一种顶管走行龙门吊装装置的制作方法

[0001]
本实用新型属于铁路施工设备技术领域，特别是涉及一种顶管走行龙门吊装装置。


背景技术：

[0002]
随着我国现代化城市建设的发展，在治理环境、解决供水、供电等市政配套设施建设时，通常采用顶管或顶涵的方式下穿铁路及公路路基的施工方法来解决管、线、涵等方式穿越既有铁路和公路的问题。以往顶进过程中，通常采用汽车吊进行管件和渣土的垂直运输。在施工中使用汽车吊主要存在以下三个问题：一是费用高，每天作业量小，需长时间在现场等待，因此设备不能全负荷运转；二是周期长，为了避免影响交通，穿越铁路施工多为夜间操作，因此司乘人员易处于疲劳状态，所以对铁路营业线及周围建筑物影响较大，危险系数高；三是汽车吊对作业空间和场地地基承载力要求较高，在某些特殊地段无法较好地开展作业，存在较高的安全风险。


技术实现要素：

[0003]
为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供了一种顶管走行龙门吊装装置。
[0004]
为了达到上述目的，本实用新型提供的顶管走行龙门吊装装置包括两条走行轨道、四根可伸缩支柱、桁架、天车和四台液压千斤顶；其中，两条走行轨道平行铺设在施工场地的地面上；桁架水平设置，顶面上设有天车轨道；每根可伸缩支柱包括上部支柱、下部支柱和滚轮，上部支柱为空心结构，套在下部支柱的上部外部，滚轮安装在下部支柱的下端；每台液压上的缸体固定在一根下部支柱的上端，活塞杆外端固定在相应的上部支柱的上端；两根可伸缩支柱的下端通过滚轮设置在一条走行轨道上，上端分别连接在桁架的一侧底面前后部位；天车设置在桁架的天车轨道上。
[0005]
所述的桁架为钢结构。
[0006]
所述的桁架上位于同一侧的两根可伸缩支柱呈八字形设置。
[0007]
本实用新型提供的顶管走行龙门吊装装置具有如下优点：
[0008]
(1)稳定性、安全系数高，对空间要求小。
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(2)适用范围较广，高度在3-5m，宽度在5-10m范围内均可使用。
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(3)操作简单、便于拆装、操作失误少，可重复多次使用。
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(4)施工投资少，对营业线影响小。
附图说明
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图1为本实用新型提供的顶管走行龙门吊装装置正视图。
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图2为本实用新型提供的顶管走行龙门吊装装置侧视图。
具体实施方式
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下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的顶管走行龙门吊装装置进行详细说明。
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如图1-图2所示，本实用新型提供的顶管走行龙门吊装装置包括两条走行轨道1、四根可伸缩支柱2、桁架3、天车4和四台液压千斤顶5；其中，两条走行轨道1平行铺设在施工场地的地面上；桁架3水平设置，顶面上设有天车轨道；每根可伸缩支柱2包括上部支柱2－1、下部支柱2－2和滚轮2－3，上部支柱2－1为空心结构，套在下部支柱2－2的上部外部，滚轮2－3安装在下部支柱2－2的下端；每台液压千斤顶5上的缸体固定在一根下部支柱2－2的上端，活塞杆外端固定在相应的上部支柱2－1的上端；两根可伸缩支柱2的下端通过滚轮2－3设置在一条走行轨道1上，上端分别连接在桁架3的一侧底面前后部位；天车4设置在桁架3的天车轨道上。
[0016]
所述的桁架3为钢结构。
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所述的桁架3上位于同一侧的两根可伸缩支柱2呈八字形设置。
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现将本实用新型提供的顶管走行龙门吊装装置的工作原理阐述如下：
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当需要使用本实用新型提供的顶管走行龙门吊装装置在施工现场进行吊装作业时，首先由施工人员开启本装置。利用可伸缩支柱2中的滚轮2－3使本装置沿走行轨道1运行至吊装位置后进行锁定。然后利用遥控器控制天车4沿桁架3上的天车轨道向待吊装物临时放置处运行，放下天车4上的吊钩并吊起待吊装物。之后将吊钩向上提升而使待吊装物脱离地面一定的高度，之后控制天车4向待安装处运行，在适当位置处降下吊钩而将待吊装物安放在地面上。待此处吊装作业完成后，可解除本装置的锁定状态，并使其沿走行轨道1移动到下一吊装位置即可。
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本实用新型提供的顶管走行龙门吊装装置在使用过程中能够较大缓解司乘人员的操作时间，由于该设备支撑体系稳定，且设备高度可根据不同施工地点进行调节，同时一次性投入可多次进行转场周转，操作简单，大大降低了安全风险和成本投入，减少了设备准备时间，有效的提升了工作效率。对现场空间要求不高，在基坑开挖完成后即可搭设，使用范围较广，可完成3m以下的顶管及顶涵作业，既可保证邻近既有线安全，又可提高循坏装卸使用次数，从而可提高工作效益和经济价值。

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