一种柔性交通隔离装置的制作方法

本发明属于交通隔离技术领域，具体涉及一种柔性交通隔离装置。

背景技术：

交通隔离装置是指在路面上，为分隔对向交通或分隔机动车、非机动车和行人等而设置的简易构造物，如分隔栏杆、分隔岛、分隔墩等，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用，良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。

现有的技术存在以下问题：

1、现有的交通隔离装置大多数都是固定形式的，或者移动起来比较费力，对于交通容易堵塞的大城市来说，一部分道路在上班和下班的时间上，双向道路的车流量可能会存在不小的差距，这样会在不同的时间段造成一条道路拥挤，另一条道路车辆很少的情况；

2、对于不同时间段双向车流量差距较大的城市来说，有一些地方会通过人工或者机械搬动交通隔离装置，使交通隔离装置向车流量少的道路上移动一个车道，从而缓解车流拥堵的情况，这种方法一天最少需要搬动两次，费事费力，通过机械搬运还容易造成交通隔离装置损坏。

为解决上述问题，本申请中提出一种柔性交通隔离装置。

技术实现要素：

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种柔性交通隔离装置，具有交通隔离的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柔性交通隔离装置，包括道路基体，所述道路基体的一端内侧固定安装有移动装置总成，所述移动装置总成包括有高强度铝合金外壳、第一陶瓷滚珠、铝合金移动座、电机固定支架、驱动电机、合金齿轮、合金齿条、减速电机、主动外齿皮带轮、内齿皮带、从动外齿皮带轮、大型磁力座、铝合金连接支架、第二陶瓷滚珠、水泥色防滑耐磨层、导电头，且高强度铝合金外壳的一端外侧与道路基体的一端内侧固定安装，所述移动装置总成的顶端外侧接触连接有护栏底座总成，所述护栏底座总成包括有护栏底座外壳、充电电池、电动伸缩杆、推动连接板、推动杆、内卡合块、滚动钢珠、外包防滑层大钢珠、外卡合块、锁紧螺栓、固定限位板、固定圆柱壳、压缩弹簧、滑动限位板、导电圆柱、导电铜球、异形钢板，且护栏底座外壳的底端外侧均与道路基体、移动装置总成的顶端外侧接触连接。

作为本发明一种柔性交通隔离装置优选的，所述护栏底座总成的顶端外侧固定连接有塑钢空心支撑柱，所述塑钢空心支撑柱的顶端外侧安装固定有塑料防水盖，所述塑料防水盖的顶端外侧固定连接有反光警示灯。

作为本发明一种柔性交通隔离装置优选的，所述塑钢空心支撑柱的一端内侧固定安装有弧形护栏连接杆，所述弧形护栏连接杆包括有扁弹性卷钢、柔性高密度海绵层，且扁弹性卷钢的两端外侧均与塑钢空心支撑柱的一端内侧固定安装，所述扁弹性卷钢的一端外侧固定连接有柔性高密度海绵层，且柔性高密度海绵层的两端外侧均与塑钢空心支撑柱的一端外侧接触连接，所述扁弹性卷钢的底端外侧固定连接有柔性橡胶连接体，且柔性橡胶连接体的顶端外侧与柔性高密度海绵层的底端内侧固定连接，所述柔性橡胶连接体的底端外侧固定连接有塑钢底杆，且塑钢底杆的两端外侧均与塑钢空心支撑柱的一端内侧固定安装。

作为本发明一种柔性交通隔离装置优选的，所述高强度铝合金外壳的底端内侧转动连接有第一陶瓷滚珠，所述第一陶瓷滚珠的一端外侧卡合转动有铝合金移动座，所述铝合金移动座的左右两端外侧均固定连接有电机固定支架，所述电机固定支架的一端内侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的主轴末端固定连接有合金齿轮，所述合金齿轮的底端外侧啮合连接有合金齿条，且合金齿条的底端外侧与高强度铝合金外壳的一端内侧固定连接，所述铝合金移动座的一端内侧固定连接有减速电机。

作为本发明一种柔性交通隔离装置优选的，所述减速电机的主轴末端固定连接有主动外齿皮带轮，所述主动外齿皮带轮的一端外侧啮合连接有内齿皮带，所述内齿皮带的顶端内侧啮合连接有从动外齿皮带轮，所述从动外齿皮带轮的后端外侧固定连接有大型磁力座，且从动外齿皮带轮与大型磁力座的磁体转动盘固定连接，所述大型磁力座的底端外侧固定连接有铝合金连接支架，且铝合金连接支架的底端外侧与铝合金移动座的顶端外侧固定连接。

作为本发明一种柔性交通隔离装置优选的，所述大型磁力座的一端内侧卡合转动有第二陶瓷滚珠，且第二陶瓷滚珠的一端外侧与高强度铝合金外壳的一端内侧转动连接，所述高强度铝合金外壳的顶端外侧固定连接有水泥色防滑耐磨层，所述水泥色防滑耐磨层的一端内侧固定连接有第一导电装置，且第一导电装置的底端外侧与高强度铝合金外壳的顶端前后两侧固定连接。

作为本发明一种柔性交通隔离装置优选的，所述护栏底座外壳的顶端内侧固定连接有充电电池，所述护栏底座外壳的顶端内侧固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩主轴末端固定连接有推动连接板，所述推动连接板的底端四周固定连接有推动杆，所述推动杆的底端外侧固定连接有内卡合块，所述内卡合块的一端内侧卡合转动有滚动钢珠。

作为本发明一种柔性交通隔离装置优选的，所述滚动钢珠的一端外侧转动连接有外包防滑层大钢珠，所述滚动钢珠的一端外侧转动卡合有外卡合块，且外卡合块的一端内侧与内卡合块的一端外侧卡合接触，所述外卡合块的顶端内侧螺纹连接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的顶端外侧与内卡合块的顶端外侧接触连接。

作为本发明一种柔性交通隔离装置优选的，所述护栏底座外壳的前后两端内侧均固定连接有固定限位板，所述固定限位板的底端外侧固定连接有固定圆柱壳，所述固定圆柱壳的顶端内侧固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端外侧固定连接有滑动限位板，且滑动限位板的一端外侧与固定圆柱壳的一端内侧滑动连接，所述滑动限位板的底端外侧固定连接有第二导电装置。

作为本发明一种柔性交通隔离装置优选的，所述第二导电装置的一端内侧转动连接有导电铜球，且导电铜球的底端外侧与第二导电装置的顶端外侧接触连接，所述护栏底座外壳的底端四周内侧均固定连接有异形钢板，且异形钢板的一端内侧与固定圆柱壳的一端外侧固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本装置具有自动移动隔离装置的功能，在不需要人工或者机械搬运的情况下，装置可以稳定的自动移动一个车道的距离，整个过程不需要人工操作，非常省力。

2、本装置具有使隔离装置稳定的固定在路面上，不会因为具有移动功能导致放置在路面上的时候不稳定，并且稳定固定在路面上的时候稳定性非常高，且不需要消耗电能，非常经济。

3、本装置使隔离装置具有一定的柔性，可以在发生车祸的时候，减少隔离装置对车辆或者行人造成的伤害，通过车辆撞坏塑钢空心支撑柱的时候，会使塑钢空心支撑柱与扁弹性卷钢分离，扁弹性卷钢会快速的自动收卷，不会使一端尖锐的地方插入车辆的驾驶室内，从而减少人员伤亡的情况。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中移动装置总成的安装结构示意图；

图3为本发明中护栏底座总成的安装结构示意图；

图4为本发明中移动装置总成的内部结构示意图；

图5为本发明中护栏底座总成的内部结构示意图；

图6为本发明中弧形护栏连接杆的内部结构示意图；

图7为本发明中的异形钢板的整体结构示意图；

图8为本发明中图4的a处结构示意图；

图9为本发明中图5的b处结构示意图；

图10为本发明中图5的c处结构示意图。

图中：1、道路基体；2、移动装置总成；201、高强度铝合金外壳；202、第一陶瓷滚珠；203、铝合金移动座；204、电机固定支架；205、驱动电机；206、合金齿轮；207、合金齿条；208、减速电机；209、主动外齿皮带轮；210、内齿皮带；211、从动外齿皮带轮；212、大型磁力座；213、铝合金连接支架；214、第二陶瓷滚珠；215、水泥色防滑耐磨层；216、第一导电装置；3、护栏底座总成；301、护栏底座外壳；302、充电电池；303、电动伸缩杆；304、推动连接板；305、推动杆；306、内卡合块；307、滚动钢珠；308、外包防滑层大钢珠；309、外卡合块；310、锁紧螺栓；311、固定限位板；312、固定圆柱壳；313、压缩弹簧；314、滑动限位板；315、第二导电装置；316、导电铜球；317、异形钢板；4、塑钢空心支撑柱；5、塑料防水盖；6、反光警示灯；7、弧形护栏连接杆；701、扁弹性卷钢；702、柔性高密度海绵层；8、柔性橡胶连接体；9、塑钢底杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如图1、图2、图3、图4、图5、图7、图8、图9和图10所示；

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中移动装置总成的安装结构示意图；

图3为本发明中护栏底座总成的安装结构示意图；

图4为本发明中移动装置总成的内部结构示意图；

图5为本发明中护栏底座总成的内部结构示意图；

图7为本发明中的异形钢板的整体结构示意图；

图8为本发明中图4的a处结构示意图；

图9为本发明中图5的b处结构示意图；

图10为本发明中图5的c处结构示意图。

一种柔性交通隔离装置，包括道路基体1，道路基体1的一端内侧固定安装有移动装置总成2，移动装置总成2包括有高强度铝合金外壳201、第一陶瓷滚珠202、铝合金移动座203、电机固定支架204、驱动电机205、合金齿轮206、合金齿条207、减速电机208、主动外齿皮带轮209、内齿皮带210、从动外齿皮带轮211、大型磁力座212、铝合金连接支架213、第二陶瓷滚珠214、水泥色防滑耐磨层215、导电头，且高强度铝合金外壳201的一端外侧与道路基体1的一端内侧固定安装，移动装置总成2的顶端外侧接触连接有护栏底座总成3，护栏底座总成3包括有护栏底座外壳301、充电电池302、电动伸缩杆303、推动连接板304、推动杆305、内卡合块306、滚动钢珠307、外包防滑层大钢珠308、外卡合块309、锁紧螺栓310、固定限位板311、固定圆柱壳312、压缩弹簧313、滑动限位板314、导电圆柱、导电铜球316、异形钢板317，且护栏底座外壳301的底端外侧均与道路基体1、移动装置总成2的顶端外侧接触连接。

本实施方案中：移动装置总成2建设在道路基体1的地下，并将移动装置总成2的中间位置设置在道路基体1的正中央。

如图1和图2所示；

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中移动装置总成的安装结构示意图。

在一个可选的实施例中，护栏底座总成3的顶端外侧固定连接有塑钢空心支撑柱4，塑钢空心支撑柱4的顶端外侧安装固定有塑料防水盖5，塑料防水盖5的顶端外侧固定连接有反光警示灯6。

本实施例中：通过设置的反光警示灯6可以使人们在夜晚更容易观察到装置。

如图1、图2、图3和图6所示；

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明中移动装置总成的安装结构示意图；

图3为本发明中护栏底座总成的安装结构示意图；

图6为本发明中弧形护栏连接杆的内部结构示意图。

在一个可选的实施例中，塑钢空心支撑柱4的一端内侧固定安装有弧形护栏连接杆7，弧形护栏连接杆7包括有扁弹性卷钢701、柔性高密度海绵层702，且扁弹性卷钢701的两端外侧均与塑钢空心支撑柱4的一端内侧固定安装，扁弹性卷钢701的一端外侧固定连接有柔性高密度海绵层702，且柔性高密度海绵层702的两端外侧均与塑钢空心支撑柱4的一端外侧接触连接，扁弹性卷钢701的底端外侧固定连接有柔性橡胶连接体8，且柔性橡胶连接体8的顶端外侧与柔性高密度海绵层702的底端内侧固定连接，柔性橡胶连接体8的底端外侧固定连接有塑钢底杆9，且塑钢底杆9的两端外侧均与塑钢空心支撑柱4的一端内侧固定安装。

本实施例中：通过设置的弧形护栏连接杆7，当车辆撞坏塑钢空心支撑柱4的时候，会使塑钢空心支撑柱4与扁弹性卷钢701分离，扁弹性卷钢701会快速的自动收卷，不会使一端尖锐的地方插入车辆的驾驶室内，从而减少人员伤亡的情况。

如图4和图8所示；

图4为本发明中移动装置总成的内部结构示意图；

图8为本发明中图4的a处结构示意图。

在一个可选的实施例中，高强度铝合金外壳201的底端内侧转动连接有第一陶瓷滚珠202，第一陶瓷滚珠202的一端外侧卡合转动有铝合金移动座203，铝合金移动座203的左右两端外侧均固定连接有电机固定支架204，电机固定支架204的一端内侧固定连接有驱动电机205，驱动电机205的主轴末端固定连接有合金齿轮206，合金齿轮206的底端外侧啮合连接有合金齿条207，且合金齿条207的底端外侧与高强度铝合金外壳201的一端内侧固定连接，铝合金移动座203的一端内侧固定连接有减速电机208。

本实施例中：通过驱动电机205带动合金齿轮206转动，合金齿轮206转动会使驱动电机205移动，驱动电机205会带动电机固定支架204从而带动铝合金移动座203移动，铝合金移动座203会带动铝合金连接支架213从而带动大型磁力座212移动。

如图4和图8所示；

图4为本发明中移动装置总成的内部结构示意图；

图8为本发明中图4的a处结构示意图。

在一个可选的实施例中，减速电机208的主轴末端固定连接有主动外齿皮带轮209，主动外齿皮带轮209的一端外侧啮合连接有内齿皮带210，内齿皮带210的顶端内侧啮合连接有从动外齿皮带轮211，从动外齿皮带轮211的后端外侧固定连接有大型磁力座212，且从动外齿皮带轮211与大型磁力座212的磁体转动盘固定连接，大型磁力座212的底端外侧固定连接有铝合金连接支架213，且铝合金连接支架213的底端外侧与铝合金移动座203的顶端外侧固定连接。

本实施例中：通过减速电机208带动主动外齿皮带轮209从而带动内齿皮带210转动，内齿皮带210会带动从动外齿皮带轮211从而带动大型磁力座212的永磁内芯转动，使大型磁力座212的永磁内芯转动90度，从而可以切换大型磁力座212对上侧是否产生磁力。

如图4和图8所示；

图4为本发明中移动装置总成的内部结构示意图；

图8为本发明中图4的a处结构示意图。

在一个可选的实施例中，大型磁力座212的一端内侧卡合转动有第二陶瓷滚珠214，且第二陶瓷滚珠214的一端外侧与高强度铝合金外壳201的一端内侧转动连接，高强度铝合金外壳201的顶端外侧固定连接有水泥色防滑耐磨层215，水泥色防滑耐磨层215的一端内侧固定连接有第一导电装置216，且第一导电装置216的底端外侧与高强度铝合金外壳201的顶端前后两侧固定连接。

本实施例中：通过设置的水泥色防滑耐磨层215，可以使水泥色防滑耐磨层215的颜色与普通路面差不多，从而使道路整体比较美观，同时通过水泥色防滑耐磨层215具有一定的防滑效果，提高安全系数。

如图5和图9所示；

图5为本发明中护栏底座总成的内部结构示意图；

图9为本发明中图5的b处结构示意图。

在一个可选的实施例中，护栏底座外壳301的顶端内侧固定连接有充电电池302，护栏底座外壳301的顶端内侧固定连接有电动伸缩杆303，电动伸缩杆303的伸缩主轴末端固定连接有推动连接板304，推动连接板304的底端四周固定连接有推动杆305，推动杆305的底端外侧固定连接有内卡合块306，内卡合块306的一端内侧卡合转动有滚动钢珠307。

本实施例中：电动伸缩杆303通电后会带动推动连接板304从而带动推动杆305向下移动，推动杆305会带动内卡合块306从而带动外卡合块309向下移动，内卡合块306和外卡合块309会带动滚动钢珠307从而带动包防滑层大钢珠向下移动。

如图5和图9所示；

图5为本发明中护栏底座总成的内部结构示意图；

图9为本发明中图5的b处结构示意图。

在一个可选的实施例中，滚动钢珠307的一端外侧转动连接有外包防滑层大钢珠308，滚动钢珠307的一端外侧转动卡合有外卡合块309，且外卡合块309的一端内侧与内卡合块306的一端外侧卡合接触，外卡合块309的顶端内侧螺纹连接有锁紧螺栓310，锁紧螺栓310的顶端外侧与内卡合块306的顶端外侧接触连接。

本实施例中：护栏底座总成3会通过外包防滑层大钢珠308在水泥色防滑耐磨层215表面进行移动，内卡合块306和外卡合块309会带动滚动钢珠307从而带动包防滑层大钢珠转动。

如图5和图10所示；

图5为本发明中护栏底座总成的内部结构示意图；

图10为本发明中图5的c处结构示意图。

在一个可选的实施例中，护栏底座外壳301的前后两端内侧均固定连接有固定限位板311，固定限位板311的底端外侧固定连接有固定圆柱壳312，固定圆柱壳312的顶端内侧固定连接有压缩弹簧313，压缩弹簧313的底端外侧固定连接有滑动限位板314，且滑动限位板314的一端外侧与固定圆柱壳312的一端内侧滑动连接，滑动限位板314的底端外侧固定连接有第二导电装置315。

本实施例中：固定限位板311可以限制推动连接板304下降移动的距离。

如图5和图10所示；

图5为本发明中护栏底座总成的内部结构示意图；

图10为本发明中图5的c处结构示意图。

在一个可选的实施例中，第二导电装置315的一端内侧转动连接有导电铜球316，且导电铜球316的底端外侧与第二导电装置315的顶端外侧接触连接，护栏底座外壳301的底端四周内侧均固定连接有异形钢板317，且异形钢板317的一端内侧与固定圆柱壳312的一端外侧固定连接。

本实施例中：通过第二导电装置315通过导电铜球316与第一导电装置216的电性接触，还可以对充电电池302进行充电。

本发明的工作原理及使用流程：本发明在使用前需要先通过外接电源进行供电，将移动装置总成2建设在道路基体1的地下，并将移动装置总成2的中间位置设置在道路基体1的正中央，通过减速电机208带动主动外齿皮带轮209从而带动内齿皮带210转动，内齿皮带210会带动从动外齿皮带轮211从而带动大型磁力座212的永磁内芯转动，使大型磁力座212的永磁内芯转动90度，从而可以切换大型磁力座212对上侧是否产生磁力，通过大型磁力座212对上侧产生的磁力可以将异形钢板317吸附，当需要移动护栏底座总成3的时候，需要将大型磁力座212切换成对上侧具有磁力，通过充电电池302给电动伸缩杆303通电，电动伸缩杆303通电后会带动推动连接板304从而带动推动杆305向下移动，推动杆305会带动内卡合块306从而带动外卡合块309向下移动，内卡合块306和外卡合块309会带动滚动钢珠307从而带动包防滑层大钢珠向下移动，从而使包防滑层大钢珠将护栏底座总成3支撑起来与道路基体1表面和移动装置总成2表面分离，由于分离的距离并不很大，所以大型磁力座212产生的磁力仍然对异形钢板317有效，通过驱动电机205带动合金齿轮206转动，合金齿轮206转动会使驱动电机205移动，驱动电机205会带动电机固定支架204从而带动铝合金移动座203移动，铝合金移动座203会带动铝合金连接支架213从而带动大型磁力座212移动，铝合金移动座203和大型磁力座212分别通过第一陶瓷滚珠202与第二陶瓷滚珠214在移动装置总成2内侧移动，大型磁力座212移动通过磁力带动异形钢板317进行移动，异形钢板317会带动护栏底座总成3进行移动，护栏底座总成3会通过外包防滑层大钢珠308在水泥色防滑耐磨层215表面进行移动，护栏底座总成3会带动塑钢空心支撑柱4从而带动塑料防水盖5进而反光警示灯6移动，塑钢空心支撑柱4会带动弧形护栏连接杆7从而带动柔性橡胶连接体8和塑钢底杆9进行移动，实现交通隔离装置整体移动，护栏底座总成3向上抬起的时候，压缩弹簧313会对滑动限位板314施加一个弹力使滑动限位板314向下移动，滑动限位板314会带动第二导电装置315从而带动导电铜球316向下移动始终与水泥色防滑耐磨层215接触，当护栏底座总成3带动导电铜球316移动到与第一导电装置216接触的时候，会使第一导电装置216的电通过导电铜球316通入第二导电装置315内侧，第二导电装置315会检测到电信号，从而使装置了解到护栏底座总成3已经移动到目标位置，通过第二导电装置315通过导电铜球316与第一导电装置216的电性接触，还可以对充电电池302进行充电，通过设置的弧形护栏连接杆7，当车辆撞坏塑钢空心支撑柱4的时候，会使塑钢空心支撑柱4与扁弹性卷钢701分离，扁弹性卷钢701会快速的自动收卷，不会使一端尖锐的地方插入车辆的驾驶室内，从而减少人员伤亡的情况。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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