一种装载计重电子秤的制作方法

本实用新型涉及装载机计量器技术领域，具体为一种装载计重电子秤。

背景技术：

装载机电子秤一般都是利用液压传动进行计量的，这种计量方法是在装载机铲斗上的动臂油缸的进油管路中装入测量液体压强的压力传感器用以测量铲斗上所载质量的传感信号，通过二次仪表接收上述传感信号并转换、显示出所载质量。

此种结构通过转换虽然能对装载机铲斗内部物料进行称重，由于此种结构将压力传感器加装在动臂油缸进油管中，长时间使用后，压力传感器容易受液压油影响损坏，导致压力传感器测量精度降低或者不能进行测量，另外，由于物料在进行搬运时，时刻处于移动状态，导致油管中的液压油往复流动，仅仅通过油管中的压力传感器对物料进行称重容易出现偶然性，使测量精度降低。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种装载计重电子秤，具有提高测量精度、提高使用寿命等优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上提高测量精度、提高使用寿命的目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种装载计重电子秤，包括装载机主体，所述装载机主体的左侧活动安装有二级液压缸，且二级液压缸的顶端活动安装有连接臂，所述连接臂的底端活动安装有铲斗，所述装载机主体的左侧固定安装有两个连接耳，且两个连接耳的内部活动安装有两个主驱动臂，两个所述主驱动臂的顶端与铲斗活动连接，所述装载机主体的左侧固定安装有两个分别位于两个主驱动臂下方的两个主液压缸，所述主液压缸的输出轴内部活动安装有导柱，且导柱的底端固定安装有位于主液压缸输出轴内部的一级压力传感器，所述导柱的顶端活动安装有与主驱动臂活动连接的固定耳，所述驱动臂的一端固定安装有压杆，所述装载机主体的左侧固定安装有二级压力传感器。

优选的，所述主液压缸输出轴顶端开设有与导柱相互配合的圆柱槽，所述导柱与一级压力传感器的长度值之和大于圆柱槽的深度值。

优选的，所述导柱顶端的固定耳位于主驱动臂下方的中部，两个所述主驱动臂、主液压缸、固定耳镜像分布于二级液压缸的前后两侧。

优选的，所述二级压力传感器位于压杆的正下方，且压杆的顶端开设有与二级压力传感器顶部相互配合的圆弧面。

优选的，所述装载机主体包括驱动底盘与驾驶室，且驾驶室的内部加装有与一级压力传感器、二级压力传感器电性连接的控制器。

优选的，所述连接耳镜像分布于二级液压缸的前后两侧，所述连接耳内部前后两侧的宽度值大于压杆前后两侧的宽度值。

本实用新型提供了一种装载计重电子秤，具备以下有益效果：

1、该装载计重电子秤，在主液压缸带动固定耳、主驱动臂以及铲斗内部的物料转动时，铲斗对主驱动臂、固定耳、导柱施加一定的压力，从而通过导柱底部的一级压力传感器对物料进行称重，并将重量信息转化为电信号，传入驾驶室内的控制器进行处理，对物料重量进行换算，将一级压力传感器加装在主液压缸输出轴的内部，降低了液压油对一级压力传感器的影响，在保证测量精度的同时提高了该装置的使用寿命。

2、该装载计重电子秤，当主液压缸带动主驱动臂以及铲斗向上转动时，主驱动臂顶端的压杆向下转动，从而对二级压力传感器施加一定的压力，通过二级压力传感器对压杆产生的压力进行测量，并将重量信息转化为电信号，传入驾驶室内的控制器进行处理，通过一级压力传感器、二级压力传感器两次对物料进行称重，降低了偶然性的概率，进一步提高了测量的精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主液压缸输出轴内部的结构示意图；

图3为本实用新型连接耳内部的结构示意图。

图中：1、装载机主体；2、二级液压缸；3、连接臂；4、铲斗；5、连接耳；6、主驱动臂；7、主液压缸；8、固定耳；9、导柱；10、一级压力传感器；11、压杆；12、二级压力传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种装载计重电子秤，包括装载机主体1，装载机主体1的左侧活动安装有二级液压缸2，且二级液压缸2的顶端活动安装有连接臂3，连接臂3的底端活动安装有铲斗4，装载机主体1的左侧固定安装有两个连接耳5，且两个连接耳5的内部活动安装有两个主驱动臂6，两个主驱动臂6的顶端与铲斗4活动连接，装载机主体1的左侧固定安装有两个分别位于两个主驱动臂6下方的两个主液压缸7，主液压缸7的输出轴内部活动安装有导柱9，且导柱9的底端固定安装有位于主液压缸7输出轴内部的一级压力传感器10，导柱9的顶端活动安装有与主驱动臂6活动连接的固定耳8，装载机主体1包括驱动底盘与驾驶室，且驾驶室的内部加装有与一级压力传感器10、二级压力传感器12电性连接的控制器，主液压缸7输出轴顶端开设有与导柱9相互配合的圆柱槽，导柱9与一级压力传感器10的长度值之和大于圆柱槽的深度值，通过主液压缸7带动固定耳8、主驱动臂6以及铲斗4内部的物料向上转动时，铲斗4内的物料对导柱9底端的一级压力传感器10施加压力，通过一级压力传感器10对压力进行测量，并将测量的信息传入驾驶室内的控制器进行换算处理，将一级压力传感器10加装在主液压缸7输出轴的内部，在保证一级压力传感器10可以对物料进行测量的同时，降低了液压油对一级压力传感器10的影响，提高了一级压力传感器10的使用寿命，同时提高测量精度，另外，导柱9与一级压力传感器10长度值之和大于圆柱槽的深度，预留一级压力传感器10的收缩空间，保证该装置的有效性，导柱9顶端的固定耳8位于主驱动臂6下方的中部，两个主驱动臂6、主液压缸7、固定耳8镜像分布于二级液压缸2的前后两侧，通过两侧的主液压缸7带动主驱动臂6以及铲斗4移动，保证了铲斗4移动时的稳定性，同时通过两侧的一级压力传感器10对铲斗4内部的物料进行测量，降低了偶然性的概率，进一步提高测量的精度，连接耳5镜像分布于二级液压缸2的前后两侧，连接耳5内部前后两侧的宽度值大于压杆11前后两侧的宽度值，保证压杆11可以在连接耳5内部转动，从而使压杆11可以挤压二级压力传感器12，并通过二级压力传感器12对物料再次进行称重，保证了该装置的有效性，提高测量的精度，驱动臂6的一端固定安装有压杆11，装载机主体1的左侧固定安装有二级压力传感器12，二级压力传感器12位于压杆11的正下方，且压杆11的顶端开设有与二级压力传感器12顶部相互配合的圆弧面，在主液压缸7带动主驱动臂6向上转动时，主驱动臂6带动顶端的压杆11向下转动，压杆11在向下转动时挤压二级压力传感器12，对二级压力传感器12施加压力，通过二级压力传感器12对压杆11的压力进行测量，并将测量信息传入驾驶室内的控制器进行换算处理，对物料重量进行计算，并通过控制器对一级压力传感器10、压杆11的称重信息进行计算中和，降低测量的偶然性，提高测量的精度。

综上，该装载计重电子秤，使用时，通过主液压缸7带动固定耳8、主驱动臂6以及铲斗4内部的物料转动，铲斗4内部的物料对固定耳8以及导柱9施加压力，通过导柱9底部的一级压力传感器10对物料重量进行称重，并将称重信息传入驾驶室内的控制器进行换算处理，在主液压缸7带动主驱动臂6向上转动时，主驱动臂6带动顶端的压杆11向下转动，对二级压力传感器12施加压力，通过二级压力传感器12对压杆11产生的压力进行称重，并将称重信息传入驾驶室内的控制器进行换算处理，通过控制器对两侧称重信息进行换算处理中和，即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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