一种船闸门的缓冲防撞装置的制作方法

本实用新型涉及船闸门技术领域，具体为一种船闸门的缓冲防撞装置。

背景技术：

船闸门用于将闸室形成四周封闭的空间，对闸室进行灌水或放水，以便船只顺利通过船闸。

现有的船闸门缺少保护结构，若船只误撞在船闸门上，船闸门受到损坏，同时船只也有一定程度的损坏，需要花费大量人力物力以及时间对船闸门进行维修甚至更换，影响船只的正常航行，降低了航行的效率。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船闸门的缓冲防撞装置，解决了现有的船闸门缺少保护结构，若船只误撞在船闸门上，船闸门受到损坏，同时船只也有一定程度的损坏，需要花费大量人力物力以及时间对船闸门进行维修甚至更换，影响船只的正常航行，降低了航行的效率的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船闸门的缓冲防撞装置，包括安装板，所述安装板上设有缓冲结构；

所述缓冲结构，包括：两个固定板、若干个缓冲球、若干个第一缓冲弹簧、扣板、若干个伸缩杆以及三个支撑部；

两个所述固定板对称固定于安装板侧壁面，两个所述固定板侧壁面等距离开设有若干个球形凹槽，若干个所述缓冲球嵌装于若干个所述球形凹槽内部，若干个所述第一缓冲弹簧固定于若干个所述缓冲球上，所述扣板安装于若干个所述第一缓冲弹簧另一端，若干个所述伸缩杆一端固定于若干个所述缓冲球上，且若干个所述伸缩杆另一端固定于扣板侧壁面上，三个所述支撑部等距离安装于安装板以及扣板之间。

优选的，所述支撑部，包括：第一滑槽、第二滑槽、两个固定块、两个移动块以及剪叉支架；

所述第一滑槽嵌装于安装板侧壁面上，所述第二滑槽嵌装于扣板侧壁面，两个所述固定块分别固定于第一滑槽以及第二滑槽内部，两个所述移动块分别活动安装于第一滑槽以及第二滑槽内部，所述剪叉支架活动安装于两个所述固定块以及两个所述移动块侧壁面。

优选的，所述安装板以及扣板上套装有密封环。

优选的，所述安装板上安装有四个连接板，四个所述连接板均插装有安装螺栓。

优选的，两个所述固定板上等距离安装有若干个第二缓冲弹簧，若干个所述第二缓冲弹簧另一端安装于扣板。

优选的，所述剪叉支架上安装有两个第三缓冲弹簧，两个所述第三缓冲弹簧对称安装。

有益效果

本实用新型提供了一种船闸门的缓冲防撞装置，具备以下有益效果:结构简单，便于安装以及拆卸，缓冲了船只的冲撞力，起到保护船闸门的作用，同时也对船只起到保护作用，无需花费大量人力物力以及时间对船闸门进行维修甚至更换，保证了船只的正常航行，提高了船只航行的效率。

附图说明

图1为本实用新型所述一种船闸门的缓冲防撞装置的主视剖视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种船闸门的缓冲防撞装置的左视剖视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种船闸门的缓冲防撞装置的左视剖视结构示意图。

图4为本实用新型图1所述一种船闸门的缓冲防撞装置的局部放大结构示意图。

图中：1-安装板；2-固定板；3-缓冲球；4-第一缓冲弹簧；5-扣板；6-伸缩杆；7-第一滑槽；8-第二滑槽；9-固定块；10-移动块；11-剪叉支架；12-密封环；13-连接板；14-安装螺栓；15-第二缓冲弹簧；16-第三缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种船闸门的缓冲防撞装置。

实施例：通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

一种船闸门的缓冲防撞装置，包括安装板1，所述安装板1上设有缓冲结构；

其中需要说明的是：所述安装板1主要是对缓冲结构进行安装，作为优选的，更进一步的，所述安装板1上安装有四个连接板13，四个所述连接板13均插装有安装螺栓14，通过安装螺栓14将装置安装在船闸门侧壁面，与船的驶入方向相对。

在具体实施过程中，缓冲结构可优选采用以下结构，其包括：两个固定板2、若干个缓冲球3、若干个第一缓冲弹簧4、扣板5、若干个伸缩杆6以及三个支撑部；两个所述固定板2对称固定于安装板1侧壁面，两个所述固定板2侧壁面等距离开设有若干个球形凹槽，若干个所述缓冲球3嵌装于若干个所述球形凹槽内部，若干个所述第一缓冲弹簧4固定于若干个所述缓冲球3上，所述扣板5安装于若干个所述第一缓冲弹簧4另一端，若干个所述伸缩杆6一端固定于若干个所述缓冲球3上，且若干个所述伸缩杆6另一端固定于扣板5侧壁面上，三个所述支撑部等距离安装于安装板1以及扣板5之间。

在具体实施过程中，支撑部可优选采用以下结构，其包括：第一滑槽7、第二滑槽8、两个固定块9、两个移动块10以及剪叉支架11；所述第一滑槽7嵌装于安装板1侧壁面上，所述第二滑槽8嵌装于扣板5侧壁面，两个所述固定块9分别固定于第一滑槽7以及第二滑槽8内部，两个所述移动块10分别活动安装于第一滑槽7以及第二滑槽8内部，所述剪叉支架11活动安装于两个所述固定块9以及两个所述移动块10侧壁面。

其中需要说明的是：当船误撞到扣板5某处时，碰撞处以及碰撞处附近的扣板5挤压若干个第一缓冲弹簧4，若干个伸缩杆6随之缩短，吸收一些冲撞的力，与此同时若干个伸缩杆6带动若干个缓冲球3在球形凹槽内转动，将冲撞力进行分散，作为优选的，更进一步的，所述固定板2上等距离安装有若干个第二缓冲弹簧15，若干个所述第二缓冲弹簧15另一端安装于扣板5，同时若干个第一缓冲弹簧4以及若干个第二缓冲弹簧15产生与冲撞力相反的力，起到保护船闸门的作用，与此同时剪叉支架11发生变形，剪叉支架11带动两个移动块10在第一滑槽7以及第二滑槽8上向下移动，作为优选的，更进一步的，所述剪叉支架11上安装有两个第三缓冲弹簧16，两个所述第三缓冲弹簧16对称安装，两个第三缓冲弹簧16被拉长，两个第三缓冲弹簧16随之产生收缩的力，带动剪叉支架11有恢复原状的趋势，起到支撑扣板5的作用，避免冲撞力损坏船闸门。

作为优选的，更进一步的，所述安装板1以及扣板5上套装有密封环12，避免除安装板1以及扣板5外的部件接触到水。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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