一种用于塔吊载人的爬升装置的制作方法

[0001]
本发明属于建筑施工技术领域，具体涉及一种用于塔吊载人的爬升装置。


背景技术：

[0002]
随着我国科学技术的不断进步，建筑业也呈现欣欣向荣、蓬勃发展的景象，但是随之而来的就是建筑业的高伤亡率，尤其对于特种设备的安全事故更是层出不穷，防不胜防。塔吊作为建筑施工活动中必不可少的一种机械设备，近年来造成的伤亡有增无减，令人谈之色变。在塔吊作业活动前，塔吊师傅需要提前爬到塔吊驾驶室内，传统方法是设置塔吊爬梯，爬梯周围设置防护圈，司机师傅自下而上、手脚并用的攀爬垂直爬梯，效率慢而且危险系数大，尤其是对于一些高层及超高层的建筑，攀爬尤为困难；上山容易下山难，当塔吊司机师傅忙碌一天后，还要再爬下去，如此来回实属不易；特别是遇到女塔吊司机，吃饭、上厕所等来回攀爬更是困苦不堪。因此在上下攀爬过程中而造成的死伤事故屡见不鲜，给建筑业的良性健康发展造成诸多不良影响。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种操作简单，安全系数高，方便快捷，省时省力，可提升塔吊工作效率的用于塔吊载人的爬升装置。
[0004]
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
[0005]
一种用于塔吊载人的爬升装置，包括塔吊塔身和轿厢，还包括与轿厢连接的起重系统、制动系统和防坠急停装置，所述制动系统包括两根竖直布置的制动圆柱，所述轿厢套接于制动圆柱且可沿制动圆柱上下运动，所述轿厢顶部和底部与制动圆柱套接处设置有嵌套制动圆柱的制动轮缸，所述制动系统还包括设置于制动轮缸内的制动元件，所述轿厢通过制动元件对制动圆柱的摩擦力实现制动。
[0006]
进一步地，所述制动元件包括制动摩擦片、制动复位弹簧、制动液压活塞、制动液压主缸和控制手柄，所述制动摩擦片设置于制动轮缸和制动圆柱之间且与制动轮缸通过若干制动复位弹簧连接，所述制动摩擦片通过制动液压活塞与制动液压主缸连接实现制动，所述制动液压主缸与控制手柄连接。制动液压主缸通过油管与制动液压活塞连接，制动液压主缸控制制动液压活塞运动，从而带动制动摩擦片运动，制动复位弹簧拉伸，对制动圆柱产生摩擦力，使轿厢停止；制动液压主缸控制制动液压活塞反向运动，制动摩擦片离开制动圆柱，制动复位弹簧复位，轿厢可顺利升降；控制手柄设置于轿厢内，且通过钢管与制动液压主缸连接，方便轿厢内人员根据情况控制轿厢制动以控制轿厢运行速率，保证轿厢运行安全和人身安全，操作简单，安全系数高。
[0007]
进一步地，所述制动摩擦片呈c型结构嵌套制动圆柱，所述制动液压活塞与c型结构中间位置连接。当制动复位弹簧处于正常状态时，制动摩擦片与制动圆柱表面留有间隙，当对轿厢制动时，制动液压活塞驱动制动摩擦片抱紧制动圆柱，c型结构方便制动摩擦片抱紧和松开制动圆柱，既保证轿厢运行平稳和人员安全，又可避免妨碍轿厢升降，结构简单，
方便实用。
[0008]
进一步地，所述起重系统包括设置于轿厢顶部的起重装置和两个一大一小的配重块，两个所述配重块通过起重装置控制轿厢升降。起重装置分别控制两个大小重量不同的配重块，轿厢上升时，较大配重下降，利用配重自身重力通过起重装置将轿厢和轿厢内设备及人员送至高处，当轿厢下降时，较小配重上升，较小配重总重量小于轿厢及内人员和设备重量，结构简单，方便快捷，可通过调节配重块实现轿厢升降，克服塔吊施工过程中的施工人员上下不便的困难，省时省力。
[0009]
进一步地，所述起重系统还包括用于方便配重块升降的配重滑槽。配重滑槽用于限制配重块的运动范围，保证配重块垂直升降，从而保证轿厢运行的平稳安全，加大安全系数。
[0010]
进一步地，所述起重装置包括卷扬机和滑轮组，每个所述配重块各自通过钢丝绳与一组卷扬机和滑轮组连接。起重装置包括两组，分别控制两个配重块，钢丝绳一端与配重块连接，另一端绕过滑轮组与卷扬机连接，结构简单，方便实用。
[0011]
进一步地，所述防坠急停装置包括设置在轿厢外的相互啮合的防坠齿轮和防坠齿条，所述防坠齿轮连接有速度传感器和控制器。防坠齿条垂直地面设置，防坠齿轮与防坠齿条啮合，当轿厢正常运行时，防坠齿轮随轿厢升降转动，进一步保证轿厢运行的平稳，当轿厢速率过快急坠时，速度传感器传递信号至控制器，控制器控制防坠齿轮急停从而使轿厢停止，防止轿厢急坠造成危险，从而保障人身安全。
[0012]
进一步地，所述防坠齿条包括两根且相对间隔设置，每根所述防坠齿条均啮合有两个防坠齿轮。两根防坠齿条设置于轿厢后侧两侧边缘，防坠齿轮分别设置于轿厢后侧靠近四个角的位置且与对应的防坠齿条啮合，四个防坠齿轮使轿厢运行时安全系数更高，能够快速高效实现急停，保障轿厢内人员的人身安全。
[0013]
进一步地，所述起重系统和防坠急停装置均设置于轿厢外后侧位置，所述制动系统嵌套于轿厢靠近后侧位置。制动系统的制动圆柱自轿厢内靠近后侧位置穿过，制动轮缸分别设置于轿厢顶部和底部对应制动圆柱位置，为嵌套制动圆柱的圆柱型凸出结构，制动圆柱包括两根，制动轮缸包括四个，对轿厢的制动效果好，可方便高效地控制轿厢运行速率，保证轿厢内人员的人身安全。
[0014]
进一步地，所述轿厢内设置有压力传感器和警报装置，所述压力传感器与警报装置电性连接。当轿厢启动前，压力传感器通过传递轿厢重量至警报装置，警示轿厢内人员已超重，进一步保证人员安全及轿厢运行正常，提高轿厢安全系数。
[0015]
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
[0016]
本发明操作简单，安全系数高，方便快捷，省时省力，可提升塔吊工作效率。轿厢设置于塔吊塔身中间，通过起重系统实现升降，通过制动系统实现轿厢的停止启动以及运行速率的调节，通过防坠急停装置防止轿厢意外急坠造成乘坐人员损伤，整个装置安全系数高，可快速实现人员上升至塔吊驾驶室处及降落至地面，方便快捷，克服了因上下塔吊不便带来的效率问题及安全问题，省时省力，在快速运行的同时保证了运行安全；制动圆柱垂直于地面设置，限制轿厢运行路线，保证轿厢运行的平稳，同时可配合制动元件实现轿厢的制动及运行速率的调整，制动轮缸与轿厢一体成型，用于容纳制动元件，既可通过控制对轿厢实现制动，又避免升降过程中影响轿厢运行，操作简单，省时省力。
附图说明
[0017]
图1为本发明后侧结构示意图。
[0018]
图2为本发明前侧结构示意图。
[0019]
图3为本发明整体结构示意图。
[0020]
图4为本发明制动元件结构截面图。
[0021]
其中，1-制动圆柱，2-防坠齿条，3-钢丝绳，4-滑轮组，5-配重块，6-制动轮缸，7-轿厢，8-防坠急停装置，9-塔吊塔身，10-配重滑槽，11-控制手柄，12-钢管，13-制动液压主缸，14-油管，15-制动液压活塞，16-制动复位弹簧，17-制动摩擦片，18-防坠齿轮，19-卷扬机。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本发明实施例对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0023]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0024]
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
[0025]
图中所示的一种用于塔吊载人的爬升装置，包括塔吊塔身9和轿厢7，还包括与轿厢7连接的起重系统、制动系统和防坠急停装置8，制动系统包括两根竖直布置的制动圆柱1，轿厢7套接于制动圆柱1且可沿制动圆柱1上下运动，轿厢7顶部和底部与制动圆柱1套接处设置有嵌套制动圆柱1的制动轮缸6，制动系统还包括设置于制动轮缸6内的制动元件，轿厢7通过制动元件对制动圆柱1的摩擦力实现制动。本发明操作简单，安全系数高，方便快捷，省时省力，可提升塔吊工作效率。轿厢设置于塔吊塔身中间，通过起重系统实现升降，通过制动系统实现轿厢的停止启动以及运行速率的调节，通过防坠急停装置防止轿厢意外急坠造成乘坐人员损伤，整个装置安全系数高，可快速实现人员上升至塔吊驾驶室处及降落至地面，方便快捷，克服了因上下塔吊不便带来的效率问题及安全问题，省时省力，在快速运行的同时保证了运行安全；制动圆柱垂直于地面设置，限制轿厢运行路线，保证轿厢运行的平稳，同时可配合制动元件实现轿厢的制动及运行速率的调整，制动轮缸与轿厢一体成型，用于容纳制动元件，既可通过控制对轿厢实现制动，又避免升降过程中影响轿厢运行，操作简单，省时省力。
[0026]
作为优选，制动元件包括制动摩擦片17、制动复位弹簧16、制动液压活塞15、制动液压主缸13和控制手柄11，制动摩擦片17设置于制动轮缸6和制动圆柱1之间且与制动轮缸6通过若干制动复位弹簧16连接，制动摩擦片17通过制动液压活塞15与制动液压主缸13连接实现制动，制动液压主缸13与控制手柄11连接。制动液压主缸13通过油管14与制动液压活塞15连接，制动液压主缸控制制动液压活塞运动，从而带动制动摩擦片运动，制动复位弹簧拉伸，对制动圆柱产生摩擦力，使轿厢停止或速率减小；制动液压主缸控制制动液压活塞反向运动，制动摩擦片离开制动圆柱，制动复位弹簧复位，轿厢可顺利升降；控制手柄11设置于轿厢内，且通过钢管12与制动液压主缸13连接，方便轿厢内人员根据情况控制轿厢制动以控制轿厢运行速率，保证轿厢运行安全和人身安全，操作简单，安全系数高。
[0027]
作为优选，制动摩擦片17呈c型结构嵌套制动圆柱1，制动液压活塞15与c型结构中间位置连接。当制动复位弹簧处于正常状态时，制动摩擦片与制动圆柱表面留有间隙，当对轿厢制动时，制动液压活塞驱动制动摩擦片抱紧制动圆柱，c型结构方便制动摩擦片抱紧和松开制动圆柱，既保证轿厢运行平稳和人员安全，又可避免妨碍轿厢升降，结构简单，方便实用。
[0028]
作为优选，起重系统包括设置于轿厢7顶部的起重装置和两个一大一小的配重块5，两个配重块5通过起重装置控制轿厢7升降。起重装置分别控制两个大小重量不同的配重块，轿厢上升时，较大配重下降，利用配重自身重力通过起重装置将轿厢和轿厢内设备及人员送至高处，当轿厢下降时，较小配重上升，较小配重总重量小于轿厢及内人员和设备重量，结构简单，方便快捷，可通过调节配重块实现轿厢升降，克服塔吊施工过程中的施工人员上下不便的困难，省时省力。
[0029]
作为优选，起重系统还包括用于方便配重块5升降的配重滑槽10。配重滑槽用于限制配重块的运动范围，保证配重块垂直升降，从而保证轿厢运行的平稳安全，加大安全系数。
[0030]
作为优选，起重装置包括卷扬机19和滑轮组4，每个配重块5各自通过钢丝绳3与一组卷扬机19和滑轮组4连接。起重装置包括两组，分别控制两个配重块，钢丝绳一端与配重块连接，另一端绕过滑轮组与卷扬机连接，结构简单，方便实用。
[0031]
作为优选，防坠急停装置8包括设置在轿厢7外的相互啮合的防坠齿轮18和防坠齿条2，防坠齿轮18连接有速度传感器和控制器。防坠齿条垂直地面设置，防坠齿轮与防坠齿条啮合，当轿厢正常运行时，防坠齿轮随轿厢升降转动，进一步保证轿厢运行的平稳，当轿厢速率过快急坠时，速度传感器传递信号至控制器，控制器控制防坠齿轮急停从而使轿厢停止，防止轿厢急坠造成危险，从而保障人身安全。
[0032]
作为优选，防坠齿条2包括两根且相对间隔设置，每根防坠齿条2均啮合有两个防坠齿轮18。两根防坠齿条设置于轿厢后侧两侧边缘，防坠齿轮分别设置于轿厢后侧靠近四个角的位置且与对应的防坠齿条啮合，四个防坠齿轮使轿厢运行时安全系数更高，能够快速高效实现急停，保障轿厢内人员的人身安全。
[0033]
作为优选，轿厢7内设置有压力传感器和警报装置，压力传感器与警报装置电性连接。当轿厢启动前，压力传感器通过传递轿厢重量至警报装置，警示轿厢内人员已超重，进一步保证人员安全及轿厢运行正常，提高轿厢安全系数。
[0034]
作为优选，起重系统和防坠急停装置均设置于轿厢7外后侧位置，制动系统嵌套于轿厢7靠近后侧位置。制动系统的制动圆柱自轿厢内靠近后侧位置穿过轿厢，制动轮缸分别设置于轿厢顶部和底部对应制动圆柱位置，为嵌套制动圆柱的圆柱型凸出结构，制动圆柱包括两根，制动轮缸包括四个，对轿厢的制动效果好，可方便高效地控制轿厢运行速率，保证轿厢内人员的人身安全。
[0035]
当使用本装置上升时，乘坐人员进入轿厢后，若警报装置未发出警报则未超重，调整控制手柄至最大位置，启动卷扬机开关将较大配重块调至顶部位置，缓松制动手柄使轿厢上升；当使用本装置下降时，乘坐人员进入轿厢后，若警报装置未发出警报则未超重，调整控制手柄至最大位置，启动卷扬机开关将较小配重块调至底部位置，缓松制动手柄使轿厢下降。轿厢上升时，利用配重自身重力通过钢丝绳牵引将轿厢和轿厢内设备及乘坐人员
送至高处，再利用制动系统操控轿厢上升速率，优选制动系统分三档，但是不限于三档，操控者在上升过程中，可通过控制手柄适当调节制动摩擦力，即可达到调节轿厢运行速率的目的；当轿厢下降时，较小配重总重量小于轿厢及内人员和设备重量，下降过程中，同样通过调节控制手柄调节制动摩擦力，达到调节轿厢运行速率的目的。
[0036]
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

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