一种边坡加固锚杆的制作方法

本实用新型涉及锚杆技术领域，具体涉及一种边坡加固锚杆。

背景技术：

边坡的滑坡、侧滑、坍塌等因素是边坡破坏的主要灾害性因素，目前在国内修建公路等小型工程实践中大量采用锚固技术来加固岩土边坡，且通常使用可回收锚杆对边坡进行加固，使用完后可进行回收，可节约材料费，降低成本。

现有的边坡加固用锚杆使用时将锚杆通过锚头打入边坡内进行固定，但插入过程中容易造成坡面较大的空隙，导致锚杆不易完全固定，容易使锚杆晃动。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种边坡加固锚杆，解决了现有的边坡加固用锚杆使用时将锚杆通过锚头打入边坡内进行固定，但插入过程中容易造成坡面较大的空隙，导致锚杆不易完全固定，容易使锚杆晃动的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种边坡加固锚杆，包括杆体段、锚固段、连接螺母和固定机构，所述杆体段底部通过电焊与固定螺母相固定，所述固定机构设置于杆体段外表面，所述固定机构包括移动筒、通槽、腔体、螺纹筒、旋钮、凹槽和卡钩机构，所述移动筒沿杆体段外表面滑动，所述移动筒顶部设置有通槽，所述移动筒顶部内侧设置有腔体，并且腔体内侧与通槽相连通，所述杆体段贯穿螺纹筒内侧，所述通槽与螺纹筒外表面螺纹连接，所述螺纹筒顶部设置有旋钮，并且旋钮内侧通过转轴与杆体段进行转动配合，所述移动筒底部设置有凹槽，所述卡钩机构设置于凹槽内侧。

进一步的，所述锚固段顶部与固定螺母螺纹连接，所述锚固段底部与锚头进行焊接固定，所述杆体段顶部焊接固定有连接螺母。

进一步的，所述卡钩机构包括固定卡箍、连接杆、传动杆、卡钩和支撑杆，所述固定卡箍内侧与杆体段固定连接，所述连接杆一端通过转轴与固定卡箍转动连接，并且连接杆另一端通过转轴与传动杆转动连接，所述传动杆一端通过转轴与凹槽内侧转动连接，并且传动杆另一端通过转轴与卡钩进行转动配合，所述支撑杆一端通过转轴与凹槽转动连接，并且支撑杆另一端通过转轴与卡钩进行转动配合。

进一步的，所述螺纹筒底部设置有限位块，且限位块沿腔体内侧滑动。

进一步的，所述凹槽、连接杆、传动杆、卡钩和支撑杆均设置有三个，且凹槽、连接杆、传动杆、卡钩和支撑杆沿移动筒下端外表面等距设置。

进一步的，所述旋钮外表面套有橡胶套，且橡胶套外表面设置有防滑纹路。

进一步的，所述移动筒外表面涂有一层防水防氧化层，且移动筒呈内部中空的圆柱状。

进一步的，所述限位块与腔体中心线处于同一竖直方向线上，且腔体内侧光滑无毛刺。

进一步的，所述传动杆为不锈钢材质，耐磨性和耐腐蚀性强。

进一步的，所述卡钩采用45号钢材质，可使其强度、耐磨性和耐腐蚀性大大增强，增加了其使用寿命。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

优点一：本实用新型所述一种边坡加固锚杆，通过在杆体段外表面设置了固定机构，通过顺时针转动旋钮，使旋钮带动螺纹筒同步转动，使螺纹筒通过通槽带动移动筒沿杆体段表面向上移动，使螺纹筒旋入腔体内侧，利于卡钩机构对坡面进行固定，利于锚固段更好的对边坡进行加固。

优点二：本实用新型所述一种边坡加固锚杆，通过在凹槽内侧设置了卡钩机构，通过连接杆推动传动杆向下摆动，使支撑杆为卡钩提供支撑，使传动杆推动卡钩卡入坡面从而为杆体段提供固定支撑，防止杆体段因坡面打孔造成空隙而晃动。

优点三：本实用新型所述一种边坡加固锚杆，通过在螺纹筒底部设置了限位块，通过逆时针转动旋钮，使旋钮提供螺纹筒带动移动筒向下移动，使螺纹筒旋出腔体内侧，同时限位块贴合通槽底部，防止螺纹筒脱离通槽内侧。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定机构结构示意图；

图3为本实用新型的固定机构正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的卡钩机构正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的卡钩机构俯视结构示意图。

图中：杆体段-1、固定螺母-2、锚固段-3、锚头-4、连接螺母-5、固定机构-6、移动筒-61、通槽-62、腔体-63、螺纹筒-64、限位块-641、旋钮-65、凹槽-66、卡钩机构-67、固定卡箍-671、连接杆-672、传动杆-673、卡钩-674、支撑杆-675。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种边坡加固锚杆：包括杆体段1、锚固段3、连接螺母5和固定机构6，杆体段1底部通过电焊与固定螺母2相固定，固定机构6设置于杆体段1外表面，固定机构6包括移动筒61、通槽62、腔体63、螺纹筒64、旋钮65、凹槽66和卡钩机构67，移动筒61沿杆体段1外表面滑动，移动筒61顶部设置有通槽62，移动筒61顶部内侧设置有腔体63，并且腔体63内侧与通槽62相连通，杆体段1贯穿螺纹筒64内侧，通槽62与螺纹筒64外表面螺纹连接，螺纹筒64顶部设置有旋钮65，并且旋钮65内侧通过转轴与杆体段1进行转动配合，移动筒61底部设置有凹槽66，卡钩机构67设置于凹槽66内侧。

其中，所述锚固段3顶部与固定螺母2螺纹连接，所述锚固段3底部与锚头4进行焊接固定，所述杆体段1顶部焊接固定有连接螺母5。

其中，所述卡钩机构67包括固定卡箍671、连接杆672、传动杆673、卡钩674和支撑杆675，所述固定卡箍671内侧与杆体段1固定连接，所述连接杆672一端通过转轴与固定卡箍671转动连接，并且连接杆672另一端通过转轴与传动杆673转动连接，所述传动杆673一端通过转轴与凹槽66内侧转动连接，并且传动杆673另一端通过转轴与卡钩674进行转动配合，所述支撑杆675一端通过转轴与凹槽66转动连接，并且支撑杆675另一端通过转轴与卡钩674进行转动配合。

其中，所述螺纹筒64底部设置有限位块641，且限位块641沿腔体63内侧滑动，防止螺纹筒64脱离通槽62内侧。

其中，所述凹槽66、连接杆672、传动杆673、卡钩674和支撑杆675均设置有三个，且凹槽66、连接杆672、传动杆673、卡钩674和支撑杆675沿移动筒61下端外表面等距设置，利于卡钩机构67更好的为杆体段1提供稳固支撑。

其中，所述旋钮65外表面套有橡胶套，且橡胶套外表面设置有防滑纹路，防止旋钮65旋转时滑脱。

其中，所述移动筒61外表面涂有一层防水防氧化层，且移动筒61呈内部中空的圆柱状，防止长时间的使用导致移动筒61外表面生锈或被氧化腐蚀。

其中，所述限位块641与腔体63中心线处于同一竖直方向线上，且腔体63内侧光滑无毛刺，利于限位块641更好的沿腔体63内侧滑动。

其中，所述传动杆673为不锈钢材质，耐磨性和耐腐蚀性强。

其中，所述卡钩674采用45号钢材质，可使其强度、耐磨性和耐腐蚀性大大增强，增加了其使用寿命。

本专利所述的卡钩674使用的45号钢材质是一种优质碳素结构钢，对应日标s45c,美标:1045，德标c45。其特征是相比普通a3钢，具有更高的强度，抗变形能力。

工作原理：使用前，首先将锚固段3与固定螺母2进行螺纹连接，使锚固段3与杆体段1固定为一体；使用时，第一步，使用专用机具将锚固段3通过锚头4打入边坡内，使锚固段3完全没入边坡内，使卡钩674与坡面紧密贴合；第二步，顺时针转动旋钮65，使旋钮65带动螺纹筒64同步转动，使螺纹筒64通过通槽62带动移动筒61沿杆体段1表面向上移动，使螺纹筒64旋入腔体63内侧，使移动筒61通过凹槽66带动传动杆673摆动，使连接杆672推动传动杆673向下摆动，使支撑杆675为卡钩674提供支撑，使传动杆673推动卡钩674卡入坡面从而为杆体段1提供固定支撑，防止杆体段1因坡面打孔造成空隙而晃动，利于锚固段3更好的对边坡进行加固；回收时，首先逆时针转动旋钮65，使旋钮65提供螺纹筒64带动移动筒61向下移动，使螺纹筒64旋出腔体63内侧，同时限位块641贴合通槽62底部，防止螺纹筒64脱离通槽62内侧，使移动筒61通过凹槽66带动传动杆673复位，使传动杆673带动卡钩674解除对坡面的固定，然后通过连接螺母5与外部机具连接，将锚固段3抽离边坡内，只需重新加工锚固段3，和回收的杆体段1重新组合，即可再次使用，可节约材料费，降低成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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