一种竖井冻结管的制作方法

本实用新型涉及铁路施工技术领域，特别涉及一种竖井冻结系统。

背景技术：

冻结止水帷幕施工，原理是利用人工制冷的方式，通过盐水循环将低温冷媒送入地层进行冻结，随着单个冻结壁扩散并交圈最终形成整体性、高强度性帷幕，达到止水及承压效果。在封闭的冻结土墙的保护下，进行竖井开挖和做初期支护的一种特殊止水方法。

北京地铁某暗挖车站为地下三层三跨岛式站台车站，车站采用暗挖pba工法(4导洞)施工，共设置3座施工竖井。竖井采用倒挂井壁法施工，井深37.881m，初期支护350mm厚，由喷射混凝土、钢筋网、格栅钢架及注浆锚管组成支护体系。

竖井开挖深度范围内主要包含三层地下水，前两层上层滞水(一)、潜水(二)层因水量小且竖向分布范围薄，采用深孔注浆进行止水，潜水(三)层位从竖井底部9米处开始，该处主要为卵石层，且为承压水。根据北京市对加强地下水保护的相关规定，取消传统直接降水法采用垂直冻结管形成侧壁及底部止水帷幕达到止水效果。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种竖井冻结管，其克服了现有技术的上述缺陷，止水效果好。

本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的：

一种竖井冻结管，包括：

管体，其由下至上包括局部冻结区和非冻结区，所述非冻结区外侧设置有隔离管，

第一供液管和配液圈，所述第一供液管的顶端与所述配液圈的底端相连，所述第一供液管的底端与所述管体的顶端相联通；

第二供液管和集液圈，所述第二供液管的顶端与所述集液圈的底端相连，所述第二供液管的底端伸入所述管体内。

优选地，上述技术方案中，所述隔离管与所述非冻结区的管体之间设置有保温棉。

优选地，上述技术方案中，所述管体的上端设置有端头盖板，所述端头盖板上开设第一圆孔与第二圆孔，所述第一供液管的底端与所述第一圆孔相连实现所述第一供液管与所述管体之间的联通，所述第二供液管的底端能够穿过所述第二圆孔并深入至所述管体内。

优选地，上述技术方案中，所述第二供液管的底端接近于所述管体的底端。

优选地，上述技术方案中，所述管体为ф89×8mm的低碳无缝钢管。

优选地，上述技术方案中，所述第一供液管和所述第二供液管为ф48×3.5mm的低碳无缝钢管。

优选地，上述技术方案中，所述隔离管与所述非冻结区采用丝扣加对焊连接。

优选地，上述技术方案中，所述隔离管为ф133×3mm的无缝钢管。

优选地，上述技术方案中，所述端头盖板高出地面的高度为300mm。

优选地，上述技术方案中，所述管体的下端为锥体结构，所述锥体的高为80mm，所述第二供液管底端至所述锥体顶端的距离为400mm。

本实用新型上述技术方案，具有如下有益效果：

本申请的竖井冻结管操作简单，易于技术工人学习和实际操作；同时，该冻结管结构简单，冻结效果好，节省工程成本。

附图说明

图1为本实用新型的竖井冻结管的示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，以便于进一步理解本实用新型。

图1为本实用新型的竖井冻结管的示意图。如图所示：

一种竖井冻结管，包括：管体1、供液管、配液圈以及集液圈。详细来说：

管体1，其由下至上包括局部冻结区和非冻结区，非冻结区外侧设置有隔离管8，隔离管8与非冻结区的管体之间设置有保温棉3；第一供液管2和配液圈4，第一供液管2的顶端与配液圈4的底端相连，第一供液管2的底端与管体1的顶端相联通；第二供液管5和集液圈6，第二供液管5的顶端与集液圈6的底端相连，第二供液管5的底端伸入管体1内。箭头方向为冷冻循环方向。

进一步地，管体1的上端设置有端头盖板7，端头盖板7上开设第一圆孔与第二圆孔，第一供液管2的底端与第一圆孔相连实现第一供液管与管体1之间的联通，第二供液管5的底端能够穿过第二圆孔并深入至管体1内。进一步地，第二供液管5的底端接近于管体1的底端。换句话说，第二供液管5的底端是紧靠管体1的底端设置的。

优选的，管体1为ф89×8mm的低碳无缝钢管。第一供液管和第二供液管为ф48×3.5mm的低碳无缝钢管。隔离管8与非冻结区采用丝扣加对焊连接。所述隔离管8为ф133×3mm的无缝钢管。当然，本申请并不以此为限，本领域技术人员可根据需要，选择合适的尺寸和材料进行更换。

优选的，端头盖板7高出地面的高度为300mm。管体1的下端为锥体结构，锥体的高为80mm，第二供液管底端至锥体顶端的距离为400mm。

本申请的竖井冻结管操作简单，易于技术工人学习和实际操作；同时，该冻结管结构简单，冻结效果好，节省工程成本。

虽然本实用新型已以实施例公开如上，然其并非用于限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种不同的选择和修改，因此本实用新型的保护范围由权利要求书及其等同形式所限定。

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