一种市政工程用围挡固定装置的制作方法

本实用新型涉及市政施工防护技术领域，具体为一种市政工程用围挡固定装置。

背景技术：

市政工程施工时，为了保证人员、物体的安全，对于周期比较长的施工现场一般选用粘土砖砌筑成围墙，现阶段大多数围挡采用铁皮围挡。

但是目前的施工用围挡，安装不够稳固，不便于拆卸，在使用完毕以及更改位置时，拆卸时对围挡容易造成损坏，造成围挡安装成本的增加，增加安装过程中的人工的投入，降低安装围挡的工作效率的问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政工程用围挡固定装置，具备对于施工用的围挡便于安装，安装的过程快速有效，安装以后稳定不易倾倒，有效的避免施工用围挡在使用完毕，以及移动位置时对于围挡自身的损坏，降低了安装围挡过程中的成本投入，提高了市政施工过程中围挡安装的工作效率，减少安装过程中人员的投入，减轻工人的劳动强度等优点，解决了安装不够稳固，不便于拆卸，在使用完毕以及更改位置时，拆卸时对围挡容易造成损坏，造成围挡安装成本的增加，增加安装过程中的人工的投入，降低安装围挡的工作效率的问题的问题。

(二)技术方案

为实现上述施工用的围挡便于安装，安装的过程快速有效，安装以后稳定不易倾倒，有效的避免施工用围挡在使用完毕，以及移动位置时对于围挡自身的损坏，降低了安装围挡过程中的成本投入，提高了市政施工过程中围挡安装的工作效率，减少安装过程中人员的投入，减轻工人的劳动强度目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政工程用围挡固定装置，包括底座箱，底座箱的一侧与动力箱的一侧固定连接，动力箱内壁的一侧与支撑板的一端固定连接，支撑板另一端的一侧通过轴承与转动轴的一端转动连接，转动轴外表面的中部套接有皮带轮二，皮带轮二通过皮带二与皮带轮四传动连接，皮带轮四套接于横杆中部的外表面，横杆的一端通过轴承转动连接于动力箱内壁的一侧。

横杆外表面的中部套接有齿轮，齿轮外表面的一侧与螺纹轴一端的外表面螺纹连接，螺纹轴的另一端穿过固定连接于固定板中部的螺纹套管与推板一侧的中部固定连接，固定板的底部固定连接于底座箱顶部的一端，底座箱底部的一侧与托板的一侧固定连接，托板上表面的中部与有插栓的中部插接，插栓顶部的外表面固定设置有顶环，顶环的底部与弹簧的顶部固定连接，弹簧的底部与托板的上表面固定连接。

底座箱内壁的底部与电机的底部固定连接，电机的一侧通过转轴套接有皮带轮二，皮带轮二通过皮带与皮带轮一传动连接，皮带轮一固定连接于转杆外表面的中部，转杆的一端穿过底座箱的一侧与主动锥齿轮的中部插接，主动锥齿轮外表面的一侧与从动锥齿轮外表面的一侧啮合，从动锥齿轮套接于转动轴外表面中部皮带轮三的一侧。

优选的，托板的顶部固定设置有固定环，并且固定环的一侧固定设置有限位扣，固定环高度大于顶环的高度。

优选的，推板的数量为四个，两个推板为一组对称通过螺纹轴对称设置于固定板的一侧。

优选的，螺纹轴的数量为四个，螺纹轴表面的螺纹与螺纹套管内部的螺纹相反。

优选的，齿轮的数量为四个，两个齿轮为一组对称套接于横杆的两端，并且每个齿轮均与螺纹轴一端的外表面螺纹连接。

优选的，底座箱的底部低于动力箱的底部，并且底座箱的底部与托板的底部水平设置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政工程用围挡固定装置，具备以下有益效果：

1、该市政工程用围挡固定装置，通过插栓穿过托板与路面固定，两侧的推板向中部运动，达到对于围挡隔板进行固定，围挡向两侧运动拆除围挡，的目的，解决了传统的围挡在安装过程中对路面进行破坏，安装过程中复杂，降低安装围挡的工作效率，不易拆除，增加工人劳动强度的问题。

2、该市政工程用围挡固定装置，施工用的围挡便于安装，安装的过程快速有效，安装以后稳定不易倾倒，有效的避免施工用围挡在使用完毕，以及移动位置时对于围挡自身的损坏，降低了安装围挡过程中的成本投入，提高了市政施工过程中围挡安装的工作效率，减少安装过程中人员的投入，减轻工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型结构的整体三维示意图；

图2为本实用新型结构的三维剖面示意图；

图3为本实用新型结构的正面示意图；

图4为本实用新型结构的右侧剖视图。

图中：1底座箱、2动力箱、3转杆、4固定板、5螺纹轴、6皮带轮一、7推板、8螺纹套管、9固定环、10皮带一、11弹簧、12插栓、13托板、14主动锥齿轮、15从动锥齿轮、16皮带轮三、17支撑板、18齿轮、19横杆、20顶环、21皮带二、22皮带轮四、23皮带轮二、24电机、25转动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种市政工程用围挡固定装置，包括底座箱1，底座箱1的底部低于动力箱2的底部，并且底座箱1的底部与托板13的底部水平设置，将底座箱1低于动力箱1设置，增加底座箱1安装围挡以后的稳定性，底座箱1的一侧与动力箱2的一侧固定连接，动力箱2内壁的一侧与支撑板17的一端固定连接，支撑板17另一端的一侧通过轴承与转动轴25的一端转动连接，转动轴25外表面的中部套接有皮带轮二16，皮带轮二16通过皮带二21与皮带轮四22传动连接，皮带轮四22套接于横杆19中部的外表面，横杆19的一端通过轴承转动连接于动力箱2内壁的一侧。

横杆19外表面的中部套接有齿轮18，齿轮18的数量为四个，两个齿轮18为一组对称套接于横杆19的两端，并且每个齿轮18均与螺纹轴5一端的外表面螺纹连接，通过在螺纹轴5的一侧设置齿轮18，便于通过电机24带动螺纹轴5转动，从而使螺纹轴5带动推板7对于围挡进行固定，齿轮18外表面的一侧与螺纹轴5一端的外表面螺纹连接，螺纹轴5的数量为四个，螺纹轴5表面的螺纹与螺纹套管8内部的螺纹相反，将螺纹轴5与螺纹套管8内部的螺纹设置相反，便于通过螺纹套管8对于螺纹轴5的固定，螺纹轴5的另一端穿过固定连接于固定板4中部的螺纹套管8与推板7一侧的中部固定连接，推板7的数量为四个，两个推板7为一组对称通过螺纹轴5对称设置于固定板4的一侧，通过设置推板7，有效的提高围挡的安装以及拆卸工作效率，固定板4的底部固定连接于底座箱1顶部的一端，底座箱1底部的一侧与托板13的一侧固定连接，托板13的顶部固定设置有固定环9，并且固定环9的一侧固定设置有限位扣，固定环9高度大于顶环20的高度，通过在托板13的顶部设置固定环9，有效的对于插栓12进行固定，防止插栓12向上移动，避免围挡晃动，增加围挡的稳定性，托板13上表面的中部与有插栓12的中部插接，插栓12顶部的外表面固定设置有顶环20，顶环20的底部与弹簧11的顶部固定连接，弹簧11的底部与托板13的上表面固定连接。

底座箱1内壁的底部与电机24的底部固定连接，电机24的一侧通过转轴套接有皮带轮二23，皮带轮二23通过皮带10与皮带轮一6传动连接，皮带轮一6固定连接于转杆3外表面的中部，转杆3的一端穿过底座箱1的一侧与主动锥齿轮14的中部插接，主动锥齿轮14外表面的一侧与从动锥齿轮15外表面的一侧啮合，从动锥齿轮15套接于转动轴25外表面中部皮带轮三16的一侧。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，将插栓12与市政公路的路面插接，当插栓12顶部的顶环20位于固定环9的内部，将固定环9一侧的限位扣将插栓12进行固定，达到对于底座箱1固定的目的，将围挡放置于底座箱1顶部，电机24通过皮带一10带动转杆3进行转动，转动3一端的主动锥齿轮14进行转动，主动锥齿轮14带动从动锥齿轮15转动，从动锥齿轮15带动转动轴25进行转动，转动轴25带动通过皮带二21带动横杆19进行转动，横杆19带动齿轮18进行转动，齿轮18带动螺纹轴5左右移动，螺纹轴5推动推板7对于围挡进行固定，实现对于围挡便于安装的目的。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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