安装壳体内，且丝杆的顶端与从动皮带轮连接。

优选的，间距调节组件包括连接杆、连接板、连接套管、螺纹套管、移动板、u形板、滑槽、销轴，螺纹套管套设在丝杆上，并与丝杆螺纹连接，且螺纹套管与移动板侧壁的一端连接，移动板远离螺纹套管的侧壁两端通过第一限位件与安装壳体滑动连接，安装壳体靠近移动板的内壁并排设置有多组u形板，u形板一侧的竖直部通过第一限位件与安装壳体的内壁滑动连接，u形板另一侧的竖直部位于安装壳体的正前方，且u形板的水平部位于安装壳体的底部；u形板另一侧的竖直部设置有连接板，连接板上竖直安装有连接杆，连接杆的底端设置有连接套管，连接套管套设在连接管上；

移动板上设置有多组滑槽，滑槽的数量与u形板的数量相等，且多组滑槽呈扇形分布，滑槽内滑动设置有销轴，销轴安装在u形板一侧的竖直部上。

优选的，第一限位件包括第一滑套、第一滑轨，移动板远离螺纹套管的侧壁两端分别设置有第一滑套，第一滑套套设在第一滑轨上，并与第一滑轨滑动连接，第一滑轨竖直设置在安装壳体靠近移动板的内壁上。

优选的，第二限位件包括第二滑套、第二滑轨，第二滑套安装在u形板一侧的竖直部上，且第二滑套套设在第二滑轨上，并与第二滑轨滑动连接，第二滑轨水平设置在安装壳体靠近移动板的内壁上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：将玄武岩母料80份；沥青12份；矿粉4份；铁尾矿母料10份；胶接剂2.5份；碳化硅1.8份加入到搅拌罐内，在温度200℃条件下混合搅拌20min，得到沥青混凝土，然后通过摊铺机将沥青混凝土铺设在路面上，从而在路基上形成沥青混凝土层，该沥青混凝土层具有良好的结构强度，且不易发生断裂的优点；

在沥青混凝土层上间断开设多排形变段，每排形变段间断设置有多组形变孔；

将橡胶材料和耐磨剂按照重量份100:6比例添加到熔融罐的加热腔内进行加热，并制得橡胶填补剂，然后根据每排形变段上的形变孔的距离，通过间距调节机构来调节滴灌机构上的连接管的间距；首先通过控制驱动电机正反转动，通过主动皮带轮、从动皮带轮带动丝杆正反转动，螺纹套管套设在丝杆上，使得螺纹套管沿着丝杆上下移动，从而带动移动板通过第一滑套、第一滑轨沿着安装壳体上下移动，由于移动板上设置有多组滑槽，滑槽的数量与u形板的数量相等，且多组滑槽呈扇形分布，滑槽内滑动设置有销轴，销轴安装在u形板一侧的竖直部上，使得u形板通过第二滑套、第二滑轨沿着安装壳体水平移动，从而调节每组u形板的间距，且u形板另一侧的竖直部设置有连接板，连接板上竖直安装有连接杆，连接杆的底端设置有连接套管，连接套管套设在连接管上，使得调节每组连接管的间距，进而对卸料管进行间距调节，使得卸料管的间距与每排形变段上的形变孔的间距相等；通过设置间距调节机构，使得控制驱动电机工作，来调节卸料管的间距，使得与形变孔相适配，从而便于对形变孔注浆，且也将适合多种不同宽度大小的沥青混凝土路面；

打开分流管上的阀门，使得熔融罐内的橡胶填补剂沿着分流管、连接管、底管进入到卸料管，并从卸料管排出落入到沥青混凝土层上的形变孔内固化成型，通过在熔融罐上设置滴灌机构，使得可以一次性对多组形变孔进行注浆，从而大大提高了沥青混凝土路面施工的效率；

在每个形变孔内设置橡胶填补剂，从而改变沥青混凝土层的结构，使得当天气骤冷时，由于热胀冷缩的原因，沥青混凝土向形变孔缩紧，减少形变孔的体积，使橡胶填补剂向外凸出于沥青混凝土基层的表面，当车辆经过时，冰层具有向下移动的行程，从而将冰层碎裂，同时橡胶填补剂向外顶出时，亦具破除薄冰的能力；在道路未结冰且较冷时，能起到一定的减速效果，同时也能够承受沥青混凝土的形变量，避免沥青混凝土崩裂；当温度较高时，橡胶填补剂隐藏在形变孔内，减少弹性块的磨损量。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明熔融罐和间距调节机构连接关系的结构示意图。

图2为本发明中熔融罐的立体结构示意图。

图3为本发明中滴灌机构的立体结构示意图。

图4为本发明中间距调节机构的结构示意图。

图5为本发明中间距调节机构的立体结构示意图。

图6为本发明中间距调节机构的剖视图。

图中：1、熔融罐；2、间距调节机构；3、加热腔；4、箱盖；5、分流管；6、滚轮；7、安装板；8、滴灌机构；9、底管；10、连接管；11、卸料管；12、活动杆；13、安装架；14、活动块；15、横板；16、下料孔；17、安装壳体；18、固定板；19、连接杆；20、连接板；21、连接套管；22、驱动电机；23、主动皮带轮；24、从动皮带轮；25、丝杆；26、螺纹套管；27、移动板；28、u形板；29、滑槽；30、销轴；31、第一滑套；32、第一滑轨；33、第二滑套；34、第二滑轨。

具体实施方式

下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅图1-6所示，基于目标配合比的沥青混凝土路面施工工艺，包括以下步骤：

s1、将玄武岩母料70份；沥青6份；矿粉2份；铁尾矿母料8份；胶接剂1.5份；碳化硅1.1份加入到搅拌罐内，在温度180℃条件下混合搅拌20min，得到沥青混凝土，然后通过摊铺机将沥青混凝土铺设在路面上，从而在路基上形成沥青混凝土层；

s2、在沥青混凝土层上间断开设多排形变段，每排形变段间断设置有多组形变孔；

s3、将橡胶材料和耐磨剂按照重量份90:5比例添加到熔融罐1的加热腔3内进行加热，并制得橡胶填补剂，然后根据每排形变段上的形变孔的距离，通过间距调节机构2来调节滴灌机构8上的连接管10的间距；首先通过控制驱动电机22正反转动，通过主动皮带轮23、从动皮带轮24带动丝杆25正反转动，螺纹套管26套设在丝杆25上，使得螺纹套管26沿着丝杆25上下移动，从而带动移动板27通过第一滑套31、第一滑轨32沿着安装壳体17上下移动，由于移动板27上设置有多组滑槽29，滑槽29的数量与u形板28的数量相等，且多组滑槽29呈扇形分布，滑槽29内滑动设置有销轴30，销轴30安装在u形板28一侧的竖直部上，使得u形板28通过第二滑套33、第二滑轨34沿着安装壳体17水平移动，从而调节每组u形板28的间距，且u形板28另一侧的竖直部设置有连接板20，连接板20上竖直安装有连接杆19，连接杆19的底端设置有连接套管21，连接套管21套设在连接管10上，使得调节每组连接管10的间距，进而对卸料管11进行间距调节，使得卸料管11的间距与每排形变段上的形变孔的间距相等；

s4、打开分流管5上的阀门，使得熔融罐1内的橡胶填补剂沿着分流管5、连接管10、底管9进入到卸料管11，并从卸料管11排出落入到沥青混凝土层上的形变孔内固化成型。

实施例2

s1、将玄武岩母料80份；沥青12份；矿粉4份；铁尾矿母料10份；胶接剂2.5份；碳化硅1.8份加入到搅拌罐内，在温度200℃条件下混合搅拌20min，得到沥青混凝土，然后通过摊铺机将沥青混凝土铺设在路面上，从而在路基上形成沥青混凝土层；

s2、在沥青混凝土层上间断开设多排形变段，每排形变段间断设置有多组形变孔；

s3、将橡胶材料和耐磨剂按照重量份100:6比例添加到熔融罐1的加热腔3内进行加热，并制得橡胶填补剂，然后根据每排形变段上的形变孔的距离，通过间距调节机构2来调节滴灌机构8上的连接管10的间距；首先通过控制驱动电机22正反转动，通过主动皮带轮23、从动皮带轮24带动丝杆25正反转动，螺纹套管26套设在丝杆25上，使得螺纹套管26沿着丝杆25上下移动，从而带动移动板27通过第一滑套31、第一滑轨32沿着安装壳体17上下移动，由于移动板27上设置有多组滑槽29，滑槽29的数量与u形板28的数量相等，且多组滑槽29呈扇形分布，滑槽29内滑动设置有销轴30，销轴30安装在u形板28一侧的竖直部上，使得u形板28通过第二滑套33、第二滑轨34沿着安装壳体17水平移动，从而调节每组u形板28的间距，且u形板28另一侧的竖直部设置有连接板20，连接板20上竖直安装有连接杆19，连接杆19的底端设置有连接套管21，连接套管21套设在连接管10上，使得调节每组连接管10的间距，进而对卸料管11进行间距调节，使得卸料管11的间距与每排形变段上的形变孔的间距相等；

上述实施例中，熔融罐1设置在安装架13的顶面上，且熔融罐1内设置有加热腔3，熔融罐1的顶面通过合页安装有箱盖4，熔融罐1的一侧壁上并排设置有多组的排料孔，排料孔与分流管5的进料端连接，分流管5的出料端与下料孔16连接，下料孔16并排设置在横板15上，横板15设置在安装架13上，下料孔16的数量与熔融罐1的排料孔的数量相等，每组下料孔16处安装有滴灌机构8。

滴灌机构8包括底管9、连接管10、卸料管11、伸缩活动杆12、活动块14，连接管10的进料端位于下料孔16内，并与下料孔16活动连接，连接管10的出料端与底管9连接，底管9的底端设置有卸料管11，底管9的侧壁与伸缩活动杆12的一端活动连接，伸缩活动杆12的另一端通过活动块14与安装架13活动连接，安装架13的顶面上设置有安装板7，安装板7上设置有间距调节机构2，并通过间距调节机构2与连接管10连接。

卸料管11的底部设置有卸料孔，每组分流管5上安装有阀门，安装架13的两侧设置有滚轮6。

间距调节机构2包括安装壳体17、固定板18、驱动组件、间距调节组件，安装壳体17的背面设置有固定板18，并通过固定板18设置在安装板7上，安装壳体17的一侧设置有驱动组件，安装壳体17的另一侧设置有间距调节组件，驱动组件的输出端与间距调节组件连接。

驱动组件包括驱动电机22、主动皮带轮23、从动皮带轮24、丝杆25，驱动电机22设置在安装壳体17内腔的一侧，且驱动电机22的输出端与主动皮带轮23连接，主动皮带轮23通过皮带与从动皮带轮24连接，丝杆25转动设置在安装壳体17内，且丝杆25的顶端与从动皮带轮24连接。

间距调节组件包括连接杆19、连接板20、连接套管21、螺纹套管26、移动板27、u形板28、滑槽29、销轴30，螺纹套管26套设在丝杆25上，并与丝杆25螺纹连接，且螺纹套管26与移动板27侧壁的一端连接，移动板27远离螺纹套管26的侧壁两端通过第一限位件与安装壳体17滑动连接，安装壳体17靠近移动板27的内壁并排设置有多组u形板28，u形板28一侧的竖直部通过第一限位件与安装壳体17的内壁滑动连接，u形板28另一侧的竖直部位于安装壳体17的正前方，且u形板28的水平部位于安装壳体17的底部；u形板28另一侧的竖直部设置有连接板20，连接板20上竖直安装有连接杆19，连接杆19的底端设置有连接套管21，连接套管21套设在连接管10上；

移动板27上设置有多组滑槽29，滑槽29的数量与u形板28的数量相等，且多组滑槽29呈扇形分布，滑槽29内滑动设置有销轴30，销轴30安装在u形板28一侧的竖直部上。

第一限位件包括第一滑套31、第一滑轨32，移动板27远离螺纹套管26的侧壁两端分别设置有第一滑套31，第一滑套31套设在第一滑轨32上，并与第一滑轨32滑动连接，第一滑轨32竖直设置在安装壳体17靠近移动板27的内壁上。

第二限位件包括第二滑套33、第二滑轨34，第二滑套33安装在u形板28一侧的竖直部上，且第二滑套33套设在第二滑轨34上，并与第二滑轨34滑动连接，第二滑轨34水平设置在安装壳体17靠近移动板27的内壁上。

本发明的工作原理：将玄武岩母料80份；沥青12份；矿粉4份；铁尾矿母料10份；胶接剂2.5份；碳化硅1.8份加入到搅拌罐内，在温度200℃条件下混合搅拌20min，得到沥青混凝土，然后通过摊铺机将沥青混凝土铺设在路面上，从而在路基上形成沥青混凝土层，该沥青混凝土层具有良好的结构强度，且不易发生断裂的优点；

在沥青混凝土层上间断开设多排形变段，每排形变段间断设置有多组形变孔；

将橡胶材料和耐磨剂按照重量份100:6比例添加到熔融罐1的加热腔3内进行加热，并制得橡胶填补剂，然后根据每排形变段上的形变孔的距离，通过间距调节机构2来调节滴灌机构8上的连接管10的间距；首先通过控制驱动电机22正反转动，通过主动皮带轮23、从动皮带轮24带动丝杆25正反转动，螺纹套管26套设在丝杆25上，使得螺纹套管26沿着丝杆25上下移动，从而带动移动板27通过第一滑套31、第一滑轨32沿着安装壳体17上下移动，由于移动板27上设置有多组滑槽29，滑槽29的数量与u形板28的数量相等，且多组滑槽29呈扇形分布，滑槽29内滑动设置有销轴30，销轴30安装在u形板28一侧的竖直部上，使得u形板28通过第二滑套33、第二滑轨34沿着安装壳体17水平移动，从而调节每组u形板28的间距，且u形板28另一侧的竖直部设置有连接板20，连接板20上竖直安装有连接杆19，连接杆19的底端设置有连接套管21，连接套管21套设在连接管10上，使得调节每组连接管10的间距，进而对卸料管11进行间距调节，使得卸料管11的间距与每排形变段上的形变孔的间距相等；通过设置间距调节机构2，使得控制驱动电机22工作，来调节卸料管11的间距，使得与形变孔相适配，从而便于对形变孔注浆，且也将适合多种不同宽度大小的沥青混凝土路面；

打开分流管5上的阀门，使得熔融罐1内的橡胶填补剂沿着分流管5、连接管10、底管9进入到卸料管11，并从卸料管11排出落入到沥青混凝土层上的形变孔内固化成型，通过在熔融罐1上设置滴灌机构8，使得可以一次性对多组形变孔进行注浆，从而大大提高了沥青混凝土路面施工的效率；

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

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