一种用于道路桥梁施工的快速提升装置的制作方法

[0001]
本发明属于道路桥梁施工技术领域，具体涉及一种用于道路桥梁施工的快速提升装置。


背景技术：

[0002]
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物，其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行，桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。
[0003]
现有的道路桥梁施工过程中，经常存在在涵道内施工的情况，现有的抬升装置高度通常是固定的，若高度高于涵洞内部的高度则无法使用，且现有的抬升装置使用丝杠则存在超重的问题，若使用拉索抬升的装置则会降低安全性，因为这些拉索结构在锁紧失效时存在吊起物掉落的可能。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的在于提供一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0005]
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，包括底框、可折弯立柱、驱动装置和支撑装置，所述可折弯立柱设有两组并固定在底框上方，所述可折弯立柱均安装有驱动装置，两组所述驱动装置之间安装有支撑装置。
[0006]
优选的，所述底框包括框轴、框t杆、框杆螺丝和框销轴，所述框轴和框t杆均设有两组，所述框轴的轮廓呈圆轴状，所述框轴的两端均开有凹槽，所述框t杆的轮廓呈倒置的t状，所述框t杆上侧的垂直部分内开有三组水平的通孔，所述框t杆上端的通孔内部均设有框销轴，所述框t杆下侧的水平部分两端均开有水平的通孔，所述框t杆两端的通孔的开口部分内均拧有三组框杆螺丝。
[0007]
优选的，两组所述框轴相互平行，两组所述框t杆相互平行，所述框t杆两端的通孔套设在框轴端部的凹槽内，两组框轴和两组框t杆构成的轮廓呈矩形框状。
[0008]
优选的，所述可折弯立柱包括上柱、下柱、上铰接件、下铰接件、铰接轴、铰接件连接螺丝和挂片，所述上柱位于下柱上端，所述上铰接件下端的突出部分插入下铰接件上端的凹陷部分，所述上铰接件和下铰接件的过渡部分内插设有水平的铰接轴，所述铰接轴将上铰接件和下铰接件转动连接，所述上铰接件通过铰接件连接螺丝与上柱固定连接，所述下铰接件通过铰接件连接螺丝与下柱固定连接，所述下柱上端外侧的轴状部分上套设有与其转动连接的挂片，所述挂片的开口部分与上柱下端外侧的轴状部分的位置对应，所述上
柱和下柱的开口部分的侧壁上均开有若干组与螺纹轮配合的凹槽，所述下柱下侧开有三组水平的通孔。
[0009]
优选的，所述驱动装置包括电机螺丝、驱动电机、固定瓦片a、固定瓦片b、瓦片螺丝、轮销轴、轮框、轮轴和螺纹轮，所述轮框的轮廓呈框状，所述轮框位于上柱和下柱内的部分与上柱和下柱的内轮廓对应。
[0010]
优选的，所述螺纹轮位于轮框中部的开口内，所述螺纹轮内部插设有垂直的轮轴，所述轮轴内部插设有两组轮销轴，所述轮销轴两端插入螺纹轮内部，所述轮轴上端穿过轮框上方的通孔，所述轮轴下端伸入轮框下方的通孔，所述轮框背向可折弯立柱的一侧开有三组通孔，所述轮轴上端和驱动电机的输出轴位于固定瓦片a和固定瓦片b内部，所述固定瓦片a和固定瓦片b通过瓦片螺丝固定并夹持其内部构件，所述驱动电机下侧的两组固定脚内均拧有电机螺丝，所述电机螺丝下端拧入轮框上端条状结构中的螺纹孔内。
[0011]
作为本发明进一步方案的，所述支撑装置包括块螺丝、条块、螺纹轴条、滑轴、通孔轴条、托盘和板螺丝，所述滑轴设有两组且相互平行，所述条块和通孔轴条通过板螺丝相互连接，所述条块和通孔轴条夹持在滑轴端部，所述条块通过块螺丝与轮框连接，所述托盘下端的条状结构和螺纹轴条通过板螺丝相互连接，所述托盘下端的条状结构和螺纹轴条夹持在滑轴中部外侧。
[0012]
本发明的技术效果和优点：该用于道路桥梁施工的快速提升装置，驱动装置的活动行程长度由可折弯立柱的长度决定，在解除挂片的锁定后构成可折弯立柱的上柱和下柱可沿着上铰接件和下铰接件的连接处对折，此设计可适应那些高度较低的涵洞，从而适应更多的使用环境；
[0013]
构成驱动装置的驱动电机的输出轴转动时带动螺纹轮转动，螺纹轮转动时将会配合其啮合的上柱和下柱产生相对运动，在螺纹轮旋转时的反作用力将会带动驱动装置沿着可折弯立柱上下移动，此种结构在电机停止运动时螺纹轮的啮合仍然存在，驱动装置和其连接的支撑装置不会在可折弯立柱上滑落，此设计相较于拉索抬升结构不存在锁定失效后吊起物掉落的问题，具有良好的安全性，且相较于使用丝杠的抬升结构具有更低的重量，且具有良好的负载能力；
[0014]
上柱和下柱的内部结构与其内部的轮框的竖立条状结构为配合，轮框可在上柱和下柱内部滑动，此设计为开放结构，有利于润滑油的注入和使用，有利于日常使用中的维护。
附图说明
[0015]
图1为本发明的长行程状态结构示意图；
[0016]
图2为本发明的短行程状态结构示意图；
[0017]
图3为本发明的底框结构示意图；
[0018]
图4为本发明的底框分离状态结构示意图；
[0019]
图5为本发明的可折弯立柱结构示意图；
[0020]
图6为本发明的可折弯立柱分离状态结构示意图；
[0021]
图7为本发明的驱动装置结构示意图；
[0022]
图8为本发明的驱动装置分离状态结构示意图；
[0023]
图9为本发明的支撑装置结构示意图；
[0024]
图10为本发明的支撑装置分离状态结构示意图。
[0025]
图中：1、底框；101、框轴；102、框t杆；103、框杆螺丝；104、框销轴；2、可折弯立柱；201、上柱；202、下柱；203、上铰接件；204、下铰接件；205、铰接轴；206、铰接件连接螺丝；207、挂片；3、驱动装置；301、电机螺丝；302、驱动电机；303、固定瓦片a；304、固定瓦片b；305、瓦片螺丝；306、轮销轴；307、轮框；308、轮轴；309、螺纹轮；4、支撑装置；401、块螺丝；402、条块；403、螺纹轴条；404、滑轴；405、通孔轴条；406、托盘；407、板螺丝。
具体实施方式
[0026]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0027]
本发明提供了如图1-10所示的一种用于道路桥梁施工的快速提升装置，包括底框1、可折弯立柱2、驱动装置3和支撑装置4，所述可折弯立柱2设有两组并固定在底框1上方，所述可折弯立柱2均安装有驱动装置3，两组所述驱动装置3之间安装有支撑装置4。
[0028]
具体的，所述底框1包括框轴101、框t杆102、框杆螺丝103和框销轴104，所述框轴101和框t杆102均设有两组，所述框轴101的轮廓呈圆轴状，所述框轴101的两端均开有凹槽，所述框t杆102的轮廓呈倒置的t状，所述框t杆102上侧的垂直部分内开有三组水平的通孔，所述框t杆102上端的通孔内部均设有框销轴104，所述框t杆102下侧的水平部分两端均开有水平的通孔，所述框t杆102两端的通孔的开口部分内均拧有三组框杆螺丝103，框t杆102的水平和垂直部分之间可焊接斜拉杆增加结构强度，框t杆102和框轴101之间也可考虑焊接斜拉杆增加结构强度。
[0029]
具体的，两组所述框轴101相互平行，两组所述框t杆102相互平行，所述框t杆102两端的通孔套设在框轴101端部的凹槽内，两组框轴101和两组框t杆102构成的轮廓呈矩形框状。
[0030]
具体的，所述可折弯立柱2包括上柱201、下柱202、上铰接件203、下铰接件204、铰接轴205、铰接件连接螺丝206和挂片207，所述上柱201位于下柱202上端，所述上铰接件203下端的突出部分插入下铰接件204上端的凹陷部分，所述上铰接件203和下铰接件204的过渡部分内插设有水平的铰接轴205，所述铰接轴205将上铰接件203和下铰接件204转动连接，所述上铰接件203通过铰接件连接螺丝206与上柱201固定连接，所述下铰接件204通过铰接件连接螺丝206与下柱202固定连接，所述下柱202上端外侧的轴状部分上套设有与其转动连接的挂片207，所述挂片207的开口部分与上柱201下端外侧的轴状部分的位置对应，所述上柱201和下柱202的开口部分的侧壁上均开有若干组与螺纹轮309配合的凹槽，所述下柱202下侧开有三组水平的通孔，下柱202下端可通过套设方管或安装箍的方式增加可折弯立柱2和底框1的连接强度。
[0031]
具体的，所述驱动装置3包括电机螺丝301、驱动电机302、固定瓦片a303、固定瓦片b304、瓦片螺丝305、轮销轴306、轮框307、轮轴308和螺纹轮309，所述轮框307的轮廓呈框状，所述轮框307位于上柱201和下柱202内的部分与上柱201和下柱202的内轮廓对应。
[0032]
具体的，所述螺纹轮309位于轮框307中部的开口内，所述螺纹轮309内部插设有垂直的轮轴308，所述轮轴308内部插设有两组轮销轴306，所述轮销轴306两端插入螺纹轮309内部，所述轮轴308上端穿过轮框307上方的通孔，所述轮轴308下端伸入轮框307下方的通孔，所述轮框307背向可折弯立柱2的一侧开有三组通孔，所述轮轴308上端和驱动电机302的输出轴位于固定瓦片a303和固定瓦片b304内部，所述固定瓦片a303和固定瓦片b304通过瓦片螺丝305固定并夹持其内部构件，所述驱动电机302下侧的两组固定脚内均拧有电机螺丝301，所述电机螺丝301下端拧入轮框307上端条状结构中的螺纹孔内。
[0033]
具体的，所述支撑装置4包括块螺丝401、条块402、螺纹轴条403、滑轴404、通孔轴条405、托盘406和板螺丝407，所述滑轴404设有两组且相互平行，所述条块402和通孔轴条405通过板螺丝407相互连接，所述条块402和通孔轴条405夹持在滑轴404端部，所述条块402通过块螺丝401与轮框307连接，所述托盘406下端的条状结构和螺纹轴条403通过板螺丝407相互连接，所述托盘406下端的条状结构和螺纹轴条403夹持在滑轴404中部外侧，托盘406可较为简单的在滑轴404上调整位置。
[0034]
具体的，该用于道路桥梁施工的快速提升装置，首先根据使用需要决定是否对折可折弯立柱2，可折弯立柱2处于非对折状态时将挂片207转动扣到上柱201下侧的轴状部分上即可完成上柱201和下柱202的位置锁定，施工需要的器材放置在托盘406上方，两组驱动装置3的驱动电机302均为伺服电机，通过电机驱动器控制，两组驱动电机302的转动是同步的，驱动电机302转动时将会带动螺纹轮309转动，螺纹轮309转动时其外圆的螺纹部分将会卡入上柱201和下柱202外侧的与其接触的槽内，螺纹轮309旋转时其受到的反作用力将会带动驱动装置3上下移动，与驱动装置3连接的支撑装置4随之上下移动完成施工器材的上下移动。
[0035]
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

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