一种用于电梯井道内的钢柱构件的制作方法

本实用新型涉及电梯井道的钢结构领域，具体涉及一种用于电梯井道内的钢柱构件。

背景技术：

电梯井道内需要用到的钢结构包括竖直的钢柱以及横柱，根据不同的高度需要，需要搭建不同高度的钢柱。现有的电梯井道钢柱都是采用一段段的焊接方式来搭建竖直方向上的支撑结构，施工慢，人工成本高。

技术实现要素：

为了解决上述技术存在的缺陷，本实用新型提供一种用于电梯井道内的钢柱构件。

本实用新型实现上述技术效果所采用的技术方案是：

一种用于电梯井道内的钢柱构件，包括方管型的钢柱，还包括一可适配在所述钢柱内的十字形钢构件以及固定在所述十字形钢构件的竖直板外端侧的异形方管，所述异形方管包括竖直设置的竖直部、成型在所述竖直部下端的预弯部以及成型在所述竖直部上端并竖直向下弯折的插嵌部，所述预弯部朝向所述钢柱的轴线方向弯折，所述钢柱的近地端的管内固定有与所述插嵌部对应配合的限位连接件。

优选地，在上述的用于电梯井道内的钢柱构件中，所述竖直部与所述预弯部之间的弯折角度为169°。

优选地，在上述的用于电梯井道内的钢柱构件中，所述异形方管固定在所述十字形钢构件的其中两个相对的竖直板外端的侧部。

优选地，在上述的用于电梯井道内的钢柱构件中，所述异形方管固定在所述十字形钢构件的其中两个相对的竖直板外端的左右两侧部。

优选地，在上述的用于电梯井道内的钢柱构件中，所述钢柱由两块钢板弯折并焊接构成，管内设有两层加强板。

优选地，在上述的用于电梯井道内的钢柱构件中，所述限位连接件与所述两层加强板及所述钢柱采用开孔塞焊焊接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的钢柱构件的特殊结构，可以实现其在电梯井道施工现场进行快速地分段安装，无需焊接操作，节省施工时间和人力成本，大大提高了电梯井道内钢结构的施工搭建效率。

附图说明

图1为本实用新型的剖面结构图；

图2为本实用新型所述十字形钢构件和异形方管的结构图；

图3为本实用新型的横截面示意图。

具体实施方式

为使对本实用新型作进一步的了解，下面参照说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提出的一种用于电梯井道内的钢柱构件，该钢柱构件包括方管型的钢柱1。作为本实用新型的一种改进，该钢柱构件还包括一可适配在所述钢柱1内的十字形钢构件3以及固定在所述十字形钢构件3的竖直板外端侧的异形方管4。所述异形方管4包括竖直设置的竖直部41、成型在所述竖直部41下端的预弯部42以及成型在所述竖直部41上端并竖直向下弯折的插嵌部43。所述预弯部42朝向所述钢柱1的轴线方向弯折，所述钢柱1的近地端的管内固定有与所述插嵌部43对应配合的限位连接件2。在安装时，将所述十字形钢构件3和异形方管4构成的整体由离地端的钢柱管口装入，在重力作用下，由所述十字形钢构件3和异形方管4构成的整体向下滑动，插嵌部43插入限位连接件2中，使得由所述十字形钢构件3和异形方管4构成的整体固定在所述钢柱1的近地端的管内。

具体地，在本实用新型的优选实施例中，如图2所示，所述竖直部41与所述预弯部42之间的弯折角度为169°。所述异形方管4固定在所述十字形钢构件3的其中两个相对的竖直板外端的侧部。

具体地，在本实用新型的优选实施例中，如图3所示，所述异形方管4固定在所述十字形钢构件3的其中两个相对的竖直板外端的左右两侧部。所述钢柱1由两块钢板弯折并焊接构成，管内设有两层加强板。为加强固定强度，所述限位连接件2与所述两层加强板及所述钢柱1采用开孔塞焊焊接。

综上所述，本实用新型的钢柱构件的特殊结构，可以实现其在电梯井道施工现场进行快速地分段安装，无需焊接操作，节省施工时间和人力成本，大大提高了电梯井道内钢结构的施工搭建效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内，本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

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