一种清除河道淤泥的水利装置的制作方法

本实用新型涉及河道治理技术领域，具体为一种清除河道淤泥的水利装置。

背景技术：

河道清淤一般指治理河道，对和到底部积存的淤泥进行清理，属于水利工程，相较于郊区的河道，市内河道的淤泥更需要经常清理，以防止阻塞和影响水质，目前市内河道的清理方式大多采用围堰的方式进行清理，这种方式费时费力，成本较高，同时也存在利用清淤船进行清淤的方式，但现有的清淤船功能较为单一，清淤效果仍有待提高。

技术实现要素：

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述现有一种清除河道淤泥的水利装置中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种清除河道淤泥的水利装置，能够解决上述提出的现有的清淤船功能较为单一，清淤效果仍有待提高的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种清除河道淤泥的水利装置，其包括：船体，所述船体上设置有淤泥容纳仓，所述淤泥容纳仓的顶部开有第一淤泥输入口和第二淤泥输入口，所述第一淤泥输入口和第二淤泥输入口的顶部分别固定连通有第一污泥泵和第二污泥泵，所述第一污泥泵和第二污泥泵的顶部分别固定连通有第一污泥管和第二污泥管，所述第一污泥管和第二污泥管的另一端与淤泥收入装置连接，所述淤泥容纳仓的右壁开有排水口，所述排水口与淤泥容纳仓的接驳处固定有金属滤网，所述船体上还设置有电机室，所述电机室的内部固定安装有电机，所述电机的输出轴与传动组件固定连接，所述传动组件的另一端与搅拌桨固定连接，所述船体上固定安装有药剂仓，所述药剂仓的右壁开有药剂输出口，所述药剂输出口通过法兰盘连接有输出泵，所述输出泵的另一端与排药管固定连通。

作为本实用新型所述的一种清除河道淤泥的水利装置的一种优选方案，其中：所述传动组件包括组件套，所述组件套的内壁通过轴承卡接有第一传动轴，所述第一传动轴的右端与电机的输出轴固定连接，所述第一传动轴的另一端与第一齿轮一体成型，所述第一齿轮通过轮齿与第二齿轮啮合，所述第二齿轮与第二传动轴一体成型，所述第二传动轴通过轴承卡接于组件套的内壁，所述第二传动轴的另一端与搅拌桨固定连接。

作为本实用新型所述的一种清除河道淤泥的水利装置的一种优选方案，其中：所述第一污泥管、第二污泥管和排药管均采用不锈钢管，所述第一污泥管、第二污泥管和排药管的表面均涂覆有抗腐蚀涂层。

作为本实用新型所述的一种清除河道淤泥的水利装置的一种优选方案，其中：所述船体的后部固定安装有柴油机，所述柴油机的输出轴安装有螺旋桨。

与现有技术相比：该种清除河道淤泥的水利装置设置有电机室、电机、传动组件、组件套、第一传动轴、第一齿轮、第二齿轮、第二传动轴、搅拌桨，船体上还设置有电机室，电机室的内部固定安装有电机，电机的输出轴与传动组件固定连接，传动组件的另一端与搅拌桨固定连接，其中传动组件包括组件套，组件套的内壁通过轴承卡接有第一传动轴，第一传动轴的右端与电机的输出轴固定连接，第一传动轴的另一端与第一齿轮一体成型，第一齿轮通过轮齿与第二齿轮啮合，第二齿轮与第二传动轴一体成型，第二传动轴通过轴承卡接于组件套的内壁，第二传动轴的另一端与搅拌桨固定连接，通过电机带动第一传动轴转动，第一传动轴转动的同时通过第一齿轮带动第二齿轮进行转动，第二齿轮的转动带动第二传动轴转动，从而带动搅拌桨转动，搅动河底的淤泥，使淤泥进行分离，便于将淤泥抽出；

本装置还设置有药剂仓、药剂输出口、输出泵和排药管，船体上固定安装有药剂仓，药剂仓的右壁开有药剂输出口，药剂输出口通过法兰盘连接有输出泵，输出泵的另一端与排药管固定连通，船体行进的同时输出泵420将环保药剂从药剂仓中抽出并通过排药管排入水中，可对水体进行进一步净化，提升河道清淤的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型正视示意图；

图2为本实用新型左视示意图；

图3为本实用新型传动组件结构示意图。

图中:100船体、200淤泥容纳仓、211第一淤泥输入口、212第二淤泥输入口、221第一污泥泵、222第二污泥泵、231第一污泥管、232第二污泥管、240淤泥收入装置、250排水口、251金属滤网、300电机室、310电机、320传动组件、321组件套、322第一传动轴、323第一齿轮、324第二齿轮、325第二传动轴、330搅拌桨、400药剂仓、410药剂输出口、420输出泵、430排药管、500柴油机、510螺旋桨。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种清除河道淤泥的水利装置，请参阅图1，包括船体100；

请参阅图1和图2，船体100上设置有淤泥容纳仓200，淤泥容纳仓200的顶部开有第一淤泥输入口211和第二淤泥输入口212，第一淤泥输入口211和第二淤泥输入口212的顶部分别固定连通有第一污泥泵221和第二污泥泵222，第一污泥泵221和第二污泥泵222的顶部分别固定连通有第一污泥管231和第二污泥管232，第一污泥管231和第二污泥管232的另一端与淤泥收入装置240连接，第一污泥泵221和第二污泥泵222通过第一污泥管231、第二污泥管232和淤泥收入装置240将淤泥吸入淤泥容纳仓200，淤泥容纳仓200的右壁开有排水口250，排水口250与淤泥容纳仓200的接驳处固定有金属滤网251，排水口250用于排出淤泥中的水分，金属滤网251用于拦阻淤泥；

请再次参阅图1和图2，船体100上还设置有电机室300，电机室300的内部固定安装有电机310，电机310的输出轴与传动组件320固定连接，传动组件320的另一端与搅拌桨330固定连接，电机310通过传动组件320带动搅拌桨330转动；

请参阅图1，船体100上固定安装有药剂仓400，药剂仓400的顶部开有注入口，用于储放药剂，药剂仓400的右壁开有药剂输出口410，药剂输出口410通过法兰盘连接有输出泵420，输出泵420的另一端与排药管430固定连通，船体100行进的同时输出泵420将环保药剂从药剂仓400中抽出并通过排药管430排入水中，对水体进行进一步净化；

请参阅图3，传动组件320包括组件套321，组件套321的内壁通过轴承卡接有第一传动轴322，第一传动轴322的右端与电机310的输出轴固定连接，第一传动轴322的另一端与第一齿轮323一体成型，第一齿轮323通过轮齿与第二齿轮324啮合，第二齿轮324与第二传动轴325一体成型，第二传动轴325通过轴承卡接于组件套321的内壁，第二传动轴325的另一端与搅拌桨330固定连接，电机310带动第一传动轴322转动，第一传动轴322转动的同时通过第一齿轮323带动第二齿轮324进行转动，第二齿轮324的转动带动第二传动轴325转动，从而带动搅拌桨330转动，搅动河底的淤泥，使淤泥进行分离，便于将淤泥抽出；

第一污泥管231、第二污泥管232和排药管430均采用不锈钢管，第一污泥管231、第二污泥管232和排药管430的表面均涂覆有抗腐蚀涂层，防止锈蚀和腐蚀；

请参阅图1，船体100的后部固定安装有柴油机500，柴油机500的输出轴安装有螺旋桨510，柴油机500作为船体的动力装置，通过螺旋桨510推动船体行进；

在具体使用时，本领域技术人员需将环保药剂注入药剂仓400，通过柴油机500驱动螺旋桨510推动船体100前进，打开电机310、第一污泥泵221、第二污泥泵222和输出泵420，电机310通过传动组件320带动搅拌桨330转动，使河底的淤泥被搅动，便于被第一污泥泵221和第二污泥泵222通过第一污泥管231、第二污泥管232和淤泥收入装置240吸入淤泥容纳仓200，淤泥被收入淤泥容纳仓200后，淤泥中的水分通过排水口250排进河道，船体100行进的同时输出泵420将环保药剂从药剂仓400中抽出并通过排药管430排入水中，对水体进行进一步净化。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

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