一种海绵城市绿化道路收蓄排水结构的制作方法

本申请涉及城市排水系统的领域，尤其是涉及一种海绵城市绿化道路收蓄排水结构。

背景技术：

道路是城市建设中的一种重要的基础设施，目前的城市道路一般时采用混凝土、沥青路面，其具有平整度好、经久耐用的特点。

目前城市道路的排水系统一般是通过下水道进行排水，沥青路面以及混凝土路面具有不透水性，在下雨的情况下，道路上会存积有雨水，通过设置道路的中部高于两侧，使得道路上存积的雨水流向道路两侧，道路的两侧设置有排水口，排水口与下水道连通，进行排水，减少路面存积雨水的情况发生。

针对上述中的相关技术，发明人认为：雨水通过下水道排走，无法对水资源进行合理的利用，会造成水资源的浪费。

技术实现要素：

为了能够对雨水进行回收利用，减少水资源浪费的情况发生，本申请提供一种海绵城市绿化道路收蓄排水结构。

本申请提供的一种海绵城市绿化道路收蓄排水结构采用如下的技术方案：

一种海绵城市绿化道路收蓄排水结构，包括道路透水层和位于道路透水层一侧的人行道，人行道高于道路透水层；道路透水层下侧设置有碎石地基层，碎石地基层上侧铺设有混凝土层和防水层，位于道路中部的高度高于两侧部分的高度；道路透水层位于道路中部的部分的高度高于位于道路两侧的高度；道路透水层包括由下至上依次铺设的透水过滤层、中部透水层和透水防滑层；人行道朝向透水防护层的侧面上开设有排水口；人行道下侧开设有排水通道，排水通道下侧挖设有蓄水池；人行道的一侧设置有抽水组件，抽水组件包括设置在地面上的抽水泵、连接在抽水泵的进水端上的抽水管和连接在抽水泵上的用水件，抽水管的端部位于蓄水池底部。

通过采用上述技术方案，在下雨的情况下一部分雨水向道路透水层的下侧渗透，渗透至透水过滤层的位置后，对雨水进行过滤，之后渗透的雨水向道路两侧渗透，流入两侧的排水通道内；另一部分雨水留存在地面上，向道路的两侧流动，从道路两侧的排水口流入排水通道中，最终流入下侧的蓄水池中，能够较为方便的对雨水进行收集，雨水收集在蓄水池中，通过设置的抽水组件，能够合理对蓄水池中的雨水进行利用，减少对水资源的浪费，通过设置的透水防滑层，能够提升车辆与地面之间的摩擦，提升行车过程中的安全性。

可选的，蓄水池内设置有过滤层，将蓄水池分为过滤腔和蓄水腔，排水通道中的水流入过滤腔内，抽水管的端部位于蓄水腔的底部。

通过采用上述技术方案，雨水从排水口流经排水通道后，直接流入过滤腔中，流入的雨水中夹杂有泥土以及其他各种杂物，混杂的雨水流入过腔之后，穿透过滤层流入蓄水腔中，蓄水腔与过滤腔连通，抽水泵从蓄水腔中进行抽水，减少有异物被抽水泵抽走而造成抽水泵堵塞的现象，使得对雨水进行利用的过程更加方便和稳定，减少需要对相关设备进行清理的情况发生。

可选的，过滤腔位于朝向道路外侧的一侧；排水通道的下侧位置处设置有引流板，引流板上侧固接在排水通道的侧壁上，引流板的下侧边沿位于过滤腔的上侧；过滤腔的上侧开设有清理腔，清理腔与地面连通，清理腔与地面连通的位置处设置有用以对清理腔进行封闭的盖板；过滤腔中设置有多个清理箱，清理箱的上侧设置为开口，清理箱的侧壁与过滤层材质相同。

通过采用上述技术方案，过滤腔位于朝向道路外侧的位置处，使用一段时间后，清理向内存积有一定量的泥土等异物，将地面上的盖板打开，之后将清理箱从过滤腔中取出，能够较为方便的对清理向中存留的异物进行清理，减少出现异物存积在收集箱中，对过滤腔的过滤作用产生影响，提升过滤层过滤作用的稳定性，将过滤腔设置在道路的外侧位置处，即清理腔上侧的开口位于道路的外侧，在对清理箱中的异物进行清理时，能够减少对行人的正常通行产生影响，同时，盖板位于道路的外侧，在日常行走的过程中，减少对行人产生阻碍的现象，同时能够减少行人踩踏盖板，减少盖板出现损坏而使得行人行走过程中出现崴脚等状况，其结构更加合理，提升适用性，减少出现危险的状况，提升安全性。

可选的，清理箱的上侧设置有用以将清理箱提出至地面上侧的提拉件，提拉件有两个，两个提拉件分别设置在清理箱上侧开口的相对的两侧壁上，提拉件包括铰接在清理箱上的提拉杆和垂直固接在提拉杆上端的把手；清理腔侧壁上与把手对应的位置处分别设置有固定卡扣，把手嵌在固定卡扣内；提拉杆上沿提拉杆的长度方向固接有多个把手。

通过采用上述技术方案，在对清理箱中的异物进行清理时，将地面上的盖板打开，之后将把手从固定卡扣内取出，拉动把手，带动清理箱上升，能够较为方便的将清理箱从过滤腔中取出，使得对清理箱中的异物进行清理的操作较为方便；通过设置的把手，在拉动把手向上提起一端距离后，下侧的把手提升至与固定卡扣对应的位置处，将提拉杆向两侧转动，使得下侧的把手嵌入固定卡扣中，此时，操作人员提起下侧的把手，在提拉杆的长度较长而使得一次无法较为顺利的将清理箱从清理腔中取出的情况下，通过对设置多个把手进行提拉，提拉一端距离有，通过固定卡扣对把手进行固定，能够通过多次提拉将清理箱从清理腔中提出，提升将清理箱取出的便利性，提升更加方便。

可选的，排水通道侧壁上设置有过滤槽，过滤槽位于排水口下侧的位置处；过滤槽截面呈u形，过滤槽的底部开设有多个通水孔；过滤槽内设置有清除组件，清除组件包括设置在过滤槽中的清除车和固定在清除车上的清除板；清除车包括车体、转动连接在车体上的多个车轮和设置在车体内用以驱动车轮转动的驱动电机；清除板有两块，两块清除板分别固定在清除车的前后两侧。

通过采用上述技术方案，在雨水筒排水口排水排水通道中时，雨水流到过滤槽上，雨水中夹杂有树叶、塑料袋等异物的情况下，通过过滤槽对其进行过滤，使得树叶、塑料袋等异物存留在过滤槽中，减少有异物掉落至下侧的蓄水池中的现象，减少出现异物掉入对抽水泵的抽水过程产生影响的现象；进行排水的同时，清除车沿过滤槽的长度方向行驶，通过设置的清除板，将过滤槽中存留的异物向一侧推动，道路上每隔一段距离设置有检修井，检修井中放置有垃圾箱，将过滤槽中的异物推落至垃圾箱中，清除车沿过滤槽往复移动，能够较为方便的对过滤槽中的异物进行清理，在对雨水进行过滤的同时，减少过滤槽被堵塞的状况。

可选的，清除车的前后两侧分别设置有用以对过滤槽内的异物进行清扫的清扫组件，清扫组件包括固定在车体上的安装柱、转动连接在安装柱上的安装辊和固定在安装管上的清扫刷；车轮有四个，两个对应的车轮之间固接有车轴；驱动电机有两个，分别用以驱动两根车轴转动；车轴与对应的安装辊之间分别设置有传动杆，传动杆的两端分别固接有第一传动齿轮；安装辊和车轴上分别固接有第二传动齿轮，第一传动齿轮分别与对应的第二传动齿轮啮合。

通过采用上述技术方案，在清除车移动过程中，通过清扫刷对过滤槽内的异物进行清扫，减少有异物贴在过滤槽的底部而使得清除板无法推动异物移动的状况，对异物进行清理的过程更加稳定，对异物进行清理的更加彻底，改善对异物进行清理的效果，通过设置的传动杆，能够较为方便的驱动安装管转动，使得驱动电机位于车体内，减少出现驱动电机安装在车体外侧情况下，被雨水冲刷而出现损坏的状况。

可选的，清除车上设置有收集件，收集件包括固定在车体上的安装板和固接在安装板下侧边沿的收集板，收集板位于过滤槽的下侧，收集板截面呈u形，收集板的两端分别设置有挡板；收集板的侧面上开设有多个漏水孔。

通过采用上述技术方案，在对过滤槽中的异物进行清理的过程中，一部分异物被清扫刷带动，从通水孔中掉落至过滤槽的下侧，该部分异物掉落至下侧的收集板中，流入收集板中的异物通过侧面上的漏水孔流出，能够进一步减少有异物掉落至下侧的蓄水池中状况。

可选的，收集板与排水通道侧壁上侧的侧面上设置有承托轮，承托轮有多个，承托轮转动连接在收集板上；排水通道侧壁上开设有承托槽，承托轮分别嵌在承托槽中。

通过采用上述技术方案，对收集板朝向排水通道侧壁的一侧进行承托，减少收集板与排水通道相贴的一侧向下倾斜，使得收集板与排水通道侧壁产生摩擦的现象，使得清除车行驶的过程更加稳定的流畅。

可选的，收集板中设置有推动板，收集板内相对的两侧壁上分别安装有无杆气缸，推动板固接在两个无杆气缸的滑块上，推动板的下侧与收集板相贴。

通过采用上述技术方案，收集板中收集一定量的异物，在完成对过滤槽上的异物的清理后，清除车移动至过滤槽的一端，无杆气缸带动推动板滑动，将收集板中的异物推动至收集板的一侧，能够较为方便的对其中的异物进行清理。

可选的，挡板的上侧边沿铰接在收集板端部的上侧位置处；挡板的下侧边固接有磁铁，收集板两端与磁铁对应的位置处也分别固接有磁铁，用以对挡板进行固定。

通过采用上述技术方案，在对过滤槽中异物进行清理过程中，收集板中的异物达到一定的量后，若仍需持续对过滤槽中的异物进行清理，当清除车移动至过滤槽的一端位置后，推动板将收集板中的异物向一侧推动，异物挤压挡板，带动挡板转动，使得挡板与收集板下侧面之间出现一定的间隙，异物从挡板下侧的间隙中掉落，使得其中的异物掉落至检修井内的垃圾箱中，在进行长时间的工作过程中，能够较为方便的对收集板中的异物进行清理，减少出现收集板中的异物较多的情况下，对收集板上的漏水孔造成堵塞的现象，使得对衣物进行承托收集和清理的操作更加方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在下雨的情况情况下，雨水通过向道路透水层下侧渗透，或是通过两侧的排水口流入排水通道中，最终雨水流入蓄水池中，能够较为方便的对雨水进行收集，通过设置的抽水组件，能够较为方便的对蓄水池中的雨水进行利用，减少水资源的浪费，通过设置的过滤层，将蓄水池分为过滤腔和蓄水腔，对雨水中的异物进行过滤，减少蓄水腔中的水中的异物，减少对抽水泵正常的抽水过程产生影响的现象；

2.通过设置的清理箱，能够较为方便的对残留在过滤腔中的泥土等异物进行清理，将过滤腔设置在道路外侧的一侧，盖板位于道路的旁侧，减少对行人的正常通行产生影响，减少行人踩踏盖板使得盖板出现损坏，造成行人出现崴脚等状况，进行清理时，将盖板打开，将把手从固定卡扣中取出，能够较为方便的将清理箱取出进行清理，在将清理箱向上提出的过程中，通过向两侧转动提拉杆，使得下侧的把手嵌入固定卡扣中，能够通过多次提拉将清理箱取出，操作的过程更加方便；

3.通过设置的过滤槽和清除组件，对雨水进行过滤，减少有树叶、塑料袋等异物掉落至蓄水池中的现象，减少对过滤层的过滤作用产生影响的现象，通过清楚组件，能够较为方便的对过滤槽中的异物进行清理，操作较为方便，通过设置的收集板，能够减少在进行清扫的过程中有异物掉落至过滤槽的下侧的状况，通过设置的推动板以及挡板，能够较为方便的对收集板中的异物进行清理。

附图说明

图1是本申请中收蓄排水结构的示意图；

图2是体1中a部分的放大示意图；

图3是为了展示清理箱的结构所做的示意图；

图4是图3中c部分的放大示意图；

图5是为了展示清除组件和收集件的结构所做的示意图；

图6是为了展示清除组件和清扫组件的结构所做的示意图；

图7是图1中b部分的放大示意图；

图8是为了展示挡板的连接结构所做的示意图。

附图标记说明：1、道路透水层；11、碎石地基层；12、混凝土层；13、防水层；14、透水过滤层；15、中部透水层；16、透水防滑层；2、人行道；21、排水口；22、排水通道；221、过滤槽；2211、通水孔；222、承托槽；23、蓄水池；231、过滤腔；232、蓄水腔；24、引流板；25、过滤层；26、清理腔；27、盖板；3、抽水组件；31、抽水泵；32、抽水管；33、用水件；4、清理箱；41、提拉件；411、提拉杆；412、把手；42、固定卡扣；5、清除组件；51、清除车；511、车体；512、车轮；513、驱动电机；514、车轴；52、清除板；6、清扫组件；61、安装柱；62、安装辊；63、清扫刷；7、传动轴；71、第一传动齿轮；72、第二传动齿轮；8、收集件；81、安装板；82、收集板；821、漏水孔；83、挡板；84、承托轮；85、推动板；86、无杆气缸；87、磁铁；9、支撑梁；91、承托板。

具体实施方式

以下结合附图1-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种海绵城市绿化道路收蓄排水结构。参照图1、图2，收蓄排水结构包括道路透水层1和位于道路透水层1一侧的人行道2；人行道2的高度高于道路透水层1的高度；道路透水层1的下侧铺设有碎石地基层11，碎石地基层11上侧铺设有混凝土层12和防水层13，混凝土层12铺设在碎石地基层11上侧，对碎石地基层11的上侧面进行覆盖，提升其上侧面的平整形，防水层13铺设在混凝土层12的上侧，通过设置的混凝土层12，减少出现防水层13直接与碎石地基层11接触的情况下，碎石地基层11对防水层13造成破坏的现象。

参照图1、图3，道路透水层1的位于道路中部的部分高于位于道路两侧的部分，道路透水层1包括由下至上依次铺设的透水过滤层14、中部透水层15和透水防滑层16；防水层13位于道路两侧的高度低于位于道路中部的部分的高度；人行道2朝向透水防滑层16的侧面上开设有排水口21，人行道2下侧与排水口21对应的位置处开设有排水通道22，排水通道22的下侧挖设有用以对雨水进行存蓄的蓄水池23；道路上的雨水流行道路的两侧，雨水从排水口21流入排水通道22内，通过排水通道22排至蓄水池23中。

在下雨的情况下，道路上存有雨水，一部分雨水依次透过透水防滑层16、中部透水层15和透水过滤层14，渗透至防水层13的位置处，沿防水层13向道路的两侧流动，道路透水层1中的水向两侧流入排水通道22中，流入下侧的蓄水池23中；道路透水层1的渗水速率有限，除了向道路透水层1下侧渗透的雨水，其与的雨水沿透水防滑层16的上侧流向道路两侧，通过排水口21和排水通道22流入蓄水池23中，对雨水进行收集，后续能够较为方便的对水进行利用，减少了水资源的浪费。

参照图1，人行道2的一侧设置有抽水组件3，抽水组件3包括与蓄水池23底部连通的抽水泵31、连通在抽水泵31的进水端上的抽水管32和连接在抽水泵31上的用水件33；抽水管32的端部连通至蓄水池23内的底部；本实施例中用水件33以喷水管为例，用以对道路旁边的绿植进行喷水浇灌；用水件33还可以是消防栓和通水管道等。

通过设置的抽水组件3，在日常使用过程中，能够使用蓄水池23中的雨水对道路旁边的绿植进行浇水，保证绿植正常的生长，不需要另外连接水源以对绿化带进行浇水，提升了对绿化带进行浇水的便利性，同时对收集的雨水进行合理利用。

参照图1、图2，蓄水池23的上侧设置有引流板24，引流板24的一侧固接在排水口21下侧的侧壁上，另一侧延伸至蓄水池23位于道路两旁的上侧位置处；蓄水池23内固接有过滤层25，过滤层25蓄水池23分为两部分，分别为过滤腔231和蓄水腔232，引流板24的下侧边沿位于过滤腔231的上侧，抽水管32的端部位于蓄水腔232内的底部。

在进行蓄水时，雨水通过排水口21流入排水通道22内，流至引流板24上，沿引流板24流至过滤腔231中，过滤腔231中的雨水位于过滤腔231与蓄水腔232中，通过设置的过滤层25，对雨水中的泥土等进行过滤，减少蓄水腔232中的雨水中残留的泥土，减少抽水泵31将雨水抽出后通过喷水管对绿化带进行浇水时，对喷嘴造成堵塞的情况。

参照图3，过滤腔231中设置有用以对残留的泥土等进行清理的清理箱4，清理箱4的上侧设置为开口；过滤腔231中设置有多个清理箱4，多个清理箱4依次连接；清理箱4的侧壁与过滤层25的材质相同，对水进行过滤，经过一段时间后，清理箱4中残留有一定量的泥土等，将清理箱4从过滤腔231中取出，对其中的泥土进行清理，减少出现清理箱4中残留有较多的泥土而对正常的过滤作用产生影响的现象。

参照图3、图4，过滤腔231上侧开设有清理腔26，清理腔26的上端连通至地面上，清理腔26与地面的连接的开口开口位置处设置有盖板27，用以对清理腔26进行封闭；清理箱4上设置有用以件收集箱提出的提拉件41，提拉件41有两个，两个提拉件41分别设置在清理箱4的开口处相对的两侧位置处，提拉件41包括铰接在清理箱4上的提拉杆411和垂直固接在提拉杆411上端的把手412；清理腔26侧壁上与把手412对应的位置处分别固接有固定卡扣42，把手412分别嵌在对应的固定卡扣42内，对把手412进行固定；把手412有多个，多个把手412沿提拉杆411的长度方向间隔设置。

在对过滤腔231内的泥土等进行清理时，将地面上的盖板27打开，将把手412分别从固定卡扣42中取出，向上提起把手412将清理箱4中过滤腔231中取出，能够较为方便的对过滤腔231中的泥土等进行清理，操作较为方便，对清理腔26进行提拉的过程中，提升一端距离后，将两个提拉杆411向两侧转动是，使得下侧的把手412嵌入固定卡扣42中，之后对下侧的把手412进行提拉，在提拉杆411较长的情况下，能够分为多次将清理箱4取出，操作较为方便。

参照图1、图5，排水通道22内设置有过滤槽221，用以对流入排水通道22内的雨水进行过滤，减少有树叶等流入至过滤腔231内情况；过滤槽221固定在排水通道22的侧壁上，过滤槽221截面呈u形，过滤槽221的底面上开设有通水孔2211；过滤槽221中设置有用以对树叶等异物进行清理的清除组件5，参照图5、图6，清除组件5包括设置在过滤槽221内的清除车51和分别固定在清除车51上的清除板52，清除车51包括车体511、转动连接在车体511上的车轮512和设置在车体511内用以驱动车轮512转动的驱动电机513；清除板52有两块，两块清除板52分别位于清除车51的前、后两侧，清除板52的下侧边沿有过滤槽221的槽底相贴；人行道2上每隔一段距离设置有检修井，蓄水池23与检修井之间间隔设置，过滤槽221分别设置在相邻的检修井之间，过滤槽221的两端连通至检修井内。

在下雨的情况下，雨水流通排水口21中，雨水从过滤槽221上流过，通过过滤槽221对雨水进行过滤，此时，清除车51沿过滤槽221行驶，清除板52与过滤槽221的槽底相贴，清除车51移动过程中，通过清除板52推动残留在过滤槽221上的树叶等异物移动，清除车51移动至过滤槽221的端部后，清除车51将过滤槽221上的异物推落至检修井内，检修井内对应的位置处分别放置有用以对异物进行收集的垃圾箱，过滤槽221上的异物分别掉落至下侧的垃圾箱中，经过一端时间后对对检修井中的垃圾箱清理即可，能够较为方便的对过滤槽221上残留的树叶等异物进行清理，减少出现有较多树叶异物残留在过滤槽221上而对过滤槽221的通水性产生影响。

参照图5、图6，清除车51的前、后两侧分别设置有清扫组件6，清扫组件6包括固接在车体511上的安装柱61、转动连接在安装柱61上的安装辊62和固接在安装辊62上的清扫刷63；安装柱61有两根，两根安装柱61平行设置，安装辊62转动连接在安装柱61上远离车体511的一端；车轮512共有四个，两个对应的车轮512之间固接有车轴514，车体511内设置有两个驱动电机513，两个驱动电机513分别用以驱动两根车轴514转动；安装辊62与车轴514之间分别设置有传动轴7，传动轴7的两端分别固接有第一传动齿轮71；车轴514和安装辊62上分别固接有第二传动齿轮72，第一传动齿轮71分别与第二传动齿轮72啮合；驱动电机513带动车轴514转动，带动安装辊62转动，对过滤槽221上的树叶等异物进行清扫，减少出现树叶等异物贴在过滤槽221上使得清除板52无法顺利将树叶等异物推移至过滤槽221端部的现象，使得对过滤槽221上的树叶等异物清理的更加完全，减少有异物残留的现象。

在对过滤槽221上的异物进行清理的过程中，通过清扫组件6对过滤槽221上的异物进行清扫，可能会出现有部分异物从过滤槽221的通水孔2211中掉落至过滤槽221下侧的现象，因此，参照图7、图8，在车体511上设置有用以对从通水孔2211中掉落的树叶等异物进行收集的收集件8，收集件8包括固定在车体511上的安装板81和固定在安装板81下侧的收集板82，安装板81呈l形，收集板82固接在安装板81下侧边沿位置处；收集板82位于过滤槽221的下侧，收集板82截面呈u形，其开口朝上；收集板82两端的开口位置处分别设置有挡板83；收集板82的侧板上开设有漏水孔821；树叶等掉落至收集板82中，流入收集板82中的雨水从漏水孔821中流出。

通过设置的收集件8，能够减少出现有部分异物从通水孔2211中掉落，进而被雨水冲刷至过滤腔231中的现象，减少出现对过滤层25造成堵塞的现象，在对异物进行清理的过程中，能够同时较为方便的对掉落的衣物进行承接收集，进一步提升该收蓄排水结构对雨水进行回收的稳定性。

参照图7、图8，收集板82与排水通道22的侧壁相贴的侧面上设置有承托轮84，承托轮84有两个，两个承托轮84分别转动连接在收集板82上；排水通道22侧壁上对应位置处开设有承托槽222，承托轮84分别嵌在承托槽222中，用以对收集板82进行承托，清除车51沿过滤槽221行驶的过程中，减少收集板82与排水通道22摩擦的现象，提升其移动的顺畅性。

参照图8，收集板82内设置有用以对其中的衣物进行清理的推动板85，收集板82内相对的两侧壁上分别固接有无杆气缸86，推动板85固接在两个无杆气缸86的滑块上，推动板85与收集板82的下侧面相贴；挡板83的上侧边沿分别铰接在收集板82的上侧开口位置处；挡板83的下侧边沿上固接有磁铁87，收集板82两端也分别固接有磁铁87；正常情况下，挡板83上的磁铁87和收集板82上的磁铁87相互吸附以对挡板83进行固定，在需要将收集板82中的异物排出时，通过无杆气缸86带动推动板85滑动，将异物推动至挡板83位置后，通过挤压挡板83，使得挡板83转动，将收集板82中的异物排出，对收集板82中的异物进行清理的操作较为方便。

参照图1、图2，蓄水池23内竖直固定有支撑梁9，支撑梁9的上端固接有承托板91，用以对人行道2进行承托加固。

本申请实施例一种海绵城市绿化道路收蓄排水结构的实施原理为：下雨的情况下，一部分雨水向道路透水层1下侧渗透，之后筒两侧流至两侧的排水通道22中，进而流入两侧的蓄水池23内；另一部分雨水从道路两侧的排水口21流入排水通道22中，该部分雨水流经过滤槽221进行过滤，雨水中夹杂的部分树叶等异物留在过滤槽221中，雨水向下流至引流板24上，进而流至过滤腔231内，通过过滤层25流入蓄水腔232内，对雨水进行回收存储，通过抽水泵31将蓄水腔232内的雨水抽出进行利用，实现对雨水的合理利用，减少水资源的浪费；消除车沿过滤槽221移动，将过滤槽221中的异物向其中一端推动，将异物从过滤槽221的一端推落，在对异物进行推动的过程中，通过清扫组件6进行清扫，减少有树叶等贴在过滤槽221的槽底上，没有被清除板52推动的现象，对异物的清理更加完全；进行清扫的过程中，有部分衣物从通水孔2211中掉落至下侧的收集板82中，收集一端时间后，通过推动板85滑动，带多功能收集板82中的异物向一侧滑动，挤压挡板83，带动挡板83转动，将异物从收集板82两端的开口中推落，减少有异物从通水孔2211掉落至下方的蓄水池23中，减少出现对过滤层25造成堵塞的现象，对异物进行收集清理较为方便；经过一段时间后，对过滤腔231中的清理箱4进行清理，将清理箱4从过滤腔231中取出，对其中积存的泥土等进行清理的操作较为方便。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

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