一种橡胶衬套组装设备的制作方法

[0001]
本实用新型属于商用卡车生产技术领域，具体说是一种橡胶衬套组装设备。


背景技术：

[0002]
驾驶室空气弹簧广泛用于商用车驾驶室减振，汽车悬架系统上一般都装有减振器或气囊减振，减振器是汽车使用过程中的易损配件，减振器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，减振器吊耳需要压入衬套与汽车减振连接，现有的衬套在组装进吊耳里时，经常会出现衬套不对称的现象，直接导致寿命减少。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的便是提供一种橡胶衬套组装设备。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：一种橡胶衬套组装设备，包括底板、立柱、顶板、动力气缸、导向机构、顶出气缸、衬套定位块、吊耳定位块和电控盒，所述底板顶部中线左右两端各安装有一组立柱，在两组立柱顶部安装有顶板，在顶板顶部中央位置倒立安装有动力气缸，在动力气缸底部通过动力气缸轴安装有中间板，在中间板与动力气缸轴相接处安装有压头安装座，在压头安装座底部位于中间板底部安装有压头，所述顶出气缸安装在两组立柱的中间位置，在顶出气缸的左右两侧位于两组立柱内侧安装有两组限位立板，所述顶出气缸顶部通过顶出气缸轴安装有吊耳定位板，所述吊耳定位板中央位置安装有吊耳定位块，在中间板下方通过导向机构安装有衬套定位板，在衬套定位板的中央位置安装有衬套定位块，在上述两组立柱中靠右的一组立柱外侧安装有电控盒。
[0005]
作为优选，所述导向机构包括导柱和导套，所述衬套定位板顶部左右两端内侧各安装有一组导套，在每组导套内各安装有一组顶部位于中间板底端面的导柱。
[0006]
作为优选，所述吊耳定位板左右两端内侧安装有穿过中间板且顶部安装在顶板底部的两根导向柱，在上述两根导向柱与中间板相接处安装有两组导向筒；
[0007]
所述两根导向柱之间的距离大于衬套定位板的横向长度，即衬套定位板及导向机构位于两根导向柱之间。
[0008]
作为优选，所述压头、衬套定位块和吊耳定位块的中心在同一竖直轴线上。
[0009]
由于采用上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构设计合理，根据衬套大小，可通过动力气缸与导向机构的配合调节压头与衬套定位块的距离，还可通过顶出气缸与导向柱及导向套筒之间的配合，调节衬套定位块和吊耳定位块之间的距离，衬套放到衬套定位块里无需定位，可直接组装，上料更省力方便，另外，可利用顶出气缸调节压出过盈量的大小。
附图说明
[0010]
现结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0011]
图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]
图2为本实用新型主视图。
[0013]
图3为本实用新型左视图。
[0014]
图4为本实用新型俯视图。
[0015]
图中：1、底板，2、立柱，3、顶板，4、动力气缸，5、导向机构，51、导柱，52、导套，6、顶出气缸，7、衬套定位块，8、吊耳定位块，9、电控盒，10、动力气缸轴，11、中间板，12、压头安装座，13、压头，14、限位立板，15、顶出气缸轴，16、吊耳定位板，17、衬套定位板，18、导向柱，19、导向筒。
具体实施方式
[0016]
如图1-4所示，本实用新型为一种橡胶衬套组装设备，包括底板1、立柱2、顶板3、动力气缸4、导向机构5、顶出气缸6、衬套定位块7、吊耳定位块8和电控盒9，所述底板1顶部中线左右两端各安装有一组立柱2，在两组立柱2顶部安装有顶板3，在顶板3顶部中央位置倒立安装有动力气缸4，在动力气缸4底部通过动力气缸轴10安装有中间板11，在中间板11与动力气缸轴10相接处安装有压头安装座12，在压头安装座12底部位于中间板11底部安装有压头13，所述顶出气缸6安装在两组立柱2的中间位置，在顶出气缸6的左右两侧位于两组立柱2内侧安装有两组限位立板14，所述顶出气缸6顶部通过顶出气缸轴15安装有吊耳定位板16，所述吊耳定位板16中央位置安装有吊耳定位块8，在中间板11下方通过导向机构5安装有衬套定位板17，在衬套定位板17的中央位置安装有衬套定位块7，在上述两组立柱2中靠右的一组立柱2外侧安装有电控盒9。
[0017]
所述导向机构5包括导柱51和导套52，所述衬套定位板17顶部左右两端内侧各安装有一组导套52，在每组导套52内各安装有一组顶部位于中间板11底端面的导柱51。
[0018]
所述吊耳定位板16左右两端内侧安装有穿过中间板11且顶部安装在顶板3底部的两根导向柱18，在上述两根导向柱18与中间板11相接处安装有两组导向筒19；
[0019]
所述两根导向柱18之间的距离大于衬套定位板17的横向长度，即衬套定位板17及导向机构5位于两根导向柱18之间。
[0020]
所述压头13、衬套定位块7和吊耳定位块8的中心在同一竖直轴线上。
[0021]
工作原理：人工把橡胶衬套放入衬套定位块7里，把吊耳放到吊耳定位块8里，在电控箱9内按下启动开关，动力气缸4动作，通过导柱51带动压头13向下移动，由于压头13有导向功能，可直接压入橡胶衬套内的通孔里，随着动力气缸4继续向下移动，压头13下方的衬套定位板17带动衬套把衬套压入到吊耳里，由于衬套外侧有裙边，必须完全压过盈后，动力气缸4继续下行时，触碰开关，顶出气缸6动作，把压过盈后的衬套进行回位校正。
[0022]
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

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