一种机械式停车设备的平稳旋转机构的制作方法

本发明涉及机械式停车设备技术领域，具体为一种机械式停车设备的平稳旋转机构。

背景技术：

随着社会的不断发展，现如今的车辆数量越来越多，随之而来的是停车位的数量越来越少，此时机械式停车位设备的出现，大大缓解了停车位不够的问题，但是现有的机械式停车设备在进行汽车提升时会产生摇晃，单纯的依靠车辆本身的制动力来固定汽车，已经不能满足汽车固定的要求，现有的机械式停车设备不具备夹紧车辆的功能，停在机械式停车设备上的车辆在提升过程中容易出现滑动现象，降低了机械式停车设备的稳定性，且现有机械式停车设备在提升过程中，如果发生绳索断裂情况，车辆也只能随之掉落，可能会导致车辆直接损坏，而如何针对停在机械式停车设备上的车辆进行固定和提升过程中绳索断裂停车设备自锁防止车辆掉落损坏成为了一个重要的问题，因此我们提出了一种机械式停车设备的平稳旋转机构。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种机械式停车设备的平稳旋转机构，具备针对停在机械式停车设备上的车辆进行固定和提升过程中绳索断裂停车设备自锁防止车辆掉落损坏的优点，解决了现有的机械式停车设备不具备夹紧车辆的功能，停在机械式停车设备上的车辆在提升过程中容易出现滑动现象，降低了机械式停车设备的稳定性，且现有机械式停车设备在提升过程中，如果发生绳索断裂情况，车辆也只能随之掉落，可能会导致车辆直接损坏的问题。

(二)技术方案

为实现上述针对停在机械式停车设备上的车辆进行固定和提升过程中绳索断裂停车设备自锁防止车辆掉落损坏的目的，本发明提供如下技术方案：一种机械式停车设备的平稳旋转机构，包括停车平台，所述停车平台的内部开有凹槽一，所述停车平台的底部固定连接有控制箱，所述控制箱的内部活动连接有转动盘，所述转动盘的正面活动连接有连接杆一，所述连接杆一远离转动盘的一侧活动连接有滑动块，所述滑动块的内部滑动连接有固定杆，所述滑动块的正面活动连接有连接杆二，所述连接杆二远离滑动块的一侧活动连接有轮胎限位器，所述停车平台右侧的顶部固定连接有钢丝绳，所述停车平台的右侧活动连接有齿轮，所述齿轮的外侧啮合连接有齿杆，所述齿轮的正面开设有限位槽，所述停车平台的右侧固定连接有固定盘，所述齿轮的背部固定连接有固定块，所述固定块正面的顶部活动连接有活动杆一，所述活动杆一远离固定块的一侧固定连接有弹簧一，所述弹簧一远离活动杆一的一侧固定连接有活动杆二，所述活动杆二的上方活动连接有重块，所述重块的左侧固定连接有触头一，所述固定块的右侧固定连接有弹簧二，所述弹簧二远离固定块的一侧固定连接有触头二，所述固定盘的内部开设有凹槽二，所述凹槽二的内部活动连接有电流变体，所述凹槽二的内部固定连接有弹簧三，所述弹簧三远离凹槽二的一侧固定连接有限位杆。

优选的，所述停车平台的左右两侧结构相同，轮胎限位器的顶部活动连接在凹槽一的内部，所述转动盘的背部固定连接有驱动电机。

优选的，所述齿杆的左侧固定连接有与齿轮的外侧相适配的齿牙，且这些齿牙均匀的分布在齿杆的左侧。

优选的，所述活动杆二远离弹簧一的一侧与固定块的正面活动连接，所述重块活动连接在活动杆二和活动杆一的之间。

优选的，所述触头一带有正电荷，所述触头二带有负电荷，所述触头一在触头二的右侧。

优选的，所述电流变体的材料主要有石膏、石灰和碳粉组成，其通电状态为固体，未通电状态为液体，所述电流变体与触头一和触头二为电连接关系。

优选的，所述限位杆的底部与凹槽二的内部滑动连接，所述限位杆顶部的面积小于限位槽内部的面积，所述限位杆在限位槽的下方，所述限位槽的数量不少于十个，且这些限位槽均匀的分布在齿轮正面的内部。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种机械式停车设备的平稳旋转机构，具备以下有益效果：

1、该机械式停车设备的平稳旋转机构，通过停车平台和凹槽一、转动盘、滑动块、连接杆二、轮胎限位器的配合使用，逆时针转动转动盘，此时滑动块带动连接杆二向右侧运动，进一步使得轮胎限位器从凹槽一的内部运动到停车平台上，此时停在停车平台上车辆的轮胎会被轮胎限位器固定，从而达到了针对停在机械式停车设备上的车辆进行固定的效果。

2、该机械式停车设备的平稳旋转机构，通过齿轮和齿杆、重块、触头一、触头二、电流变体、限位杆、限位槽、停车平台的配合使用，当提升过程中绳索突然断裂时，此时齿轮超速转动，进一步使得重块带动触头一与触头二接触，此时电流变体通电使得限位杆运动到限位槽的内部，进一步使得齿轮卡在齿杆上，此时停车平台也会被卡住，从而达到了提升过程中绳索断裂停车设备自锁防止车辆掉落损坏的效果。

附图说明

图1为本发明整体结构主视示意图；

图2为本发明图1中a结构放大示意图；

图3为本发明齿轮结构背部示意图；

图4为本发明重块结构俯视示意图；

图5为本发明齿轮结构主视示意图；

图6为本发明限位杆结构运动示意图。

图中：1、停车平台；2、凹槽一；3、控制箱；4、转动盘；5、连接杆一；6、滑动块；7、固定杆；8、连接杆二；9、轮胎限位器；10、钢丝绳；11、齿轮；12、齿杆；13、限位槽；14、固定盘；111、固定块；112、活动杆一；113、弹簧一；114、活动杆二；115、重块；116、触头一；117、弹簧二；118、触头二；141、凹槽二；142、电流变体；143、弹簧三；144、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种机械式停车设备的平稳旋转机构，包括停车平台1，停车平台1的左右两侧结构相同，停车平台1的内部开有凹槽一2，停车平台1的底部固定连接有控制箱3，控制箱3的内部活动连接有转动盘4，转动盘4的背部固定连接有驱动电机，转动盘4的正面活动连接有连接杆一5，连接杆一5远离转动盘4的一侧活动连接有滑动块6，滑动块6的内部滑动连接有固定杆7，滑动块6的正面活动连接有连接杆二8，连接杆二8远离滑动块6的一侧活动连接有轮胎限位器9，轮胎限位器9的顶部活动连接在凹槽一2的内部，停车平台1右侧的顶部固定连接有钢丝绳10，停车平台1的右侧活动连接有齿轮11，齿轮11的外侧啮合连接有齿杆12，齿杆12的左侧固定连接有与齿轮11的外侧相适配的齿牙，且这些齿牙均匀的分布在齿杆12的左侧，齿轮11的正面开设有限位槽13，限位槽13的数量不少于十个，且这些限位槽13均匀的分布在齿轮11正面的内部，停车平台1的右侧固定连接有固定盘14，齿轮11的背部固定连接有固定块111，固定块111正面的顶部活动连接有活动杆一112，活动杆一112远离固定块111的一侧固定连接有弹簧一113，弹簧一113远离活动杆一112的一侧固定连接有活动杆二114，活动杆二114远离弹簧一113的一侧与固定块111的正面活动连接，活动杆二114的上方活动连接有重块115，重块115活动连接在活动杆二114和活动杆一112的之间，重块115的左侧固定连接有触头一116，固定块111的右侧固定连接有弹簧二117，弹簧二117远离固定块111的一侧固定连接有触头二118，触头一116带有正电荷，触头二118带有负电荷，触头一116在触头二118的右侧，固定盘14的内部开设有凹槽二141，凹槽二141的内部活动连接有电流变体142，电流变体142的材料主要有石膏、石灰和碳粉组成，其通电状态为固体，未通电状态为液体，正常状态下电流变体142不通电，电流变体142与触头一116和触头二118为电连接关系，凹槽二141的内部固定连接有弹簧三143，弹簧三143远离凹槽二141的一侧固定连接有限位杆144，限位杆144的底部与凹槽二141的内部滑动连接，限位杆144顶部的面积小于限位槽13内部的面积，限位杆144在限位槽13的下方。

工作原理:当车辆停到停车平台1上的合适位置时，因为转动盘4的背部固定连接有驱动电机，所以启动驱动电机使得转动盘4逆时针转动，又因为转动盘4的正面活动连接有连接杆一5，连接杆一5远离转动盘4的一侧活动连接有滑动块6，滑动块6的内部滑动连接有固定杆7，所以此时滑动块6会在固定杆7的外侧向右运动，又因为滑动块6的正面活动连接有连接杆二8，连接杆二8远离滑动块6的一侧活动连接有轮胎限位器9，所以此时连接杆二8会对轮胎限位器9有一个斜向上的推力，又因为轮胎限位器9的顶部活动连接在凹槽一2的内部，所以此时轮胎限位器9会在凹槽一2的内部向上运动，又因为停车平台1的内部开有凹槽一2，所以此时轮胎限位器9会运动到停车平台1的上方，从而对停在停车平台1上车辆的轮胎进行固定，因为停车平台1的左右两侧结构相同，所以此时停在停车平台1上车辆会被轮胎限位器9固定住，详情可参照图1，从而达到了针对停在机械式停车设备上的车辆进行固定的效果。

当车辆固定完成后，此时通过停车平台1上的钢丝绳10对停车平台1进行提升，当提升过程中，钢丝绳10突然断裂时，此时停车平台1会以超出正常速度快速下降，因为停车平台1的右侧活动连接有齿轮11，齿轮11的外侧啮合连接有齿杆12，所以此时齿轮11的转速会超过设定的速度很多，又因为重块115活动连接在活动杆二114和活动杆一112的之间，固定块111正面的顶部活动连接有活动杆一112，活动杆一112远离固定块111的一侧固定连接有弹簧一113，弹簧一113远离活动杆一112的一侧固定连接有活动杆二114，所以此时重块115在离心力的作用下会突破弹簧一113的弹性形变力而向左运动，详情请参照图3和图4，又因为重块115的左侧固定连接有触头一116，所以此时触头一116也会向左运动，又因为触头一116在触头二118的右侧，所以此时触头一116会与触头二118接触，又因为触头一116带有正电荷，触头二118带有负电荷，电流变体142与触头一116和触头二118为电连接关系，所以此时电流变体142通电，又因为电流变体142的材料主要有石膏、石灰和碳粉组成，其通电状态为固体，未通电状态为液体，正常状态下电流变体142不通电，所以此时电流变体142会由液体变为固体，又因为凹槽二141的内部活动连接有电流变体142，限位杆144的底部与凹槽二141的内部滑动连接，所以此时限位杆144在电流变体142的作用下会向上运动，又因为限位杆144顶部的面积小于限位槽13内部的面积，限位杆144在限位槽13的下方，所以此时限位杆144会运动到限位槽13的内部，又因为齿轮11的正面开设有限位槽13，所以此时齿轮11会被卡住无法转动，详情可参照图5和图6，又因为齿轮11的外侧啮合连接有齿杆12，所以此时齿轮11会卡在齿杆12上，又因为停车平台1的右侧活动连接有齿轮11，所以此时停车平台1也会卡跟随齿轮11卡住，从而达到了提升过程中绳索断裂停车设备自锁防止车辆掉落损坏的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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