滑动结构、马达结构及换气装置的制作方法

本实用新型涉及一种机械技术领域，尤其涉及一种滑动结构、马达结构及换气装置。

背景技术：

换气装置一般安装在天花板里侧，在对换气装置的马达结构进行检修时需要将马达结构通过天花板上设置的维修开口取下来，因此借助一设置于换气装置上的滑动结构可以实现马达结构和换气装置之间的拆装，通过换气装置上设置的检修开口以完成对马达结构的维修或替换。

对于现有的滑动结构而言，由于滑动结构可以包括两条相互平行的轨道，与可以使得马达结构上的两条相互平行的边沿分别配合设置，可以使得马达结构可以沿两条轨道作滑动操作，实现其在产品上的拆装。而且，将换气装置安装在天花板里侧时，换气装置的检修开口和天花板的维修开口相互垂直，这样会给天花板里侧的狭窄的空间中的维修作业带来不便。

为了提高维修作业的便利性，有必要将换气装置的检修口与天花板的维修口平行设置。但是在此种结构设计情况下，马达结构的滑动距离需要大于等于轨道的长度。例如，换气装置的长度/宽度尺寸需要是马达结构的相应长度/宽度尺寸的至少两倍，才可以实现马达结构与换气装置的拆装。

因此，为了提高在天花板里侧的狭窄的空间中的维修作业的方便性，需要将换气装置的检修口与天花板的维修口平行设置时，该种滑动结构的设计极大地限制了换气装置的尺寸，难以同时实现将换气装置的检修口与天花板的维修口平行设置，以及缩小滑动结构提供的滑动距离，以提高在天花板里侧的狭窄的空间中的维修作业的方便性的同时缩小换气装置的整机体积和重量。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为解决现有技术中为了提高在天花板里侧的狭窄的空间中的维修作业的方便性，需要将换气装置的检修口与天花板的维修口平行设置时，滑动结构提供的滑动距离过长，极大地限制了换气装置的尺寸，难以同时实现将换气装置的检修口与天花板的维修口平行设置，以及缩小滑动结构提供的滑动距离，以提高在天花板里侧的狭窄的空间中的维修作业的方便性的同时缩小换气装置的整机体积和重量等问题，本实用新型提供了一种滑动结构、马达结构及换气装置。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种滑动结构，用于实现马达结构在换气装置中滑动，滑动结构至少包括：第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨与马达结构的第一滑边相配合设置；以及第二滑轨与马达结构的第二滑边相配合设置；其中，第一滑轨与第二滑轨不相互平行。

根据本实用新型的实施例，第一滑轨用于支撑第一滑边，第一滑轨用于支撑第一滑边；滑动结构还包括：第一隔板和第二隔板，第一隔板在第一滑轨的外侧面上，限制第一滑边向第一滑轨的外侧移动；第二隔板在第二滑轨的外侧面上，限制第二滑边向第二滑轨的外侧移动。

根据本实用新型的实施例，滑动结构还包括：固定板和活动板，固定板的第一端与第一隔板的第一端相固定连接，固定板的第二端与第二隔板的第一端相固定连接；以及活动板的第一端与第一隔板的第二端相活动连接，活动板的第二端与第二隔板的第二端相活动连接；其中，第一隔板、第二隔板、固定板以及活动板构成一围绕空间，用于为安装马达结构，形成马达安装空间。

根据本实用新型的实施例，滑动结构还包括：取出空间，取出空间用于从马达安装空间向第一滑轨和第二滑轨相互分开的方向的一侧取出马达结构，取出空间包括：接口，接口用于从取出空间取出马达结构，接口与马达安装空间之间以活动板相间隔设置；其中，取出空间、活动板以及固定板在活动板的经过第一隔板的第二端和第二隔板的第二端的延伸方向上的长度尺寸分别为k、h、g，则k＞h＞g。

根据本实用新型的实施例，滑动结构还包括：第一固定轨和第二固定轨，第一固定轨与马达结构的第一固定边相配合设置，第二固定轨与马达结构的第二固定边相配合设置，其中，第一固定轨与第二固定轨相互平行。

根据本实用新型的实施例，滑动结构还包括：固定板和活动板，固定板在第一固定轨的外侧面上，限制第一固定边向第一固定轨的外侧移动，第一固定轨设置于固定板的内侧面；活动板在第二固定轨的外侧面上，限制第二固定边向第二固定轨的外侧移动，第二固定轨设置于活动板的内侧面。

根据本实用新型的实施例，滑动结构还包括：第一密封条和第二密封条，第一密封条设置于第一滑轨上，与马达结构的第一滑边相配合设置，用于密封第一滑轨和马达的第一滑边之间相配合所形成的缝隙；第二密封条设置于第二滑轨上，与马达结构的第二滑边相配合设置，用于密封第二滑轨和马达的第二滑边之间相配合所形成的缝隙。

本实用新型的另一方面公开了一种马达结构，用于在在换气装置中设置的滑动结构中滑动，马达结构设置于滑动结构的马达安装空间，马达结构至少包括：第一滑边和第二滑边，第一滑边与组成滑动结构的第一滑轨相配合设置；第二滑边与组成滑动结构的第二滑轨相配合设置；其中，第一滑边与第二滑边不相互平行。

根据本实用新型的实施例，马达结构还包括：第一限位件和第二限位件，第一限位件设置于第一滑边上，并与第一滑轨的边缘抵接，限定第一滑边与第一滑轨的相对位置；第二限位件设置于第二滑边上，并与第二滑轨的边缘抵接，限定第二滑边与第二滑轨的相对位置。

本实用新型的又一个方面公开了一种换气装置，包括：上述的滑动结构和上述的马达结构。

本实用新型的再一个方面公开了一种换气装置，包括：上述的滑动结构、壳体和检修开口，壳体用于形成换气装置的外廓；检修开口设置在平行于组成滑动结构的第一滑轨及组成滑动结构的第二滑轨所形成的平面的壳体的一底板上，且在第一滑轨和第二滑轨相互分开的方向的一侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种滑动结构、马达结构及换气装置，该滑动结构用于实现马达结构在换气装置中滑动，滑动结构至少包括：第一滑轨，第一滑轨与马达结构的第一滑边相配合设置；以及第二滑轨，第二滑轨与马达结构的第二滑边相配合设置；其中，第一滑轨的第一延伸方向与第二滑轨的第二延伸方向不相互平行。因此，通过设计彼此不相互平行的至少两条滑轨，可以同时实现将换气装置的检修口与天花板的维修口平行设置，以及滑动结构的滑动距离的缩小，实现了提高天花板里侧的狭窄空间中的维修作业的便利性的同时对换气装置尺寸的缩小，以进一步缩小换气装置的整机体积和重量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的滑动结构及马达结构的结构组成俯视示意图；

图2为本实用新型实施例中的包括滑动结构的换气装置的示意图；

图3为本实用新型实施例中的滑动结构的局部示意图；

图4为本实用新型实施例中的滑动结构的另一局部示意图；

图5为本实用新型实施例中的马达结构的结构组成俯视示意图；

图6为本实用新型实施例中的马达结构的结构组成的另一示意图；

图7为本实用新型实施例中的马达结构的示意图；

图8为本实用新型实施例中的马达结构安装在换气装置中的示意图；

图9为本实用新型实施例中的马达结构从换气装置中拆卸后的示意图；

图10为本实用新型实施例中的换气装置安装在天花板时，换气装置的检修开口和天花板的维修开口的位置关系的示意图；

图11为马达结构安装在换气装置中的示意图；

图12为马达结构从换气装置中拆卸后的示意图；

图13为的换气装置安装在天花板时，换气装置的检修开口和天花板的维修开口的位置关系的示意图。

[符号说明]

10-壳体；

100-滑动结构；

110-第一滑轨；120-第二滑轨；

130-第一固定轨；140-第二固定轨；

200-马达结构；

210-第一滑边；220-第二滑边；

230-第一固定边；240-第二固定边；

300-马达安装空间；

310-第一隔板；320-第二隔板；

330-固定板；340-活动板；

40-检修开口；

400-取出空间；403-接口；

410-底边；420-另一侧边；

401-第一空间；402-第二空间；301-中间位置；

a-第一延伸方向；b-第二延伸方向；

c-第三延伸方向；d-第四延伸方向；e-滑动方向；

510-第一限位件；520-第二限位件；

610-保护壳；

800-天花板的维修开口；

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

为解决传统滑动结构的设计使得换气装置尺寸受到限制、造成换气装置体积和重量过大的技术问题，本实用新型提供了一种滑动结构、马达结构及换气装置。根据本实用新型的实施例中，换气装置可以是具有热交换功能的装置，例如，该换气装置为具有热交换素子或热交换器等热交换功能的装置，该热交换素子或热交换器可以应用于新风-送风通道和回风-排风通道中同时为上述两个通道进行热交换的组成结构。

本实用新型的一个方面提供了一种滑动结构，如图1-图9、图11-图12所示，用于实现马达结构200在换气装置中滑动，滑动结构100至少包括：第一滑轨110以及第二滑轨120，第一滑轨110与马达结构200的第一滑边210相配合设置；第二滑轨120与马达结构200的第二滑边220相配合设置；其中，第一滑轨110与第二滑轨120不相互平行，例如，第一滑轨110的第一延伸方向与第二滑轨120的第二延伸方向不相互平行。其中，第一延伸方向可以参照图1或图8所示双向箭头a，第二延伸方向可以参照图1或图8所示双向箭头b。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，该滑动结构100固定设置于换气装置上，通过第一滑轨110与第一滑边210的配合设置，以及第二滑轨120与第二滑边220的配合设置，可以实现该滑动结构100与马达结构200的滑动连接，马达结构200可以在换气装置中相对滑动结构100滑动。其中，该滑动结构100为一立体结构，其可以具有多条滑轨，其中多条滑轨中至少存在上述的第一滑轨110和第二滑轨120；相对应地，马达结构200也是一立体结构，其可以具有多条滑边，多条滑边中的每一条滑边与多条滑轨中的每一条滑轨一一对应配合设置，其中马达结构200至少存在上述的第一滑边210和第二滑边220，以分别与第一滑轨110和第二滑轨120配合设置。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，其中所涉及到“滑轨”可以是一截面外凸或内凹设置的条形结构，该条形结构的外表面可以是光滑的或在光滑外表面上进行一定滚动设计(例如滚珠等)的结构，该结构可以是与滑动结构100一体成型的设计，也可以是固定连接于滑动结构100上，具体地，滑动结构100的“滑轨”的结构形式可以依据马达结构200的“滑边”的结构形式设计。相应地，其中所涉及的“滑边”可以是配合“滑轨”呈截面内凹或外凸设置的条形结构，该条形结构的外表面可以是光滑的或在光滑外表面上设置与“滑轨”的滚动设计相配合的滚动结构。基于上述设计，以进一步实现滑轨和滑边的滑动连接。即，第一滑轨110与马达结构200的第一滑边210滑动连接设置，第二滑轨120与马达结构200的第二滑边220滑动连接设置。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，在滑动结构100中的多条滑轨中至少存在上述的第一滑轨110的第一延伸方向和第二滑轨120的第二延伸方向不相互平行，当第一滑轨110和第二滑轨120在同一平面中时，可以使得第一延伸方向和第二延伸方向在相交之后可以呈现一夹角；或当第一滑轨110和第二滑轨120不在同一平面中时，可以使得第一延伸方向与第二滑轨120在第一滑轨110所在平面的投影的第二延伸方向相交之后可以呈现一夹角。因此，滑动结构100可以借此呈现一开口尺寸大于内口尺寸、配合设置马达结构200的马达安装空间，该马达结构200的外表形状与该马达安装空间的形状相匹配。

因此，马达结构200可以在未滑出该滑动结构100的马达安装空间时，即实现与滑动结构100的脱离，因此，马达结构200在滑动结构100中的滑动距离小于于轨道(即滑轨)长度，即滑动结构100所在的换气装置的长度/宽度尺寸完全可以小于马达结构200的相应长度/宽度尺寸的两倍，实现了滑动结构100尺寸的缩小，相应实现对换气装置尺寸的缩小，以进一步缩小换气装置的整机体积和重量，节省安装空间和制作材料费。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，第一滑轨110用于支撑第一滑边210，滑动结构100还包括：第一隔板310以及第二隔板320，第一滑轨110沿第一隔板310的延伸方向设置于第一隔板310的内侧面上，第一隔板310设置在第一滑轨110的外侧面上，限制第一滑边210向第一滑轨110的外侧移动，具体地，第一隔板310的延伸方向为第一延伸方向，其中，第一延伸方向可以参照图1或图8所示双向箭头a。根据本实用新型的实施例，第一隔板310还可以用于给第一滑轨110提供连接固定位置，该第一滑轨110可以与第一隔板310一体成型设置，也可以固定连接于该第一隔板310的内侧面上。该第一隔板310还可以用于间隔马达结构200与滑动结构100。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，第二滑轨110用于支撑第二滑边210，第二隔板320设置在第二滑轨120的外侧面上，限制第二滑边220向第二滑轨120的外侧移动，具体地，第二滑轨120沿第二隔板320的延伸方向设置于第二隔板320的内侧面上，第二隔板320的延伸方向为第二延伸方向，其中，第二延伸方向可以参照图1或图8所示双向箭头b。根据本实用新型的实施例，相应地，第二隔板320还可以用于给第二滑轨120提供连接固定位置，该第二滑轨120可以与第二隔板320一体成型设置，也可以固定连接于该第二隔板320的内侧面上。该第二隔板320还可以用于间隔马达结构200与滑动结构100。

本领域技术人员应当理解，本实用新型中所提及的一结构的“内侧面”均是该结构对应马达结构200的一侧的壁面，并非是对本实用新型保护范围的限制。后文所提及“内侧面”于此类同，不再赘述。另外，上述第一隔板310以及第二隔板320仅为该滑动结构100中与多个滑轨中的第一滑轨110和第二滑轨120对应多个隔板中的两个。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，滑动结构100还包括：固定板330、活动板340以及马达安装空间300，固定板330的第一端与第一隔板310的第一端相固定连接，固定板330的第二端与第二隔板320的第一端相固定连接。根据本实用新型的实施例，固定板330用于间隔马达结构200与滑动结构100，或用于提供给马达结构200在固定板330上的固定连接位。当该固定板330设置于滑动结构100的边缘作为该滑动结构100的一壳体时，将用于间隔马达结构200和外界(该外界为滑动结构100和马达结构200之外的其它空间或结构)，因此，可以进一步确保滑动结构100的尺寸不会在滑动方向上过大，以进一步减小换气装置尺寸、缩小换气装置的整机体积和重量，节省安装空间和制作材料费。其中，该滑动方向可以参照图1所示双向箭头e，具体地，可以理解为向上滑动为安装，向下滑动为拆卸。另外，如图1所示，滑动方向可以理解为垂直方向，与滑动方向相垂直的延伸方向为横向方向。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，活动板340的第一端与第一隔板310的第二端相活动连接，活动板340的第二端与第二隔板320的第二端相活动连接。根据本实用新型的实施例，该活动板340还可以活动连接于该滑动结构100上，例如活动连接于滑动结构100提供于该马达结构200的马达安装空间300的底表面的边缘上。该活动连接可以通过设置于马达安装空间300底表面上的多个卡槽与设置于活动板340下边缘上的多个与卡槽配合的卡凸之间的卡接，用一定力度卡合实现活动板340的固定连接，以反向力度实现该活动板340的拆卸。该活动板340用于将马达结构200固定于马达安装空间300中，即相当于提供给该马达结构200的滑动限位结构，使得马达结构200不会在马达安装空间300中滑动。同理，对于活动板340的第一端与第一隔板310的第二端之间的活动连接，以及该活动板340的第二端与第二隔板320的第二端之间的活动连接，也可以参照上述活动连接的方式。需要说明的是，固定板330的两端的长度相比活动板340的两端的长度短，或者，第一隔板310的第一端和第二隔板320的第一端之间的长度，比第一隔板310的第二端和第二隔板320的第二端之间的长度短。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，第一隔板310、第二隔板320、固定板330以及活动板340构成一围绕空间，用于为安装马达结构200，形成马达安装空间300，即该围绕空间为该马达安装空间300。该马达安装空间300的形状与马达结构200的形状相配合设计，即马达安装空间300的形状与马达结构200的轮廓可以一致。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，滑动结构100还包括：第一固定轨130以及第二固定轨140，第一固定轨130与马达结构200的第一固定边230相配合设置，第一固定轨130用于配合马达结构200的第一固定边230将该马达结构200连接于该滑动结构100上，该配合设置可以是能够实现两结构之间可拆装的连接设置，例如，第一固定轨130的截面形状可以是外凸或内凹的条形结构，对应的第一固定边230的截面形状可以是对应内凹或外凸的条形结构，将第一固定轨130的外凸或内凹结构与第一固定边的对应内凹或外凸结构进行一定力度的配合，可以实现第一固定轨130和第一固定边230的固定连接，在两者受到反向力度时，可以实现第一固定轨130和第一固定边230的分离拆卸。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，第二固定轨140与马达结构200的第二固定边240相配合设置，相应地，第二固定轨140用于配合马达结构200的第二固定边240将该马达结构200连接于该滑动结构100上，该配合设置可以是能够实现两结构之间可拆装的连接设置，例如，第二固定轨140的截面形状可以是外凸或内凹的条形结构，对应的第二固定边240的截面形状可以是对应内凹或外凸的条形结构，将第二固定轨140的外凸或内凹结构与第一固定边的对应内凹或外凸结构进行一定力度的配合，可以实现第二固定轨140和第二固定边240的固定连接，在两者受到反向力度时，可以实现第二固定轨140和第二固定边240的分离拆卸。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，第一固定轨130与第二固定轨140相互平行，具体地，第一固定轨130的第三延伸方向与第二固定轨140的第四延伸方向相互平行。其中，第三延伸方向可以参照图1所示双向箭头c，第四延伸方向可以参照图1所示双向箭头d。该第三延伸方向与第四延伸方向相互平行设置可以在第一延伸方向和第二延伸方向不相互平行的情况下，尽可能保持马达结构200的形状倾向于规则形状，以避免形状不规则造成的马达结构尺寸受限导致换气装置体积过大等问题，另外，还可以尽可能保持马达结构200以及滑动结构100的外观干净整洁。同时该第三延伸方向可以与之相互平行设置的第四延伸方向理解为同一延伸方向。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，滑动结构100还包括：固定板330以及活动板340，固定板330设置在第一固定轨130的外侧面上，限制第一固定边230向第一固定轨130的边向外侧移动，第一固定轨130设置于固定板330的内侧面，具体地，第一固定轨130可以沿第三延伸方向设置于固定板330的内侧面，固定板330的延伸方向为第三延伸方向，其中，第三延伸方向可以参照图1所示双向箭头c。根据本实用新型的实施例，如图2、图3、图6所示，第一固定轨130可以与固定板330一体成型设置，也可以固定连接于固定板330的内侧面上。固定板330的技术效果可以参照上述解释，在此不作赘述。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，活动板设置在第二固定轨140的外侧面上，限制第二固定边240向第二固定轨140的外侧移动，第二固定轨140设置于活动板340的内侧面。具体地，第二固定轨140可以沿第四延伸方向设置于活动板340的内侧面，活动板340的延伸方向为第四延伸方向，其中，第四延伸方向可以参照图1所示双向箭头d。第二固定轨140可以与活动板340一体成型设置，也可以固定连接于活动板340的内侧面上。活动板340的技术效果可以参照上述解释，在此不作赘述。

本领域技术人员应当理解，本实用新型中的滑动结构100可以具有多个固定板330，固定板330仅为该滑动结构100中与多个固定轨中的第一固定轨130对应的多个固定板330中的一个固定板。同理，本实用新型中的滑动结构100均可以具有多个活动板340，本实用新型中活动板340仅为该滑动结构100中与多个固定轨中的第二固定轨140对应的多个活动板340中的一个。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，滑动结构100还包括：取出空间400，取出空间400用于从马达安装空间300向第一滑轨110和第二滑轨120相互分开的方向的一侧取出马达结构200，换言之，该取出空间400用于在马达结构200准备进入马达安装空间300进行安装操作时或马达结构200自该马达安装空间300准备进行拆卸操作时提供预留空间(即多余的滑动空间，使得马达结构200可以有效进入或脱离马达安装空间)，同时还可以给用户在手持马达结构200进行安装或拆卸操作时提供操作空间。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，取出空间400包括：接口403，接口403用于从取出空间400取出马达结构200，接口403与马达安装空间300之间以活动板340相间隔设置。根据本实用新型的实施例，取出空间400可以具有四个侧边，其中一侧边对应于滑动结构100的马达安装空间300，该马达安装空间300与取出空间400在拆除活动板340的情况下，该马达结构200被执行安装或拆卸操作时，接口403可以使得马达安装空间300与提供预留空间和操作空间的取出空间400之间实现连通。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，取出空间400、活动板340以及固定板330在活动板340的经过第一隔板的第二端和第二隔板的第二端的延伸方向上的长度尺寸分别为k、h、g，则k＞h＞g，具体结合图1和图3所示，其中长度h可以为活动板340对应接口403的长度。由于活动板340的延伸方向为第四延伸方向，且第三延伸方向与第四延伸方向相互平行设置，因此，活动板340的延伸方向还可以理解为第三延伸方向或其他与第四延伸方向相互平行的延伸方向，如图1所示该延伸方向为横向延伸方向。具体地，取出空间400的长度k为其横向延伸方向的宽度尺寸。活动板340的长度h为其在横向延伸方向的宽度尺寸，在本实用新型中，活动板340的长度h可以与接口403或马达结构200的第二固定边240的横向延伸方向的宽度尺寸一致。具体地，长度h可以由马达结构200上的马达尺寸作为参考进行设计。固定板330的长度g为其在横向延伸方向的宽度尺寸，固定板330的长度g可以与马达结构200的第一固定边230在横向延伸方向的宽度尺寸一致。

根据本实用新型的实施例，由于k＞h＞g，如图1-图9、图11-图12所示，可以使得当马达结构200在被执行拆卸操作时，马达结构200自马达安装空间300沿第一滑轨110和第二滑轨120在滑动方向上向下滑动，其第一固定边230滑动至虚线a-a′处，即其第二固定边240此时滑动至虚线b-b′处，对应于如图1、图9、图10所示的中间位301(即拆卸最终位)，即马达结构200不需要完全滑出马达安装空间300，就可以实现与马达安装空间300的脱离。同理，马达结构200在被执行安装操作时，也不需要自马达安装空间300的接口403处滑进马达安装空间300，可以直接对应于如图1、图9、图10所示的中间位301(即安装起始位)，就可以实现将马达结构200滑进马达安装空间300。根据本实用新型的实施例，该中间位301的形状可以与马达安装空间300形状保持一致，即马达结构200的第一滑边210、第二滑边220、第一固定边230以及第二固定边240可以构成梯形结构。

因此，在对马达结构200执行安装或拆卸操作的过程中，马达结构200相对于滑动结构100的滑动距离l1远远小于马达结构200在滑动方向上的长度尺寸l2。因此，减小了马达结构200在滑动结构100上的滑动距离l1，可以实现减小滑动结构100在滑动方向上的尺寸，有利于缩小换气装置整机的体积和重量，由此可以节省换气装置的安装空间和材料费。

根据本实用新型的实施例，由于k＞h＞g，如图1-图9、图11-图12所示，还可以为马达结构200在被执行安装或拆卸操作时，提供一操作导向作用，安装时对准滑动结构100的第一滑轨110和第二滑轨120的操作会更加简易方便，提高操作效率。另外，该种设计还有助于用户在手动操作时伸入取出空间400和/或马达安装空间300的手的长度更短，使得操作更加便捷简单，为用户提供了更好的人性化体验。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，取出空间400还包括：第一空间401和第二空间402，用于在用户手持马达结构200执行安装或拆卸操作时提供手位空间，方便用户的手动操作。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，第一空间401形成于中间位301和取出空间400的另一侧边420之间，以助于用户的手或部分手指进入该空间对位于中间位301的马达结构200进行操作。此时，由于位于中间位301的马达结构200的第一滑边210相对取出空间400为一斜向边，更加有利于用户的手指操作。根据本实用新型的实施例，如图1所示，第二空间402形成于中间位301的下边沿与取出空间400的底边410之间，由于该取出空间400的底边410相对于位于中间位301的马达结构200的第二固定边240为一斜向边。具体地，该中间位301的下边沿(对应于虚线b-b′)上任意一点与取出空间400的底边410之间在滑动方向上的最大垂直距离为l3。因此，第二空间402可以为第一空间401的手动操作提供更好的配合手指操作空间，方便于用户同时借助第一空间401和第二空间402提供手动空间，更加方便用户的手动操作，进一步提高操作便捷性和操作效率。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，该滑动结构100在滑动方向上的长度尺寸整体上可以是l，l＝l1+l2+l3，以尽可能得实现滑动结构100在滑动方向上的尺寸，有利于缩小换气装置整机的体积和重量，由此可以节省换气装置的安装空间和材料费。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，该中间位301可以对应于换气装置安置点的拆装口设置，当该换气装置设置于天花板上时，天花板上至少需要设置一对应中间位301的拆装口。因此，通过本实用新型的滑动结构100，取出空间400的尺寸更小，同时对应于中间位301的拆装口的面积尺寸也更小，有利于拆装口外观更加美观整洁。另外，对于拆装口的朝向也不需要再做限制，例如拆装口可以配合中间位301和取出空间400一并朝下设置，也可以实现侧边朝向或朝上设置。使得对换气装置马达结构200的拆装更加方便，拆装效率更高，手动操作也更加简易。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，滑动结构100还包括：第一密封条以及第二密封条，以用于提高对马达结构200的密封性，同时可以提高减震、降噪效果。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，第一密封条设置于第一滑轨110上，与马达结构200的第一滑边210相配合设置，用于密封第一滑轨110和马达的第一滑边210之间相配合所形成的缝隙。具体地，可以在第一滑轨110和第一滑边210之间设置一第一密封条，第一密封条可以是通过粘贴形式设置在第一滑轨110的轨道表面上。该相配合设置可以是第一密封条可以密封第一滑轨110和马达结构200的第一滑边210之间相配合所产生的缝隙。另外，第一密封条可以是保温棉，以防止水汽进入，起到对第一滑轨110和第一滑边210之间的密封性，同时还可以为滑动结构100起到减震、降噪效果。第一滑边210的外表面可以为光滑的椭形曲面，以进一步确保第一滑边210在相对第一滑轨110进行滑动时，不会划伤第一密封条。

根据本实用新型的实施例，如图1-图9、图11-图12所示，第二密封条设置于第二滑轨120上，与马达结构200的第二滑边220相配合设置，用于密封第二滑轨120和马达的第二滑边220之间相配合所形成的缝隙。相应地，可以在第二滑轨120和第二滑边220之间设置一第二密封条，第二密封条可以是通过粘贴形式设置在第二滑轨120的轨道表面上。其中，该相配合设置可以是第二密封条可以密封第二滑轨120和马达结构200的第一滑边220之间相配合所产生的缝隙。另外，第二密封条可以是保温棉，以防止水汽进入，起到对第二滑轨120和第二滑边220之间的密封性，同时还可以结合于第一密封条为滑动结构100起到减震、降噪效果。第二滑边220的外表面可以为光滑的椭形曲面，以进一步确保第二滑边220在相对第二滑轨120进行滑动时，不会划伤第二密封条。

因此，基于第一密封条和第二密封条的设计，可以提高滑动结构100的密封性、减震性能和降噪性能，以进一步为换气装置提供更优的内部密封性，提高换气装置整机的性能，例如对于换气装置而言，可以相应提高马达结构的密封性、减震性能和降噪性能，提高换气装置的捕集效率或交换效率等性能。

本实用新型的另一个方面提供了一种马达结构，用于在换气装置中设置的滑动结构100中滑动。如图1、图5-图9、图11、图12所示，马达结构200设置于滑动结构100的马达安装空间300上，马达结构200在向第一滑轨110和第二滑轨120相互分开的方向上滑动设置。马达结构200至少包括：第一滑边和第二滑边，第一滑边210与组成滑动结构100的第一滑轨110相配合设置；第二滑边220与组成滑动结构100的第二滑轨120相配合设置；其中，第一滑边210与第二滑边220不相互平行。根据本实用新型的实施例，该马达结构200可设置在换气装置中。

因此，通过上述实施例中的滑动结构100，马达结构200的尺寸也可以实现尺寸的缩减，而且马达结构200可以在未滑出该滑动结构100的马达安装空间时，即实现与滑动结构100的脱离，因此，马达结构200在滑动结构100中的滑动距离小于于轨道(即滑轨)长度，即滑动结构100所在的换气装置的长度/宽度尺寸完全可以小于马达结构200的相应长度/宽度尺寸的两倍，实现了滑动结构100尺寸的缩小，相应实现对换气装置尺寸的缩小，集成效果更好，以进一步缩小换气装置的整机体积和重量，节省安装空间和制作材料费。

根据本实用新型的实施例，如图1、图5-图9、图11、图12所示，马达结构200还包括：第一限位件510以及第二限位件520，用于在马达结构200相对滑动结构100的滑动过程中。具体地，第一限位件510用于限定马达结构200的第一滑边210与对应的第一滑轨110的相对位置；第二限位件520用于限定第二滑边220与对应的第二滑轨120的相对位置，可以实现马达结构200不会偏向第一滑轨110侧，以及第二滑轨120侧，以确保不会产生第一滑边210偏向第一滑轨110划伤第一滑轨110的第一密封条，以及第二滑边220偏向第二滑轨120划伤第一滑轨120的第二密封条。

根据本实用新型的实施例，如图1、图5-图9、图11、图12所示，第一限位件510设置于靠近第一滑边210的一侧，并与第一滑轨110的边缘抵接，用于限制第一滑边210和第一滑轨110的相对位置。具体地，该第一限位件510可以抵接于第一滑轨110的一边缘，以确保在马达结构200相对滑动结构100的滑动过程中，与第一滑轨110相对滑动的马达结构200的第一滑边210不会在滑动中途偏向第一滑轨110的轨道表面滑动，避免第一滑边210在滑动过程中划伤第一滑轨110上的第一密封条的情况，从而进一步保证滑动过程的顺利、换气装置整机的密封性和减震效果和降噪效果。

根据本实用新型的实施例，如图1、图5-图9、图11、图12所示，第二限位件520设置于第二滑边220上，并与第二滑轨120的边缘抵接，用于限制第二滑边220和第一滑轨120的相对位置。具体地，该第二限位件520可以抵接于第二滑轨120上的一边缘，以确保在马达结构200相对滑动结构100的滑动过程中，与第二滑轨120相对滑动的马达结构200的第二滑边220不会在滑动中途偏向第二滑轨120的轨道表面滑动，避免第二滑边220在滑动过程中划伤第二滑轨120的第二密封条的情况，从而进一步保证滑动过程的顺利、换气装置整机的密封性和减震效果和降噪效果。

根据本实用新型的实施例，如图1、图5-图9、图11、图12所示，马达结构200还包括：马达、保护壳610以及第二固定边240，马达设置于马达结构200上，马达是马达结构200上的主要工作元件，可以助于换气装置实现相应的工作效果。保护壳610对应马达罩设于马达结构200上，保护壳610可以是一固定形状的壳体结构，例如可以是如图5-图7所示的蜗型壳体，用于将马达结构的马达罩设在马达结构200上，以实现对马达的密封和保护。保障马达的工作不受外界影响。第二固定边240与滑动结构100的活动板340上的第二固定轨140相配合设置，其中，活动板340、保护壳在活动板340的延伸方向(即如图1所示的横向方向)上的长度尺寸分别为h、b，则h＞b。通过h＞b的设计，可以较为容易的实现将马达结构200在滑动结构100上的滑动，使得马达结构200更加容易的放入到马达安装空间中。

本实用新型的又一个方面提供了一种换气装置，如图8-13所示，包括上述的滑动结构100，该换气装置还包括：壳体10和检修开口40，壳体10用于形成换气装置的外廓；如图8、图9所示，检修开口40设置在平行于组成滑动结构100的第一滑轨110及组成滑动结构100的第二滑轨120所形成的平面的壳体10的一底板上，且在第一滑轨110和第二滑轨120相互分开的方向的一侧。其中，该换气装置可以是空调的热交换装置、卫生间的排气扇等，一般可以设置于房屋吊顶的天花板内，如图10、图13所示。

根据本实用新型的实施例，如图10、图13所示，天花板上可以设置有与换气装置的检修开口40对应的天花板维修开口800。通过上在壳体10的一底板上设置检修开口40，可以在上述检修开口40平行于天花板设置时，避免因滑动结构100的滑动距离过长造成换气装置尺寸无法缩小的问题，使得该换气装置的尺寸得到有效缩减，同时还可以提高维修作业的便利性和操作感，同时可以相应地对天花板所开设的天花板维修开口800进行尺寸缩小。

本实用新型的再一个方面提供了一种换气装置，其包括：上述的滑动结构100和上述的马达结构200，具体可以参照以上关于滑动结构100和马达结构200描述，此处不再赘述。

需要进一步说明的是，如图11-图13所示，为马达结构与换气装置的安装或拆卸结构示意图，以及换气装置与天花板维修开口的位置关系示意图，其中，绘示中的马达结构200可以为现有技术中的矩形结构，或者也可以是上述实施例中对应的梯形结构，即马达结构200的第一滑边210与第二滑边220不相互平行、第一固定边230与第二固定边240相互平行。为更加明显的体现上述结构的优点，在图11-图13中马达结构200可以被绘制为现有技术中的方形结构，以供与本实用新型的马达结构200作为对比。因此，图11-图13中所示的结构，其可以是通过现有技术的图形，结合本实用新型实施例的描述，以使得本领域技术人员对上述实施例中马达结构200的优点具有更好的理解。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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