一种用于交通运输工具的空调接水盘及空调器的制作方法

[0001]
本实用新型涉及空调领域，具体而言，涉及一种用于交通运输工具的空调接水盘及空调器。


背景技术：

[0002]
接水盘是空调的重要组成部分，目前车载空调的接水盘上方都是开放的区域，且接水盘的前后挡水板没有考虑车用空调在汽车加速、减速、急转弯时，接水盘里的冷凝水由于惯性的作用瞬间积聚，溅过挡水板，由出风口吹出。
[0003]
目前车类接水盘存在的缺陷：
[0004]
1、前后挡水板高度一致，且未考虑汽车自身的不规律运动对接水盘内的水造成的冲击；
[0005]
2、排水口比接水盘底部高，且没有充分利用重力对水流的流速影响；
[0006]
3、接水盘排水口为边缘规则圆柱体，没有充分利用物质受科里奥利力的影响；
[0007]
4、目前采用的一款在接水盘中间设置挡水板的设计，占去了一大部分水运动的空间，增大了溅水的风险。
[0008]
如中国专利文献，cn106679146a，主要提出了在接水盘两侧多加几个排水孔，且接水盘内壁面呈弧形，接水盘底板纵向上由接水盘中部向排水孔两侧倾斜，用来强制改变水的走向，这种思路可参考，但有以下缺点：
[0009]
1、实际中根据冷凝水无波动的情况下设计的挡水板高度一般为 40mm，这种在内壁面弧形的结构在冷凝水运动状态突变的情况下无法有效防溅。
[0010]
2、由于车内部空间一般都是封闭的空间，根据大量的数据发现，除湿量在1.5kg/h——2.5kg/h区间，而且随着制冷的进行，车内空气湿度会下降的，所以对于车类交通工具的接水盘排水孔的数目设计，完全没有必要设计多个排水孔。
[0011]
3、纵向右接水盘底部中心位置向排水孔两侧倾斜的设置不能有效的解决车辆在颠簸情况下的溅水问题，原因如下：
[0012]
①
明确冷凝水之所以溅出，本质上是其动能抵消掉接水盘高度位置的其自身的重力势能后，还有剩余的能量，所以解决该问题要从能量角度考虑。
[0013]
②
水在接水盘内部不能积聚，在积聚的情况下，水的质量增加，动量会变大，但是该接水盘采用长度方向上倾斜的设置在自然状态下将进行积聚，且排水孔的排水角度与水流的流向夹角在45
°-
90
°
之间，没有利用水的运动惯性，反而阻滞了排出。在车辆转弯或者上下坡的时候更是会加重这种情况。


技术实现要素：

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鉴于此，本实用新型提供一种用于交通运输工具的空调接水盘，本实用新型解决如下技术问题至少之一：
[0015]
1、有效抑制接水盘内的水在异常环境下溅出挡水板；
[0016]
2、提高冷凝水排水的流速；
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具体地：一种用于交通运输工具的空调接水盘，包括底板、挡水板，所述底板和挡水板共同围成接水槽，所述挡水板的内壁上形成有防溅槽。
[0018]
优选地，所述防溅槽的开槽方向为从底板向挡水板方向斜向上开设。
[0019]
优选地，所述防溅槽的底壁形成有圆角结构。
[0020]
优选地，所述接水盘还设有至少一个排水管。
[0021]
优选地，所述接水盘还设有排水管，接水盘的纵向和/或横向两端均设有排水管，且为水平放置。
[0022]
优选地，所述防溅槽形成为多层防溅槽。
[0023]
优选地，相邻防溅槽之间形成有尖角结构。
[0024]
优选地，相邻防溅槽之间的尖角结构形成为锯齿状结构。
[0025]
优选地，挡水板包括前挡水板、后挡水板、左挡水板和右挡水板，前挡水板、后挡水板、左挡水板、右挡水板和底板共同围成接水槽。
[0026]
优选地，接水槽形成为长方形，前挡水板、后挡水板沿接水槽的长度方向设置，左挡水板、右挡水板沿接水槽的宽度方向设置，防溅槽包括前防溅槽和后防溅槽，前挡水板上形成有前防溅槽，后挡水板上形成有后防溅槽，前防溅槽和后防溅槽均沿接水槽的长度方设置。
[0027]
另外本实用新型提供一种空调器，所述空调器采用本实用新型所述的空调接水盘。
[0028]
有益效果：
[0029]
本实用新型的空调接水盘可防止水溅出，减小溢流的隐患，接水盘可靠性增强。
[0030]
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本公开。
附图说明
[0031]
通过参照附图详细描述其示例实施例，本公开的上述和其它目标、特征及优点将变得更加显而易见。下面描述的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]
图1本实用新型的空调的接水盘的主视示意图(其中省略掉了左、右挡板)。
[0033]
图2本实用新型的空调的接水盘的侧视示意图。
[0034]
图3本实用新型的空调的接水盘的俯视示意图。
[0035]
其中：1-接水槽，2-底板，3-前挡水板，4-后挡水板，51-第一防溅槽，52-第二防溅槽，53-第三防溅槽，54-圆角结构，55-尖角结构，6
-ꢀ
排水管。
具体实施方式
[0036]
现在将参考附图更全面地描述示例实施例。然而，示例实施例能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施例；相反，提供这些实施例使得本公开将全面和完整，并将示例实施例的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0037]
此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、装置、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知方法、装置、实现或者操作以避免模糊本公开的各方面。
[0038]
应理解，虽然本文中可能使用术语第一、第二、第三等来描述各种结构，但这些结构不应受这些术语限制。这些术语乃用以区分一结构与另一结构。因此，下文论述的第一结构可称为第二结构而不偏离本公开概念的教示。如本文中所使用，术语“及/或”包括相关联的列出项目中的任一个及一或多者的所有组合。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前”、“后”、“中心”、“上”、“下”、“左右”、“竖直”、“中”、水平、“内”、“外”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0039]
本领域技术人员可以理解，附图只是示例实施例的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本公开所必须的，因此不能用于限制本公开的保护范围。下面结合附图1-3对本实用新型中的具体实施方式的内容进行详细描述：
[0040]
如图1-3所示，示意出了本实用新型的空调接水盘，在接水盘前、后挡水板4内壁面设计多层防溅槽，该防溅槽共有三层，防溅槽的底部做圆角设计，当接水盘底部的水由于外界环境的影响，发生瞬时剧烈运动时，终端向下的锯齿形挡水槽可起到两个作用：
[0041]
1、开槽方向为顺着水的运动方向斜向上设计，将固体与水的正面有效接触面积降到最低，防止溅起。
[0042]
2、开槽方向为顺着水的运动方向斜向上设计，水在运动过程中消耗动能。
[0043]
3、水运动至锯齿槽角落时，圆角结构54设计防止造成水流在无限小的空间内发生紊流，避免溅水，进一步地引导水流返回接水盘。
[0044]
4、多层的锯齿形槽可有效控制一定范围的冷凝水飞溅。
[0045]
如图1-3所示，本实用新型的用于交通运输工具的空调接水盘，包括底板2、挡水板，底板2和挡水板共同围成接水槽1，所述挡水板的内壁上形成有防溅槽。本实用新型的防溅槽的开槽方向可为从底板2向挡水板方向斜向上开设。本实用新型的防溅槽的底壁形成有圆角结构54。接水盘还设有至少一个排水管6。
[0046]
本实用新型的防溅槽形成为多层防溅槽。相邻防溅槽之间形成有尖角结构55。相邻防溅槽之间的尖角结构55形成为锯齿状结构。
[0047]
本实用新型的挡水板包括前挡水板3、后挡水板4、左挡水板和右挡水板，前挡水板3、后挡水板4、左挡水板、右挡水板和底板2共同围成长方形的接水槽1。前挡水板3、后挡水板4沿接水槽1的长度方向设置，左挡水板、右挡水板沿接水槽1的宽度方向设置，防溅槽包括前防溅槽和后防溅槽，前挡水板3上形成有前防溅槽，后挡水板4上形成有后防溅槽，前防溅槽和后防溅槽均沿接水槽1的长度方设置。
[0048]
本实用新型实施例中的用于车用的空调接水盘，包括接水槽1区域，具有接水盘底板2、前挡水板3、后挡水板4、接水槽1；可选地，排水管 6设置在接水盘的纵向两端，且为水平放置、这样设置在车用空调器运行时，无论空调器是向左晃动，还是向右晃动，蒸发器产
生的冷凝经接水盘底板2上部的冷却翅片流入接水盘底板2，这样冷凝水都可以快速的从接水盘底板2流进排水管6排出，从而在车类交通工具在颠簸或者转弯上坡等各种有可能是冷凝水积聚的情况下不易发生漏水或从出风口吹水问题，提升了用户体验，同时减少了冷凝水在接水盘中的积存滋生细菌的可能性，也避免了单独采用沉底的设置不能有效排水的问题和纵向坡度与垂直于底板2设置的排水孔积水和排水不畅的问题。
[0049]
本实用新型实施例中的前后挡水板具有第一防溅槽51、第二防溅槽 52、第三防溅槽53，这样在即使是在最大制冷量的使用工况下，冷凝水如果无法理想有效快速排出的话，第一防溅槽51形成第一层防溅障碍，冷凝水要溅出接水盘，需要消耗一部分动能来突破锯齿形槽的高度；第二防溅槽52形成第二道防溅障碍，第三防溅槽53形成第三道防溅障碍。
[0050]
具体地，锯齿形开槽(防溅槽)有两个特殊结构，防溅尖角在接水盘底板2上的冷凝水在异常情况下剧烈运动时，防溅尖角与水的接触面积小，水在运动过程中遇到的阻力可忽略不计，不易反溅。
[0051]
开槽方向为顺着水的运动方向斜向上设计，水在运动过程中消耗动能。
[0052]
水运动至防溅槽角落时，圆角结构54设计防止造成水流在无限小的空间内发生紊流，避免溅水，进一步地引导水流返回接水盘。
[0053]
多层的防溅槽可有效控制一定范围的冷凝水飞溅。
[0054]
另外本实用新型提供一种空调器，所述空调器采用本实用新型所述的空调接水盘。
[0055]
有益效果：
[0056]
本实用新型提供的用于交通运输工具的空调接水盘，包括底板2、挡水板，底板2和挡水板共同围成接水槽1，挡水板的内壁上形成有防溅槽。本实用新型的接水盘通过挡水板上的多组防溅槽可有效防止水的溅出。本实用新型通过防溅槽的底部的圆角结构54，可有效减少水的流动，防止紊流的发生；本实用新型的相邻防溅槽之间的尖角结构55，可有效打散水流，消耗水的能量。本实用新型的防溅槽的底部设有排水管6，可及时将水排出。本实用新型通过上述结构的改进，可有效防止空调的冷凝水从接水盘溅出，效果显著。
[0057]
以上具体地示出和描述了本公开的示例性实施例。应可理解的是，本公开不限于这里描述的详细结构、设置方式或实现方法；相反，本公开意图涵盖包含在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等效设置。

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