一种具有反压结构的承台系统的制作方法

本实用新型涉及桥墩加固技术领域，具体而言，涉及一种具有反压结构的承台系统。

背景技术：

随着交通荷载的发展，桥梁实际运营荷载在不断增加，加之水中桥墩受到冲刷碰撞，使得桥墩承载能力严重削弱。为了桥梁结构安全，需对桥墩进行加固以提高承载能力，最有效的方法是在原有桥墩周围新增桩基，然后通过新增承台将桩基和桥墩连成整体，以提高桥墩的承载能力。但是现在进行桥墩加固需要分阶段施工，存在施工效率低、施工周期长、施工难度大、工程造价高等问题。

有鉴于此，设计出一种施工效率高的具有反压结构的承台系统特别是在桥墩加固工程中显得尤为重要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有反压结构的承台系统，能够在满足原有桥墩卸荷以及新增桩基反压的同时实现承台的一次性浇筑施工，施工效率高，施工工期短，工程造价低，应用广泛，安全性高。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种具有反压结构的承台系统，包括桥墩、桩基、分配件、顶升件和反力件，桩基和桥墩均沿竖直方向延伸设置，分配件固定安装于桩基的顶部，反力件设置于分配件的上方，且固定安装于桥墩的侧面，反力件通过顶升件与分配件连接，顶升件能够通过反力件向上托起桥墩，以将桥墩的部分载荷通过分配件传递至桩基上。

进一步地，分配件包括第一顶升底板、两个分配斜撑和两个第一分配底板，桩基的数量为两个，两个分配斜撑固定连接，且呈第一预设角度设置，每个分配斜撑通过一个第一分配底板固定连接于一个桩基的顶部，第一顶升底板固定连接于两个分配斜撑的顶部，第一顶升底板用于支撑顶升件。

进一步地，分配件还包括分配三角撑和水平拉杆，两个分配斜撑组合形成三角形空腔，分配三角撑设置于三角形空腔的顶部，且分别与两个分配斜撑固定连接，水平拉杆设置于三角形空腔的底部，且分别与两个分配斜撑固定连接。

进一步地，分配件还包括两个第一加强筋板，第一加强筋板呈三角形设置，每个第一加强筋板固定连接于第一顶升底板与一个分配斜撑之间。

进一步地，分配件包括第二顶升底板、第二分配底板、多个分配格构柱和多个分配筋板，多个分配格构柱均沿竖直方向延伸设置，每个分配筋板固定连接于相邻两个分配格构柱之间，多个分配格构柱通过第二分配底板固定连接于桩基的顶部，第二顶升底板固定连接于多个分配格构柱的顶部，第二顶升底板用于支撑顶升件。

进一步地，反力件包括第一顶升顶板、两个第一反力斜撑、两个调节反力斜撑和两个调节垫板，桩基的数量为两个，两个第一反力斜撑固定连接，且呈第二预设角度设置，每个第一反力斜撑通过一个调节垫板与一个调节反力斜撑固定连接，调节反力斜撑固定连接于桥墩的侧面，第一顶升顶板固定连接于两个第一反力斜撑的底部，第一顶升顶板用于压持顶升件。

进一步地，反力件还包括反力三角撑，反力三角撑固定连接于两个第一反力斜撑之间。

进一步地，反力件还包括两个第二加强筋板，第二加强筋板呈三角形设置，每个第二加强筋板固定连接于第一顶升顶板与一个第一反力斜撑之间。

进一步地，调节反力斜撑包括斜撑本体、第一连接板和第一法兰，斜撑本体的一端与第一连接板固定连接，另一端与第一法兰固定连接，第一反力斜撑远离第一顶升顶板的一端设置有第二法兰，第一法兰通过调节垫板与第二法兰固定连接，第一连接板固定连接于桥墩的侧面。

进一步地，调节反力斜撑还包括固定杆，固定杆的一端固定连接于斜撑本体上，另一端与另一个调节反力斜撑的固定杆固定连接。

进一步地，反力件包括第二反力斜撑、水平压杆、第二顶升顶板和两个第二连接板，第二反力斜撑与水平压杆固定连接，且呈第三预设角度设置，第二反力斜撑通过一个第二连接板固定连接于桥墩的侧面，水平压杆通过另一个第二连接板固定连接于桥墩的侧面，第二顶升顶板固定连接于第二反力斜撑的底部，第二顶升顶板用于压持顶升件。

进一步地，反力件还包括第三加强筋板，第三加强筋板呈三角形设置，第三加强筋板固定连接于第二反力斜撑和水平压杆之间。

进一步地，具有反压结构的承台系统还包括锚固件，锚固件包括桩顶预埋板、桩顶预埋螺杆、桩顶调节螺母和桩顶固定螺母，桩顶预埋螺杆伸入桩基的顶部，且与桩基固定连接，桩顶预埋螺杆依次穿过桩顶调节螺母、桩顶预埋板、分配件和桩顶固定螺母，桩顶调节螺母用于调节桩顶预埋板的水平度，桩顶固定螺母用于固定分配件与桩顶预埋板的相对位置。

进一步地，具有反压结构的承台系统还包括牛腿件，牛腿件包括牛腿支撑板、牛腿预埋螺杆、牛腿调节螺母和牛腿固定螺母，牛腿预埋螺杆伸入桥墩的侧面，且与桥墩固定连接，牛腿预埋螺杆依次穿过牛腿调节螺母、牛腿支撑板、反力件和牛腿固定螺母，牛腿调节螺母用于调节牛腿支撑板的竖直度，牛腿固定螺母用于固定反力件与牛腿支撑板的相对位置。

进一步地，牛腿支撑板包括贴合部、固定部和加强部，贴合部与固定部固定连接，且呈l形设置，加强部固定连接于固定部远离贴合部的一侧，贴合部贴合于桥墩的侧面设置。

进一步地，桥墩呈圆柱状，贴合部呈弧形板状，固定部呈扇形板状。

进一步地，具有反压结构的承台系统还包括承台，承台包裹于分配件和桥墩外，且分别与分配件和桥墩固定连接，承台设置于桩基的顶部，桩基能够通过承台承载桥墩的部分载荷。

本实用新型提供的具有反压结构的承台系统具有以下有益效果：

本实用新型提供的具有反压结构的承台系统，桩基和桥墩均沿竖直方向延伸设置，分配件固定安装于桩基的顶部，反力件设置于分配件的上方，且固定安装于桥墩的侧面，反力件通过顶升件与分配件连接，顶升件能够通过反力件向上托起桥墩，以将桥墩的部分载荷通过分配件传递至桩基上。与现有技术相比，本实用新型提供的具有反压结构的承台系统由于采用了安装于桩基顶部的分配件以及通过反力件与桥墩连接的顶升件，所以能够在满足原有桥墩卸荷以及新增桩基反压的同时实现承台的一次性浇筑施工，施工效率高，施工工期短，工程造价低，应用广泛，安全性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型第一实施例提供的具有反压结构的承台系统第一视角的结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例提供的具有反压结构的承台系统第二视角的结构示意图；

图3为本实用新型第一实施例提供的具有反压结构的承台系统第三视角的结构示意图；

图4为本实用新型第一实施例提供的具有反压结构的承台系统中分配件的结构示意图；

图5为本实用新型第一实施例提供的具有反压结构的承台系统中锚固件的结构示意图；

图6为本实用新型第一实施例提供的具有反压结构的承台系统中反力件的结构示意图；

图7为图6中调节反力斜撑通过调节垫板与第一反力斜撑连接的爆炸视图；

图8为本实用新型第一实施例提供的具有反压结构的承台系统中牛腿件的结构示意图；

图9为本实用新型第一实施例提供的具有反压结构的承台系统的施工方法的步骤框图；

图10为本实用新型第二实施例提供的具有反压结构的承台系统一个视角的结构示意图；

图11为本实用新型第二实施例提供的具有反压结构的承台系统另一个视角的结构示意图；

图12为本实用新型第二实施例提供的具有反压结构的承台系统中分配件的结构示意图；

图13为本实用新型第二实施例提供的具有反压结构的承台系统中反力件的结构示意图。

图标：10-具有反压结构的承台系统；100-桥墩；200-桩基；300-分配件；310-第一顶升底板；320-分配三角撑；330-水平拉杆；340-分配斜撑；350-第一分配底板；360-第一加强筋板；370-三角形空腔；381-第二顶升底板；382-第二分配底板；383-分配格构柱；384-分配筋板；400-顶升件；410-千斤顶；500-反力件；510-第一顶升顶板；520-反力三角撑；530-第二加强筋板；540-第一反力斜撑；541-第二法兰；550-调节反力斜撑；551-斜撑本体；552-第一连接板；553-第一法兰；554-固定杆；560-调节垫板；571-第二反力斜撑；572-水平压杆；573-第二顶升顶板；574-第三加强筋板；575-第二连接板；600-锚固件；610-桩顶预埋板；620-桩顶预埋螺杆；630-桩顶调节螺母；640-桩顶固定螺母；700-牛腿件；710-牛腿支撑板；711-贴合部；712-固定部；713-加强部；720-牛腿预埋螺杆；730-牛腿调节螺母；740-牛腿固定螺母；800-承台。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例中的特征可以相互组合。

第一实施例

请结合参照图1、图2和图3，本实用新型实施例提供了一种具有反压结构的承台系统10，用于对桥墩100进行加固。其能够在满足原有桥墩100卸荷以及新增桩基200反压的同时实现承台800的一次性浇筑施工，施工效率高，施工工期短，工程造价低，应用广泛，安全性高。

具有反压结构的承台系统10包括桥墩100、桩基200、分配件300、顶升件400、反力件500、锚固件600、牛腿件700和承台800。其中，桥墩100为需要进行加固的桥梁墩座，具有反压结构的承台系统10中除桥墩100以外的零部件均用于对该桥墩100进行加固作业。桩基200和桥墩100均沿竖直方向延伸设置，桩基200平行间隔地设置于桥墩100的周围，桩基200与桥墩100之间的间距需要根据实际情况进行确定。分配件300固定安装于桩基200的顶部，桩基200能够对分配件300进行支撑。反力件500设置于分配件300的上方，且固定安装于桥墩100的侧面，反力件500能够对桥墩100进行支撑。反力件500通过顶升件400与分配件300连接，顶升件400放置于分配件300的顶部，且设置于反力件500的下方，顶升件400用于通过反力件500对桥墩100进行卸荷，并且将卸载下来的载荷通过分配件300传递至桩基200上。具体地，当顶升件400向上升起时，顶升件400通过反力件500向上托起桥墩100，以将桥墩100的部分载荷通过分配件300传递至桩基200上，从而同时实现桩基200反压和桥墩100卸荷作业，施工效率高。

值得注意的是，锚固件600固定安装于桩基200的顶部，且与分配件300固定连接，即分配件300通过锚固件600与桩基200固定连接，锚固件600能够提高分配件300与桩基200的连接强度，以固定分配件300与桩基200的相对位置。牛腿件700固定安装于桥墩100的侧面，且与反力件500固定连接，即反力件500通过牛腿件700与桥墩100固定连接，牛腿件700能够提高反力件500与桥墩100的连接强度，以固定反力件500与桥墩100的相对位置。

本实施例中，承台800包裹于分配件300和桥墩100外，且分别与分配件300和桥墩100固定连接，承台800设置于桩基200的顶部，桩基200能够通过承台800承载桥墩100的部分载荷。具体地，承台800浇筑于桩基200的顶部，桩基200能够对承台800进行支撑，分配件300设置于承台800内，分配件300作为承台800的骨架，桥墩100穿过承台800，承台800能够将桥墩100的部分载荷传递至桩基200上，以实现桩基200的辅助承载功能。

本实施例中，桥墩100的数量为两个，两个桥墩100平行间隔设置，桩基200的数量为两个，两个桩基200平行间隔设置，两个桩基200均设置于两个桥墩100的中垂线上，即两个桥墩100的连线与两个桩基200的连线呈十字形设置。在此情况下，两个桩基200能够同时对两个桥墩100进行辅助承载，以提高施工效率，缩短施工工期，降低工程造价。

请参照图4，分配件300包括第一顶升底板310、分配三角撑320、水平拉杆330、两个分配斜撑340、两个第一分配底板350和两个第一加强筋板360。两个分配斜撑340固定连接，且呈第一预设角度设置，两个分配斜撑340呈八字形设置，第一预设角度需要根据实际情况进行确定。每个分配斜撑340通过一个第一分配底板350固定连接于一个桩基200的顶部，第一分配底板350通过锚固件600与桩基200固定连接。第一顶升底板310固定连接于两个分配斜撑340的顶部，第一顶升底板310用于支撑顶升件400，顶升件400放置于第一顶升底板310上，顶升件400能够依次通过第一顶升底板310、分配斜撑340以及第一分配底板350将压力传递至桩基200上。

需要说明的是，两个分配斜撑340组合形成三角形空腔370，分配三角撑320设置于三角形空腔370的顶部，且分别与两个分配斜撑340固定连接，水平拉杆330设置于三角形空腔370的底部，且分别与两个分配斜撑340固定连接。分配三角撑320和水平拉杆330均用于提高两个分配斜撑340的连接强度，以固定两个分配斜撑340的相对位置。进一步地，第一加强筋板360呈三角形设置，每个第一加强筋板360固定连接于第一顶升底板310与一个分配斜撑340之间，第一加强筋板360用于提高第一顶升底板310与分配斜撑340的连接强度，以固定第一顶升底板310与分配斜撑340的相对位置。

本实施例中，分配三角撑320、水平拉杆330和两个分配斜撑340均由双拼工字钢制成，第一加强筋板360由三角筋板制成。第一顶升底板310、分配三角撑320、水平拉杆330、两个分配斜撑340、两个第一分配底板350和两个第一加强筋板360之间的固定连接方式均为焊接，以提高整个分配件300的强度。

请参照图5，锚固件600包括桩顶预埋板610、桩顶预埋螺杆620、桩顶调节螺母630和桩顶固定螺母640。桩顶预埋螺杆620伸入桩基200的顶部，且与桩基200固定连接。桩顶预埋螺杆620依次穿过桩顶调节螺母630、桩顶预埋板610、分配件300和桩顶固定螺母640，以固定分配件300与桩基200的相对位置。桩顶调节螺母630用于调节桩顶预埋板610的水平度，从而调节分配件300的第一分配底板350的水平度。桩顶固定螺母640用于固定分配件300与桩顶预埋板610的相对位置，以防止分配件300相对于桩基200发生位移。

具体地，桩顶预埋螺杆620依次穿过桩顶调节螺母630、桩顶预埋板610和第一分配底板350，且与桩顶固定螺母640螺纹配合，桩顶固定螺母640能够相对于桩顶预埋螺杆620拧紧，以将桩顶预埋板610和第一分配底板350贴合固定在一起，从而固定分配件300与锚固件600的相对位置，进而固定分配件300与桩基200的相对位置。

请结合参照图6和图7，反力件500包括第一顶升顶板510、反力三角撑520、两个第二加强筋板530、两个第一反力斜撑540、两个调节反力斜撑550和两个调节垫板560。两个第一反力斜撑540固定连接，且呈第二预设角度设置，两个分配斜撑340呈倒八字形设置，第二预设角度需要根据实际情况进行确定。每个第一反力斜撑540通过一个调节垫板560与一个调节反力斜撑550固定连接，调节反力斜撑550通过牛腿件700固定连接于桥墩100的侧面。具体地，调节垫板560的厚度需要根据实际情况进行确定。第一顶升顶板510固定连接于两个第一反力斜撑540的底部，第一顶升顶板510用于压持顶升件400，顶升件400能够向上顶起第一顶升顶板510，以依次通过第一反力斜撑540、调节垫板560以及调节反力斜撑550将顶持力传递至桥墩100上。

需要说明的是，反力三角撑520固定连接于两个第一反力斜撑540之间，反力三角撑520用于提高两个第一反力斜撑540的连接强度，以固定两个第一反力斜撑540的相对位置。进一步地，第二加强筋板530呈三角形设置，每个第二加强筋板530固定连接于第一顶升顶板510与一个第一反力斜撑540之间，第二加强筋板530用于提高第一顶升顶板510与第一反力斜撑540的连接强度，以固定第一顶升顶板510与第一反力斜撑540的相对位置。

调节反力斜撑550包括斜撑本体551、第一连接板552、第一法兰553和固定杆554。斜撑本体551的一端与第一连接板552固定连接，另一端与第一法兰553固定连接。具体地，第一连接板552通过斜撑本体551与第一法兰553焊接，以提高调节反力斜撑550的连接强度。第一反力斜撑540远离第一顶升顶板510的一端设置有第二法兰541，第一法兰553通过调节垫板560与第二法兰541固定连接，螺栓穿过第一法兰553、调节垫板560和第二法兰541，以固定第一反力斜撑540与调节反力斜撑550的相对位置。第一连接板552固定连接于桥墩100的侧面，第一连接板552通过牛腿件700与桥墩100固定连接，以固定调节反力斜撑550与桥墩100的相对位置。

需要说明的是，固定杆554的一端焊接或者通过螺栓固定连接于斜撑本体551的中部，固定杆554的另一端与另一个调节反力斜撑550的固定杆554通过螺栓固定连接。两个固定杆554共线设置，且均沿水平方向延伸，两个固定杆554设置于两个斜撑本体551之间，以对两个斜撑本体551施加水平向内的拉力，该拉力能够平衡调节反力斜撑550通过牛腿件700对桥墩100施加的水平向外的推力，防止桥墩100在向上顶升的过程中沿水平方向发生变形或者位移。

本实施例中，反力三角撑520、斜撑本体551、固定杆554和第一反力斜撑540均由双拼工字钢制成，第二加强筋板530由三角筋板制成。第一顶升顶板510、反力三角撑520、两个第一反力斜撑540和两个第二加强筋板530之间的固定连接方式均为焊接，以提高整个反力件500的强度。

请参照图8，牛腿件700包括牛腿支撑板710、牛腿预埋螺杆720、牛腿调节螺母730和牛腿固定螺母740。牛腿预埋螺杆720伸入桥墩100的侧面，且与桥墩100固定连接。牛腿预埋螺杆720依次穿过牛腿调节螺母730、牛腿支撑板710、反力件500和牛腿固定螺母740，以固定反力件500与桥墩100的相对位置。牛腿调节螺母730用于调节牛腿支撑板710的竖直度，从而调节反力件500的第一连接板552的竖直度。牛腿固定螺母740用于固定反力件500与牛腿支撑板710的相对位置，以防止反力件500相对于桥墩100发生位移。

牛腿支撑板710包括贴合部711、固定部712和加强部713。贴合部711与固定部712固定连接，且呈l形设置，加强部713固定连接于固定部712远离贴合部711的一侧，贴合部711贴合于桥墩100的侧面设置。具体地，加强部713通过固定部712与贴合部711焊接，以提高牛腿支撑板710的强度。

本实施例中，桥墩100呈圆柱状，贴合部711呈弧形板状，固定部712呈扇形板状，第一连接板552呈弧形板状，贴合部711贴合设置于桥墩100的侧面上，第一连接板552贴合设置于贴合部711远离桥墩100的一侧。牛腿预埋螺杆720依次穿过牛腿调节螺母730、贴合部711和第一连接板552，且与牛腿固定螺母740螺纹配合，牛腿固定螺母740能够相对于牛腿预埋螺杆720拧紧，以将贴合部711和第一连接板552贴合固定在一起，从而固定反力件500与牛腿件700的相对位置，进而固定反力件500与桥墩100的相对位置。

请继续参照图3，需要说明的是，顶升件400包括千斤顶410和钢支撑(图未示)。千斤顶410用于将第一顶升顶板510向上顶起，钢支撑用于在千斤顶410顶起第一顶升顶板510后卡持于第一顶升顶板510和第一顶升底板310之间，钢支撑作为临时支撑件，且自带泄落功能，以便于拆卸。具体地，顶升件400的数量为多个，多个顶升件400均设置于第一顶升底板310和第一顶升顶板510之间，以同时将第一顶升顶板510向上顶起，从而托起桥墩100，使得桥墩100的部分载荷传递至桩基200上，进而实现桩基200的辅助承载功能。

请参照图9，本实用新型实施例还提供了一种具有反压结构的承台系统10的施工方法，应用于上述的具有反压结构的承台系统10。该具有反压结构的承台系统10的施工方法包括以下步骤：

步骤s100：进行桩基200施工。

需要说明的是，在步骤s100中，将桩基200设置在桥墩100附近的位置，使得桩基200的高度低于桥墩100的高度。具体地，桩基200的数量为两个，两个桩基200均设置于两个桥墩100的中垂线上。

步骤s200：将分配件300固定安装于桩基200的顶部。

值得注意的是，在步骤s200中，首先破除桩基200的桩头，在桩基200的顶部钻孔，并固定安装桩顶预埋螺杆620，随后按照承台800的设计标高将桩顶调平螺母相对于桩顶预埋螺杆620旋拧到指定高度，接着将桩顶预埋板610穿过桩顶预埋螺杆620，再拧紧桩顶固定螺母640，以固定桩顶预埋板610的位置，然后在桩基200顶部和桩顶预埋板610之间的间隙内灌满环氧砂浆，当环氧砂浆达到设计强度后，拧掉桩顶固定螺母640，将第一分配底板350穿过桩顶预埋螺杆620，且与桩顶预埋板610紧密贴合，最后再次拧紧桩顶固定螺母640，以固定桩顶预埋板610和第一分配底板350的相对位置，从而固定分配件300与桩基200的相对位置，实现分配件300与桩基200的固定安装作业。

进一步地，分配件300固定安装完成后，在第一顶升底板310的周围安装木方，木方的顶面标高与承台800的顶面标高一致，并且在桩基200上安装承台800的模板和钢筋，以便于后期浇筑承台800。

步骤s300：将顶升件400安装于分配件300的顶部。

本实施例中，直接将多个顶升件400放置于分配件300的顶部，无需进行顶升件400与分配件300之间的固定，分配件300的第一顶升底板310能够对顶升件400进行支撑。

步骤s400：将反力件500吊装至顶升件400的顶部，且将反力件500固定连接于桥墩100的侧面。

值得注意的是，在步骤s400之前，需要先将牛腿件700固定安装于桥墩100的侧面。具体地，首先在桥墩100的侧面钻孔，并固定安装牛腿预埋螺杆720，随后将牛腿调节螺母730旋拧进入牛腿预埋螺杆720，接着将牛腿支撑板710穿过牛腿预埋螺杆720，通过牛腿调节螺母730对牛腿支撑板710的垂直度进行调节，使其满足要求，再拧紧牛腿固定螺母740，以固定牛腿支撑板710的位置，然后在牛腿支撑板710和桥墩100的侧面之间的间隙内灌满环氧砂浆，当环氧砂浆达到设计强度后，拧掉牛腿固定螺母740，将第一连接板552穿过牛腿预埋螺杆720，且与牛腿支撑板710紧密贴合，最后再次拧紧牛腿固定螺母740，以固定牛腿支撑板710和第一连接板552的相对位置，从而固定调节反力斜撑550与桥墩100的相对位置。

需要说明的是，在步骤s400中，首先将反力件500吊装至顶升件400的顶部，使得反力件500的第一顶升顶板510压持于顶升件400上，随后根据第一法兰553和第二法兰541的间距选择合适的调节垫板560，并且通过螺栓将该调节垫板560安装于第一法兰553和第二法兰541之间，以固定第一反力斜撑540与调节反力斜撑550的相对位置，从而固定反力件500与桥墩100的相对位置。

本实施例中，在步骤s400之后，将两个调节反力斜撑550的固定杆554通过螺栓固定连接在一起，以固定两个调节反力斜撑550的水平相对位置，从而固定两个桥墩100的水平相对位置，防止桥墩100在之后的顶升步骤中沿水平方向发生变形或者位移。

步骤s500：控制顶升件400向上托起桥墩100。

具体地，在步骤s500中，首先启动千斤顶410，分级施加顶升力至设计值，以将桥墩100的部分载荷传递至桩基200上，接着在第一顶升顶板510和第一顶升底板310之间安装钢支撑，再将千斤顶410分级卸载后拆除，此时桩基200通过钢支撑对桥墩100进行辅助承载。

步骤s600：在桩基200的顶部浇筑承台800，以使承台800包裹于分配件300和桥墩100外。

值得注意的是，在步骤s600中，在桩基200上浇筑承台800混凝土并进行养护，承台800混凝土包裹于分配件300和桥墩100外，分配件300作为承台800混凝土的骨架，以固定分配件300和桥墩100的相对位置，当承台800混凝土达到设计强度后，承台800成型完毕，此时桥墩100的部分载荷直接通过承台800传递至桩基200上，桩基200能够通过承台800对桥墩100进行辅助承载。在此情况下，承台800只需要进行一次浇筑便可成型，提高了施工效率，缩短了施工周期，降低了工程造价，具有较好的社会效益和经济效益。

步骤s700：拆除顶升件400和反力件500。

具体地，在步骤s700中，首先泄落并拆除钢支撑，此时反力件500与分配件300脱离，反力件500不再进行载荷传递，随后依次拆除反力件500和牛腿件700，以便于下次进行重复利用，节约成本，降低工程造价，最后拆除第一顶升底板310周围的木方，并在第一顶升底板310的顶部浇筑补偿收缩混凝土至承台800的顶面标高。

本实用新型实施例提供的具有反压结构的承台系统10，桩基200和桥墩100均沿竖直方向延伸设置，分配件300固定安装于桩基200的顶部，反力件500设置于分配件300的上方，且固定安装于桥墩100的侧面，反力件500通过顶升件400与分配件300连接，顶升件400能够通过反力件500向上托起桥墩100，以将桥墩100的部分载荷通过分配件300传递至桩基200上。与现有技术相比，本实用新型提供的具有反压结构的承台系统10由于采用了安装于桩基200顶部的分配件300以及通过反力件500与桥墩100连接的顶升件400，所以能够在满足原有桥墩100卸荷以及新增桩基200反压的同时实现承台800的一次性浇筑施工，施工效率高，施工工期短，工程造价低，应用广泛，安全性高，以使具有反压结构的承台系统10的施工方法步骤简单，方便施工。

第二实施例

请结合参照图10、图11、图12和图13，本实用新型实施例提供了一种具有反压结构的承台系统10，与第一实施例相比，本实施例的区别在于桩基200和桥墩100的数量为一个，且分配件300和反力件500的结构不同。

分配件300包括第二顶升底板381、第二分配底板382、多个分配格构柱383和多个分配筋板384。多个分配格构柱383均沿竖直方向延伸设置，每个分配筋板384固定连接于相邻两个分配格构柱383之间，多个分配筋板384围设于多个分配格构柱383外。多个分配格构柱383通过第二分配底板382固定连接于桩基200的顶部，第二分配底板382通过锚固件600与桩基200固定连接。第二顶升底板381固定连接于多个分配格构柱383的顶部，第二顶升底板381用于支撑顶升件400，顶升件400放置于第二顶升底板381上，顶升件400能够依次通过第二顶升底板381、分配格构柱383以及第二分配底板382将压力传递至桩基200上。

本实施例中，分配格构柱383和分配筋板384的数量均为三个，三个分配格构柱383呈三角形分布，三个分配筋板384将三个分配格构柱383连接成一体。具体地，分配格构柱383由双拼工字钢制成，分配格构柱383与分配筋板384焊接，以提高整个分配件300的强度。

反力件500包括第二反力斜撑571、水平压杆572、第二顶升顶板573、第三加强筋板574和两个第二连接板575。第二反力斜撑571与水平压杆572固定连接，且呈第三预设角度设置。第二反力斜撑571通过一个第二连接板575固定连接于桥墩100的侧面，水平压杆572通过另一个第二连接板575固定连接于桥墩100的侧面。第二顶升顶板573固定连接于第二反力斜撑571的底部，第二顶升顶板573用于压持顶升件400，顶升件400能够向上顶起第二顶升顶板573，以依次通过第二反力斜撑571以及第二连接板575将顶持力传递至桥墩100上，或者依次通过水平压杆572以及第二连接板575将顶持力传递至桥墩100上。第三加强筋板574呈三角形设置，第三加强筋板574固定连接于第二反力斜撑571和水平压杆572之间，第三加强筋板574用于提高第二反力斜撑571与水平压杆572的连接强度，以固定第二反力斜撑571与水平压杆572的相对位置。

本实施例中，第二反力斜撑571和水平压杆572均由双拼工字钢制成，第三加强筋板574由三角筋板制成。第二连接板575呈弧形板状，以便于与牛腿支撑板710紧密贴合。第二反力斜撑571、水平压杆572、第二顶升顶板573、第三加强筋板574和两个第二连接板575之间的固定连接方式均为焊接，以提高整个反力件500的强度。

本实用新型实施例还提供了一种具有反压结构的承台系统10的施工方法，与第一实施例相比，本实施例的区别在于步骤s400的施工方式不同。

本实施例中，在步骤s400之前，需要先将牛腿件700固定安装于桥墩100的侧面。具体地，首先在桥墩100的侧面钻孔，并固定安装牛腿预埋螺杆720，随后将牛腿调节螺母730旋拧进入牛腿预埋螺杆720，接着将牛腿支撑板710穿过牛腿预埋螺杆720，通过牛腿调节螺母730对牛腿支撑板710的垂直度进行调节，使其满足要求，再拧紧牛腿固定螺母740，以固定牛腿支撑板710的位置，然后在牛腿支撑板710和桥墩100的侧面之间的间隙内灌满环氧砂浆，当环氧砂浆达到设计强度后，拧掉牛腿固定螺母740。

在步骤s400中，首先将反力件500吊装至顶升件400的顶部，使得反力件500的第二顶升顶板573压持于顶升件400上，随后将第二连接板575穿过牛腿预埋螺杆720，且与牛腿支撑板710紧密贴合，最后再次拧紧牛腿固定螺母740，以固定牛腿支撑板710和第二连接板575的相对位置，从而固定反力件500与桥墩100的相对位置。

本实用新型实施例提供的具有反压结构的承台系统10的有益效果与第一实施例的有益效果相同，在此不再赘述。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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