一种利用负压作用防晃动的汽车轮胎成型鼓的制作方法

[0001]
本实用新型是一种利用负压作用防晃动的汽车轮胎成型鼓，属于轮胎成型鼓技术领域。


背景技术：

[0002]
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎的制造通常涉及一种轮胎成型鼓。
[0003]
轮胎胎体成型一般是放到膨胀成型鼓上，胎体在膨胀过程中膨胀板间距逐渐变大并产生凹槽，进而导致胎体各部分受力不均匀，由于轮胎在成型鼓的膨胀过程中未进行定位，胎体膨胀时容易产生晃动造成胎体位移，致使轮胎生产的合格率下降。


技术实现要素：

[0004]
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种利用负压作用防晃动的汽车轮胎成型鼓，以解决轮胎在成型鼓的膨胀过程中未进行定位，胎体膨胀时容易产生晃动造成胎体位移，致使轮胎生产的合格率下降的问题。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种利用负压作用防晃动的汽车轮胎成型鼓，其结构包括安装体、传动轴杆、成型贴合鼓、胎体传递环、旋转轴、负压支撑器、凹槽，所述安装体上设安装位置不变的胎体传递环，所述胎体传递环上带有覆于表面的成型贴合鼓，所述成型贴合鼓开口内圈相径接传动轴杆，所述传动轴杆横向配设在安装体开口凹槽上，所述安装体内底壁构成结构不变的凹槽，所述旋转轴开口环形径接负压支撑器。
[0006]
进一步地，所述负压支撑器包括轴承座、轴套、弹性槽、安装架、接头、伸缩杆、压力套、导气架、套环，所述轴承座装配相连轴套，所述轴套开口相径接弹性槽，所述弹性槽示图右侧配设安装架，所述安装架开口圈内设径合旋转轴的接头，所述接头安装位置直线对应套环，所述套环安装在导气架中心位置处，所述导气架对应外端分设内嵌式压力套，所述压力套开口相连接伸缩杆，所述伸缩杆端口抵接轴承座环线定位点上。
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进一步地，所述成型贴合鼓开口示图左槽内嵌旋转轴。
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进一步地，所述胎体传递环开口凹槽内嵌一字型结构的传动轴杆。
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进一步地，所述旋转轴接头相嵌合传动轴杆。
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进一步地，所述旋转轴开口径接轴承座中点。
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进一步地，所述导气架配合压力输出器使用。
[0012]
进一步地，所述弹性槽由轴承座内腔构成。
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有益效果
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本实用新型一种利用负压作用防晃动的汽车轮胎成型鼓，安装体上设胎体传递环、成型贴合鼓，传动轴杆作为传动支撑结构杆，一端结构相嵌接负压支撑器，轴承座组合
轴套形成具有活动空间的弹性槽，安装架与接头装配一体，形成能够相径接旋转轴开口的接头，导气架是一种配合压力输出器使用的结构体，压力套内嵌可活动一定行程距离的伸缩杆，输出压力后使得伸缩杆在原有位置对应延长一定距离，对应中部位置的套环构成具有较好的定位作用，能够在负压作用下防表面上部的成型贴合鼓晃动，进而提高轮胎生产的合格率。
附图说明
[0015]
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
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图1为本实用新型一种利用负压作用防晃动的汽车轮胎成型鼓的结构示意图；
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图2为本实用新型的负压支撑器装配结构示意图；
[0018]
图3为本实用新型的负压支撑器内视示意图；
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图4为本实用新型的负压支撑器侧视示意图。
[0020]
图中：安装体-1、传动轴杆-2、成型贴合鼓-3、胎体传递环-4、旋转轴-5、负压支撑器-6、轴承座-210、轴套-211、弹性槽-212、安装架-213、接头-214、伸缩杆-215、压力套-216、导气架-217、套环-218、凹槽-7。
具体实施方式
[0021]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0022]
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种利用负压作用防晃动的汽车轮胎成型鼓，其结构包括安装体1、传动轴杆2、成型贴合鼓3、胎体传递环4、旋转轴5、负压支撑器6、凹槽7，所述安装体1上设安装位置不变的胎体传递环4，所述胎体传递环4上带有覆于表面的成型贴合鼓3，所述成型贴合鼓3开口内圈相径接传动轴杆2，所述传动轴杆2横向配设在安装体1开口凹槽上，所述安装体1内底壁构成结构不变的凹槽7，所述旋转轴5开口环形径接负压支撑器6，所述负压支撑器6包括轴承座210、轴套211、弹性槽212、安装架213、接头214、伸缩杆215、压力套216、导气架217、套环218，所述轴承座210装配相连轴套211，所述轴套211开口相径接弹性槽212，所述弹性槽212示图右侧配设安装架213，所述安装架213开口圈内设径合旋转轴5的接头214，所述接头214安装位置直线对应套环218，所述套环218安装在导气架217中心位置处，所述导气架217对应外端分设内嵌式压力套216，所述压力套216开口相连接伸缩杆215，所述伸缩杆215端口抵接轴承座210环线定位点上，所述成型贴合鼓3开口示图左槽内嵌旋转轴5，所述胎体传递环4开口凹槽内嵌一字型结构的传动轴杆2，所述旋转轴5接头相嵌合传动轴杆2，所述旋转轴5开口径接轴承座210中点，所述导气架217配合压力输出器使用，所述弹性槽212由轴承座210内腔构成。
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本专利所说的导气架217是一种配合压力输出器使用的结构体，内嵌可活动一定行程距离的伸缩杆215，能够在负压作用下防表面上部的成型贴合鼓3晃动。
[0024]
例如：在进行使用时，安装体1上设胎体传递环4、成型贴合鼓3，传动轴杆2作为传动支撑结构杆，一端结构相嵌接负压支撑器6，轴承座210组合轴套211形成具有活动空间的弹性槽212，安装架213与接头214装配一体，形成能够相径接旋转轴5开口的接头214，导气
架217是一种配合压力输出器使用的结构体，压力套216内嵌可活动一定行程距离的伸缩杆215，输出压力后使得伸缩杆215在原有位置对应延长一定距离，对应中部位置的套环218构成具有较好的定位作用，能够在负压作用下防表面上部的成型贴合鼓3晃动，进而提高轮胎生产的合格率。
[0025]
本实用新型解决的问题是轮胎在成型鼓的膨胀过程中未进行定位，胎体膨胀时容易产生晃动造成胎体位移，致使轮胎生产的合格率下降，本实用新型通过上述部件的互相组合，能够在负压作用下防表面上部的成型贴合鼓晃动，进而提高轮胎生产的合格率。
[0026]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0027]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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