一种滑翔飞艇游乐设施的制作方法

本发明涉及游乐设施技术领域，更具体的说是涉及一种滑翔飞艇游乐设施。

背景技术：

目前，滑索类游乐设备在景区、公园内比较常见，是主题乐园、公园的主要游乐项目，能产生较好的经济效益。

但是，现有技术中的滑索类游乐设备大多是游客武装上安全装备后直接悬挂于滑索上，具有一定的安全隐患，而且由于如果速度太快则会对人产生不适感。

因此，提供一种滑翔飞艇游乐设施是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供了一种滑翔飞艇游乐设施，游客坐在飞艇内，沿索道进行滑行，安全系数高，且极富刺激性、娱乐性，给游客带来不一样的娱乐体验。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种滑翔飞艇游乐设施，包括第一支撑结构、第二支撑结构、承载索、牵引索、驱动装置和飞艇，所述第一支撑结构和所述第二支撑结构均固定于地面上；所述第一支撑结构的顶部转动连接有牵引索支撑轮和牵引索承载轮；所述第二支撑结构的顶部转动连接有尾轮；所述承载索的两端分别与所述第一支撑结构和所述第二支撑结构固定连接；所述驱动装置与所述第一支撑结构固定，且其驱动端固定连接有转轮；所述牵引索呈环形，且缠绕于所述转轮、所述牵引索支撑轮、所述牵引索承载轮和所述尾轮的外周；所述飞艇顶部固定安装有滑轮组和挂船结构，所述滑轮组的底部与所述承载索滑动连接；所述挂船结构与所述牵引索固定连接。

本发明公开的一种滑翔飞艇游乐设施，飞艇由牵引索牵引往复滑行，由承载索承载重量，游客进入飞艇内，打开驱动装置，驱动装置驱动转轮转动，由于牵引索缠绕于转轮外周和摩擦力的存在，转轮的转动带动牵引索移动，又，牵引索与挂船结构固定连接，进一步带动飞艇沿着承载索滑动，在滑行过程中由驱动装置控制滑行速度，给游客带来刺激的娱乐体验。

优选的，所述第一支撑结构包括第一横杆、第一立柱、第二立柱、第一斜杆和绳轮架，所述第一横杆固定于地面上，且两端与所述第一立柱和所述第二立柱固定连接；所述第一立柱和所述第二立柱相对平行设置，且所述第一立柱的高度高于所述第二立柱；所述第一斜杆的两端分别与所述第一立柱和所述第二立柱的顶端固定连接；所述绳轮架竖直固定安装于所述第一立柱的顶部，且其远离所述第二立柱的一侧固定安装有第一防撞弹簧；所述牵引索支撑轮和所述牵引索承载轮有高度差地可转动连接于所述绳轮架上，且二者之间的高度差与所述尾轮的直径相等。所述牵引索支撑轮和所述牵引索承载轮上均安装有第一防脱绳结构。

采用上述技术方案的有益效果是，第一横杆通过地脚螺栓固定于地面上，为了增加结构的稳定性，地脚螺栓埋入地下的部分可采用弯钩型；第一立柱的高度高于所述第二立柱，便于承载索的固定；牵引索支撑轮和牵引索承载轮有高度差地可转动连接于绳轮架，且其高度差与尾轮的直径相等，便于牵引索顺利地缠绕，防止牵引索下坠，保证牵引索有效实现牵引作用；第一防撞弹簧的设置，防止飞艇进站使超过了停止点直接与第一立柱发生碰撞；第一防脱绳结构防止牵引索脱绳。

优选的，还包括第一销环、第一螺杆、第一螺母和拉紧座，所述第一销环固定安装于第一斜杆顶部靠近所述第二立柱的一侧；所述第一螺杆的螺帽端固定连接所述拉紧座，另一端贯穿所述第一销环并与其螺纹传动连接，所述第一螺母套设于所述第一螺杆的外周，以锁紧所述第一销环；所述拉紧座的中部开设有凹槽，所述承载索的一端绕过所述凹槽后自身弯折固定。

采取上述技术方案的有益效果是，当多次使用后需要对承载索进行拉紧时，转动第一螺母，第一螺母与第一螺杆丝杠传动，第一螺母的旋转运动转变成第一螺杆的直线运动，从而通过旋转第一螺母实现拉紧座的前后移动，进一步实现承载索的拉紧。

优选的，还包括二次保护钢丝绳，所述第二立柱远离所述第一立柱的一侧固定安装有固定耳，所述固定耳的中部开设有通孔，所述二次保护钢丝绳的一端依次穿过所述承载索的弯折环和所述通孔后自身重叠固定。

采取上述技术方案的有益效果是，二次保护钢丝绳用于对承载索的二次保险，防止拉紧座、第一销环和第一螺杆损坏后承载索不能够有效承载。

优选的，所述第二支撑结构包括第二横杆、第三立柱、第四立柱、第二斜杆、尾轮调节座、第二销环、第二螺杆、第二螺母、尾轮张紧座和尾轮支撑座，所述第二横杆固定安装于地面上，且两端分别固定连接所述第三立柱和第四立柱；所述第三立柱和所述第四立柱相对平行设置，且所述第三立柱的高度高于所述第四立柱；所述尾轮调节座固定连接于所述第三立柱的顶端，所述第二斜杆的一端与所述尾轮调节座固定连接，另一端与所述第四立柱的顶端固定连接；所述第二销环固定于所述尾轮调节座上，且所述尾轮调节座远离所述第四立杆的一侧固定安装有第二防撞弹簧；所述第二螺杆的一端固定连接所述尾轮张紧座，另一端贯穿所述第二销环并与其螺纹传动；所述第二螺母套设于所述第二螺杆的外周且与所述第二销环抵接；所述尾轮支撑座的一端与所述尾轮张紧座的另一端铰接，另一端铰接于所述尾轮调节座的顶端；所述尾轮可转动连接于所述尾轮张紧座和所述尾轮支撑座的铰接处；所述尾轮的两侧均固定安装有第二防脱绳结构。

采取上述技术方案的有益效果是，第二横杆通过地脚螺栓固定于地面上，为了增加结构的稳定性，地脚螺栓埋入地下的部分可采用弯钩型；第三立柱的高度高于所述第四立柱，便于承载索的固定；第二防撞弹簧的设置，防止飞艇进站使超过了停止点直接与第三立柱发生碰撞；第二销环、第二螺杆、第二螺母共同实现了尾轮张紧座的直线运动，尾轮张紧座与尾轮支撑座铰接，尾轮张紧座的直线运动进一步带动尾轮支撑座转动，从而实现尾轮的张紧；而且，第二防脱绳结构能够有效防止牵引索脱绳。

优选的，所述第四立柱的顶侧固定安装有承载索尾端固定座，所述承载索尾端固定座的中部开设有凹槽，所述承载索的尾端绕过所述凹槽后弯折自身连接固定。

采取上述技术方案的有益效果是，承载索尾端固定座的设置有利于承载索尾端连接的牢固性。

优选的，所述滑轮组包括两块滑轮安装板和多个滑轮，两块所述滑轮安装板固定安装于所述飞艇的顶部，多个所述滑轮均可转动安装于两块所述滑轮安装板之间，且底侧与所述承载索滑动连接；所述滑轮安装板的两端均固定连接有二次保护牵引索，所述二次保护牵引索的另一端与位置相对应的牵引索固定连接。

采取上述技术方案的有益效果是，多个滑轮的设置使飞艇与承载索连接更加平稳；二次保护牵引索的设置能够对牵引索施加保险，防止挂船结构和牵引索之间失效连接导致牵引失效。

优选的，所述驱动装置包括驱动机架、直流电机、减速机和制动器，所述驱动机架固定于所述第一横杆的顶部，且所述直流电机、所述制动器、所述减速机均固定安装于所述驱动机架的顶部；所述减速机与所述直流电机的输出轴传动连接，且所述直流电机的输出轴上安装有制动器，所述转轮固定安装于所述减速机的输出轴上，且所述减速机的输出轴的端部安装有用于手动制动的摇把。

采取上述技术方案的有益效果是，直流电机为飞艇往复运动提供动力，当发生紧急事故需要启动应急救援预案时，手动打开制动器抱闸，对直流电机的输出轴进行紧急制动；而后通过人工摇动摇把进行救援。

优选的，所述第一支撑架和所述第二支撑架上均固定安装有避雷针。

采取上述技术方案的有益效果是，避雷针用来保护整个滑翔飞艇避免雷击。

优选的，所述飞艇包括底座和舱体，所述舱体固定安装于所述底座顶部，所述滑轮组和所述挂船结构固定安装于所述舱体的顶部；位于座舱内的座位处还安装有安全带。

采取上述技术方案的有益效果，安全带的设置，实现了对游客的多重安全保护。

经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种滑翔飞艇游乐设施，第一支撑结构和第二支撑结构可以固定于海拔不同的地面上，由较低站台登艇，沿索道向较高站台慢速运行，在向上滑行过程中，公园美景和城市风光尽收眼底。当飞艇到达较高站台时，以较快的速度风驰电掣地向较低站台俯冲下去，在接近较低站台时，飞艇缓速驶进较低站台并停稳，游客在工作人员的配合下离开座舱。在整个过程中，游客有种在空中高速飞行的惊心感觉，极富刺激性、挑战性、娱乐性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的整体结构示意图。

图2为本发明提供的第一支撑结构的结构示意图。

图3为本发明提供的第二支撑结构的结构示意图。

图4为本发明提供的第二支撑机构中a处的放大图。

图5为本发明提供的驱动装置的结构示意图。

图6为本发明提供的飞艇的结构示意图。

图7为本发明提供的二次保护牵引索的安装示意图。

其中，各附图标号为：

1-第一支撑结构，2-第二支撑结构，3-承载索，4-牵引索，5-驱动装置，6-飞艇，7-牵引索支撑轮，8-牵引索承载轮，9-尾轮，10-避雷针，11-转轮，12-滑轮组，13-挂船结构，14-第一防撞弹簧，15-二次保护钢丝绳，16-固定耳，17-第二防撞弹簧，18-承载索尾端固定座，19-二次保护牵引索，20-地脚螺栓，21-第一防脱绳结构，22-第二防脱绳结构；

101-第一横杆，102-第一立柱，103-第二立柱，104-第一斜杆，105-绳轮架，106-第一销环，107-第一螺杆，108-第一螺母，109-拉紧座；

201-第二横杆，202-第三立柱，203-第四立柱，204-第二斜杆，205-尾轮调节座，206-第二销环，207-第二螺杆，208-第二螺母，209-尾轮张紧座，2010-尾轮支撑座；

121-滑轮安装板，122-滑轮；

501-驱动机架，502-直流电机，503-减速机，504-制动器；

601-底座，602-舱体，603-安全带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种滑翔飞艇游乐设施，包括第一支撑结构1、第二支撑结构2、承载索3、牵引索4、驱动装置5和飞艇6，第一支撑结构1和第二支撑结构2固定于不同海拔高度的地面上；第一支撑结构1的顶部转动连接有牵引索支撑轮7和牵引索承载轮8；第二支撑结构2的顶部转动连接有尾轮9；承载索3的两端分别与第一支撑结构1和第二支撑结构2固定连接；驱动装置5与第一支撑结构1固定，且其驱动端固定连接有转轮11；牵引索3呈环形，且缠绕于转轮11、牵引索支撑轮7、牵引索承载轮8和尾轮9的外周；飞艇6顶部固定安装有滑轮组12和挂船结构13，滑轮组12的底部与承载索3滑动连接；挂船结构13与牵引索4固定连接。

本发明实施例公开的一种滑翔飞艇游乐设施，飞艇由牵引索4牵引往复滑行，由承载索3承载重量，游客进入飞艇6内，打开驱动装置5，驱动装置5驱动转轮11转动，由于牵引索4缠绕于转轮11外周和摩擦力的存在，转轮11的转动带动牵引索4移动，又，牵引索4与挂船结构13固定连接，进一步带动飞艇6沿着承载索滑动，在滑行过程中由驱动装置5控制滑行速度，给游客带来刺激的娱乐体验。

为了进一步地优化上述技术方案，第一支撑结构1包括第一横杆101、第一立柱102、第二立柱103、第一斜杆104和绳轮架105，第一横杆101固定于地面上，且两端与第一立柱102和第二立柱102固定连接；第一立柱102和第二立柱103相对平行设置，且第一立柱102的高度高于第二立柱103；第一斜杆104的两端分别与第一立柱101和第二立柱10的顶端固定连接；绳轮架105竖直固定安装于第一立柱101的顶部，且其远离第二立柱103的一侧固定安装有第一防撞弹簧14；牵引索支撑轮7和牵引索承载轮8有高度差地可转动连接于绳轮架105上，且二者之间的高度差与尾轮9的直径相等；牵引索支撑轮7和牵引索承载轮8的两侧均安装有第一防脱绳结构21，使得牵引索4一直在牵引索支撑轮7和牵引索承载轮8的凹槽内，防止脱轮。

其中，第一横杆101通过地脚螺栓固定于地面上，为了增加结构的稳定性，地脚螺栓埋入地下的部分可采用弯钩型；第一立柱102的高度高于所述第二立柱103，便于承载索3的固定；牵引索支撑轮7和牵引索承载轮8有高度差地可转动连接于绳轮架105，且其高度差与尾轮9的直径相等，便于牵引索4顺利地缠绕，防止牵引索4下坠，保证牵引索4有效实现牵引作用；第一防撞弹簧14的设置，防止飞艇6进站使超过了停止点直接与第一立柱102发生碰撞。

为了进一步地优化上述技术方案，第一支撑结构1还包括第一销环106、第一螺杆107、第一螺母108和拉紧座109，第一销环106固定安装于第一斜杆104顶部靠近第二立柱103的一侧，第一螺杆107的螺帽端固定连接拉紧座109，另一端贯穿第一销环106并与其螺纹传动连接，第一螺母108套设于第一螺杆107的外周，以锁紧第一销环106；拉紧座109的中部开设有凹槽，承载索3的一端绕过凹槽后自身弯折固定。

当飞艇多次滑行后需要对承载索3进行拉紧时，转动第一螺母108，第一螺母108与第一螺杆107丝杠传动，第一螺母108的旋转运动转变成第一螺杆107的直线运动，从而通过旋转第一螺母108实现拉紧座109的前后移动，进一步实现承载索3的拉紧。

为了进一步地优化上述技术方案，还包括二次保护钢丝绳15，第二立柱103远离第一立柱102的一侧固定安装有固定耳16，固定耳16的中部开设有通孔，二次保护钢丝绳15的一端依次穿过承载索3的弯折环和通孔后自身重叠固定。二次保护钢丝绳15用于对承载索3的二次保险，防止拉紧座109、第一销环106和第一螺杆107损坏后承载索3不能够有效承载。

为了进一步地优化上述技术方案，第二支撑结构2包括第二横杆201、第三立柱202、第四立柱203、第二斜杆204、尾轮调节座205、第二销环206、第二螺杆207、第二螺母208、尾轮张紧座209和尾轮支撑座2010，第二横杆201固定安装于地面上，且两端分别固定连接第三立柱202和第四立柱203；第三立柱202和第四立柱203相对平行设置，且第三立柱202的高度高于第四立柱203；尾轮调节座205固定连接于第三立柱202的顶端，第二斜杆204的一端与尾轮调节座205固定连接，另一端与第四立柱203的顶端固定连接；第二销环206固定于尾轮调节座205上，且尾轮调节座205远离第四立柱203的一侧固定安装有第二防撞弹簧17；第二螺杆207的螺帽端固定连接尾轮张紧座209，另一端贯穿第二销环206并与其螺纹传动；第二螺母208套设于第二螺杆207的外周以锁紧第二销环206；尾轮支撑座2010的一端与尾轮张紧座209的另一端铰接，另一端铰接于尾轮调节座205的顶端；尾轮9可转动连接于尾轮张紧座209和尾轮支撑座2010的铰接处；尾轮9的两侧均固定安装有第二脱绳结构22，能够有效防止牵引索4脱轮。

第二横杆201通过地脚螺栓固定于地面上，为了增加结构的稳定性，地脚螺栓埋入地下的部分可采用弯钩型；第三立柱202的高度高于所述第四立柱203，便于承载索3的固定；第二防撞弹簧17的设置，防止飞艇6进站使超过了停止点直接与第三立柱202发生碰撞；第二销环206、第二螺杆207、第二螺母208共同实现了尾轮张紧座209的直线运动，尾轮张紧座209与尾轮支撑座2010铰接，尾轮张紧座209的直线运动进一步带动尾轮支撑座2010转动，从而实现尾轮9的张紧。

为了进一步地优化上述技术方案，第四立柱203的顶侧固定安装有承载索尾端固定座18，承载索尾端固定座18的中部开设有凹槽，承载索3的尾端绕过凹槽后弯折自身连接固定。承载索尾端固定座18的设置有利于承载索3尾端连接的牢固性。

为了进一步地优化上述技术方案，滑轮组12包括两块滑轮安装板121和多个滑轮122，两块滑轮安装板121固定安装于飞艇6的顶部，多个滑轮122均可转动安装于两块滑轮安装板121之间，且底侧与承载索3滑动连接；滑轮安装板121的两端均固定连接有二次保护牵引索19，二次保护牵引索19的另一端与位置相对应的牵引索4固定连接。

多个滑轮122的设置使飞艇6与承载索3连接更加平稳；二次保护牵引索的设置能够对牵引索4施加保险，防止挂船结构13和牵引索3之间失效连接导致牵引失效。

为了进一步地优化上述技术方案，驱动装置5包括驱动机架501、直流电机502、减速机503和制动器504，驱动机架501固定于第一横杆101的顶部，且直流电机502、减速机503、制动器504均固定安装于驱动机架501的顶部；减速机503与直流电机502的输出轴传动连接，且直流电机502的输出轴上安装有制动器504，转轮11固定安装于减速机503的输出轴上，且减速机503的输出轴的端部安装有用于手动制动的摇把。

直流电机502为飞艇往复运动提供动力，当发生紧急事故需要启动应急救援预案时，手动打开制动器504抱闸，对直流电机502的输出轴进行紧急制动；而后通过人工摇动摇把进行救援。

为了进一步地优化上述技术方案，第一支撑架1和第二支撑架2上均固定安装有避雷针10，避雷针10用来保护整个滑翔飞艇避免雷击。

为了进一步地优化上述技术方案，飞艇6包括底座601和舱体602，舱体602固定安装于底座601顶部，滑轮组12和挂船结构13固定安装于舱体602的顶部；位于舱体602内的座位处还安装有安全带605。

安全带605的设置，实现了对游客的多重安全保护。

本发明公开的滑翔飞艇游乐设施的使用过程为：第一支撑结构1和第二支撑结构2可以固定于海拔不同的地面上，游客乘坐时，由较低站台登艇，沿索道向较高站台慢速运行，在向上滑行过程中，公园美景和城市风光尽收眼底。当飞艇到达较高站台时，以较快的速度风驰电掣地向较低站台俯冲下去，在接近较低站台时，飞艇缓速驶进较低站台并停稳，游客在工作人员的配合下离开座舱。在整个过程中，游客有种在空中高速飞行的惊心感觉，极富刺激性、挑战性、娱乐性。若第一支撑结构1和第二支撑结构2固定于相同海拔的地面上时，则原理相同。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

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