一种新能源汽车电池回收转运机构的制作方法

[0001]
本发明涉及汽车电池回收设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池回收转运机构。


背景技术：

[0002]
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等，新能源汽车的功能装置就是电池，汽车电池的回收过程中经常需要对电池进行垂直转运。
[0003]
现有的新能源汽车电池回收垂直转运装置一般都是往返一次只能进行单次转运，转运效率较低，同时电池在转运途中容易发生滑动或跟随提升平台一起震动，导致电池是在转运途中容易因碰撞损坏，另外现有的转运装置多不具备清理功能，不便于清理电池表面的灰尘。


技术实现要素：

[0004]
本发明的目的是为了解决现有技术中一般都是往返一次只能进行单次转运，转运效率较低，同时电池在转运途中容易发生滑动或跟随提升平台一起震动，导致电池是在转运途中容易因碰撞损坏，另外现有的转运装置多不具备清理功能，不便于清理电池表面的灰尘的问题，而提出的一种新能源汽车电池回收转运机构。
[0005]
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
[0006]
一种新能源汽车电池回收转运机构，包括底座、支撑架，所述支撑架固定连接在底座上，所述支撑架远离底座的一端固定连接有设备箱，所述设备箱内设有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有锥齿轮，所述支撑架两侧均设有提升平台，所述锥齿轮上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别与两组所述提升平台固定连接，所述底座上设有多组限位杆，所述提升平台与限位杆滑动连接，两组所述提升平台内均设有减震机构，两组所述提升平台内均对称设有夹持机构，所述设备箱侧壁对称设有风管，所述风管远离设备箱的一端分别对准提升平台，所述设备箱内转动连接有转轴，所述转轴上设有从动齿轮，所述转轴上设有扇叶，所述锥齿轮与从动齿轮相啮合。
[0007]
优选的，所述减震机构包括减震板，所述减震板滑动连接在提升平台内，所述减震板底面设有第一弹簧，所述第一弹簧远离减震板的一端固定连接在提升平台的内壁。
[0008]
优选的，所述夹持机构包括滑槽，所述滑槽内滑动连接有夹持杆，所述夹持杆位于滑槽内的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离夹持杆的一端固定连接在滑槽的内壁，所述夹持杆远离第二弹簧的一端固定连接有夹持板，所述滑槽位于减震板的上方。
[0009]
优选的，所述提升平台侧壁设有进气管，所述提升平台与滑槽之间连接有排气管，所述进气管与排气管上均设有单向阀。
[0010]
优选的，所述设备箱内滑动连接有挡板，所述挡板上设有通风口，所述挡板位于设
备箱外的一端设有限位板，所述钢丝绳上固定连接有推板，所述推板与限位杆滑动连接，所述通风口与风管相匹配，所述推板与限位板位置相匹配。
[0011]
优选的，所述底座上设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动连接有缓冲板，所述缓冲板底面固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离缓冲板的一端固定连接在缓冲槽的内壁，所述缓冲板远离第三弹簧的一端固定连接有支撑平台。
[0012]
优选的，所述提升平台上合页连接设有仓门，所述仓门和提升平台上均设有卡扣，两组所述卡扣之间滑动连接有门栓。
[0013]
优选的，所述设备箱内对称设有导向轮，所述钢丝绳滑动连接在导向轮上。
[0014]
优选的，所述底座底部设有车轮，所述底座侧壁设有牵引扣。
[0015]
优选的，所述底座侧壁对称设有多组液压支撑杆，多组所述液压支撑杆的伸缩端均固定连接有支撑板。
[0016]
与现有技术相比，本发明提供了一种新能源汽车电池回收转运机构，具备以下有益效果：
[0017]
1、该新能源汽车电池回收转运机构，工作人员将该转运机构移动至指定区域内后，启动驱动电机将其中一个提升平台降落至底座上，此时，另一个提升平台底部与卸货区平齐，工作人员将待垂直运输的电池从装货区装入提升平台内的减震机构上方，通过夹持机构对电池进行夹持固定，启动驱动电机反转，驱动电机通过锥齿轮和钢丝绳将底座上的提升平台提升，同时，另一侧的提升平台下降，与此同时，锥齿轮通过从动齿轮带动转轴转动，进而使扇叶转动将空气沿风管吹出，当提升平台上升至卸货区时，风管吹出的风对电池和位于上部的提升平台表面附着的灰尘进行吹扫，灰尘吹扫完成后，位于卸货区的工作人员将位于上部的提升平台内的电池取出，与此同时，位于装货区的工作人员向位于下部的提升平台内装待转运的电池，重复上述操作，增加了电池的转运效率。
[0018]
2、该新能源汽车电池回收转运机构，通过减震板、第一弹簧的设置便于对提升平台内的电池进行减震。
[0019]
3、该新能源汽车电池回收转运机构，工作人员通过推力使相对的两组夹持板之间的距离增大，将待转运的电池放在减震板上，并使夹持板在第二弹簧弹力的作用下对电池侧壁进行加紧，增加了电池转运途中的稳定性。
[0020]
4、该新能源汽车电池回收转运机构，通过减震板震动时，外界空气沿进气管进入提升平台内，并沿排气管排入滑槽内推动夹持杆，使夹持板对电池进一步夹紧，增加了对电池的固定效果。
[0021]
5、该新能源汽车电池回收转运机构，当其中一个提升平台上升时，同侧的推板随钢丝绳向上移动推动同侧的挡板，使挡板的通风口与同侧的风管逐渐重合，风管的开口逐渐增大，与此同时，另一组推板下降，同侧挡板在自身重力的作用下下降，使挡板与同侧风管逐渐重合，通风管的开口逐渐减小，使位于上部的提升平台同侧的风管排风量增大，增加了对电池表面的灰尘的吹扫效果。
[0022]
6、该新能源汽车电池回收转运机构，通过缓冲槽、缓冲板、第三弹簧的设置便于对提升平台下落的惯性进行缓冲，支撑平台的设置便于对提升平台进行支撑。
[0023]
7、该新能源汽车电池回收转运机构，通过仓门的设置更便于向提升平台内放置需要运输的汽车电池，卡扣和门栓的设置便于将仓门与提升平台进行固定。
[0024]
8、该新能源汽车电池回收转运机构，通过导向轮的设置便于对钢丝绳进行导向。
[0025]
9、该新能源汽车电池回收转运机构，通过车轮的设置便于该转运机构灵活移动，牵引扣的设置便于将该转运机构与外界牵引设备连接。
[0026]
10、该新能源汽车电池回收转运机构，通过液压支撑杆对底座进行支撑，支撑板的设置增加了液压支撑杆的支撑效果。
[0027]
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明，通过锥齿轮、钢丝绳的设置便于提升工作平台，两组提升平台的设置提升了转运效率，风管、扇叶的设置便于对提升平台和电池表面的灰尘进行吹扫，夹持机构的设置便于提升平台内的电池夹持固定，减震机构的设置便于对电池转运途中进行减震。
附图说明
[0028]
图1为本发明提出的一种新能源汽车电池回收转运机构的结构示意图；
[0029]
图2为本发明提出的一种新能源汽车电池回收转运机构的正视图；
[0030]
图3为本发明提出的一种新能源汽车电池回收转运机构的图1中a部分放大图；
[0031]
图4为本发明提出的一种新能源汽车电池回收转运机构的图1中b部分放大图；
[0032]
图5为本发明提出的一种新能源汽车电池回收转运机构中挡板的结构示意图。
[0033]
图中：1、底座；101、车轮；102、液压支撑杆；103、支撑板；104、牵引扣；2、支撑架；3、设备箱；4、驱动电机；401、锥齿轮；402、导向轮；5、提升平台；501、减震板；502、第一弹簧；6、滑槽；601、夹持杆；602、第二弹簧；603、夹持板；604、钢丝绳；605、仓门；606、卡扣；607、进气管；608、排气管；609、门栓；7、缓冲槽；701、缓冲板；702、第二弹簧；703、支撑平台；8、转轴；801、从动齿轮；802、扇叶；9、限位杆；10、风管；11、挡板；111、通风口；112、限位板；113、推板。
具体实施方式
[0034]
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0035]
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0036]
实施例1：
[0037]
参照图1-4，一种新能源汽车电池回收转运机构，包括底座1、支撑架2，支撑架2固定连接在底座1上，支撑架2远离底座1的一端固定连接有设备箱3，设备箱3内设有驱动电机4，驱动电机4的输出端固定连接有锥齿轮401，支撑架2两侧均设有提升平台5，锥齿轮401上缠绕有钢丝绳604，钢丝绳604的两端分别与两组提升平台5固定连接，底座1上设有多组限位杆9，提升平台5与限位杆9滑动连接，两组提升平台5内均设有减震机构，两组提升平台5内均对称设有夹持机构，设备箱3侧壁对称设有风管10，风管10远离设备箱3的一端分别对准提升平台5，设备箱3内转动连接有转轴8，转轴8上设有从动齿轮801，转轴8上设有扇叶802，锥齿轮401与从动齿轮801相啮合。
[0038]
工作人员将该转运机构移动至指定区域内后，启动驱动电机4将其中一个提升平台5降落至底座1上，此时，另一个提升平台5底部与卸货区平齐，工作人员将待垂直运输的电池从装货区装入提升平台5内的减震机构上方，通过夹持机构对电池进行夹持固定，启动驱动电机4反转，驱动电机4通过锥齿轮401和钢丝绳604将底座1上的提升平台5提升，同时，另一侧的提升平台5下降，与此同时，锥齿轮401通过从动齿轮801带动转轴8转动，进而使扇叶802转动将空气沿风管10吹出，当提升平台5上升至卸货区时，风管10吹出的风对电池和位于上部的提升平台5表面附着的灰尘进行吹扫，灰尘吹扫完成后，位于卸货区的工作人员将位于上部的提升平台5内的电池取出，与此同时，位于装货区的工作人员向位于下部的提升平台5内装待转运的电池，重复上述操作，增加了电池的转运效率，另外需要注意的是，上述实施方式中的驱动电机4采用型号为90yr120gy38的正反转电机，但不局限于此种型号，通过锥齿轮401、钢丝绳604的设置便于提升工作平台5，两组提升平台5的设置提升了转运效率，风管10、扇叶802的设置便于对提升平台5和电池表面的灰尘进行吹扫，夹持机构的设置便于提升平台5内的电池夹持固定，减震机构的设置便于对电池转运途中进行减震，限位杆9的设置便于增加提升平台5移动过程中的稳定性。
[0039]
实施例2：
[0040]
参照图1、2、4，一种新能源汽车电池回收转运机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，减震机构包括减震板501，减震板501滑动连接在提升平台5内，减震板501底面设有第一弹簧502，第一弹簧502远离减震板501的一端固定连接在提升平台5的内壁，在提升平台5上升过程中发生震动时，减震板501、第一弹簧502的设置便于对提升平台5内的电池进行减震。
[0041]
实施例3：
[0042]
参照图1、2、4，一种新能源汽车电池回收转运机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，夹持机构包括滑槽6，滑槽6内滑动连接有夹持杆601，夹持杆601位于滑槽6内的一端固定连接有第二弹簧602，第二弹簧602远离夹持杆601的一端固定连接在滑槽6的内壁，夹持杆601远离第二弹簧602的一端固定连接有夹持板603，滑槽6位于减震板501的上方，工作人员通过推力使相对的两组夹持板603之间的距离增大，将待转运的电池放在减震板501上，并使夹持板603在第二弹簧602弹力的作用下对电池侧壁进行加紧，增加了电池转运途中的稳定性。
[0043]
实施例4：
[0044]
参照图1、2、4，一种新能源汽车电池回收转运机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，提升平台5侧壁设有进气管607，提升平台5与滑槽6之间连接有排气管608，进气管607与排气管608上均设有单向阀，当减震板501震动时，外界空气沿进气管607进入提升平台5内，并沿排气管608排入滑槽6内推动夹持杆601，使夹持板603对电池进一步夹紧，增加了对电池的固定效果。
[0045]
实施例5：
[0046]
参照图1、2、3、5，一种新能源汽车电池回收转运机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，设备箱3内滑动连接有挡板11，挡板11上设有通风口111，挡板11位于设备箱3外的一端设有限位板112，钢丝绳604上固定连接有推板113，推板113与限位杆9滑动连接，通风口111与风管10相匹配，推板113与限位板112位置相匹配，当其中一个提升平台5上升时，同
侧的推板113随钢丝绳604向上移动推动同侧的挡板11，使挡板11的通风口111与同侧的风管10逐渐重合，风管10的开口逐渐增大，与此同时，另一组推板113下降，同侧挡板11在自身重力的作用下下降，使挡板11与同侧风管10逐渐重合，通风管10的开口逐渐减小，使位于上部的提升平台5同侧的风管10排风量增大，增加了对电池表面的灰尘的吹扫效果。
[0047]
实施例6：
[0048]
参照图1、2、4，一种新能源汽车电池回收转运机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，底座1上设有缓冲槽7，缓冲槽7内滑动连接有缓冲板701，缓冲板701底面固定连接有第三弹簧702，第三弹簧702远离缓冲板701的一端固定连接在缓冲槽7的内壁，缓冲板701远离第三弹簧702的一端固定连接有支撑平台703，缓冲槽7、缓冲板701、第三弹簧702的设置便于对提升平台5下落的惯性进行缓冲，支撑平台703的设置便于对提升平台5进行支撑。
[0049]
实施例7：
[0050]
参照图1、2、4，一种新能源汽车电池回收转运机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，提升平台5上合页连接设有仓门605，仓门605和提升平台5上均设有卡扣606，两组卡扣606之间滑动连接有门栓609，仓门605的设置更便于向提升平台5内放置需要运输的汽车电池，卡扣606和门栓609的设置便于将仓门605与提升平台5进行固定。
[0051]
实施例8：
[0052]
参照图1-3，一种新能源汽车电池回收转运机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，设备箱3内对称设有导向轮402，钢丝绳604滑动连接在导向轮402上，导向轮402的设置便于对钢丝绳604进行导向。
[0053]
实施例9：
[0054]
参照图1、2，一种新能源汽车电池回收转运机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，底座1底部设有车轮101，底座1侧壁设有牵引扣104，车轮101的设置便于该转运机构灵活移动，牵引扣104的设置便于将该转运机构与外界牵引设备连接。
[0055]
实施例10：
[0056]
参照图1、2，一种新能源汽车电池回收转运机构，与实施例1基本相同，更进一步的是，底座1侧壁对称设有多组液压支撑杆102，多组液压支撑杆102的伸缩端均固定连接有支撑板103，当该转运机构移动至指定位置后通过液压支撑杆102对底座1进行支撑，支撑板103的设置增加了液压支撑杆102的支撑效果。
[0057]
本发明中，通过锥齿轮401、钢丝绳604的设置便于提升工作平台5，两组提升平台5的设置提升了转运效率，风管10、扇叶802的设置便于对提升平台5和电池表面的灰尘进行吹扫，夹持机构的设置便于提升平台5内的电池夹持固定，减震机构的设置便于对电池转运途中进行减震。
[0058]
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

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