一种便于维护且骑行舒适的健身车的制作方法

本实用新型涉及健身车领域，具体是涉及一种便于维护且骑行舒适的健身车。

背景技术：

健身车在运动科学领域叫做“功率自行车”，分为直立式、背靠式(也称为卧式)健身车两种，可以调整运动时的强度(功率)，起到健身的效果，所以人们把它称为健身车。

现有的健身车，其小皮带轮均位于车架的内侧，例如中国专利cn206350897u、中国专利cn205988522u公开的内容，观察其皮带传动机构的连接关系，可以发现其皮带均位于支撑板之间。

然而皮带在长时间使用之后，必然会出现松弛的现象，皮带松弛后，其张紧力变化很大，影响动力传递效果，售后人员需要定期进行维护，而且皮带的寿命往往是两年以内，售后人员还需要定期更换皮带，更换皮带时需要拆下整个飞轮，相当麻烦。

所以，需要一种健身车，该健身车的皮带传动机构便于维护和拆卸。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种健身车，该健身车的皮带传动机构可以轻易地维修或更换，无需拆卸飞轮。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种便于维护且骑行舒适的健身车，包括有车架、脚踏机构、皮带传动机构、飞轮、阻力机构，脚踏机构贯穿车架并且与车架转动连接，飞轮安装于车架内部并且与车架转动连接，皮带传动机构安装于车架的外部一侧，脚踏机构通过皮带传动机构与飞轮传动连接，阻力机构安装于车架内部，阻力机构用于给飞轮的旋转运动施加阻力。

优选的，皮带传动机构包括有大皮带轮、小皮带轮、皮带和张紧机构，大皮带轮通过皮带与小皮带轮传动连接，张紧机构用于张紧皮带，大皮带轮与脚踏机构同轴并且固定连接，小皮带轮与飞轮同轴并且固定连接。

优选的，张紧机构包括有力臂和张紧轮，力臂安装在车架上，张紧轮转动安装在力臂靠近皮带的一端，张紧轮与皮带的外周面抵靠，张紧轮与皮带之间具有内应力。

优选的，张紧机构还包括有弹性件和支座，支座与车架固定连接，力臂的中端与车架转动连接，力臂的另一端通过弹性件与支座弹性连接，弹性件用于驱动力臂和支座相互靠近。

优选的，弹性件为拉力气弹簧。

优选的，张紧机构还包括有外螺纹柱和内螺纹套筒，外螺纹柱和内螺纹套筒螺纹连接，外螺纹柱和内螺纹套筒组合成固定安装在车架上的第一转轴，力臂的中端通过第一转轴与车架转动连接。

优选的，飞轮包括有惯性轮、第二转轴、轴承座，惯性轮与第二转轴同轴并且固定连接，轴承座与车架固定连接，第二转轴水平设置并且通过轴承座与车架转动连接，轴承座设置于第二转轴的两端，第二转轴的一端设置有轴向朝外延伸的连接部，连接部延伸至车架的外侧，小皮带轮与连接部固定连接。

优选的，连接部的外圆周面设置有螺纹，小皮带轮的内圆周面设置有螺纹，连接部和小皮带轮螺纹连接，小皮带轮的外圆周面开设有多个环绕小皮带轮轴线对称的平口槽；连接部的端面设置有轴向朝内凹陷的螺纹孔，螺纹孔内部螺纹安装有自锁螺栓，自锁螺栓的冒部抵靠在小皮带轮的端面，连接部的螺纹与螺纹孔的螺纹方向相反。

优选的，轴承座包括有轴承架、端盖、轴承，轴承架与车架固定连接，端盖与轴承架固定连接，轴承架具有可供轴承嵌入的凹陷部，轴承架与轴承外圈的外圆周面及其一侧抵靠，端盖与轴承外圈的另一侧抵靠，第二转轴与轴承的内圈固定连接。

优选的，轴承架与端盖的接触面为三角形形状，轴承架与端盖彼此接触部位的每个角均设置有一个通孔。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

用户踩踏脚踏机构，脚踏机构通过皮带传动机构带动飞轮旋转，飞轮旋转时被阻力机构施加阻力，该阻力反向作用在用户身上，从而起到健身效果；维护时，售后人员可以轻易地对皮带传动机构进行维修或更换，无需拆卸脚踏机构或飞轮，同时，由于整个皮带传动机构均安装于车架的旁侧，所以车架内部无需设计用于安装皮带传动机构的空间，使得车架整体的宽度得以缩小，车架宽度减小也就意味着脚踏机构的两个脚踏端之间的间距可以设计得更小，较小的脚踏端间距更加符合人体工学，骑行更加舒适，避免骑行时用户的双腿岔开太大，导致用户的骶骨受到损伤，车架也可以制作得更加轻薄，从而减小生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型去除部分罩壳之后的立体图；

图3为本实用新型的内部结构立体图；

图4为本实用新型的拆解皮带传动机构的立体示意图；

图5为本实用新型的内部结构正视图；

图6为图5的a-a截面处的剖视图；

图7为图6的立体图；

图8为图7的c处局部放大图；

图9为图5的b-b截面处的剖视图；

图10为图9的d处局部放大图；

图11为本实用新型的飞轮及其转轴分解后的轴视图；

图12为图11的e-e截面处的剖视图；

图13为图11的立体图；

图中标号为：

1-车架；1a-本体；1b-扶手；1c-坐垫；1d-罩壳；

2-脚踏机构；

3-皮带传动机构；3a-大皮带轮；3b-小皮带轮；3b1-平口槽；3c-皮带；3d-张紧机构；3d1-力臂；3d2-张紧轮；3d3-弹性件；3d4-支座；3d5-外螺纹柱；3d6-内螺纹套筒；

4-飞轮；4a-惯性轮；4b-第二转轴；4b1-连接部；4b2-螺纹孔；4b3-自锁螺栓；4c-轴承座；4c1-轴承架；4c2-端盖；4c3-轴承；

5-阻力机构。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

一种便于维护且骑行舒适的健身车，如图2所示，包括有车架1、脚踏机构2、皮带传动机构3、飞轮4、阻力机构5，脚踏机构2贯穿车架1并且与车架1转动连接，飞轮4安装于车架1内部并且与车架1转动连接，皮带传动机构3安装于车架1的外部一侧，脚踏机构2通过皮带传动机构3与飞轮4传动连接，阻力机构5安装于车架1内部，阻力机构5用于给飞轮4的旋转运动施加阻力。

如图1所示，车架1包括有本体1a和安装在本体1a上的扶手1b、坐垫1c、罩壳1d，扶手1b用于供用户双手把持，坐垫1c用于供用户坐上，罩壳1d用于罩盖皮带传动机构3、飞轮4、阻力机构5；使用时，用户坐于坐垫1c上，双手把持扶手1b然后踩踏脚踏机构2，脚踏机构2通过皮带传动机构3带动飞轮4旋转，飞轮4旋转时被阻力机构5施加阻力，该阻力反向作用在用户身上，从而起到健身效果；维护时，售后人员拆下罩壳1d即可暴露出全部的皮带传动机构3，从而轻易地对皮带传动机构3进行维修或更换，无需拆卸脚踏机构2或飞轮4。

同时，由于整个皮带传动机构3均安装于车架1的旁侧，所以车架1内部无需设计用于安装皮带传动机构3的空间，使得车架1整体的宽度得以缩小，车架1宽度减小也就意味着脚踏机构2的两个脚踏端之间的间距可以设计得更小，较小的脚踏端间距更加符合人体工学，避免骑行时用户的双腿岔开太大，导致用户的骶骨受到损伤，罩壳1d也可以制作得更加轻薄，从而减小生产成本。

阻力机构5主要有两种形式，一种形式是内磁控制式或外磁控制式，内磁控制式在飞轮4内部安装磁铁，外磁控制式在飞轮4的外部安装磁铁，通过磁力向飞轮4提供阻力，另一种形式是摩擦控制式，摩擦控制式通过飞轮4与摩擦片相互摩擦提供阻力，此处选用外磁控制式，其具体的结构和工作原理在健身车相关领域已经非常成熟，本文不做累述。

如图3和4所示，皮带传动机构3包括有大皮带轮3a、小皮带轮3b、皮带3c和张紧机构3d，大皮带轮3a通过皮带3c与小皮带轮3b传动连接，张紧机构3d用于张紧皮带3c，大皮带轮3a与脚踏机构2同轴并且固定连接，小皮带轮3b与飞轮4同轴并且固定连接。

用户踩踏脚踏机构2使其在车架1上旋转时，脚踏机构2带动大皮带轮3a旋转，大皮带轮3a通过皮带3c带动小皮带轮3b旋转，小皮带轮3b带动飞轮4旋转，张紧机构3d始终张紧皮带3c，使得皮带3c具有良好的摩擦力，能够完整的传递转矩。

如图3所示，张紧机构3d包括有力臂3d1和张紧轮3d2，力臂3d1安装在车架1上，张紧轮3d2转动安装在力臂3d1靠近皮带3c的一端，张紧轮3d2与皮带3c的外周面抵靠，张紧轮3d2与皮带3c之间具有内应力。

力臂3d1用于安装张紧轮3d2，张紧轮3d2用于抵靠皮带3c的外周面并且将其向内挤压，从而使得皮带3c在大皮带轮3a和小皮带轮3b上张紧。

如图6、7所示，张紧机构3d还包括有弹性件3d3和支座3d4，支座3d4与车架1固定连接，力臂3d1的中端与车架1转动连接，力臂3d1的另一端通过弹性件3d3与支座3d4弹性连接，弹性件3d3用于驱动力臂3d1和支座3d4相互靠近。

弹性件3d3用于驱动力臂3d1的一端朝向支座3d4靠近，使得力臂3d1的另一端驱动张紧轮3d2挤压皮带3c的外周面使其向内张紧，经过一段时间的使用，皮带3c松弛后，弹性件3d3自然收缩，力臂3d1旋转驱动张紧轮3d2进一步地将皮带3c压紧，使得皮带3c再次张紧。

弹性件3d3为拉力气弹簧。

拉簧的拉力伴随其形状的变化迅速变化，使用拉簧拉扯力臂3d1会导致张紧轮3d2对皮带3c的压力变化较大，然而拉力气弹簧的拉力始终恒定，所以张紧轮3d2施加在皮带3c上的压力始终恒定，无需人工调节，不会出现张紧力过小造成皮带3c松弛的情况，也不会出现张紧力过大造成皮带3c寿命降低的情况。

如图8所示，张紧机构3d还包括有外螺纹柱3d5和内螺纹套筒3d6，外螺纹柱3d5和内螺纹套筒3d6螺纹连接，外螺纹柱3d5和内螺纹套筒3d6组合成固定安装在车架1上的第一转轴，力臂3d1的中端通过第一转轴与车架1转动连接。

车架1上开设有与内螺纹套筒3d6的外圆周面间隙配合的第一通孔，第一转轴通过第一通孔安装在车架1上；力臂3d1上开设有与内螺纹套筒3d6的外圆周面间隙配合的第二通孔，力臂3d1通过第二通孔安装在第一转轴上；外螺纹柱3d5远离内螺纹套筒3d6的一端设置有径向朝外延伸的第一环状凸缘，第一环状凸缘与车架1的侧面抵靠；内螺纹套筒3d6远离外螺纹柱3d5的一端设置有径向朝外延伸的第二环状凸缘，第二环状凸缘与力臂3d1的侧面抵靠。

如图9所示，飞轮4包括有惯性轮4a、第二转轴4b、轴承座4c，惯性轮4a与第二转轴4b同轴并且固定连接，轴承座4c与车架1固定连接，第二转轴4b水平设置并且通过轴承座4c与车架1转动连接，轴承座4c设置于第二转轴4b的两端，第二转轴4b的一端设置有轴向朝外延伸的连接部4b1，连接部4b1延伸至车架1的外侧，小皮带轮3b与连接部4b1固定连接。

第二转轴4b通过一对与车架1固定连接的轴承座4c可旋转地安装在车架1上，小皮带轮3b旋转带动连接部4b1旋转，连接部4b1通过第二转轴4b向惯性轮4a传递转矩，小皮带轮3b位于车架1的外侧并且与连接部4b1可拆卸连接，使得小皮带轮3b便于拆卸维修或更换。

如图10和13所示，连接部4b1的外圆周面设置有螺纹，小皮带轮3b的内圆周面设置有螺纹，连接部4b1和小皮带轮3b螺纹连接，小皮带轮3b的外圆周面开设有多个环绕小皮带轮3b轴线对称的平口槽3b1；连接部4b1的端面设置有轴向朝内凹陷的螺纹孔4b2，螺纹孔4b2内部螺纹安装有自锁螺栓4b3，自锁螺栓4b3的冒部抵靠在小皮带轮3b的端面，连接部4b1的螺纹与螺纹孔4b2的螺纹方向相反。

安装人员通过扳手旋转平口槽3b1，使得小皮带轮3b通过螺纹安装在连接部4b1上，然后安装人员通过螺丝刀旋转自锁螺栓4b3，使得自锁螺栓4b3拧入到螺纹孔4b2内部，同时自锁螺栓4b3的冒部抵靠在小皮带轮3b的端面上，由于连接部4b1和螺纹孔4b2的螺纹方向相反，所以拆卸自锁螺栓4b3和小皮带轮3b时，需要分别将其朝着不同的方向旋转才能拆卸下来，同时由于自锁螺栓4b3的冒部与小皮带轮3b的端面之间有着较大的摩擦力，所以在正常使用过程中，自锁螺栓4b3和小皮带轮3b不会产生相对旋转，从而使得小皮带轮3b与连接部4b1之间的连接稳固、牢靠。

轴承座4c包括有轴承架4c1、端盖4c2、轴承4c3，轴承架4c1与车架1固定连接，端盖4c2与轴承架4c1固定连接，轴承架4c1具有可供轴承4c3嵌入的凹陷部，轴承架4c1与轴承4c3外圈的外圆周面及其一侧抵靠，端盖4c2与轴承4c3外圈的另一侧抵靠，第二转轴4b与轴承4c3的内圈固定连接。

轴承架4c1和端盖4c2组合成与车架1固定连接并且夹持住轴承4c3外圈的固定器，从而限制轴承4c3的径向和轴向移动，第二转轴4b通过固定不动的轴承4c3可旋转地安装在车架1上。

如图12所示，轴承架4c1与端盖4c2的接触面为三角形形状，轴承架4c1与端盖4c2彼此接触部位的每个角均设置有一个通孔。

轴承架4c1和端盖4c2通过穿过每个通孔的螺栓与车架1固定连接，三角形结构稳固，节省材料。

本实用新型的工作原理：

使用时，用户坐于坐垫1c上，双手把持扶手1b然后踩踏脚踏机构2，脚踏机构2通过皮带传动机构3带动飞轮4旋转，飞轮4旋转时被阻力机构5施加阻力，该阻力反向作用在用户身上，从而起到健身效果；维护时，售后人员拆下罩壳1d即可暴露出全部的皮带传动机构3，从而轻易地对皮带传动机构3进行维修或更换，无需拆卸脚踏机构2或飞轮4；同时，由于整个皮带传动机构3均安装于车架1的旁侧，所以车架1内部无需设计用于安装皮带传动机构3的空间，使得车架1整体的宽度得以缩小，车架1宽度减小也就意味着脚踏机构2的两个脚踏端之间的间距可以设计得更小，较小的脚踏端间距更加符合人体工学，骑行更加舒适，避免骑行时用户的双腿岔开太大，导致用户的骶骨受到损伤，罩壳1d也可以制作得更加轻薄，从而减小生产成本。

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