一种高强度用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构的制作方法

本实用新型涉及后悬臂立体停车设备技术领域，具体为一种高强度用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构。

背景技术：

后悬臂立体停车设备包括上下两层车位，下层车位可直接存取车辆，并可左右移动，下层车位移出空间后，上层车位下降至地面，车辆便可自由进出，该设备上层车位的载车板为悬臂结构，其后端固定安装有上载车板提升架，上载车板提升架在动力传动机构的带动下沿位于该设备的后方的两立柱滑动。

为了减小上载车板提升架与两立柱之间的摩擦，上载车板提升架与两立柱之间设有悬臂滚轮，但随着车库使用次数增多，支撑悬臂滚轮的支撑板的轴孔会磨损较大，最终导致失效，并且悬臂滚轮更换非常麻烦，给维修工作带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种高强度用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构，包括固定座，所述固定座的左侧安装有第一支撑板，所述第一支撑板的内部固定安装有第一衬套，所述第一衬套的内部固定安装有滚轮轴，所述第一支撑板的左侧固定安装有固定板，所述固定板设置为两个，两个所述固定板的之间固定安装有第二支撑板，所述滚轮轴的左端贯穿第二支撑板，所述滚轮轴的外侧安装有悬臂滚轮，所述悬臂滚轮与滚轮轴之间设置有轴承，所述第一支撑板的顶部和底部均固定安装有连接板，所述连接板的左侧设置有螺帽，所述螺帽的右侧固定安装有螺母，所述固定座的左侧表面开设有安装槽，所述第一支撑板通过螺母与固定座固定连接。

优选的，所述第一支撑板与第二支撑板呈平行分布，所述连接板上开设有安装孔。

优选的，所述滚轮轴与第二支撑板的结合处固定安装有第二衬套，所述第一衬套和第二衬套的表面硬度与滚轮轴的表面硬度相同。

优选的，所述轴承的外圈与悬臂滚轮的内壁固定连接，所述轴承的内圈与滚轮轴的左侧外壁固定连接。

优选的，所述悬臂滚轮的外侧固定安装有保护垫，所述保护垫为橡胶防护垫。

优选的，所述安装孔与螺母为螺纹连接，所述螺帽的右侧与连接板的左侧之间设置有垫片。

优选的，所述安装槽与螺母对应设置，所述螺母的内端与安装槽为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该高强度用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构，通过设置与滚轮轴表面硬度相同的第一衬套和第二衬套，减小了第一支撑板和第二支撑板轴孔的磨损程度，延长了第一支撑板和第二支撑板的使用寿命，同时第一支撑板和第二支撑板磨损后，对其更换的成本较低。

(2)、该高强度用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构，通过设置连接板和螺母，当悬臂滚轮磨损较大时，可以将第一支撑板拆除，方便悬臂滚轮的更换，给维修工作带来方便，通过设置保护垫，可以降低悬臂滚轮的磨损，延长悬臂滚轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中a处结构放大示意图；

图3为本实用新型悬臂滚轮立体结构示意图。

图中：1、固定座；2、第一支撑板；3、第一衬套；4、滚轮轴；5、连接板；6、固定板；7、第二支撑板；8、第二衬套；9、轴承；10、悬臂滚轮；11、安装孔；12、螺母；13、螺帽；14、垫片；15、安装槽；16、保护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高强度用于后悬臂立体停车设备的悬臂滚轮支撑结构，包括固定座1，固定座1的左侧安装有第一支撑板2，第一支撑板2的内部固定安装有第一衬套3，第一衬套3的内部固定安装有滚轮轴4，第一支撑板2的左侧固定安装有固定板6，固定板6设置为两个，两个固定板6的之间固定安装有第二支撑板7，第一支撑板2与第二支撑板7呈平行分布，滚轮轴4的左端贯穿第二支撑板7，滚轮轴4与第二支撑板7的结合处固定安装有第二衬套8，第一衬套3和第二衬套8的表面硬度与滚轮轴4的表面硬度相同，通过设置与滚轮轴4表面硬度相同的第一衬套3和第二衬套8，减小了第一支撑板2和第二支撑板7轴孔的磨损程度，延长了第一支撑板2和第二支撑板7的使用寿命，同时第一支撑板2和第二支撑板7磨损后，对其更换的成本较低，滚轮轴4的外侧安装有悬臂滚轮10，悬臂滚轮10与滚轮轴4之间设置有轴承9，轴承9的外圈与悬臂滚轮10的内壁固定连接，轴承9的内圈与滚轮轴4的左侧外壁固定连接，悬臂滚轮10的外侧固定安装有保护垫16，保护垫16为橡胶防护垫，通过设置保护垫16，可以降低悬臂滚轮10的磨损，延长悬臂滚轮10的使用寿命，第一支撑板2的顶部和底部均固定安装有连接板5，连接板5上开设有安装孔11，连接板5的左侧设置有螺帽13，螺帽13的右侧固定安装有螺母12，通过设置连接板5和螺母12，当悬臂滚轮10磨损较大时，可以将第一支撑板2拆除，方便悬臂滚轮10的更换，给维修工作带来方便，安装孔11与螺母12为螺纹连接，螺帽13的右侧与连接板5的左侧之间设置有垫片14，固定座1的左侧表面开设有安装槽15，安装槽15与螺母12对应设置，螺母12的内端与安装槽15为螺纹连接，第一支撑板2通过螺母12与固定座1固定连接。

工作原理：将固定座1与上载车板提升架固定连接，通过设置与滚轮轴4表面硬度相同的第一衬套3和第二衬套8，减小了第一支撑板2和第二支撑板7轴孔的磨损程度，延长了第一支撑板2和第二支撑板7的使用寿命，同时第一支撑板2和第二支撑板7磨损后，对其更换的成本较低，通过设置连接板5和螺母12，当悬臂滚轮10磨损较大时，可以将第一支撑板2拆除，方便悬臂滚轮10的更换，给维修工作带来方便，通过设置保护垫16，可以降低悬臂滚轮10的磨损，延长悬臂滚轮10的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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