热一风预热蓄热元件缓解回转式空预器堵塞的装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种缓解回转式空预器堵塞的装置及方法，属于回转式空预器堵塞防治领域。


背景技术：

[0002]
选择性催化还原技术（简称scr）是目前广泛应用于火电机组中的脱硝技术，其技术原理为在烟气中喷入氨（nh3），在催化剂的作用和在氧气存在的条件下，nh3优先和烟气中的氮氧化物（nox）发生还原脱除反应，生成氮气和水，除了上述主反应，还会伴随着少量二氧化硫（so2）氧化成三氧化硫（so3），进而与 scr 脱硝过程中未完全反应的氨在一定的反应条件下生成硫酸氢铵（nh4hso4，又称abs）。abs在液态下具有很强的粘性，在烟气中abs会在146℃～220℃温度窗口下出现结露。
[0003]
回转式空气预热器（简称“回转式空预器”或“空预器”）是燃煤机组重要的热交换转动设备，回转式空预器蓄热元件吸收脱硝装置出口的高温烟气热量，将进入炉膛的低温空气加热，流过回转式空预器的烟气的温度区间为110℃~400℃，其换热元件的金属壁温一般在80℃~380℃，跨越了abs结露的温度窗口，因此当烟气中存在abs时，abs易结露沉积在空预器蓄热元件表面，较强的粘性也极易粘附烟气中的飞灰，从而造成空气预热器进出口压差逐渐增大、堵塞逐渐加重。
[0004]
同时，近年来，由于超净排放改造项目的实施和机组负荷率的降低，燃煤火电厂的空气预热器abs堵塞与腐蚀问题愈加突出，部分电厂空预器由于abs堵塞导致进出口压差高达3000~4000pa，轻则增加风机电耗，经济性下降，重则影响机组带负荷能力，甚至出现风机失速停机的事故发生，严重影响了机组的正常运行。因此如何在线解决或缓解空预器abs堵塞问题，是亟需解决的技术问题。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的是为了解决回转式空预器因abs结露沉积在蓄热元件粘附飞灰造成的堵塞，提供一种结构设计合理，建设成本低，使用安全，调整方便能够起到良好效果的装置。
[0006]
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种热一风预热蓄热元件缓解回转式空预器堵塞的装置，包括回转式空预器、冷一次风道、热一次风道、冷二次风道、热二次风道、烟气出口风道和烟气入口风道，所述烟气入口风道和烟气出口风道分别与回转式空预器的烟气入口和烟气出口连通，所述冷一次风道和热一次风道分别与回转式空预器的一次风入口和一次风出口连通，所述冷二次风道和热二次风道分别与回转式空预器的二次风入口和二次风出口连通；其特征是，还包括热一次风引出管道和预热冷风引出管道，所述热一次风引出管道的入口和出口分别与热一次风道和回转式空预器连通，所述预热冷风引出管道的入口和出口分别与回转式空预器和冷二次风道连通，所述回转式空预器上设置有一次风热端扇形板、一次风冷端扇形板、二次风热端扇形板、二次风冷端扇形板、烟气热端扇
形板、烟气冷端扇形板、预热仓热端扇形板和预热仓冷端扇形板，且一次风热端扇形板、二次风热端扇形板、烟气热端扇形板、预热仓热端扇形板分别与一次风冷端扇形板、二次风冷端扇形板、烟气冷端扇形板、预热仓冷端扇形板对应布置，所述预热仓热端扇形板和预热仓冷端扇形板与烟气热端扇形板和烟气冷端扇形板之间形成一个独立的预热仓，所述热一次风引出管道和预热冷风引出管道与预热仓连通。将热一次风引入预热仓加热即将进入烟气仓的蓄热元件，提高蓄热元件壁温，热一次风自热端向冷端流过蓄热元件后进入预热冷风引出管道，然后汇入冷二次风，整个过程流动的动力由热一次风和冷二次风之间的压差提供，除少量增加一次风机出力，无其他额外耗能。
[0007]
进一步的，当回转式空预器的旋转方向为烟气-一次风-二次风时，所述预热仓位于烟气分仓和二次风分仓之间；当回转式空预器的旋转方向为烟气-二次风-一次风时，所述预热仓位于烟气分仓和一次风分仓之间。
[0008]
进一步的，所述预热仓的角度为θ，0
°
≤ θ ≤20
°
。
[0009]
进一步的，所述热一次风引出管道上安装有热端关断风门和调节风门，用于控制装置的开关和引出一次风量的调节。所述预热冷风引出管道上安装有冷端关断风门，用于减少装置关闭时二次风漏风。
[0010]
作为优选，所述热一次风引出管道和预热冷风引出管道上设置的关断风门和调节风门使用电动或气动执行机构在远方进行操作。
[0011]
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：使用热一次风预热即将进入烟气分仓的回转式空预器蓄热元件，使abs沉积区域下移，原本沉积区域较高，吹灰器无法覆盖或吹灰效果差，沉积区下移后会提高吹灰效果，减轻堵塞程度。同时预热冷风汇入冷二次风会提高进入空预器的二次风温，同样会提高蓄热元件壁温，强化缓解堵塞的效果。且装置整个过程流动的动力由热一次风和冷二次风之间的压差提供，除少量增加一次风机出力，无其他额外耗能。管道可根据现场情况灵活布置，方便安装与施工。
附图说明
[0012]
图1是本实用新型的整体结构示意图；
[0013]
图2是本实用新型实施例中三分仓空预器扇形板布置俯视图；
[0014]
图3是本实用新型实施例中工作流程示意图。
[0015]
图中：回转式空预器1、中心桁架2、一次风热端扇形板3、一次风冷端扇形板3-1、二次风热端扇形板4、二次风冷端扇形板4-1、烟气热端扇形板5、烟气冷端扇形板5-1、预热仓热端扇形板6、预热仓冷端扇形板6-1、冷一次风道7、热一次风道8、冷二次风道9、热二次风道10、烟气出口风道11、烟气入口风道12、热一次风引出管道13、预热冷风引出管道14、热端关断风门15、调节风门16、冷端关断风门17、预热仓18。
具体实施方式
[0016]
下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0017]
参见图1至图3，本实施例中，一种热一风预热蓄热元件缓解回转式空预器堵塞的装置，包括回转式空预器1、冷一次风道7、热一次风道8、冷二次风道9、热二次风道10、烟气
出口风道11和烟气入口风道12，烟气入口风道12和烟气出口风道11分别与回转式空预器1的烟气入口和烟气出口连通，冷一次风道7和热一次风道8分别与回转式空预器1的一次风入口和一次风出口连通，冷二次风道9和热二次风道10分别与回转式空预器1的二次风入口和二次风出口连通；还包括热一次风引出管道13和预热冷风引出管道14，热一次风引出管道13的入口和出口分别与热一次风道8和回转式空预器1连通，预热冷风引出管道14的入口和出口分别与回转式空预器1和冷二次风道9连通，回转式空预器1上设置有一次风热端扇形板3、一次风冷端扇形板3-1、二次风热端扇形板4、二次风冷端扇形板4-1、烟气热端扇形板5、烟气冷端扇形板5-1、预热仓热端扇形板6和预热仓冷端扇形板6-1，且一次风热端扇形板3、二次风热端扇形板4、烟气热端扇形板5、预热仓热端扇形板6分别与一次风冷端扇形板3-1、二次风冷端扇形板4-1、烟气冷端扇形板5-1、预热仓冷端扇形板6-1对应布置，预热仓热端扇形板6和预热仓冷端扇形板6-1与烟气热端扇形板5和烟气冷端扇形板5-1之间形成一个独立的预热仓18，热一次风引出管道13和预热冷风引出管道14与预热仓18连通。将热一次风引入预热仓18加热即将进入烟气仓的蓄热元件，提高蓄热元件壁温，热一次风自热端向冷端流过蓄热元件后进入预热冷风引出管道14，然后汇入冷二次风，整个过程流动的动力由热一次风和冷二次风之间的压差提供，除少量增加一次风机出力，无其他额外耗能。
[0018]
本实施例中，当回转式空预器1的旋转方向为烟气-一次风-二次风时，预热仓18位于烟气分仓和二次风分仓之间；当回转式空预器1的旋转方向为烟气-二次风-一次风时，预热仓18位于烟气分仓和一次风分仓之间。预热仓18的角度为θ，0
°
≤ θ ≤20
°
。
[0019]
本实施例中，热一次风引出管道13上安装有热端关断风门15和调节风门16，用于控制装置的开关和引出一次风量的调节。预热冷风引出管道14上安装有冷端关断风门17，用于减少装置关闭时二次风漏风。
[0020]
本实施例中，热一次风引出管道13和预热冷风引出管道14上设置的关断风门和调节风门使用电动或气动执行机构在远方进行操作。
[0021]
工作方法，利用热一次风由预热仓18的热端至冷端预热蓄热元件，提高蓄热元件进入烟气分仓时的温度，从而使硫酸氢铵（简称abs）的沉积区域下移，避免出现跨层积聚，且更容易被吹灰有效清扫，缓解回转式空预器1堵塞。
[0022]
本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0023]
虽然本实用新型已以实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型的保护范围，任何熟悉该项技术的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和范围内所作的更动与润饰，均应属于本实用新型的保护范围。

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