一种装配式剧院的制作方法

本发明属于装配式建筑技术领域，具体是一种装配式剧院。

背景技术：

现有技术的缺点是汽车剧院通常设置于露天开阔空地，车辆的停放较为随意，容易造成场地利用效率低，且位于后方的车辆通常不能获得较好的观看效果。为此，人们进行了长期的探索，提出各种各样的解决方案。

例如，中国专利文献公开了一种伸缩带升降的舞台[申请号：201821110545.8]，包括主舞台以及安装在主舞台底部的伸缩舞台板，主舞台包括固定支架以及舞台板，且固定支架与舞台板之间垂直安装；主舞台底部设置有伸缩舞台板，且伸缩舞台板底部安装有升降电机，且升降电机输出端安装有丝杠；丝杠连接伸缩移动板上的升降孔，且升降孔内壁设置有内螺纹。本实用新型结构简单，设计合理；该装置通过在主舞台底部添加伸缩舞台板，既能实现伸缩，又能自动与主舞台抬平，可以让表演者有更大的表演空间，接近观众，达到各种特殊效果；不用时，舞台能缩回到主舞台里面，且通过链条传动机构和丝杆传动机构实现舞台的升降和伸缩，提高舞台升降和伸缩过程的稳定性实用性较强，适合推广使用。

上述方案，通过舞台的伸缩移动实现更好地观看效果，但并未针对汽车舞台汽车的停放效率以及后方汽车的观看效果等方面进行改进，降低了工作效率。

技术实现要素：

本发明的目的是针对上述问题，提供一种通过平缓稳定的运载结构，将汽车运载至相应位置并固定以防止汽车滑动，使得汽车有序停放以获得最大的停放效率，并通过升降相关结构将汽车抬升以获得更好地观看效果的设备。

本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种装配式剧院，包括弧形剧场，所述弧形剧场两侧固设有斜坡，所述弧形剧场上设置有运载轨道，所述弧形剧场上设置有用于停放车辆的层叠车位组件，所述弧形剧场上设置有运载轨道，所述运载轨道上设置有用于运载车辆的车辆运载组件。

进一步的技术方案，所述层叠车位组件包括层叠设置于所述弧形剧场上的若干停车平台，所述停车平台为半径逐渐变化的弧形平台，所述停车平台下侧固设有若干伸缩液压缸，所述停车平台与所述伸缩液压缸液压杆动力连接，所述停车平台上设置有若干车位腔，所述车位腔内设置有用于实现车辆升降停放的升降停放组件，从而通过所述伸缩液压缸实现汽车舞台观众席的升降，通过所述升降停放装置实现汽车的停放。

进一步的技术方案，所述升降停放组件包括设置于所述车位腔两侧对称设置的若干升降配合螺孔，所述车位腔内设置有顶棚，所述顶棚下侧动力连接设置有若干升降螺杆，所述升降螺杆与所述升降配合螺孔螺纹配合，所述升降螺杆下侧设置有停车底座，所述停车底座上设置有用于防止车辆滑动车辆停放组件，从而通过所述升降螺杆与所述升降配合螺孔的螺纹配合实现车辆的升降，通过所述车辆停放组件防止溜车。

进一步的技术方案，所述车辆停放组件包括对称设置于所述停车底座前后侧的转动杆腔，所述转动杆腔两侧设置有挡块腔，所述转动杆腔内动力连接设置有转动的转动杆，所述转动杆两端固设有翻转块，所述翻转块收纳于所述挡块腔内，从而通过所述转动杆的旋转控制所述翻转块的翻转，实现防止车辆溜车的效果。

进一步的技术方案，所述车辆运载组件包括滑动设置于所述运载轨道上的轨道滑块，所述轨道滑块内滑动设置有一号滑动块，所述轨道滑块内固设有轨道滑块齿条，所述一号滑动块底部设置有滑动块配合槽，所述滑动块配合槽与所述轨道滑块齿条滑动配合，所述滑动块配合槽一端动力连接设置有一号配合齿轮，所述一号配合齿轮与所述轨道滑块齿条啮合配合，所述一号滑动块上方设置有用于实现针对运载的车辆多级伸缩的运载伸缩平台组件，从而通过所述一号配合齿轮与所述轨道滑块齿条的啮合配合实现所述一号滑动块及其上组件的第一级伸缩运动。

进一步的技术方案，所述运载伸缩平台组件包括设置于所述一号滑动块上侧的滑动块螺杆腔，所述滑动块螺杆腔内动力连接设置有滑动块螺杆，所述滑动块螺杆腔上滑动设置有推动板，所述推动板与所述滑动块螺杆螺纹配合，所述一号滑动块上侧滑动设置有后运载板，所述后运载板一端动力连接设置有对称的若干运载板螺杆，所述运载板螺杆与所述推动板螺纹配合，所述后运载板上设置有用于实现车辆暂时停放并便于放下车辆的车辆放置组件，从而通过所述推动板的滑动以及所述推动板与所述运载板螺杆的螺纹配合实现所述后运载板及相关组件的第二级伸缩运动。

进一步的技术方案，所述车辆放置组件包括对称设置于所述后运载板上的长挡块腔，所述长挡块腔内滑动设置有升降挡块，所述长挡块腔内设置有对称的挡块螺杆腔，所述挡块螺杆腔内动力连接设置有挡块动力螺杆，所述挡块动力螺杆与所述升降挡块螺纹配合，所述后运载板一侧固设有斜面板，所述斜面板一侧设置有用于将运载的车辆缓缓滑出的滑动放置组件，从而通过所述升降挡块的升降使得车辆后轮得以固定，避免溜车。

进一步的技术方案，所述滑动放置组件包括设置于所述后运载板一侧的运载配合块，所述后运载板一端固设有若干对称的后运载板撑杆，所述运载配合块一端设置有若干对称的运载配合板限位孔，所述后运载板撑杆与所述运载配合板限位孔滑动配合，所述运载配合块一端固设有运载版液压缸，所述运载版液压缸液压杆与所述后运载板固定连接，所述运载配合块一端固设有补充斜面块，所述斜面板与所述补充斜面块斜率相同，所述运载配合块上设置有用于调整轮胎高度以使得车辆保持平衡的平衡组件，从而通过所述运载版液压缸实现所述运载配合块与所述后运载板的靠近和远离，通过所述斜面板与所述补充斜面块形成连续斜面实现车辆的缓缓滑出。

进一步的技术方案，所述平衡组件包括设置于运载配合块两端的水平抬升块容腔，所述水平抬升块容腔底部设有配合块螺杆腔，所述配合块螺杆腔内动力连接设置有配合块螺杆，所述配合块螺杆腔内滑动设置有螺杆配合滑块，所述配合块螺杆与所述螺杆配合滑块螺纹配合，所述螺杆配合滑块上转动设置有一号剪叉摆杆，所述水平抬升块容腔内转动设置有二号剪叉摆杆，所述二号剪叉摆杆与所述一号剪叉摆杆铰接配合，所述一号剪叉摆杆上设置有水平抬升块，所述水平抬升块下方滑动设置有配合滑动块，所述配合滑动块与所述二号剪叉摆杆铰接配合，从而通过所述螺杆配合滑块的滑动带动所述一号剪叉摆杆的摆动，通过所述一号剪叉摆杆与所述二号剪叉摆杆的剪叉结构实现所述配合滑动块的升降，使得车辆处于平衡。

本发明的有益效果是：通过平缓稳定的运载结构，将汽车运载至相应位置并固定以防止汽车滑动，使得汽车有序停放以获得最大的停放效率，并通过升降相关结构将汽车抬升以获得更好地观看效果。

上述优点具体表现为，

1.通过所述伸缩液压缸液压缸的伸缩实现所述停车平台的升降，实现舞台的展开，通过设置所述顶棚实现遮阳挡雨的效果，通过所述轨道滑块在所述运载轨道上的移动实现汽车的运载移动，以便于汽车停放。

2.通过所述轨道滑块齿条、一号配合齿轮的啮合配合实现所述一号滑动块及其上组件的滑动，以实现第一级伸展，通过滑动块螺杆、推动板的螺纹配合实现所述推动板及相关组件的滑动，以实现第二级伸展，通过所述推动板、运载板螺杆的螺纹配合，实现所述后运载板及相关组件的滑动，以实现第三级伸展，通过这三段移动，使得所述后运载板、运载配合块及其上组件得以完全放置于所述停车底座上，便于后续汽车的平缓放置，在汽车放置时，通过所述后运载板、运载配合块的高度差，配合所述运载版液压缸的回缩，使得车辆前轮能够沿所述补充斜面块滚动至所述停车底座上，再配合前述三段移动的回缩，使得后轮能够沿所述斜面板、补充斜面块滚动至所述停车底座上，最终使得汽车完全平缓放置于所述运载配合块上。

3.通过所述螺杆配合滑块、配合块螺杆腔、配合块螺杆、一号剪叉摆杆、二号剪叉摆杆、水平抬升块等组件实现汽车前轮能够被抬升，从而减小所述后运载板与所述运载配合块的高度差带来的影响，使得汽车在被运载时保持平稳。

4.通过设置所述挡块动力螺杆、升降挡块等组件使得车辆后轮能够被固定，以使得汽车在被运载时保持平稳，通过设置所述转动杆、翻转块，实现通过所述翻转块的翻转以固定汽车的前后轮，放置溜车，以使得汽车平稳停放，便于车辆升降时的稳定。

附图说明

图1是本发明的设备结构示意图；

图2是本发明中升降停放组件的结构示意图；

图3是本发明中车辆运载组件的俯视结构示意图；

图4是本发明中车辆运载组件的仰视结构示意图；

图5是本发明中运载伸缩平台组件的俯视示意图；

图6是本发明中运载伸缩平台组件的仰视示意图；

图中，弧形剧场100、斜坡101、运载轨道102、停车平台103、伸缩液压缸104、车位腔105、升降配合螺孔106、顶棚107、升降螺杆108、停车底座109、转动杆腔110、挡块腔111、转动杆112、翻转块113、轨道滑块114、一号滑动块115、轨道滑块齿条116、滑动块配合槽117、一号配合齿轮118、滑动块螺杆腔119、滑动块螺杆120、推动板121、后运载板122、运载板螺杆123、长挡块腔124、升降挡块125、挡块螺杆腔126、挡块动力螺杆127、斜面板128、运载配合块129、后运载板撑杆130、运载配合板限位孔131、运载版液压缸132、补充斜面块133、水平抬升块容腔134、配合块螺杆腔135、配合块螺杆136、一号剪叉摆杆137、二号剪叉摆杆138、水平抬升块139、配合滑动块140、螺杆配合滑块141、层叠车位组件200、车辆运载组件201。

具体实施方式

如图1-图6所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的一种装配式剧院，包括弧形剧场100，弧形剧场100两侧固设有斜坡101，弧形剧场100上设置有运载轨道102，弧形剧场100上设置有用于停放车辆的层叠车位组件200，弧形剧场100上设置有运载轨道102，运载轨道102上设置有用于运载车辆的车辆运载组件201。

有益地，其中，层叠车位组件200包括层叠设置于弧形剧场100上的若干停车平台103，停车平台103为半径逐渐变化的弧形平台，停车平台103下侧固设有若干伸缩液压缸104，停车平台103与伸缩液压缸104液压杆动力连接，停车平台103上设置有若干车位腔105，车位腔105内设置有用于实现车辆升降停放的升降停放组件，从而通过伸缩液压缸104实现汽车舞台观众席的升降，通过升降停放装置实现汽车的停放。

有益地，其中，升降停放组件包括设置于车位腔105两侧对称设置的若干升降配合螺孔106，车位腔105内设置有顶棚107，顶棚107下侧动力连接设置有若干升降螺杆108，升降螺杆108与升降配合螺孔106螺纹配合，升降螺杆108下侧设置有停车底座109，停车底座109上设置有用于防止车辆滑动车辆停放组件，从而通过升降螺杆108与升降配合螺孔106的螺纹配合实现车辆的升降，通过车辆停放组件防止溜车。

有益地，其中，车辆停放组件包括对称设置于停车底座109前后侧的转动杆腔110，转动杆腔110两侧设置有挡块腔111，转动杆腔110内动力连接设置有转动的转动杆112，转动杆112两端固设有翻转块113，翻转块113收纳于挡块腔111内，从而通过转动杆112的旋转控制翻转块113的翻转，实现防止车辆溜车的效果。

有益地，其中，车辆运载组件201包括滑动设置于运载轨道102上的轨道滑块114，轨道滑块114内滑动设置有一号滑动块115，轨道滑块114内固设有轨道滑块齿条116，一号滑动块115底部设置有滑动块配合槽117，滑动块配合槽117与轨道滑块齿条116滑动配合，滑动块配合槽117一端动力连接设置有一号配合齿轮118，一号配合齿轮118与轨道滑块齿条116啮合配合，一号滑动块115上方设置有用于实现针对运载的车辆多级伸缩的运载伸缩平台组件，从而通过一号配合齿轮118与轨道滑块齿条116的啮合配合实现一号滑动块115及其上组件的第一级伸缩运动。

有益地，其中，运载伸缩平台组件包括设置于一号滑动块115上侧的滑动块螺杆腔119，滑动块螺杆腔119内动力连接设置有滑动块螺杆120，滑动块螺杆腔119上滑动设置有推动板121，推动板121与滑动块螺杆120螺纹配合，一号滑动块115上侧滑动设置有后运载板122，后运载板122一端动力连接设置有对称的若干运载板螺杆123，运载板螺杆123与推动板121螺纹配合，后运载板122上设置有用于实现车辆暂时停放并便于放下车辆的车辆放置组件，从而通过推动板121的滑动以及推动板121与运载板螺杆123的螺纹配合实现后运载板122及相关组件的第二级伸缩运动。

有益地，其中，车辆放置组件包括对称设置于后运载板122上的长挡块腔124，长挡块腔124内滑动设置有升降挡块125，长挡块腔124内设置有对称的挡块螺杆腔126，挡块螺杆腔126内动力连接设置有挡块动力螺杆127，挡块动力螺杆127与升降挡块125螺纹配合，后运载板122一侧固设有斜面板128，斜面板128一侧设置有用于将运载的车辆缓缓滑出的滑动放置组件，从而通过升降挡块125的升降使得车辆后轮得以固定，避免溜车。

有益地，其中，滑动放置组件包括设置于后运载板122一侧的运载配合块129，后运载板122一端固设有若干对称的后运载板撑杆130，运载配合块129一端设置有若干对称的运载配合板限位孔131，后运载板撑杆130与运载配合板限位孔131滑动配合，运载配合块129一端固设有运载版液压缸132，运载版液压缸132液压杆与后运载板122固定连接，运载配合块129一端固设有补充斜面块133，斜面板128与补充斜面块133斜率相同，运载配合块129上设置有用于调整轮胎高度以使得车辆保持平衡的平衡组件，从而通过运载版液压缸132实现运载配合块129与后运载板122的靠近和远离，通过斜面板128与补充斜面块133形成连续斜面实现车辆的缓缓滑出。

有益地，其中，平衡组件包括设置于运载配合块129两端的水平抬升块容腔134，水平抬升块容腔134底部设有配合块螺杆腔135，配合块螺杆腔135内动力连接设置有配合块螺杆136，配合块螺杆腔135内滑动设置有螺杆配合滑块141，配合块螺杆136与螺杆配合滑块141螺纹配合，螺杆配合滑块141上转动设置有一号剪叉摆杆137，水平抬升块容腔134内转动设置有二号剪叉摆杆138，二号剪叉摆杆138与一号剪叉摆杆137铰接配合，一号剪叉摆杆137上设置有水平抬升块139，水平抬升块139下方滑动设置有配合滑动块140，配合滑动块140与二号剪叉摆杆138铰接配合，从而通过螺杆配合滑块141的滑动带动一号剪叉摆杆137的摆动，通过一号剪叉摆杆137与二号剪叉摆杆138的剪叉结构实现配合滑动块140的升降，使得车辆处于平衡。

初始状态时，上述装置、组件和结构处于停止工作状态，轨道滑块114移动至一侧的斜坡101旁，为运载车辆做准备，根据要求通过伸缩液压缸104实现若干停车平台103的升高抬起，停车底座109上升至停车平台103平面同一高度位置，运载版液压缸132液压杆处于伸出状态。

当设备进行工作时，车辆通过斜坡101驶入后运载板122和运载配合块129上，随后升降挡块125通过挡块动力螺杆127的驱动升起，实现对车辆后轮的固定，随后通过螺杆配合滑块141的滑动使得一号剪叉摆杆137和二号剪叉摆杆138带动水平抬升块139实现升高，使得车辆保持水平状态，随后通过轨道滑块114沿运载轨道102的滑动，将车辆转运至车位后方，随后通过升降螺杆108驱动停车底座109下降，使得停车底座109高度与车轮高度一致，随后通过一号滑动块115和轨道滑块齿条116的滑动配合，配合推动板121沿滑动块螺杆腔119的移动以及推动板121与运载板螺杆123的配合推动后运载板122和运载配合块129滑入停车底座109范围内，随后开始车辆的放置。

车辆放置时，首先驱动螺杆配合滑块141，使得螺杆配合滑块141带动一号剪叉摆杆137和二号剪叉摆杆138摆动，使得水平抬升块139带动车辆前轮下降，车辆呈倾斜状态，随后运载版液压缸132收缩，使得运载配合块129滑向后运载板122，使得车辆前轮沿补充斜面块133滑动至与停车底座109平面相抵，随后前侧的翻转块113抬起，使得前轮能够固定，随后升降挡块125下降，使得车后轮能够自由移动，同时后运载板122通过推动板121和一号滑动块115等组件的平移配合，使得后轮沿斜面板128滚动至运载配合块129上，最终沿补充斜面块133滚动至停车底座109平面上，随后后轮位置的翻转块113翻转，使得车辆后轮能够固定，实现了在车辆不启动的情况下，将车辆缓缓放置的效果。

随后通过升降螺杆108带动停车底座109将车辆抬升，使得停车底座109抬升至停车平台103同一水平面即可。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了弧形剧场、斜坡、运载轨道、停车平台、伸缩液压缸、车位腔、升降配合螺孔、顶棚、升降螺杆、停车底座、转动杆腔、挡块腔、转动杆、翻转块、轨道滑块、一号滑动块、轨道滑块齿条、滑动块配合槽、一号配合齿轮、滑动块螺杆腔、滑动块螺杆、推动板、后运载板、运载板螺杆、长挡块腔、升降挡块、挡块螺杆腔、挡块动力螺杆、斜面板、运载配合块、后运载板撑杆、运载配合板限位孔、运载版液压缸、补充斜面块、水平抬升块容腔、配合块螺杆腔、配合块螺杆、一号剪叉摆杆、二号剪叉摆杆、水平抬升块、配合滑动块、螺杆配合滑块、层叠车位组件、车辆运载组件等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

起点商标作为专业知识产权交易平台，可以帮助大家解决很多问题，如果大家想要了解更多知产交易信息请点击 【在线咨询】或添加微信 【19522093243】与客服一对一沟通，为大家解决相关问题。

此文章来源于网络,如有侵权,请联系删除