一种用于渠道混凝土缺陷处理钢沉箱的制作方法

本实用新型涉及输水渠道边坡修复技术领域，具体涉及一种用于渠道混凝土缺陷处理钢沉箱。

背景技术：

通常情况下，铺设在大型输水渠道总干渠(如南水北调总干渠)坡面上的工程衬砌板较薄，且位于衬砌板下层的是变形量相对较大的保温板，因此，在运行一定时间后，不可避免地会出现各种边坡损坏需要修复的情况。对于这些单线运行的总干渠，其不仅不具备停水检修的条件，而且，在运行中对水面线和过水断面有严格的要求。渠道边坡水面以上部分的质量缺陷一般较为容易处理，然而渠道边坡位于水面以下部分的质量缺陷则较难处理。如何在渠道通水状况下对渠道的质量缺陷进行处理是一项亟需攻克的技术难题。

技术实现要素：

本实用新型为解决现有技术的不足，提供了一种用于渠道混凝土缺陷处理钢沉箱，其可以实现在渠道通水状态下对渠道边坡的缺陷进行维护处理，降低施工难度且使用便捷。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种用于渠道混凝土缺陷处理钢沉箱，包括由一个背板和两个平行设置在的侧板组成的箱体，侧板的一边与背板的两条平行边无缝连接；所述背板以及侧板的底部均设置有卡槽，背板底部的卡槽与侧板底部的卡槽相互连通；所述卡槽内设置有密封条，密封条下端的高度低于卡槽下端的高度；所述箱体上设置有水泵以及多个浮箱，浮箱上均设置有进排水口和进排气口；所述卡槽上设置有进排水总管和进排气总管，进排水总管上设置有阀门，每个浮箱的进排水口均与进排水总管通过管道连接，每个浮箱的进排气口均与进排气总管通过管道连接；两个侧板之间设置有横梁，横梁上设置有两个吊环。

进一步的，所述浮箱为长方体，每个浮箱上设置一个进排水口和进排气口，进排水口和进排气口分别设置在浮箱相互平行的两个面上，进排水口和进排气口均设置在其所在平面的几何中心。

进一步的，所述浮箱包括设置在左侧的侧板外侧面的第一浮箱、设置在背板外侧面的第二浮箱、设置在右侧的侧板外侧面的第三浮箱和设置在背板内侧面的第四浮箱。

进一步的，所述第二浮箱和第四浮箱均与背板底部的卡槽平行；所述第一浮箱和第三浮箱均相对侧板底部的卡槽倾斜设置。

进一步的，所述侧板呈三角形状，侧板底部的卡槽与背板之间呈60°～90°的夹角。

进一步的，侧板底部的卡槽远离背板的一端设置有滚轮，滚轮最低点的高度低于卡槽下端的高度且高于密封条下端的高度，滚轮远离背板的一侧从卡槽内伸出。

进一步的，所述侧板底部的卡槽远离背板的一端设置有牵引环，牵引环与卡槽的上端面固定。

有益效果在于：本实用新型实现了在渠道通水状态下，水面以下边坡混凝土缺陷的处理施工，降低施工难度和施工成本；在将本实用新型吊放至渠道边坡时卡槽远离背板的一端首先与渠道边坡接触，而将本实用新型从渠道边坡吊离时卡槽远离背板的一端最后与渠道边坡分离，因此通过设置的滚轮可以实现卡槽与渠道边坡的滚动接触，避免在吊放或者吊离时卡槽在渠道边坡上滑动，从而避免卡槽损坏渠道边坡，降低本实用新型在吊放或者吊离时的操作难度；此外，设置的滚轮也可以防止在吊放或者吊离时密封条远离背板的一端受到过量挤压，有利于延长密封条的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的左视图；

图3是本实用新型的右视图；

图4是图1中沿a-a线的剖视图；

图5是本实用新型使用时的示意图。

附图标记说明如下：

图中：1、侧板；2、背板；3、卡槽；4、密封条；5、第一浮箱；6、第二浮箱；7、第三浮箱；8、第四浮箱；9、边坡；10、横梁；11、吊环；12、水泵；13、进排气总管；14、进排水总管；15、阀门；16、滚轮；17、牵引环；18、进排气口；19、进排水口；20、水面线。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图5所示，本实用新型提供了一种用于渠道混凝土缺陷处理钢沉箱，包括由一个背板2和两个平行设置的侧板1组成的箱体，侧板1的一边与背板2的两条平行边无缝连接；所述背板2以及侧板1的底部均设置有卡槽3，背板2底部的卡槽3与侧板1底部的卡槽3相互连通；所述卡槽3内设置有橡胶材质的密封条4，密封条4下端的高度低于卡槽3下端的高度；所述箱体上设置有水泵12以及多个浮箱，浮箱上均设置有进排水口18和进排气口19；所述浮箱包括设置在左侧的侧板外侧面的第一浮箱5、设置在背板2外侧面的第二浮箱6、设置在右侧的侧板1外侧面的第三浮箱7和设置在背板2内侧面的第四浮箱8；所述卡槽3上设置有进排水总管14和进排气总管13，进排水总管14上设置有阀门15，每个浮箱底部的进排水口19均与进排水总管14通过管道连接，每个浮箱顶部的进排气口18均与进排气总管13通过管道连接；两个侧板1之间设置有横梁10，横梁10上设置有两个吊环11。

作为优选的实施方式，本实用新型中浮箱为长方体，每个浮箱上设置一个进排水口19和进排气口18，进排水口19和进排气口18分别设置在浮箱相互平行的两个面上，进排水口19和进排气口18均设置在其所在平面的几何中心。所述第二浮箱6和第四浮箱8均与背板2底部的卡槽3平行；所述第一浮箱5和第三浮箱7均相对侧板1底部的卡槽3倾斜设置，在具体实施时第一浮箱5、第三浮箱7与侧板1底部的卡槽3之间的夹角与待修补的边坡的倾角相同。参见图5所示，本实用新型在使用时箱体底部的密封条4与边坡紧密接触，此时第一浮箱5和第三浮箱7水平。

为了节省材料，本实用新型中侧板1呈三角形状，参见图5所示(图5中的虚线20用以表示水平面)，本实用新型在使用时侧板1的一边与水平面平行；为了确保密封条4远离背板2的一侧具有较大的压重，实现密封条4与边坡之间良好密封，同时避免在使用时箱体设置背板2的一侧过重发生侧倾，侧板1底部的卡槽3与背板2之间呈60°～90°的夹角。

本实用新型中，侧板1底部的卡槽3远离背板2的一端设置有滚轮16，滚轮16最低点的高度低于卡槽3下端的高度且高于密封条4下端的高度，滚轮16远离背板2的一侧从卡槽3内伸出。为了便于使用以及在使用时本实用新型的定位，侧板1底部的卡槽3远离背板2的一端设置有用于固定缆绳的牵引环17，牵引环17与卡槽3的上端面固定。

本实用新型的具体使用过程如下：

1)搬运：在吊环11上系用于吊装的钢丝绳，在牵引环17上系缆绳，利用吊车将本实用新型吊放入渠道需要处理的边坡9衬砌面板上，此时由于浮箱浮力，箱体漂浮在水中，随后工作人员在渠岸上拉动缆绳调整箱体的姿态，实现箱体的定位。

2)沉放：进排水总管14与水泵12通过管道连接，打开进排水总管14上的阀门15，水泵12抽取渠水并向浮箱充水，使箱体缓慢下沉，贴压到边坡9的衬砌面板上。

3)密封：继续向各个浮箱充水，增加箱体对密封条4的压重，使密封条4和渠道衬砌面板紧密贴合，达到密封效果。

4)排水：关闭进排水总管14上的阀门，将水泵12与进排水总管14之间连接的管道与进排水总管14固定的一端取下，并放在箱体的外侧，将水泵12的进水管放入箱体的内侧，利用水泵12将箱体内侧围挡的渠水抽至渠道。当剩余少量水无法使用水泵12继续抽时，可利用水瓢将剩余的渠水舀至渠道，最后用棉布将边坡9的混凝土面板擦干，此时即可对边坡9的缺陷进行处理。

5)移除：待缺陷处理完成，养护到位、检测合格后，清除附近工具、杂物，清扫干净后移除箱体。具体移除过程为：打开进排水总管14上的阀门15，将进排气总管13与空压机连接，向浮箱内充气，结合图5所示，此时空气从浮箱上端的进排气口18进入，将浮箱内的水从下方的进排水口19压出并从进排水总管14排至渠道，在浮箱浮力的作用下箱体缓慢上浮；最后采用随车吊将箱体重新吊至汽车上，运送至下个待处理部位。

本实用新型实现了在渠道通水状态下，水面以下边坡混凝土缺陷的处理施工，降低施工难度和施工成本；在将本实用新型吊放至渠道边坡时卡槽远离背板的一端首先与渠道边坡接触，而将本实用新型从渠道边坡吊离时卡槽远离背板的一端最后与渠道边坡分离，因此通过设置的滚轮可以实现卡槽与渠道边坡的滚动接触，避免在吊放或者吊离时卡槽在渠道边坡上滑动，从而避免卡槽损坏渠道边坡，降低本实用新型在吊放或者吊离时的操作难度；此外，设置的滚轮也可以防止在吊放或者吊离时密封条远离背板的一端受到过量挤压，有利于延长密封条的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

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