一种车载混凝土预制构件成型平台的制作方法

本实用新型涉及工程机械设备领域，特别涉及一种车载混凝土预制构件成型平台。

背景技术：

混凝土制品如人行道砖、路沿石、混凝土板、车道砖等，目前在公路建设中大量使用，混凝土制品代替石材，具有成本低、节约资源的特点，目前，许多生产混凝土制品的机械，存在各种不同的缺点，无法满足生产需要。因此本人设计发明了一种混凝土板浇筑成型机，解决了一部分问题，但这种成型机在使用时仍然是跟混凝土罐车分开使用，浇筑出来的路沿石还需要运输到另外的场地存放，因此占用场地比较大，而现在在施工过程中，临时场地建设费占了工程造价的很大一部分施工成本，房租也很贵，造成了企业成本提高，因此给生产企业带来了极大地困扰。

技术实现要素：

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种占用场地小的车载混凝土预制构件成型平台。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种车载混凝土预制构件成型平台，其特征是，包括混凝土搅拌车和储水清洗罐；所述混凝土搅拌车包括车架和搅拌罐，所述搅拌罐内设有前后方向的搅拌齿，所述搅拌罐包括底板和后端的封堵板，所述底板前高后低，所述封堵板下端设有混凝土出口，所述混凝土出口设有上下方向的推拉门；所述推拉门下方设有上宽下窄的料斗，所述料斗包括前立板、后立板和两端的堵板，所述前立板和后立板两端的上端通过连接板连接，所述后立板的下端高于前立板的下端，所述料斗下端设有料斗门，两块连接板上分别铰接有连接杆，所述连接杆的下端铰接在料斗门上；所述车架上铰接有料斗气缸，所述料斗气缸的输出端铰接在连接杆上；所述料斗下方为能升降的路沿石浇铸成型装置；所述料斗上设有振动器。

所述底板与封堵板底角连接处设有倾斜板。

所述储水清洗罐设有上进气管、上溢流管、下进水管和下出水管。

在所述混凝土出口内的底板和封堵板之间设有若干加强筋板。

所述混凝土出口两端设有上下方向的导向槽，所述推拉门的两端分别位于导向槽内，在封堵板上固设有至少两个推拉气缸，所述推拉气缸的输出端固定在推拉门上。

所述堵板能够左右调节：所述堵板上设有两块带孔的耳板，在连接板和前立板上分别设有带若干孔的位置调节板，通过调节螺栓将耳板和位置调节板固定到一起。

所述后立板上设有用胶皮做成的遮挡板。

所述路沿石浇铸成型装置包括升降平台，所述升降平台左右两端分别固定连接导向杆，所述导向杆套在安装在车架上的导向筒上；所述升降平台前后两端分别设有主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴的两端设有传动链条，两个传动链条之间固设有推杆，所述主动轴由推动电机带动转动；所述升降平台由升降气缸带动升降。

所述升降平台包括一个框架，框架内设有若干滚轴。

所述混凝土搅拌车由重型汽车改装而成：在重型汽车的后桥上增加一根向后的动力输出轴，所述动力输出轴依次连接离合器和电动减速机。

本实用新型的有益效果是：

1本实用新型在使用过程中，当一批路沿石浇筑完成，电动减速机与推动电机同时启动，电动减速机推动本实用新型整体向前移动一段距离（比如1.3米，当然可以根据实际情况确定移动，假设路沿石的长度为1米），离开当前操作位置，而推动电机则带动推杆向后运动，将路沿石推离平台，实际上就相当于路沿石原地不动，留在当时操作位置，而平台则随着本实用新型向前移动，并且这个移动的距离大于路沿石的长度，这样就可以进行下一组路沿石的浇筑，而留在原位置的路沿石则与平台之间有了30厘米的距离，给操作工留出了操作空间，因此可以在现场施工。

2、本实用新型集搅拌、清洗、浇模于一体，并且省略了混凝土浆的运输和路沿石浇注模的运输，节省了人力，工作效率高，施工速度快，节省了场地，大大降低了企业的生产成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

图1为本实用新型的局部注释结构示意图；

图2为搅拌罐的俯视结构示意图；

图3为搅拌齿、支撑架和底板的连接关系示意图；

图4为图1中a-a向的搅拌罐的截面结构示意图；

图5为搅拌罐的右视结构示意图；

图6为升降平台的俯视结构示意图；

图7为后桥、离合器和电动减速机的连接关系示意图；

图8为图1中储水清洗罐的放大图；

图9为图8的俯视结构示意图；

图10为图1中料斗的放大图。

图中，1车架，2储水清洗罐,201上溢流管，202上进气管，203下进水管，204下出水管，3控制盘,4搅拌罐，401前端面,402左侧面,403右侧面,404封堵板，405顶板，406围板，407底板，408倾斜板，409混凝土出口，410加强筋板，411推拉门，412导向槽，413推拉气缸，414搅拌齿，415轴承座，416支撑架，5料斗，501前立板，502后立板，503堵板，504连接板，505耳板，506位置调节板，507调节螺栓，6振动器，7料斗门，8连接杆，9料斗气缸，10遮挡板，11导向筒，12导向杆，13升降气缸，14升降平台，141框架，142滚轴，143主动轴，144从动轴，145传动链条，146推动电机，147推杆，15后桥，16动力输出轴，17电动减速机，18离合器。

具体实施方式

附图为本实用新型的具体实施例。如图1至图10所示，该种车载混凝土预制构件成型平台，可以使用市电，也可以在车上携带30千瓦发电机发电，本实用新型包括混凝土搅拌车，这个混凝体搅拌车由重型汽车改装而成：在重型汽车后桥上增加一根向后的动力输出轴16，这个动力输出轴为花键轴，然后插入一个离合器18，紧固好，离合器再连接一个电动减速机17，上述连接方式为现有技术，不再赘述，（如果电动减速机自身带离合器的话，就不用再单独安装离合器了）电动减速机17可以安装到车架1上，通过操纵这个电动减速机17可以带动混凝土搅拌车前移。混凝土搅拌车包括车架1，车架1上安装储水清洗罐2和搅拌罐4，储水清洗罐2为一个横放的圆筒，安装在搅拌罐4的下方，在圆筒的一端的上部安装一根上溢流管201，上溢流管201上再通过三通连接一根上进气管202，上溢流管201上和上进气管202上都有开关控制，上进气管202可以连接气泵；在上溢流管201下方再安装一根下进水管203，下进水管203上再通过三通连接一根下出水管204，下进水管203和下出水管204上也都有开关进行控制，下进水管203可以接水源，比如自来水，下出水管204则接水枪，用于冲洗搅拌罐4。

储水清洗罐2的使用过程是这样的：首先打开下进水管203和上溢流管201上的开关，下进水管203接上自来水，充水，当上溢流管201会向外流水时，就表示已经充满水了，这时将下进水管203和上溢流管201上的开关都关上；如果需要冲洗搅拌罐4，则在下出水管204上接上水枪，打开开关，再打开上进气管202的开关，这时就可以冲洗搅拌罐4了。

搅拌罐4整体为前后方向的长方体：四个侧面分别为前端面401、左侧面402、右侧面403和后端的封堵板404，上面是开口的顶板405，顶板405的开口处向上焊接一圈围板406，防止混凝土在搅拌过程中溢出；下面是底板407，底板407是倾斜的，前高后低，为了清理混凝土彻底，底板407最好是弧形板，并且在后端的两个底角处通过倾斜板408过渡；在封堵板404的下端开有混凝土出口409，为了封堵板404牢固，在混凝土出口409内，在底板407和封堵板404之间焊接至少两块加强筋板410。另外，在混凝土出口409处还安装一个推拉门411，上下方向推拉的，在混凝土出口409的左右两端焊接两个上下方向的导向槽412，推拉门411的两端位于导向槽412内，在混凝土出口409上方的封堵板404上安装至少两个推拉气缸413，推拉气缸413的输出端朝下，然后分别固定在推拉门411上，通过推拉气缸413控制推拉门411的启闭。

在搅拌罐4内安装一个前后方向的搅拌齿414，搅拌齿414的搅拌轴的前后两端分别通过轴承固定在前端面401和封堵板404上，搅拌轴上再安装若干搅拌片；为了稳固搅拌轴，还可以在搅拌轴上套一个轴承座415，然后在轴承座415内安装一个轴承，轴承座415上焊接两个支撑架416，支车架1同时焊接在底板407或两个侧面上。搅拌轴由一个搅拌电机带动转动。

车架1的后端安装料斗5，料斗5位于混凝土出口409下方，料斗5由前立板501、后立板502和两端的堵板503组成，前立板501可以是直立的，但后立板502是倾斜的，也就是说，料斗5上口大、下口小，后立板502的下端高于前立板501的下端，前立板501和后立板502上端通过连接板504连接到一起，两块堵板503之间的距离可以调节，也就是说，两块堵板503的位置都是可以调节的，调节方式为：在堵板503上焊接两块带孔的耳板505，这两块耳板505的长度都是左右方向，但一块的平面是水平方向，另一块的平面是上下方向，同时在连接板504和前立板501上分别焊接一块带若干孔的位置调节板506，这两块位置调节板506分别与两块耳板505配套，每一对耳板505和位置调节板506之间通过调节螺栓507固定在一起，通过调整调节螺栓507在位置调节板506上的位置，来调节堵板503的位置，从而调节料斗5的大小。连接板504和前立板501都可以固定在车架1上。

后立板502上安装一个振动器6，以便在料斗5内均匀分布并均匀流到路沿石模具盒里。

料斗5的下端是一个料斗门7，料斗门7能够转动，但料斗门7与前立板501和后立板502之间没有连接，其转动主要通过以下结构来实现（料斗5两端的结构一样，所以仅以一端为例）：在连接板504上分别铰接两根连接杆8，两根连接杆8前后排列，两根连接杆8的下端分别铰接在料斗门7的端部，在车架1上铰接一个料斗气缸9，这个料斗气缸9能够围绕其铰接点上下摆动，料斗气缸9的输出端朝后，并且铰接在靠前的那根连接杆8上，通过料斗气缸9带动连接杆8摆动，从而控制料斗门7的启闭；因为前立板501的下端低于后立板502的下端，因此堵板503的下端和料斗门7都是倾斜的，从而两根连接杆8的下端也不一样高：前面的连接杆8低，后面的连接杆8高；由于料斗门7与后立板502之间不可能、也没必要密封，在振动器6振动过程中，不可避免会有部分混凝土飞溅出来，溅到操作工身上，因此在后立板502上安装一块遮挡板10，遮挡板10的下端低于后立板502的下端，因为料斗门7开启时会碰到遮挡板10，所以遮挡板10最好用胶皮做成。

车架1的后端两侧分别安装两根上下方向的导向筒11，每根导向筒11内套一根导向杆12，导向杆12的下端固定在一个升降平台14上，两根导向筒11之间的车架1上还固定安装一个升降气缸13，当然了，导向筒11和升降气缸13也可以说安装到搅拌罐4的两个侧面上；升降气缸13的输出端朝下，其输出端固定在升降平台14的两端。升降平台14包括一个长方形的框架141，框架141内安装若干滚轴142，这些滚轴142是左右方向的，同时也是升降平台14的长度方向。在框架141的前后端分别有一个主动轴143和从动轴144，主动轴143和从动轴144的两端都安装齿轮，然后用传动链条145将主动轴143和从动轴144连接起来，主动轴143与一个推动电机146传动链接，由推动电机146带动转动，推动电机146可以安装到导向杆12上，也可以固定在框架141上；两根传动链条145之间连接一根推杆147。

以上所有设备的启动都由手动控制，因此在车架1上安装一个控制盘3，所有的控制按钮都安装在控制盘3上。

使用过程如下（以路沿石的长度为1米，现场路沿石之间留的操作间隔为30厘米为例）：首先将本实用新型开到混凝土大罐下方，将搅拌好的混凝土加到搅拌罐4内，然后开到施工现场，开始搅拌（在浇筑路沿石的过程中一直处于搅拌状态），将平台升到合适的位置，平台上摆放好路沿石模具盒，调整好堵板503的位置，操纵两个推拉气缸413同时启动，打开推拉门411，开始向料斗5内放料，同时启动振动器6，根据经验判断料斗5内需要放多少料（也可以在料斗5内设置一个标尺，或者一个高度指示装置，每次针对不同的路沿石模具盒进行调整料斗5的容量），一批料放完后，推拉门411重新关上，振动器6停止震动，启动料斗气缸9，料斗门7打开，料斗5内的混凝土落入路沿石模具盒内，落完后，关上料斗门7，升降气缸13启动，带动平台下落到合适位置，此时平台应该接近地面了，同时启动电动减速机17和推动电机146，推杆147将所有路沿石模具盒推离平台，落到地面上，此时，由于电动减速机17带动整个实用新型向前移动，所以实际上路沿石的位置并没有发生太大的变化，电动减速机17带动本实用新型前行1.3米，从而拉开与上一块路沿石的距离即为30厘米，作为操作空间，然后重复上述步骤。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。

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