一种制备具有金属镶件的汽车活塞管的注塑模具的制作方法

[0001]
本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种制备具有金属镶件的汽车活塞管的注塑模具。


背景技术：

[0002]
模具素有“工业之母”的称号，它主要通过改变熔融态或者液态材料的形状来赋予或制造相应外观和结构的部件。相比于其他类型模具，注塑模具在制造业中应用的最为广泛，适合精密和复杂产品的生产制造。而在模具制造中，某些特殊的注塑件其内部会镶有金属镶件，采用塑料材料包裹金属材料的方式能提高该注塑件的强度和耐用性等，具有很广的使用范围。
[0003]
对于制备此类具有金属镶件的注塑件，目前的注塑模具结构复杂，定位操作麻烦，可靠性不高，急需一种结构简单、定位可靠、操作方便的注塑模具。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，提供一种制备具有金属镶件的汽车活塞管的注塑模具，通过固定在后模仁上的定位机构对金属镶件进行限位固定，再通过辅助固定系统对金属镶件进行固定，最后后模仁与前模仁合模进行注塑，具有结构简单、定位可靠、操作方便的特点。
[0005]
本实用新型提供一种制备具有金属镶件的汽车活塞管的注塑模具，用于制备汽车活塞管，所述汽车活塞管内设有金属镶件，所述注塑模具包括后模架、后模仁、前模仁、定位机构和辅助固定系统，所述后模架上设置有内凹的固定槽，所述后模仁固定于该固定槽中，所述前模仁设置于后模仁的上方、并与后模仁之间所围的空间形成注塑流道，所述前模仁上设置有浇口，所述用于对金属镶件进行限位固定的定位机构内嵌地设置于所述后模仁内，所述定位机构的一端伸进该后模仁的后模腔中，所述辅助固定系统设置在后模架的侧面、并用于对定位在定位机构一端的金属镶件进行固定。
[0006]
进一步地，所述定位机构包括定位镶块、至少一个用于对金属镶件进行磁吸固定的定位磁柱和至少一个用于跟金属镶件的限位孔进行配合固定的定位镶针，内嵌地设置于该后模仁内的所述定位镶块的第一端面与该后模仁的下底面平齐，所述定位磁柱设置于该定位镶块的第二端面，所述定位镶针从该定位镶块的第一端面伸进、并其一端凸出于该定位镶块的第二端面。
[0007]
进一步地，所述前模仁包括第一前模仁、第二前模仁、第一滑块系统和第二滑块系统，所述第二前模仁固定于前模架，所述第一前模仁通过辅助固定系统进行固定，所述第一滑块系统包括第一滑块和第一滑动装置，所述第二滑块系统包括第二滑块和第二滑动装置，所述第一滑块系统和第二滑块系统均固定在后模架上，所述后模架设置有分别供该第一滑块和第二滑块滑动的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑块和第二滑块分别在第一滑动装置和第二滑动装置的带动下沿该第一滑槽和第二滑槽进行滑动，所述第一前模仁、第二
前模仁、第一滑块和第二滑块相配合地设置在该后模仁的上方，所述第一前模仁、第二前模仁、第一滑块、第二滑块与后模仁之间所围的型腔形成注塑流道，所述第二前模仁上设置有浇口。
[0008]
进一步地，所述第一前模仁包括模仁本体、左管口模仁和右管口模仁，所述模仁本体内设置有连通其左右两侧面的安装通孔，所述左管口模仁和右管口模仁均设置在该安装通孔内、并分别通过固定在该模仁本体侧壁上的左定位螺栓和右定位螺栓进行固定定位，所述模仁本体的顶侧开设有与固定在安装通孔内的左管口模仁和右管口模仁相对应的左操作通孔和右操作通孔，所述左管口模仁和右管口模仁内分别开设有与该左操作通孔和右操作通孔相对应的左斜通槽和右斜通槽。
[0009]
进一步地，所述辅助固定系统包括顶针、推块、连接杆、固定座和气缸，所述固定座固定于后模架侧面，所述气缸通过该固定座进行固定，所述气缸通过连接杆与该推块进行固定，所述推块同时与该顶针和模仁本体进行固定，所述顶针贯穿设置于固定在所述模仁本体内的左管口模仁和右管口模仁围成的型腔、且用于对定位在该定位机构上的金属镶件进行固定，所述后模架上开设有第三滑槽，所述第三滑槽连接该固定槽和固定座，所述气缸带动该推块沿着该第三滑槽进行直线往复运动。
[0010]
进一步地，所述顶针伸进所述左管口模仁和右管口模仁围成的型腔的一端设置有内陷的“十字”凹槽。
[0011]
进一步地，所述定位磁柱数量为三个、分别为第一定位磁柱、第二定位磁柱和第三定位磁柱。
[0012]
进一步地，所述定位镶针数量为两个、分别为第一定位镶针和第二定位镶针。
[0013]
进一步地，所述第一定位磁柱、第二定位磁柱和第三定位磁柱呈一条直线排列，所述第一定位镶针和第二定位镶针分别设置在居中的第二定位磁柱的两侧，所述第一定位磁柱、第二定位磁柱和第三定位磁柱与第一定位镶针和第二定位镶针呈十字交叉形状布置。
[0014]
本实用新型的有益效果：
[0015]
本实用新型提供一种制备具有金属镶件的汽车活塞管的注塑模具，包括后模架、后模仁、前模仁、定位机构和辅助固定系统，所述后模架上设置有内凹的固定槽，所述后模仁固定于该固定槽中，所述前模仁设置于后模仁的上方、并与后模仁之间所围的空间形成注塑流道，所述前模仁上设置有浇口，所述用于对金属镶件进行限位固定的定位机构内嵌地设置于该后模仁内，所述定位机构的一端伸进该后模仁的后模腔中，所述辅助固定系统设置在后模架的侧面、并用于对定位在定位机构一端的金属镶件进行固定。本实用新型通过固定在后模仁上的定位机构对金属镶件进行限位固定，再通过辅助固定系统对金属镶件进行固定，最后后模仁与前模仁合模进行注塑，具有结构简单、定位可靠、操作方便的特点。
附图说明
[0016]
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。
[0017]
图1是本实用新型提供的一种注塑模具安装前模架时的整体结构示意图。
[0018]
图2是本实用新型提供的一种注塑模具去掉前模架时的整体结构示意图。
[0019]
图3是本实用新型提供的一种注塑模具中金属镶件安装在定位机构上的局部结构示意图。
[0020]
图4是在图3中沿e-e线的剖视图。
[0021]
图5是本实用新型提供的一种注塑模具中定位机构的结构示意图。
[0022]
图6是本实用新型提供的一种注塑模具中后模仁与前模仁装配体的俯视图。
[0023]
图7是在图6中沿a-a线的剖视图。
[0024]
图8是本实用新型提供的一种注塑模具的前模仁的结构示意图。
[0025]
图9是在图8中沿b-b线的剖视图。
[0026]
图10是本实用新型提供的一种注塑模具的俯视图。
[0027]
图11是在图10中沿c-c线的剖视图。
[0028]
图12是在图10中沿d-d线的剖视图。
具体实施方式
[0029]
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0030]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]
参照图1至图4，本实施例提供一种制备具有金属镶件的汽车活塞管的注塑模具，用于制备汽车活塞管8，汽车活塞管8内设有金属镶件7，注塑模具包括后模架1、后模仁2、前模仁、定位机构和辅助固定系统5，后模架1上设置有内凹的固定槽11，后模仁2固定于该固定槽11中，前模仁设置于后模仁2的上方、并与后模仁2之间所围的空间形成注塑流道，前模仁上设置有浇口，用于对金属镶件7进行限位固定的定位机构内嵌地设置于该后模仁2内，定位机构的一端伸进该后模仁2的后模腔中，辅助固定系统5设置在后模架1的侧面、并用于对定位在定位机构一端的金属镶件7进行固定。
[0032]
需要说明的是，内嵌地设置于该后模仁2内的定位机构，其第一端与后模仁2的底面平齐，以面接触的方式抵接在后模架1的固定槽11上，以免定位机构固定不稳定，第二端凸出于后模仁2的后模腔的底面、并伸进后模腔的空间中，由于金属镶件7固定于定位机构的第二端，金属镶件7相距后模腔的底面有一定距离，方便制备成塑料材料包裹金属材料的注塑件，辅助固定系统5通过对金属镶件7的内部实施限位进而提供对金属镶件7的辅助固定，再结合定位机构从金属镶件7的外表面给予的限位固定，为金属镶件7的固定提供了双重保障，具有结构简单、定位可靠、操作方便的特点。
[0033]
参照图5，本实施例中，定位机构包括定位镶块41、三个用于对金属镶件7 进行磁吸固定的定位磁柱和两个用于跟金属镶件7的限位孔进行配合固定的定位镶针，其中定位磁柱分别为第一定位磁柱42、第二定位磁柱43和第三定位磁柱44，定位镶针分别为第一定
位镶针45和第二定位镶针46；后模仁2内设置有镶块固定台阶孔，镶块固定台阶孔包括镶块固定下沉孔和镶块固定通孔，定位镶块41的第一端面卡设在该镶块固定下沉孔中、并与该后模仁2的下底面平齐，定位镶块41的第二端面穿过该镶块固定通孔、并伸进后模腔的空间中；定位镶块41中开设有磁柱固定台阶孔，磁柱固定台阶孔包括磁柱固定下沉孔和磁柱固定通孔，第一定位磁柱42、第二定位磁柱43和第三定位磁柱44分别对应地设置于磁柱固定下沉孔中，磁柱固定通孔连通该磁柱固定下沉孔和定位镶块 41的第一端面，且安装在磁柱固定下沉孔中的第一定位磁柱42、第二定位磁柱 43和第三定位磁柱44的一个端面与该定位镶块41的第二端面平齐；定位镶块 41中还开设有镶针固定台阶孔，该镶针固定台阶孔包括镶针固定下沉孔和镶针固定通孔，第一定位镶针45和第二定位镶针46的第一端分别卡设于对应的镶针固定下沉孔中、第二端通过对应的镶针固定通孔均凸出于该定位镶块41的第二端面。
[0034]
需要说明的是，第一定位磁柱42、第二定位磁柱43和第三定位磁柱44安装在磁柱固定下沉孔中，与定位镶块41的第二端面平齐并形成一个面，通过面接触的方式与金属镶件7的外壁面相接触，且利用磁吸力吸住金属镶件7；另外第一定位镶针45和第二定位镶针46分别从对应的镶针固定下沉孔处伸进，并当第一定位镶针45和第二定位镶针46的第一端卡进对应的镶针固定下沉孔处时，第一定位镶针45和第二定位镶针46的第二端即凸出于该定位镶块41的第二端面，与金属镶件7上开设的限位通孔进行配合、并对金属镶件7实施定位，分别通过定位磁柱磁吸定位和定位镶针与限位通孔的定位，进一度提高了定位机构对金属镶件7的固定可靠性。
[0035]
另外地，作为其中一种优选方案，第一定位磁柱42、第二定位磁柱43和第三定位磁柱44呈一条直线排列，第一定位镶针45和第二定位镶针46分别设置在居中的第二定位磁柱43的两侧，第一定位磁柱42、第二定位磁柱43和第三定位磁柱44与第一定位镶针45和第二定位镶针46呈十字交叉形状布置。在此方案下，对于圆管型金属镶件而言，三个定位磁柱沿着圆管型金属镶件外壁的圆周方向布置，定位镶针沿着圆管型金属镶件的中心轴向布置，有效防止圆管型金属镶件的旋转，对圆管型金属镶件的固定更加有效。
[0036]
参照图6至图12，本实施例中，前模仁包括第一前模仁31、第二前模仁32、第一滑块系统33和第二滑块系统34，第二前模仁32固定于前模架6，第一前模仁31通过辅助固定系统5进行固定，第一滑块系统33包括第一滑块331和第一滑动装置332，第二滑块系统34包括第二滑块341和第二滑动装置342，第一滑块系统33和第二滑块系统34均固定在后模架1上，后模架1设置有分别供该第一滑块331和第二滑块341滑动的第一滑槽12和第二滑槽13，第一滑块331和第二滑块341分别在第一滑动装置332和第二滑动装置342的带动下沿该第一滑槽12和第二滑槽13进行滑动，第一前模仁31、第二前模仁32、第一滑块331和第二滑块341相配合地设置在该后模仁2的上方，第一前模仁31、第二前模仁32、第一滑块331、第二滑块341与后模仁2之间所围的型腔形成注塑流道，第二前模仁32上设置有浇口321。
[0037]
参照图8至图9，其中，第一前模仁31包括模仁本体311、左管口模仁312 和右管口模仁313，模仁本体311内设置有连通其左右两侧面的安装通孔314，左管口模仁312和右管口模仁313均设置在该安装通孔314内、并分别通过固定在该模仁本体311侧壁上的左定位螺栓和右定位螺栓进行固定定位，模仁本体311的顶侧开设有与固定在安装通孔314内的左管口模仁312和右管口模仁 313相对应的左操作通孔315和右操作通孔316，左管口模仁312
和右管口模仁 313内分别开设有与该左操作通孔315和右操作通孔316相对应的左斜通槽317 和右斜通槽318。
[0038]
需要说明的是，第一前模仁31、第二前模仁32、第一滑块系统33和第二滑块系统34相配合共同组成前模仁，第一滑块331和第二滑块341的下侧设置有卡座、分别与后模架1上的第一滑槽12和第二滑槽13相卡接配合，防止第一滑块331和第二滑块341直接从上方脱离后模架1，并且保证第一滑块331和第二滑块341在第一滑动装置332和第二滑动装置342的带动下只能沿着第一滑槽12和第二滑槽13运动；另外地，为了对汽车活塞管8倾斜的安装平面进行注塑成型，第一前模仁31与第一滑块331和第二滑块341之间通过一斜面进行配合；为了更好地完成汽车活塞管8管口的注塑，第一前模仁31还设置有左管口模仁312和右管口模仁313，左管口模仁312和右管口模仁313分别从安装通孔314的两侧推进去，到达设定位置后通过固定在该模仁本体311侧壁上的左定位螺栓和右定位螺栓进行固定定位，固定好的左管口模仁312和右管口模仁313之间形成对汽车活塞管8管口进行注塑成型的型腔，且通过模仁本体311 的顶侧的左操作通孔315和右操作通孔316可直接触碰到对应的左斜通槽317 和右斜通槽318，对左斜通槽317和右斜通槽318施加作用力可实现左管口模仁 312和右管口模仁313的合并和分离，提供了一个操作的窗口，使操作更加方便。
[0039]
参照图10至图12，本实施例中，辅助固定系统5包括顶针51、推块52、连接杆53、固定座54和气缸55，固定座54固定于后模架1侧面，气缸55通过该固定座54进行固定，气缸55通过连接杆53与该推块52进行固定，推块52同时与该顶针51和模仁本体311进行固定，顶针51贯穿设置于固定在模仁本体311内的左管口模仁312和右管口模仁313围成的型腔、且用于对定位在该定位机构上的金属镶件7进行固定，后模架1上开设有第三滑槽14，第三滑槽14连接该固定槽11和固定座54，气缸55带动该推块52沿着该第三滑槽14 进行直线往复运动。
[0040]
需要说明的是，模仁本体311提前固定在推块52上，且在模仁本体311中固定好左管口模仁312和右管口模仁313，同时固定在推块52上的还有顶针51，顶针51穿过左管口模仁312和右管口模仁313围成的型腔、直通至第二前模仁 32的型腔处，在气缸55的带动下，推块52在固定座54与后模仁2之间沿着第三滑槽14进行直线往复运动，实现第一前模仁31的开模与合模运动。
[0041]
另外地，顶针51伸进左管口模仁312和右管口模仁313围成的型腔的一端设置有内陷的”十字”凹槽56，以便于对该汽车活塞管8封闭端的结构进行注塑成型。
[0042]
在本实施例中的工作原理为，在合模过程中，先将金属镶件7放置在定位机构上，再控制辅助固定系统5，由气缸55推动推块52进而带动第一前模仁 31沿着第三滑槽14的方向向后模仁2上方移动，同时固定在推块52处的顶针 51从圆管型的金属镶件的内部穿过，对金属镶件7进行第二道的限位固定，再控制第一滑块331和第二滑块341沿着第一滑槽12和第二滑槽13运动至与该第一前模仁31相配合的位置上，从第一前模仁31左右两侧对其进行夹持固定，再控制前模架6下降，同时固定在前模架6上的第二前模仁32一起下降至与第一滑块系统33、第二滑块系统34和后模仁2相配合的位置上，至此第一前模仁 31、第二前模仁32、第一滑块331、第二滑块341与后模仁2之间形成一个封闭的型腔，再通过第二前模仁32上的浇口321进行注塑，注塑完开模，开模顺序为先开第二前模仁32，然后打开后模仁2，同时打开第一滑块331和第二滑块341，最后抽出第一前模仁31，至此注塑件套在顶针51上，
人手将其拿下后，即可进行下一循环。
[0043]
相对于现有技术，本实施例提供一种制备具有金属镶件的汽车活塞管的注塑模具，包括后模架1、后模仁2、前模仁、定位机构和辅助固定系统5，后模架1上设置有内凹的固定槽11，后模仁2固定于该固定槽11中，前模仁设置于后模仁2的上方、并与后模仁2之间所围的空间形成注塑流道，前模仁上设置有浇口，用于对金属镶件7进行限位固定的定位机构内嵌地设置于该后模仁2 内，定位机构的一端伸进该后模仁2的后模腔中，辅助固定系统5设置在后模架1的侧面、并用于对定位在定位机构一端的金属镶件7进行固定；本实用新型通过固定在后模仁2上的定位机构对金属镶件7进行限位固定，再通过辅助固定系统5对金属镶件7进行固定，最后后模仁2与前模仁合模进行注塑，具有结构简单、定位可靠、操作方便的特点。
[0044]
最后需要强调的是，本实用新型不限于上述实施方式，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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