一种自爬升立体停车位的制作方法

本实用新型涉及停车设备的技术领域，具体是一种自爬升立体停车位。

背景技术：

立体停车位作为当前解决停车难，提高用地效率的解决方案在实际应用中十分有效；常见的立体停车位包括车位框架，储车架，动力装置以及举升机构；立体停车位依靠动力装置及举升机构，将载有车辆的储车架安放的一个指定的位置。立体停车位的动力装置通常自带动力源，所述的动力源包括电动机、内燃机等；自带动力源的立体停车位往往受环境条件限制而不方便使用：如地下车库空间有限，更需要一些轻便小巧的立体停车位，而自带动力源的立体停车位往往体积很大；再比如，出于经济性、便利性的考虑，采用电动机作为动力源是最为通行的办法，但外接电源，受场地空间限制，往往不便施工，而且发生停电或电器故障，车辆储取就变得困难，诸如此类因素都严重影响了车位的推广。

技术实现要素：

为了解决背景技术中的问题，本实用新型提供了一种自爬升立体停车位。

本实用新型采用如下技术方案：

一种自爬升立体停车位，其特征在于包括车位框架、储车动力承接装置、液压控制回路、提升装置；所述的车位框架包括本体架以及竖直固定连接在本体架上的轨道；所述的储车动力承接装置包括与轨道滑动连接的储车架体、承接车辆驱动轮驱动力的动力辊、阻止车辆移动并抵接车辆驱动轮的阻车辊以及用于提供举升装置动力的油泵；所述的动力辊正向转动，反向锁止；所述的油泵与动力辊传动连接；所述的提升装置用于举车和落车，该提升装置包括液压缸以及由液压缸带动的滑轮提升组；所述的液压控制回路用于控制提升装置的举车和落车动作；该液压控制回路与油泵、液压缸连通。

进一步的改进在于，所述的液压控制回路包括阀一、阀二、阀三、阀四、蓄能器以及油箱；所述的阀一为两位两通阀，该阀压力口与蓄能器油口连通，工作口与液压缸无杆腔连通；所述的阀二为两位两通阀，该阀压力口与液压缸无杆腔连通，工作口与油箱回油口连通；所述的阀三为单向阀，该阀进油口与油泵出油口连通，出油口与蓄能器连通；所述的阀四为溢流阀，该阀进油口与油泵出油口连通，出油口与油箱回油口连通，所述的蓄能器油口与油泵出油口连通。

进一步的改进在于，所述的滑轮提升组包括第一提升组以及第二提升组；所述的第一提升组包括与滑轮架转动连接的滑轮一、与储车架体转动连接的滑轮二以及柔索一；所述的柔索一绕过滑轮一和滑轮二；所述的柔索一一端与储车架体固定连接，另一端与本体架固定连接；所述的柔索一包括以下至少之一：绳索、带、链条；所述的第二提升组包括与滑轮架转动连接的滑轮三、与储车架体转动连接的滑轮四、与储车架体转动连接的滑轮五以及柔索二；所述的柔索二绕过滑轮三、滑轮四以及滑轮五；所述的柔索二一端与储车架体固定连接，另一端与本体架固定连接；所述的柔索二包括以下至少之一：绳索、带、链条。

进一步的改进在于，所述的液压控制回路还包括压力表，该压力表油口与油泵出油口连通。

进一步的改进在于，所述的车位框架还包括用于限制举车上极限位置的上限位块以及用于限制举车下极限位置的下限位块。

进一步的改进在于，还包括防坠落装置，该装置包括与本体架铰接的锁止杆、与本体架转动连接的滑轮六、与本体架转动连接的滑轮七、与本体架转动连接的滑轮八、柔索三以及踏板；所述的柔索三先后绕过滑轮六、滑轮七、滑轮八，该柔索三一端与锁止杆固定连接，另一端与踏板固定连接；所述柔索三包括以下至少之一：绳索、带、链条。进一步的改进在于，所述的阻车辊的上表面高于动力辊的上表面。

本实用新型的积极效果如下：

本实用新型采用单向转动的动力辊及与动力辊传动连接的油泵结构，依靠车辆车轮动力，带动油泵为提升装置提供动能，实现车辆自爬升举车，无需其他动力源，节省空间，免去了不必要的电气施工带来的麻烦和安全隐患；液压控制回路设有蓄能器，可将车辆的动能转变为液压系统的压力能储存起来，为举升车辆提供动力，驾驶人无需随车上下就可把车储存到高处，方便实用。滑轮提升组结构简单可靠，无需复杂结构即可实现储车架体四角提升的同步升降进行问题；液压控制回路还设有压力表，方便停车蓄能时查看蓄能情况；出于安全考虑，阻车辊高于动力辊设置，可以保证车辆稳定的驱动动力辊，为液压系统蓄能，而万一动力辊出现故障，如发生卡死时，阻车辊挡住车辆不能前进，保证车体的安全；本体架上设有限位块，可以保证储车架体停靠位置的精准、防坠落装置可以保证本装置的安全可靠，人和财产均得到有力保障。本装置为单体结构，体积小重量轻，无需外接电源，既可以固定在一个地方使用，也可以在其下面装上轮子方便的移动位置，使用场景更加的宽广，可以非常有效的解决家庭、小区、单位、商超等停车难的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图；

图2为本实用新型实施例图1俯视示意图二；

图3为本实用新型实施例液压控制回路原理图；

图4为本实用新型实施例防坠落装置示意图。

图中：110本体架、120轨道、130上限位块、140下限位块、210储车架体、220动力辊、230阻车辊、240油泵、310阀一、320阀二、330阀三、340阀四、350蓄能器、360油箱、370压力表、410液压缸、420滑轮架、430滑轮一、440滑轮二、450柔索一、460滑轮三、470滑轮四、480滑轮五、490柔索二、510锁止杆、520滑轮六、530滑轮七、540滑轮八、550柔索三、560踏板、610车辆驱动轮。

具体实施方式

实施例

如图1所示，本自爬升立体车库由车位框架、储车动力承接装置、液压控制回路、提升装置、防坠落装置五部分组成，所述的车位框架主体为本体架110，本体架上设有开口矩形的轨道120，轨道120竖直设置，轨道120兼有本体架四个立柱的功能，本体架110上下均设有矩形框梁，矩形框梁焊接在轨道120上；储车动力承接装置用来承托车辆并承接来自车轮的动力，并将该动力转变成推动提升装置举升车辆的液压系统压力，该储车动力承接装置包括储车架体210、动力辊220、阻车辊230以及油泵240，储车架体210四角设有与储车架210转动连接的轨道轮，储车动力装置依靠该轨道轮沿轨道120上下滑动；动力辊220以及阻车辊230均与储车架体210转动连接，其中动力辊220与储车架体210通过单向轴承转动连接，只允许入库方向转动的车轮带动动力辊220转动，反向转动时锁止，以便出库；阻车辊230上表面高于动力辊220上表面，阻止车辆继续移动，在车轮输出动力时又能使车轮顺畅转动；作为提供液压控制回路系统动力源、车辆提升、下降提供动能的的油泵240，其输入轴与动力辊220采用传动连接，该传动连接包括链传动、带传动、齿轮传动、联轴器同轴连接传动、通过万向节的轴传动，就本实施例而言，作为优选，采用多楔带传动。

如图2所示，提升装置用来提升车辆，其动力来源于油泵240输出的油压，其采用液压缸410与提升组同步相结合的方式，该液压缸410缸体与储车架体210固定连接，缸杆与滑轮架420固定连接，与滑轮架420转动连接的提升组分为两组，一组设有与滑轮架420转动连接的滑轮一430，与储车架体210转动连接的滑轮二440，先后绕过滑轮一430以及滑轮二440的柔索一450，该柔索450一端与储车架体210固定连接，另一端与本体架110固定连接；另一组设有与滑轮架420转动连接的滑轮三460，与储车架体210转动连接的滑轮四470，与储车架体210转动连接的滑轮五480，先后绕过滑轮三460、滑轮四470以及滑轮五480的柔索一490，该柔索490一端与储车架体210固定连接，另一端与本体架110固定连接；本装置所述柔索包括绳索、带、链条，所述滑轮包括链轮、带轮、绳轮，就本实施例而言，优选用链轮与链条。

如图3所示，液压控制回路用于控制提升装置的举车和落车动作，该液压控制回路包括阀一310、阀二320、阀三330、阀四340、蓄能器350、油箱360以及压力表370；阀一310为两位两通阀，该阀压力口与蓄能器350油口连通，工作口与液压缸410无杆腔连通；所述的阀二320为两位两通阀，该阀压力口与液压缸410无杆腔连通，工作口与油箱360回油口连通；所述的阀三330为单向阀，该阀进油口与油泵240出油口连通，出油口与蓄能器350连通；所述的阀四340为溢流阀，该阀进油口与油泵240出油口连通，出油口与油箱360回油口连通，所述的蓄能器350油口与油泵240出油口连通；所述的压力表370油口与油泵出油口240连通。

如图4所示，防坠落装置是一个安全装置，用于防止异常落车造成的财产与安全事故，该防坠落装置包括与本体架110铰接的锁止杆510、与本体架110转动连接的滑轮六520、与本体架110转动连接的滑轮七530、与本体架110转动连接的滑轮八540、柔索三550以及踏板560；所述的柔索三550先后绕过滑轮六520、滑轮七530、滑轮八540，该柔索三550一端与锁止杆510固定连接，另一端与踏板560固定连接；本装置所述柔索包括绳索、带、链条，所述滑轮包括链轮、带轮、绳轮，就本实施例而言采用钢丝绳与绳轮。

除以上所述外，出于保证设备的稳定可靠运行和更多的安全考虑，设计上将设计成阻车辊230上表面高于动力辊220上表面；本体架110上部的设有用螺栓拧紧的可调位置上限位块130、用螺栓拧紧的可调位置下限位块140，举车、落车到此极限位置时，即触发用于控制运行方向的阀一310、阀二320的阻断位，举车、落车动作停止。

该自爬升立体停车位，当需要将车辆停入上部停车位时，前驱车辆开入车位，后驱车辆倒入车位，当车辆驱动轮610抵住于阻车辊230时，车辆驱动轮610正好压于动力辊220之上，继续开动时由于动力辊220与油泵240传动，车辆驱动轮610转动带动油泵240泵油，直至压力表370达到阈值时，即可停止车辆驱动轮610的动力输出，按照正常流程熄火停车后，折叠后视镜，操纵阀一310，蓄能器350为液压缸410供油，车辆随储车架体210升起，当到达上限位块130的位置后，该上限位块迫使阀一310归位，举车完毕。

当需要将停在上部的车辆放下时，操纵阀二320，使液压缸410泄油，车辆随储车架体210下降，当到达下限位块140的位置后，该限位块迫使阀二320归位，落车完毕后，展开后视镜，由于动力辊220反向锁止作用，此时即可启动车辆，将车反向开出自爬升立体停车位。

该自爬升立体停车位设有诸多安全装置，如防坠落装置，在液压控制回路出现故障时，锁止杆撑住车辆，避免异常下落造成摔车、砸车的危险。

以上所述实施方式仅为本实用新型的优选实施例，而并非本实用新型可行实施的穷举。对于本领域一般技术人员而言，在不背离本实用新型原理和精神的前提下对其所做出的任何显而易见的改动，都应当被认为包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。

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