一种压环式桩尖封堵器的制作方法

本实用新型涉及一种压环式桩尖封堵器。

背景技术：

海上风电产业已成为我国开发清洁能源一个重要的新领域，海上风电机组开始向大型化发展，其运输的成本与难度越来越高。单桩通常为一钢管桩，由于其自身结构特点，可以使用海上浮运的方式进行运输，节约成本，提高效率。但是实现单桩浮运需要对单桩的两端进行封堵，对封堵的密封性和可靠性有很高的要求。为了解决海上浮运封堵的问题。

目前，国内海上单桩浮运封堵的方法通常是在钢管桩两端装入两个橡胶胶囊，通过气门芯向橡胶胶囊充气使之膨胀，当内部气压达到一定值后，橡胶胶囊充满钢管桩内部，利用橡胶胶囊与钢管桩内壁产生的摩擦力堵住海水，防止海水渗入。但是橡胶胶囊仅仅适用于小直径的钢管桩，对于大直径的钢管桩，相应大小的橡胶胶囊难以制造，国内尚无具备生产能力的厂家，而且橡胶胶囊装卸需人工操作，效率低，难度大。

技术实现要素：

本实用新型的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种压环式桩尖封堵器，装卸便捷、高效，封堵密封性能极高，适用范围广。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的一种压环式桩尖封堵器，包括：

一桩尖封堵基体，桩尖封堵基体为一圆板，桩尖封堵基体沿外缘向下延伸出一楔形过渡环，楔形过渡环向下延伸出一环形壁，环形壁上间隔设有若干第一通孔；

一主吊钩，主吊钩通过一主吊钩快卸销组件安装在桩尖封堵基体的上表面上；

一安装在桩尖封堵基体的上表面的人孔盖组件；

若干间隔安装在桩尖封堵基体的上表面的定位组件；

一安装在桩尖封堵基体的上表面的航标灯组件；

一船桨，船桨通过一船桨插销安装在桩尖封堵基体的上表面；

一套设在环形壁的顶部且与楔形过渡环接触的密封圈；

一套设在环形壁上的压环，压环上间隔设有若干第二通孔，每个第二通孔一一对应地与一个第一通孔连通；

若干间隔安装在压环上的液压缸接头，每个液压缸接头依次穿过一个第二通孔和第一通孔；以及

若干液压缸，每个液压缸的一端通过一液压缸销轴安装在环形壁的内壁上，且每个液压缸的另一端一一对应地与一个液压缸接头连接。

上述的压环式桩尖封堵器，其中，航标灯组件包括：

一安装在桩尖封堵基体的上表面的安装基座；以及

一安装在安装基座上的航标灯。

上述的压环式桩尖封堵器，其中，桩尖封堵基体的下表面上还安装有一水阀油缸组件。

上述的压环式桩尖封堵器，其中，桩尖封堵基体的下表面上还设有一中空圆柱，中空圆柱的底部设有一密封箱盖。

上述的压环式桩尖封堵器，其中，液压缸为夹持液压缸。

上述的压环式桩尖封堵器，其中，每个液压缸的左右两侧安装有限位加强板。

上述的压环式桩尖封堵器，其中，定位组件为挂钩。

上述的压环式桩尖封堵器，其中，液压缸接头与压环的安装方式为螺栓固定安装。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型压环式桩尖封堵器装卸便携、高效；

2、本实用新型压环式桩尖封堵器的封堵密封性能优秀，且适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的压环式桩尖封堵器的一个方向的结构示意图；

图2是本实用新型的压环式桩尖封堵器的另一个方向的结构示意图；

图3是本实用新型的压环式桩尖封堵器的俯视图；

图4是本实用新型的压环式桩尖封堵器的仰视图；

图5是本实用新型的压环式桩尖封堵器的侧视图；

图6是本实用新型的压环式桩尖封堵器的液压缸的局部剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1至图6，图中示出了本实用新型的压环式桩尖封堵器，包括：

一桩尖封堵基体1，桩尖封堵基体1为一圆板，桩尖封堵基体1沿外缘向下延伸出一楔形过渡环101，楔形过渡环101向下延伸出一环形壁102，环形壁102上间隔设有若干第一通孔103；

一主吊钩2，主吊钩2通过一主吊钩快卸销组件201安装在桩尖封堵基体1的上表面上；

一安装在桩尖封堵基体1的上表面的人孔盖组件3；

若干间隔安装在桩尖封堵基体1的上表面的定位组件4，定位组件4为挂钩；

一安装在桩尖封堵基体1的上表面的航标灯组件5，航标灯组件5包括一安装在桩尖封堵基体1的上表面的安装基座501以及一安装在安装基座501上的航标灯502；

一船桨6，船桨6通过一船桨插销601安装在桩尖封堵基体1的上表面；

一套设在环形壁102的顶部且与楔形过渡环101接触的密封圈7；

一套设在环形壁102上的压环8，压环8位于密封圈7的下方，压环8的顶面为楔形面，压环8上间隔设有若干第二通孔801，每个第二通孔801一一对应地与一个第一通孔103连通；

若干间隔安装在压环8上的液压缸接头9，液压缸接头9呈l形，每个液压缸接头9依次穿过一个第二通孔801和第一通孔103；以及

若干液压缸10，每个液压缸10的一端通过一液压缸销轴1001安装在环形壁102的内壁上，且每个液压缸10的另一端一一对应地与一个液压缸接头9连接。

桩尖封堵基体1的下表面上还安装有一水阀油缸组件11。

桩尖封堵基体1的下表面上还设有一中空圆柱12，中空圆柱12的底部设有一密封箱盖13。

液压缸接头9与压环8的安装方式为螺栓固定安装。

液压缸10为夹持液压缸，每个液压缸10的左右两侧安装有限位加强板14。

本实用新型的压环式桩尖封堵器的使用，本实用新型的压环式桩尖封堵器用于钢管桩(图中未示)在海上浮运时的封堵，若干液压缸10并联并通过外部控制系统(图中未示)实现同步动作，在初始状态时，通过起重设备及吊索(图中未示)，利用主吊钩2将压环式桩尖封堵器吊至钢管桩(图中未示)的桩尖处，然后以定位组件4为准，将压环式桩尖封堵器推入钢管桩(图中未示)内，定位组件4为挂钩，随着压环式桩尖封堵器的不断推入，定位组件4挂在钢管桩(图中未示)上并与该钢管桩的外径贴合；此时启动液压缸10，使液压缸10的活塞杆(图中未示)伸出，从而带动液压缸接头9向上移动，由于液压缸接头9与压环8固定安装，因此压环8随着液压缸接头9向上移动从而径向挤压密封圈7，最终实现压环式桩尖封堵器与钢管桩内壁的密封。吊装完成后，可通过主吊钩快卸销组件201将主吊钩2快速便携地拆卸，随后将航标灯502安装到安装基座501中，即可。拆卸压环式桩尖封堵器时，先控制液压缸10的活塞杆回缩，将液压缸接头9向下缩回，从而带动压环8向下缩回，密封圈7松弛，压环式桩尖封堵器与钢管桩内壁间解除密封并脱离，同时开启水阀油缸组件11将海水引入钢管桩内部，使压环式桩尖封堵器脱离钢管桩，并往海床着陆；压环式桩尖封堵器上设置的中空圆柱12和密封箱盖13可以增大浮力，减缓降落速度，最后通过事先接在压环式桩尖封堵器上的缆索(图中未示)将压环式桩尖封堵器从水下拉起回收。

本实用新型压环式桩尖封堵器装卸便携、高效，封堵密封性能好，且适用范围广。压环8的顶面为楔形面，可以增大密封圈7的径向受力，密封圈7在受压作用下产生径向形变，逐渐膨胀到接触钢管桩内壁并紧密贴合，实现封堵；定位组件4用于安装压环式桩尖封堵器时钩住钢管桩边缘，对压环式桩尖封堵器进行定位与导向；船桨6用于保持拖运过程中的稳定和航行控制姿态，可依实际情况改变设计形状；桩尖封堵基体1上的人孔盖组件3用于封堵时内部的人工维护；中空圆柱与密封箱盖的设计减缓了本实用新型的压环式桩尖封堵器在海中的降落速度，避免了快速降落造成的损耗，便于回收；液压缸、液压缸接头、压环、密封圈的联合设置确保了密封性能，提高了工作效率和适用范围。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。

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