一种连接器及预制桩组合的制作方法

本实用新型涉及建筑领域，具体是一种连接器。本实用新型还涉及设有所述连接器的预制桩组合。

背景技术：

因沉管灌注桩的质量稳定性相对较差，近年来，预制预应力混凝土桩得到迅猛的发展。在打桩过程中，要根据不同的需要选择不同长度的桩，这就需要桩与桩之间通过相互连接来形成较长长度的桩体。

现有的桩体之间的连接通过在桩体的两端设置金属端板，当两个桩体需要连接时，需要二次操作才能进行对接，即通过焊接两个桩体的端板进行连接，现场焊接需要多名专业施工人员进行多次满焊才能完成对接，满焊耗时长，降低连接效率，并且，焊接处容易被土壤中的氯盐腐蚀，导致桩体的连接处牢度受损，因此，通过焊接连接预制桩，存在预制桩连接效率低的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种连接器，以解决预制桩通过焊接连接，连接效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种连接器，包括：

连接组件一：包括连接板，所述连接板的中部设置有卡接件；

连接组件二：包括连接座，所述连接座上设置有至少两个卡止件，所述卡止件包括限位销，所述限位销可沿靠近或远离连接座中轴线方向滑动；

其中，所述限位销与所述卡接件逆向卡止，所述限位销限制所述卡接件沿卡止方向移动。

优选地，所述卡止件还包括安装座和驱动件，所述安装座与连接座固定连接，所述安装座用于安装所述限位销，所述限位销与所述卡接件逆向卡止，所述驱动件用以抵推所述限位销沿靠近连接座中轴线方向滑动。

优选地，所述驱动件包括弹性件，所述弹性件位于所述限位销与连接座之间，所述弹性件用以抵推所述限位销沿靠近连接座中轴线方向滑动；

或者，所述驱动件包括驱动杆，所述驱动杆位于限位销远离连接座中轴线的一端，所述驱动杆滑动贯穿所述连接座，所述驱动杆用以抵推所述限位销沿靠近或远离连接座中轴线方向滑动。

优选地，还包括限位件，所述限位销上设置有限位件，所述限位件远离弹性件的一端面与所述安装座朝向弹性件的一端面相抵触，所述限位件用以限制所述限位销脱离所述安装座。

优选地，所述限位销远离连接座的一端端面为倾斜面，所述倾斜面与所述限位销中轴线的夹角α为锐角。

优选地，所述卡接件包括卡座，所述卡座边缘向外延伸形成卡台，所述限位销与所述卡台逆向卡止，所述卡座为中空结构且卡座远离连接板的一端为开口端；和/或还包括位于连接座中部的导向座，所述导向座为正方体或者圆柱体，所述卡座内壁的形状和导向座外侧壁的形状相适配。

优选地，所述限位销与卡台逆向卡止的抵触面至少部分设置有卡齿。

优选地，所述限位销与卡台逆向卡止的抵触面为斜面，所述限位销与安装座之间设置有止退件，所述止退件包括限位销上端面设置的下抵触凸起和安装座上设置的与下抵触凸起对应的上抵触凸起，所述上抵触凸起可抵触在所述下抵触凸起或远离所述下抵触凸起，所述上抵触凸起与所述下抵触凸起抵触时限制限位销朝向远离连接座中轴线方向滑动。

优选地，还包括位于连接板上的导向凸起，所述导向凸起上设置有朝向连接板中轴线方向倾斜的导向面一，所述连接座内壁上设置有与导向面一相匹配的导向面二。

本实用新型提供一种预制桩组合，包括至少两个预制桩，相邻的两所述预制桩通过至少一个连接器相连，其特征在于，所述连接器为上述连接器；

其中，所述预制桩包括混凝土主体和预埋于所述混凝土主体内部的受力骨架，所述受力骨架至少一端部设有连接组件一和/或连接组件二。

本实用新型所提供的连接器，主要包括连接组件一和连接组件二；连接组件一包括连接板，连接板的中部设置有卡接件；连接组件二包括连接座，连接座上设置有至少两个卡止件，卡止件包括限位销，限位销可沿靠近或远离连接座中轴线方向滑动；其中，限位销与卡接件相抵触，且限位销限制卡接件沿卡止方向移动；通过设置连接组件一和连接组件二，实现预制桩的快速稳定对接，上预制桩带动连接组件一下压，连接组件一上的卡接件与连接组件二上的限位销相抵触，限位销限制卡接件沿卡止方向移动，限位销与卡接件处于相互锁死状态，即可完成连接组件一与连接组件二的对接，从而完成连接器的对接，进而完成预制桩的对接，连接操作简单快速，在预制桩连接过程中只需保证连接端面对齐，即可完对接操作，无需进行二次操作，同时对施工人员技术水平要求低，降低人力成本。因此本实用新型提供一种连接方便快速、抗拔能力强、连接可靠的连接器。

附图说明

图1为一种连接器连接状态下的结构示意图；

图2为一种连接器未连接状态下的结构示意图；

图3为连接器中连接组件一的结构示意图；

图4为连接器中连接组件二的结构示意图；

图5为连接器中卡止件的结构示意图；

图6为连接器中安装座的结构示意图；

图7为连接器中连接组件二的一种俯视图；

图8为连接器中连接组件二的另一种俯视图；

图9为连接器连接后的一种卡合结构示意图；

图10为连接器中卡齿的结构示意图；

图11为三种限位件的结构示意图；

图12为一种连接器未连接状态下的剖视图；

图13为一种连接器连接后的另一种卡合结构示意图；

图14为图13中a部分的放大结构示意图；

图15为一种连接器连接后的又一种卡合结构示意图；

图16为另一种连接组件二的结构示意图；

图17为图16中卡止件的结构示意图；

图18为一种预制桩组合的结构示意图；

图19为另一种预制桩组合的结构示意图。

图中：10、连接组件一；101、连接板；102、卡座；103、卡台；104、抵触面；

20、连接座；201、导向面二；

30、卡止件；301、限位销；302、限位件；303、弹性件；304、限位凸起；

40、安装座；401、第一安装板；402、第二安装板；403、限位孔；

50、导向座；

60、导向凸起；601、导向面一；

70、锁紧孔；

80、受力主筋；

90、注浆孔；

100、卡齿；

200、止退件；2001、下抵触凸起；2002、上抵触凸起；

1、混凝土主体。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

在本文中，“上、下、内、外”等用语是基于附图所示的位置关系而确立的，根据附图的不同，相应的位置关系也有可能随之发生变化，因此，并不能将其理解为对保护范围的绝对限定；而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

实施例一

图1为一种连接器连接状态下的结构示意图；图2为一种连接器未连接状态下的结构示意图；图3为连接器中连接组件一的结构示意图；图4为连接器中连接组件二的结构示意图；图5为连接器中卡止件的结构示意图；图6为连接器中安装座的结构示意图；图7为连接器中连接组件二的一种俯视图；图8为连接器中连接组件二的另一种俯视图；图9为连接器连接后的一种卡合结构示意图；图10为连接器中卡齿的结构示意图；图11为三种限位件的结构示意图；图12为一种连接器未连接状态下的剖视图。

如图所示，在第一实施例中，所提供的连接器，主要包括连接组件一10：包括连接板101，连接板101的中部设置有卡接件；连接组件二：包括连接座20，连接座20上设置有至少两个卡止件30，卡止件30包括限位销301，限位销301可沿靠近或远离连接座20中轴线方向滑动；其中，限位销301与卡接件相抵触，且限位销301限制卡接件沿卡止方向移动。

进一步地，在至少一实施例中，如图3所示，为了便于预制桩的连接，卡接件包括卡座102，卡座102边缘向外延伸形成卡台103，限位销301与卡台103逆向卡止，限位销301与卡台103形成卡合结构，使得连接组件一10与连接组件二卡合，达到连接的作用。如图4所示，卡止件30的数量为十二个，且为了提高连接的稳定性，优选地，卡止件30两两相对设置，卡止件30的数量为十二个能够保证预制桩之间连接最牢固。其中卡止件30的数量还可以为两个、四个、八个等，具体根据实际情况设置，并且为了保证受力均匀，卡止件30采用对称相对设置，当然，卡止件30的数量还可以为三个、五个等，同时也可以不采用对称设置。

进一步地，在至少一实施例中，卡止件30还包括安装座40和驱动件，安装座40与连接座20固定连接，安装座40用于安装限位销301，限位销301与卡接件上的卡台103逆向卡止，驱动件用以抵推限位销301沿靠近连接座20中轴线方向滑动。

其中，驱动件包括弹性件303，弹性件303位于限位销301与连接座20之间，弹性件303用以抵推限位销301沿靠近连接座20中轴线方向滑动；为了保证限位销301在外力作用下靠近连接座20中轴线方向滑动，并且在外力消失时限位销301返回原位，弹性件303可以是弹簧、弹性垫片等具有一定弹性的构件。

进一步地，限位销301上设置有限位件302，限位件302远离弹性件303的一端面与安装座40朝向弹性件303的一端面相抵触，形成逆向卡止结构，限位件302用以限制限位销301脱离安装座40，为了防止限位销301在预制桩连接的压力作用下向下倾斜，保证卡合的可靠性，其中，限位销301与限位件302一体成型或者固定连接，为了便于弹性件303的安装，限位件302与连接座20的相对位置均设置有限位凸起304，限位凸起304既便于弹性件303的安装，又能防止弹性件303上下跳动。

进一步地，如图11所示，限位件302可以是限位板、限位环或者限位块，其中限位块的设置至少为两个，且相对设置。

在至少一个实施例中，如图5和图10所示，为了使预制桩下压过程中产生促使限位销301朝向靠近连接座20中轴线方向滑动的推力，推动限位销301滑动，限位销301远离连接座20的一端端面为倾斜面，倾斜面与限位销301中轴线的夹角α为锐角，其中为了对限位销301达到更好地推动效果，优选地，倾斜面与限位销301中轴线的α夹角为45°。

在至少一个实施例中，如图4和6所示，卡止件30包括安装座40，安装座40与连接座20固定连接，且安装座40便于限位销301的安装和限位，其中，安装座40为u型结构，安装座40上设置有供限位销301穿过并供限位销301沿靠近或远离连接座中轴线方向滑动的限位孔403。

进一步地，安装座40包括与连接座20的内壁连接且位于限位销301两侧的第一安装板401，位于限位销301两侧的第一安装板401之间通过第二安装板402连接，第二安装板402上设置有供限位销301穿过并供限位销301水平滑动的限位孔403。

进一步地，第一安装板401与第二安装板402为一体式结构，安装座40与连接座20之间可以为一体式结构，也可以为分体式结构，其中，优选地，为了便于限位销301的安装，安装座40的第一安装板401与连接座20的内壁之间通过螺钉、螺栓或者其他连接方式进行固定连接。

进一步地，为了防止限位销301在预制桩连接的压力作用下向下倾斜，防止限位销301从弹性件303端部脱落，限位件302的尺寸大于限位孔403的尺寸，即由于限位件302的尺寸大于限位孔403的尺寸，在限位销301受到向下的外力作用时，限位孔403对限位件302起到阻挡作用，防止限位销301脱落，保证限位销301可以用于正常卡合工作。

可以理解地，本实施例仅对安装座40一种结构进行详细描述安装座40也可以采用现有技术中的结构，例如滑轨、滑块的结合，具体不再描述。

可以理解的，本实施例中，连接座20为中空结构，且卡止件30安装于连接座20的内壁，其中，连接座20为板状结构，卡止件30也可安装于连接座20上，当卡止件30安装于连接座20上时，卡止件30的数量至少为四个，为了防止连接器的连接组件一10和连接组件二出现径向和轴向移动，卡止件30位于不同位置，且两两相对设置。

至少一个实施例中，连接座20的中部设置有导向座50，卡座102为中空结构且卡座102远离连接座20的一端为开口端，卡座102内壁的形状和导向座50外侧壁的形状相适配。

进一步地，通过设置导向座50，起到一级连接导向的作用，便于进行预制桩的对接导向，在预制桩对接过程中，调节预制桩位置使得卡座102与导向座50配合，只要导向座50进入卡座102的空腔，即可快速实现预制桩对接的初步导向，便于完成相邻两预制桩连接端面对齐操作，从而提高预制桩的连接效率。其中，为了便于导向座50进入卡座102的空腔，导向座50为正方体或者圆柱体，当然，导向座50也可为其他形状，优选采用正方体或者圆柱体。

在预制桩的实际对接过程中，通过导向座50与卡座102的空腔实现的一级导向基本能够实现预制桩端面对齐，但是由于现场施工人员的施工操作，可能使得相邻预制桩端面出现一定误差，若不及时进行导正，可能导致相邻预制桩之间连接结构不能完全对接，降低连接的可靠性。

因此，在至少一个实施例中，如图12所示，为了进一步保证相邻两预制桩端面对齐，进行二次导向，在连接板101上设置有导向凸起60，导向凸起60上设置有朝向连接板101中轴线方向倾斜的导向面一601，连接座20内壁上设置有与导向面一601相匹配的导向面二201，在预制桩对接过程中，进行二次导致，保证相邻两预制桩的有效对接。

如图10所示，至少一个实施例中，为了进一步提高连接组件一与连接组件二卡合的稳定性，通过在限位销301与卡台103接触的接触面设置至少部分卡齿100，限位销301与卡台103形成卡合结构，提高限位销301与卡台103的摩擦力，进一步提高预制桩的连接强度。

对于预制桩来讲，为了保证预制桩的结构强度和连接强度，通常会在预制桩生产模具中放置钢筋笼，钢筋笼通常采用钢筋或钢棒如pc钢棒来形成内部骨架的受力主筋80，受力主筋80形成预埋主筋笼，其中预埋主筋笼可以为圆形或者方形或其他形状即对应的预制桩为方型或者圆形或者其他形状的预制桩，即本实用新型中预制桩可以为方桩、管桩或者其他形状的桩。

至少一个实施例中，为了防止在具有酸碱等对金属有腐蚀性的使用环境下造成连接器和受力主筋80因暴露而锈蚀，可在连接组件一10和/或连接组件二上设置注浆孔90，用以注入环氧树脂或者混凝土浆料，其中，环氧树脂或者混凝土浆料起到密封的作用，而且通过填充环氧树脂或者混凝土浆料，能够进一提高连接器的抗拔性能。

进一步地，在注浆孔90设置在连接板101或者连接座20的任意一个上，或者在连接板101和连接座20上均设置，其中，注浆操作在完成连接组件一10与连接组件二对接之后进行。

至少一个实施例中，为了便于连接组件一10或连接组件二与预制桩连接，连接板101和连接座20上均间隔设置有与预制桩内受力主筋80一一对应的锁紧孔70,。

进一步地，锁紧孔70有两种使用方式，其一，在受力主筋80端部形成镦头，锁紧孔70用以锁紧镦头，从而保证连接组件一10和连接组件二与预制桩的有效连接；其二，在预制桩的端部且与受力主筋80端部连接处设置具内螺纹的连接件(图中未画出)，连接组件一10和连接组件二通过螺栓或者螺钉等与预制桩端部的内螺纹连接，从而保证连接组件一10和连接组件二与预制桩的有效连接。

至少一个实施例中，为了使卡台103的上端面能够发生足够的形变，卡台103的上端面表面硬度小于限位销301的表面硬度。作为优选地技术方案，为了保证连接组件一10与连接组件二的连接强度又满足产生足够形变的要求，卡台103的表面硬度在1hrc-40hrc之间，优选7hrc-10hrc。可以理解，在满足连接强度的要求下，在预制桩进行拉拔操作时，卡台103表面产生一定的形变，使得卡台103与限位销301的接触面增大，进一步提高预制桩连接的抗拔性能。

在本实施例中，此处以连接组件一10位于上部为例，在连接器对接时，调节上预制桩与下预制桩中轴线重合，从而保证相邻两预制桩连接端面对齐；此时，上预制桩带动连接组件一10下压，连接组件一10上的卡台103作用于卡止件30上限位销301的倾斜面上，产生水平的推力对弹性件303进行压缩，使得限位销301缩入安装座40上的限位孔403内；上预制桩带动连接组件一10继续下压，直至连接组件一10上的卡台103与限位销301的倾斜面脱离，限位销301在弹性件303的弹力作用下复位，复位后的限位销301如图9所示，限位销301与卡台103处于相互锁死状态，完成连接组件一10与连接组件二的对接，并且在预制桩拉拔时也不会分离，提高抗拔性能，在连接器对接时，仅需要调整相邻两预制桩连接端面对齐，即可通过设置在连接座20的内周壁卡止件30完成连接组件一10与连接组件二的对接。

本实施例，通过设置连接组件一10和连接组件二，上预制桩带动连接组件一10下压，连接组件一10上的卡台103作用于卡止件30上限位销301的倾斜面上，产生水平的推力对弹性件303进行压缩，使得限位销301缩入安装座40上的限位孔403内；上预制桩带动连接组件一10继续下压，直至连接组件一10上的卡台103与限位销301的倾斜面脱离，限位销301在弹性件303的弹力作用下复位，复位后限位销301与卡台103处于相互锁死状态，即可完成连接组件一10与连接组件二的对接，从而完成连接器的对接，进而完成预制桩的对接，连接操作简单快速，并且由于卡止件30对称设置，在预制桩连接过程中只需保证连接端面对齐，即可完对接操作，无需进行二次操作，并且对施工人员技术水平要求低，降低人力成本，另外相对于焊接固定，采用本实用新型所提供的连接器采用卡合锁死连接，连接部位不容易受到腐蚀损坏，保证连接为可靠性。因此本实用新型提供一种连接方便、抗拔能力强、连接可靠的连接器。

实施例二

如图13-14所示，图13为连接器中连接后的另一种卡合结构示意图；图14为图13中a部分的放大结构示意图。

本实施例中，与实施例一相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。

如图所示，实施例二与实施例一的不同之处在于，限位销301与卡台103的结构不同。

本实施例中，为了消除预制桩连接端面间隙，保证两预制桩的有效对接，限位销301与卡台103逆向卡止的抵触面104为斜面，限位销301与安装座40之间设置有止退件200，止退件200包括限位销301上端面设置的下抵触凸起2001和安装座40上设置的与下抵触凸起2001对应的上抵触凸起2002，上抵触凸起2002可抵触在下抵触凸起2001或远离下抵触凸起2001，上抵触凸起2002与下抵触凸起2001抵触时限制限位销301朝向远离连接座20中轴线方向滑动。

进一步地，在相邻预制桩未进行对接时，上抵触凸起2002远离下抵触凸起2001，上预制桩下压时，限位销301在推力作用下朝向靠近连接座20中轴线方向滑动，相邻预制桩完成对接后，在对预制桩进行拉拔时，上抵触凸起2002抵触下抵触凸起2001，防止限位销301在推力作用下朝向靠近连接座20中轴线方向滑动，保证相邻预制桩的有效连接，提高连接的可靠性。

实施例三

图15为一种连接器连接后的又一种卡合结构示意图。

本实施例中，与实施例一相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。

如图所示，实施例三与实施例一的不同之处在于，卡止件30的设置位置以及卡台103的结构不同。

本实施例中，在连接座20的内壁及导向座50的外壁相对位置均设置有卡止件30，且卡座102的边缘向内外两侧均延伸形成卡台103，用于与连接座20的内壁及导向座50的外壁相上的卡止件30逆向卡止，形成连接强度更高的锁死结构，从而提供一种抗拔能力更强、连接更可靠的连接器。

实施例四

如图16-17所示，图16为另一种连接组件二的结构示意图；图17为图16中卡止件的结构示意图。

如图所示，实施例四与实施例一的不同之处在于，驱动件和限位件302的结构；驱动件包括驱动杆，驱动杆位于限位销301远离连接座20中轴线的一端，驱动杆滑动贯穿连接座20，驱动杆用以抵推限位销301沿靠近或远离连接座20中轴线方向滑动。

其中，限位销301上设置有限位件302，限位件302远离驱动杆的一端面与安装座40朝向驱动杆的一端面相抵触，限位件302用以限制限位销301脱离安装座40；

限位件302的另一种结构为限位件302设置于驱动杆远离连接座20中轴线的一端，限位件302朝向连接座20中轴线的一端面与连接座20外周壁相抵触，限位件302用以限制述限位销301脱离安装座40。

本实施例，通过设置连接组件一10和连接组件二，上预制桩带动连接组件一10下压，连接组件一10上的卡台103作用于卡止件30上限位销301的倾斜面上，产生促使限位销301朝向靠近连接座20中轴线方向滑动的，推力使得限位销301缩入安装座40上的限位孔403内，当然，也可以在上预制桩下压之前，手动控制驱动杆，使得限位销301缩入安装座40上的限位孔403内；上预制桩带动连接组件一10继续下压，直至连接组件一10上的卡台103与限位销301的倾斜面脱离，手动推动驱动杆，使得限位销301复位，复位后限位销301与卡台103处于相互锁死状态，即可完成连接组件一10与连接组件二的对接，从而完成连接器的对接，进而完成预制桩的对接，连接操作简单快速，并且由于卡止件30对称设置，在预制桩连接过程中只需保证连接端面对齐，即可完对接操作，无需进行二次操作，并且对施工人员技术水平要求低，降低人力成本，另外相对于焊接固定，采用本实用新型所提供的连接器采用卡合锁死连接，连接部位不容易受到腐蚀损坏，保证连接为可靠性。因此本实用新型提供一种连接方便、抗拔能力强、连接可靠的连接器。

实施例五

如图18-19所示，图18为一种预制桩组合的结构示意图；图19为另一种预制桩组合的结构示意图。

本实施例中，与实施例一相同的部分，给予相同的附图标记，并省略相同的文字说明。

除了上述连接器，本实用新型还提供一种预制桩组合，包括至少两个预制桩，相邻的两预制桩通过至少一个连接器相连，连接器为上述连接器；

其中，预制桩包括混凝土主体1和预埋于混凝土主体内部的受力骨架，受力骨架至少一端部设有连接组件一10和/或连接组件二。

本实施例提供的预制桩具有结构强度高、对接装配施工方便，便于装配式建筑的推广。

可以理解地，上述连接器也可以用于或混凝土预制承台或混凝土预制板或混凝土预制墙或混凝土预制柱或混凝土预制梁或混凝土预制阳台或混凝土预制飘窗或混凝土预制楼梯或混凝土预制电梯井或混凝土预制屋顶或混凝土预制露台的连接上。

上述实施例仅是本实用新型的优选方案，具体并不局限于此，在此基础上可根据实际需要作出具有针对性的调整，从而得到不同的实施方式。另外，各实施例之间的技术方案可以相互结合，但应该是以本领域普通技术人员能够实现为基础。若技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时，应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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