一种注塑物料快速流转工装车的制作方法

[0001]
本实用新型涉及工装技术领域，具体为一种注塑物料快速流转工装车。


背景技术：

[0002]
注塑物料通常使用在注塑模具中，在一定温度下，塑胶物料完全融化，注入进模具中，待冷却固化后，进行脱模，最终得到塑胶成型制品，在生产过程中，注塑物料的运送传输需要用到工装车，一般的工装车用的是包括底盘和主体架的工装车，注塑物料放在工装车上实现运送或存放，以满足生产需要，但是现有的工装车不能自动卸下注塑物料，给人们的使用带来了不便。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种注塑物料快速流转工装车，具备自动卸货的优点，解决了现有的工装车不能自动卸下注塑物料，给人们的使用带来了不便的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种注塑物料快速流转工装车，包括承载板，所述承载板顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板内腔的轴心处固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的右侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的内腔固定连接有转杆，所述转杆远离从动齿轮的一端贯穿至支撑板的一侧并固定连接有料箱，所述承载板底部的四角均固定连接有万向轮，所述万向轮的顶部固定连接有减震箱，所述减震箱的内腔固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有减震块，所述减震块的顶部固定连接有减震柱，所述减震柱的顶部固定连接有承载箱，所述减震箱的顶部贯穿至承载箱的内腔，所述减震箱的两侧均与承载箱内腔的两侧相接触。
[0005]
优选的，所述承载板的左侧固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。
[0006]
优选的，所述承载板的右侧固定连接有牵引杆，所述牵引杆的右侧固定连接有连接环。
[0007]
优选的，所述电机的底部固定连接有固定块，所述固定块的底部与支撑板内腔的底部固定连接。
[0008]
优选的，所述减震箱的两侧均开设有第一滑槽，所述承载箱内腔的两侧均固定连接有第一滑块，所述第一滑块远离承载箱的一侧延伸至第一滑槽的内腔并与第一滑槽活动连接。
[0009]
优选的，所述减震箱的两侧且位于第一滑槽的一侧均开设有第二滑槽，所述减震块的两侧均固定连接有第二滑块，所述第二滑块远离减震块的一侧延伸至第二滑槽的内腔并与第二滑槽活动连接。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0011]
1、本实用新型通过承载板、支撑板、电机、主动齿轮、从动齿轮、转杆、料箱、万向轮、减震箱、弹簧、减震块、减震柱和承载箱的配合使用，能够使工装车能够快速装载和自动卸货，提高了工作效率，同时该工装车具备减震设计，能够在复杂路况下使用，解决了现有
的工装车不能自动卸下注塑物料，给人们的使用带来了不便的问题。
[0012]
2、本实用新型通过设置把手，能够方便推动工装车，通过设置牵引杆和连接环，能够方便工装车连接外部牵引设备，通过设置固定块，能够将电机更好的固定在支撑板中，通过设置第一滑槽和第一滑块，能够使承载箱更好的滑动，通过设置第二滑槽和第二滑块，能够使减震块更好的滑动。
附图说明
[0013]
图1为本实用新型结构示意图；
[0014]
图2为本实用新型结构主视示意图；
[0015]
图3为本实用新型图1中a处的局部放大图。
[0016]
图中：1、承载板；2、支撑板；3、电机；4、主动齿轮；5、从动齿轮；6、转杆；7、料箱；8、万向轮；9、减震箱；10、弹簧；11、减震块；12、减震柱；13、承载箱；14、把手；15、牵引杆；16、连接环；17、固定块；18、第一滑槽；19、第一滑块；20、第二滑槽；21、第二滑块。
具体实施方式
[0017]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0018]
本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0019]
请参阅图1-3，一种注塑物料快速流转工装车，包括承载板1，承载板1的左侧固定连接有把手14，把手14的表面设置有防滑纹，通过设置把手14，能够方便推动工装车，承载板1的右侧固定连接有牵引杆15，牵引杆15的右侧固定连接有连接环16，通过设置牵引杆15和连接环16，能够方便工装车连接外部牵引设备，承载板1顶部的两侧均固定连接有支撑板2，支撑板2内腔的轴心处固定连接有电机3，电机3的底部固定连接有固定块17，固定块17的底部与支撑板2内腔的底部固定连接，通过设置固定块17，能够将电机3更好的固定在支撑板2中，电机3的输出端固定连接有主动齿轮4，主动齿轮4的右侧啮合有从动齿轮5，从动齿轮5的内腔固定连接有转杆6，转杆6远离从动齿轮5的一端贯穿至支撑板2的一侧并固定连接有料箱7，承载板1底部的四角均固定连接有万向轮8，万向轮8的顶部固定连接有减震箱9，减震箱9的两侧均开设有第一滑槽18，承载箱13内腔的两侧均固定连接有第一滑块19，第一滑块19远离承载箱13的一侧延伸至第一滑槽18的内腔并与第一滑槽18活动连接，通过设置第一滑槽18和第一滑块19，能够使承载箱13更好的滑动，减震箱9的两侧且位于第一滑槽18的一侧均开设有第二滑槽20，减震块11的两侧均固定连接有第二滑块21，第二滑块21远离减震块11的一侧延伸至第二滑槽20的内腔并与第二滑槽20活动连接，通过设置第二滑槽20和第二滑块21，能够使减震块11更好的滑动，减震箱9的内腔固定连接有弹簧10，弹簧10的顶部固定连接有减震块11，减震块11的顶部固定连接有减震柱12，减震柱12的顶部固定连接有承载箱13，减震箱9的顶部贯穿至承载箱13的内腔，减震箱9的两侧均与承载箱13内腔的两侧相接触，通过承载板1、支撑板2、电机3、主动齿轮4、从动齿轮5、转杆6、料箱7、万向
轮8、减震箱9、弹簧10、减震块11、减震柱12和承载箱13的配合使用，能够使工装车能够快速装载和自动卸货，提高了工作效率，同时该工装车具备减震设计，能够在复杂路况下使用，解决了现有的工装车不能自动卸下注塑物料，给人们的使用带来了不便的问题。
[0020]
使用时，使用者将需要运输的注塑物料装入料箱7中，通过把手14推动工装车移动，移动至指定位置后启动电机3，电机3的输出端带动主动齿轮4转动，主动齿轮4带动从动齿轮5转动，从动齿轮5带动转杆6转动，转杆6带动料箱7转动，料箱7转动到一定角度后停止电机3，经过翻转料箱7中的注塑物料滑落料箱7的外部，卸货完成后反转电机3使料箱7恢复原状，如果运输中遇到路况较差的情况会引起该工装车颠簸震动，承载板1向下压动承载箱13，承载箱13向下压动减震柱12，减震柱12向下压动减震块11，减震块11向下压动弹簧10，最后在弹簧10的复位作用下减少或抵消工装车的颠簸震动，使工装车能够继续平稳的运动。
[0021]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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