一种电机双向铰索式升降系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及一种电机双向铰索式升降系统，属于举升装置技术领域。


背景技术：

[0002]
现有的升降举升装置，结构复杂，运行噪音大，部件间磨损严重，使用寿命短。


技术实现要素：

[0003]
为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种减轻磨损，降低噪音，延长使用寿命的电机双向铰索式升降系统。
[0004]
本实用新型的技术方案是：一种电机双向铰索式升降系统，包括对称设置于横向固定槽两端的纵向移动组件a和纵向移动组件b，所述的纵向移动组件a和纵向移动组件b均包括与横向固定槽连接的纵向滑槽，副滑槽滑动连接所述纵向滑槽，滑动升降总成滑动连接副滑槽，尾板转动连接滑动升降总成，所述横向固定槽上设有减速电机，减速电机的输出端连接双向绞盘，纵向滑槽顶部设有定滑轮a，所述纵向滑槽两端与横向固定槽的连接处分别设有定滑轮b和定滑轮c，纵向滑槽底部设有滚轮a，所述滚轮a滚动式连接副滑槽，副滑槽顶部设有滚轮b，所述滚轮b滚动式连接纵向滑槽，双向绞盘上缠绕有升降绞索a和升降绞索b，升降绞索a依次绕过纵向移动组件a的定滑轮b、定滑轮a后纵向向下延伸，贯穿纵向移动组件a的纵向滑槽和副滑槽的升降绞索a的底端连接纵向移动组件a底部的滑动升降总成，升降绞索b依次绕过纵向移动组件b的定滑轮b、定滑轮a后纵向向下延伸，贯穿纵向移动组件b的纵向滑槽和副滑槽的升降绞索b的底端连接纵向移动组件b底部的滑动升降总成。
[0005]
所述纵向移动组件a底部的滑动升降总成包括，转动连接于滑架上下两端的滚轮c，所述滑架上设有用于连接升降绞索a的连接柱，以及相对设置的用于连接尾板的加强连接板。
[0006]
所述尾板端部通过连接合页转动连接加长板，连接合页底部设有固定于尾板上的承托板。
[0007]
所述纵向滑槽侧部设有锁扣，所述尾板侧部设有与锁扣配合的锁钩。
[0008]
所述尾板的底部穿过加强连接板之间的空隙并延伸至加强连接板和滑架下方，连接轴贯穿尾板和加强连接板，所述连接轴外周套设复位弹簧，所述复位弹簧一端连接加强连接板，复位弹簧另一端连接尾板。
[0009]
所述纵向滑槽顶部设有上限位块。
[0010]
副滑槽顶部设有顶块，滚轮b位于所述顶块侧部，副滑槽底部设有挡板，滚轮a和滚轮c位于挡板上方。
[0011]
本实用新型的有益效果是：减速电机带动双向绞盘转动，绞盘上的升降绞索从两侧带动尾板升降，升降更加稳定；采用纵向滑槽、副滑槽以及滑动升降总成设计，实现多级联动；通过定滑轮和滚轮设计，减少工件间的相互磨损，减小噪音，延长使用寿命，降低成本；可折叠式设计，节约空间。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型的应用示意图；
[0013]
图2为本实用新型的局部结构图；
[0014]
图3为本实用新型的爆炸图；
[0015]
图4为本实用新型侧视图；
[0016]
图5为双向绞盘结构示意图；
[0017]
图6为本实用新型的状态叠加图一；
[0018]
图7为本实用新型的状态叠加图二。
[0019]
图中附图标记如下：1、横向固定槽，2、纵向滑槽，3、副滑槽，4、尾板，5、减速电机，6、双向绞盘，7、定滑轮a，8、定滑轮b，9、滚轮a，10、滚轮b，11、定滑轮c，12、升降绞索a，13、升降绞索b，14、滑架，15、滚轮c，16、连接柱，17、加强连接板，18、连接合页，19、加长板，20、承托板，21、锁扣，22、锁钩，23、上限位块，24、连接轴，25、复位弹簧，26、顶块。
具体实施方式
[0020]
下面结合附图1-7对本实用新型做进一步说明：
[0021]
一种电机双向铰索式升降系统，包括对称设置于横向固定槽1两端的纵向移动组件a和纵向移动组件b，所述的纵向移动组件a和纵向移动组件b均包括与横向固定槽1连接的纵向滑槽2，副滑槽3滑动连接所述纵向滑槽2，滑动升降总成滑动连接副滑槽3，尾板4转动连接滑动升降总成，所述横向固定槽1上设有减速电机5，减速电机5的输出端连接双向绞盘6，纵向滑槽2顶部设有定滑轮a7，所述纵向滑槽2两端与横向固定槽1的连接处分别设有定滑轮b8和定滑轮c11，纵向滑槽2底部设有滚轮a9，所述滚轮a9滚动式连接副滑槽3，副滑槽3顶部设有滚轮b10，所述滚轮b10滚动式连接纵向滑槽2，双向绞盘6上缠绕有升降绞索a12和升降绞索b13，升降绞索a12依次绕过纵向移动组件a的定滑轮b8、定滑轮a7后纵向向下延伸，贯穿纵向移动组件a的纵向滑槽2和副滑槽3的升降绞索a12的底端连接纵向移动组件a底部的滑动升降总成，升降绞索b13依次绕过纵向移动组件b的定滑轮b8、定滑轮a7后纵向向下延伸，贯穿纵向移动组件b的纵向滑槽2和副滑槽3的升降绞索b13的底端连接纵向移动组件b底部的滑动升降总成。所述纵向移动组件a底部的滑动升降总成包括，转动连接于滑架14上下两端的滚轮c15，所述滑架14上设有用于连接升降绞索a12的连接柱16，以及相对设置的用于连接尾板4的加强连接板17。所述尾板4端部通过连接合页18转动连接加长板19，连接合页18底部设有固定于尾板4上的承托板20。所述纵向滑槽2侧部设有锁扣21，所述尾板4侧部设有与锁扣21配合的锁钩22。所述尾板4的底部穿过加强连接板17之间的空隙并延伸至加强连接板17和滑架14下方，连接轴24贯穿尾板4和加强连接板17，所述连接轴24外周套设复位弹簧25，所述复位弹簧25一端连接加强连接板17，复位弹簧25另一端连接尾板4。
[0022]
副滑槽3顶部设有顶块26，滚轮b10位于所述顶块26侧部，副滑槽3底部设有挡板，滚轮a9和滚轮c15位于挡板上方，滚轮c15移动到底部极限位置时，通过挡板限位。所述纵向滑槽2顶部设有上限位块23，副滑槽3上移至极限位置时，副滑槽3上的顶块26顶在上限位块23底部，滑架14上移至极限位置时，顶部顶在顶块26底端。
[0023]
本实用新型在不使用时折叠放置(如图6所示)，折叠时，通过锁扣21和锁钩22配合
进行锁紧。使用时，打开锁扣21，顺时针扳动尾板4，尾板4在顺时针向下转动过程中，压缩复位弹簧25，复位弹簧25可以起到缓冲作用，减小尾板4底部与滑架14刚性碰撞产生的冲击，避免冲击力过大造成的部件损伤。尾板4顺时针翻转到位后，再顺时针展开加长板19，加长板19展开到位后，尾板4端部的承托板20对加长板19起到承托和限位作用。减速电机5启动，带动双向绞盘6转动释放升降绞索a12和升降绞索b13(如图5所示)，尾板4和加长板19在重力作用下带动滑架14沿副滑槽3向下移动，滑架14向下拉动，升降绞索a12和升降绞索b13移动过程中带动各个定滑轮转动，滑架14移动并顶到副滑槽3底端后，带动副滑槽3沿纵向滑槽2向下移动，直至尾板4下表面与地面接触；尾板4上装载货物后，减速电机5带动双向绞盘6转动，收起升降绞索a12和升降绞索b13，升降绞索a12和升降绞索b13拉动滑架14沿副滑槽3上移，当滑架14顶到副滑槽3顶部的顶块时，与副滑槽3一起沿纵向滑槽2上移，直至移动到车厢内底表面高度位置，将货物装入车厢。当需要将尾板和加长板19收起时，先将尾板4升起，然后逆时针翻转加长板19，再翻转尾板4，在复位弹簧25的助力下，可以轻松将尾板4连同加长板19翻起，翻转到位后，将两侧的锁扣21卡到锁钩22上，从而避免尾板4自动展开。
[0024]
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

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