一种侧向停车辅助装置的制作方法

本实用新型涉及汽辅助领域，尤其涉及一种侧向停车辅助装置。

背景技术：

汽车通常为四轮的自动车，用于街道和公路运输，通常由用挥发性燃料(如汽油)的内燃机推动一种停车壳体，汽车停车壳体是对自身车辆向设置在通道侧方的停车空间的停车进行辅助。

在现有的技术中，日常侧向停车一般是将车辆倒入库内，虽然部分车有自动泊车系统，自动泊车系统也需要保持在一定的安全距离才能发挥其功能，会导致浪费车辆前后空间，侧向停车对新手司机来说是个比较麻烦的事情，由于个人的技术还不成熟，导致不能将车快速的停到库内，在停车的过程中，会耽误很多时间，也会耽误后面车辆的时间，可能导致车辆的拥堵，而且有些新手司机会占用两个车库，造成临近车位的浪费，浪费资源，可能在倒车技术不成熟的情况下，车辆会发生摩擦磕碰。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种侧向停车辅助装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种侧向停车辅助装置，包括壳体和传动轴，壳体上端中部设置有支撑板，支撑板上端左右两侧均设置有支撑架，两支撑架上端均连接底盘，支撑板下端安装有电动液压缸，壳体内侧中部安装有液压缸底座，液压缸底座上端与电动液压缸下端连接，液压缸底座下端安装有电机，壳体内侧左部上端设置有蓄电池箱，蓄电池箱内部安装有蓄电池组，壳体内部左右两侧下端均设置有固定块，传动轴左右两侧连接两固定块。传动轴左右两端均设置有车轮，两车轮外侧均安装有车轮固定支架，左右车轮固定支架均与壳体下部内侧连接，液压缸底座下端安装有电机。

优选所述壳体上端左侧设置有感应器，感应器位于支撑架左侧，壳体左端外侧设置有指示灯。

优选所述壳体左端外侧上部安装有蓄电池开关，蓄电池开关位于指示灯上部。

优选所述壳体右侧安装有控制开关。

优选所述传动轴左右两端均设置有固定板一，固定板一均位于两车轮固定支架内侧，固定板一上端与液压缸底座下端连接。

优选所述传动轴中间安装有小齿轮，电机右端安装有大齿轮，大齿轮与小齿轮设置有传送带传动，传送带右侧安装有固定板二。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，车辆在预备辅助停车时，壳体放入车辆底盘两侧，底盘与支撑架连接，当轮胎碰到感应器时，感应器会产生感应，传递给指示灯，指示灯会亮起，这时按动控制开关，电动液压缸会向上驱动，支撑板升起，支撑架升起，底盘将会升起，这时按动蓄电池开关，蓄电池组开始工作，蓄电池开关控制蓄电池组，很好的进行作业，节约了倒车的时间，方便了作业。

2.本实用新型中，蓄电池组带动电机运转，电机上的大齿轮会发生转动，并传送带发生转动，连接的小齿轮随随即也发生了转动，小齿轮在运转带动传动轴发生转动，传动轴带动车轮运转，从而装置进行作业，利用这个装置进行作业能节约倒车时间提高了效率，节省了汽车前后的空隙，提高了车位的使用率，减少了路面因为发生倒车慢而导致的拥堵状况。

附图说明

图1为本实用新型汽车侧向停车壳体结构示意图。

图2为本实用新型中传送带齿轮的结构示意图。

图3为本实用新型中蓄电池组的结构示意图。

图中标号：1、壳体；2、感应器；3、底盘；4、支撑架；5、支撑板；6、电动液压缸；7、控制开关；8、蓄电池组；9、指示灯；10、固定块；11、传动轴；12、车轮固定支架；13、车轮；14、固定板一；15、电机；16、传送带；17、大齿轮；18、小齿轮；19、蓄电池开关；20、蓄电池箱；21、液压缸底座；22、固定板二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种侧向停车辅助装置，包括壳体和传动轴，壳体上端中部设置有支撑板，支撑板上端左右两侧均设置有支撑架，两支撑架上端均连接底盘，支撑板下端安装有电动液压缸，壳体内侧中部安装有液压缸底座，液压缸底座上端与电动液压缸下端连接，液压缸底座下端安装有电机，壳体内侧左部上端设置有蓄电池箱，蓄电池箱内部安装有蓄电池组，壳体内部左右两侧下端均设置有固定块，传动轴左右两侧连接两固定块。传动轴左右两端均设置有车轮，两车轮外侧均安装有车轮固定支架，左右车轮固定支架均与壳体下部内侧连接，液压缸底座下端安装有电机。

壳体上端左侧设置有感应器，感应器位于支撑架左侧，壳体左端外侧设置有指示灯，当轮胎碰到感应器时，感应器会产生感应，从而有效的控制轮胎的位置，感应器将信号传递给指示灯，指示灯会亮起，开始进行底盘的升降作业。

壳体左端外侧上部安装有蓄电池开关，蓄电池开关位于指示灯上部，蓄电池开关很好的控制了蓄电池组，方便了作业。

壳体右侧安装有控制开关，按动控制开关，电动液压缸向上，电动液压缸会向上驱动，支撑板升起，支撑架升起，底盘将会升起，控制开关有效的控制了电动液压缸的速度，方便进行作业。

传动轴左右两端均设置有固定板一，固定板一均位于两车轮固定支架内侧，固定板一上端与液压缸底座下端连接，固定支架将传传动轴很好的固定住，减少传动轴抖动，防止车轮发生偏移。

传动轴中间安装有小齿轮，电机右端安装有大齿轮，大齿轮与小齿轮设置有传送带传动，传送带右侧安装有固定板一，电机上的大齿轮会发生转动，使传送带发生转动，连接的小齿轮18随随即也发生了转动，小齿轮18在运转下带动传动轴11发生转动，传动轴11带动车轮13运转，从而开始侧向停车辅助，达到了停车辅助效果。

工作原理：在本实用新型时，车辆在预备辅助停车时，壳体1放入车辆底盘两侧，底盘3与支撑架4连接，当轮胎碰到感应器2时，感应器2会产生感应，传递给指示灯9，指示灯9会亮起，这时按动控制开关7，电动液压缸6会向上驱动，支撑板5升起，支撑架4升起，底盘将会升起，这时按动蓄电池开关19，蓄电池组8开始工作，蓄电池组8带动电机15运转，电机15上的大齿轮17会发生转动，并传送带16发生转动，连接的小齿轮18随随即也发生了转动，小齿轮18在运转带动传动轴11发生转动，传动轴11带动车轮13运转，从而装置进行作业。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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