一种多层循环式停车设备不同层旁出机构的制作方法

本实用新型涉及智能停车设备技术领域，具体涉及一种多层循环式停车设备不同层旁出机构。

背景技术：

多层循环式设备常用于单出口的土建地形，设备即可在地面也可在地下，使用范围广。当出口在设备的某一侧时，我们可以采用两种方式出车：升降机出车或旁出方式。升降机出车要求层高更高，且基坑更深；而普通的旁出方式要求和固定停车层同等高度才行。但在实际中不一定能符合以上要求。

为了解决上述问题，我们做出了一系列改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于，提供一种多层循环式停车设备不同层旁出机构，以克服现有技术所存在的上述缺点和不足。

一种多层循环式停车设备不同层旁出机构，包括：旁出横移轴组机构、链条横移托架组件和载车板结构，所述链条横移托架组件与旁出横移轴组机构两端连接，所述载车板结构与链条横移托架组件一侧连接；

其中，所述链条横移托架组件包括：横移链条组、链条托架组件、出口轨道和挂轮，所述横移链条组一端与旁出横移轴组机构连接，所述横移链条组另一端与链条托架组件连接，所述出口轨道与旁出横移轴组机构两端连接，所述出口轨道设于横移链条组外侧，所述挂轮与链条托架组件两端连接。

进一步，所述旁出横移轴组机构包括：旁出横移轴组和双出轴电机，所述双出轴电机两端与旁出横移轴组连接。

进一步，所述载车板结构包括：载车板、轮扣和导轮组，所述轮扣与载车板两侧连接，所述轮扣与挂轮连接，所述导轮组一端与载车板两侧连接，所述导轮组另一端与出口轨道滚动连接，所述导轮组与横移链条组连接。

本实用新型的有益效果：

本实用新型与传统技术相比，通过增设链条横移托架组件，实现旁出方式和固定停车层无需同等高度，当存取车位运行到出车位置右侧时，即能自由出车，安装方便，适用各种出车高度，并且采用双出轴电机，保证了车板两端横移的同步，不会发生偏斜的情况。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型的链条横移托架组件的部分结构示意图。

附图标记：

旁出横移轴组机构100、旁出横移轴组110和双出轴电机120。

链条横移托架组件200、横移链条组210、链条托架组件220、出口轨道230和挂轮240。

载车板结构300、载车板310、轮扣320和导轮组330。

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型作进步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

图1为本实用新型的结构示意图图2为本实用新型的链条横移托架组件的部分结构示意图。

如图1和图2所示，一种多层循环式停车设备不同层旁出机构，包括：旁出横移轴组机构100、链条横移托架组件200和载车板结构300，链条横移托架组件200与旁出横移轴组机构100两端连接，载车板结构300与链条横移托架组件200一侧连接；

其中，链条横移托架组件200包括：横移链条组210、链条托架组件220、出口轨道230和挂轮240，横移链条组210一端与旁出横移轴组机构100连接，横移链条组210另一端与链条托架组件220连接，出口轨道230与旁出横移轴组机构100两端连接，出口轨道230设于横移链条组210外侧，挂轮240与链条托架组件220两端连接。

旁出横移轴组机构100包括：旁出横移轴组110和双出轴电机120，双出轴电机120两端与旁出横移轴组110连接。

载车板结构300包括：载车板310、轮扣320和导轮组330，轮扣320与载车板310两侧连接，轮扣320与挂轮240连接，导轮组330一端与载车板310两侧连接，导轮组330另一端与出口轨道230滚动连接，导轮组330与横移链条组210连接。

本实用新型的工作原理是，存取车位在运行中时，旁出横移轴组机构100不动作，链条托架组件220位于右侧，当所存取车位运行到出车位置右侧时，位于链条托架组件220两端中的挂轮240挂住载车板310两端的轮扣320，旁出横移轴组110转动，带动旁出横移轴组110两端的横移链条组210转动，将安装在横移链条组210上的链条托架组件220带着载车板310水平右移，同时载车板310两端的导轮组330也在机构两端的出口轨道230里滚动，使载车板310右移至出车位置，即可存取车。本实用新型通过增设链条横移托架组件，实现旁出方式和固定停车层无需同等高度，当存取车位运行到出车位置右侧时，即能自由出车，安装方便，适用各种出车高度，并且采用双出轴电机，保证了车板两端横移的同步，不会发生偏斜的情况。

以上对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但本实用新型并不以此为限，只要不脱离本实用新型的宗旨，本实用新型还可以有各种变化。

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