一种高安全型的无机房客梯锁梯组件的制作方法

[0001]
本实用新型涉及无机房客梯技术领域，尤其涉及一种高安全型的无机房客梯锁梯组件。


背景技术：

[0002]
无机房电梯是指不需要建筑物提供封闭的专门机房用于安装电梯驱动主机、控制柜、限速器等设备的电梯，无机房电梯不是对过去传统电梯的简单局部改进，而是电梯技术的一次重大变革，这是因为它所采用的一些关键技术将会推广应用到其他电梯产品上，进而带动整个电梯行业的技术进步；
[0003]
目前，现有的电梯防护门在闭合时仍然会存在一条间隙，因此一些使用者在不注意时很有可能会发生钥匙、钱币或其他细小物件从该间隙处掉落至井道内情况，从而容易造成一些不必要的麻烦，此外，优势点落的物件有可能会对井道内设置的一些结构产生影响，从而会影响电梯使用的安全性。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高安全型的无机房客梯锁梯组件。
[0005]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高安全型的无机房客梯锁梯组件，包括电梯门体，所述电梯门体包括第一门板与第二门板，且第一门板与第二门板之间水平对齐设置，所述第一门板靠近第二门板的一端底侧开设有第一挡板槽，且第一挡板槽靠近第一门板的内表面设置，所述第一门板的内顶侧与内底侧均固定连接有第一滑轨，两个所述第一滑轨之间共同嵌入连接有安全挡板，所述第一挡板槽的内侧壁远离第二门板的一侧开设有内槽，所述内槽的内底侧固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出轴固定连接有传动螺杆，且传动螺杆远离驱动马达的一端与内槽的内侧壁之间转动连接，所述传动螺杆的顶侧啮合连接有传动齿轮，且传动齿轮与内槽的内侧壁之间转动连接，所述传动齿轮的顶侧啮合连接有传动齿杆，所述传动齿杆靠近安全挡板的一端转动连接有连接件，且连接件与安全挡板之间固定连接，所述第二门板的外侧壁对应第一挡板槽的位置开设有第二挡板槽，所述第二挡板槽的内顶侧与内底侧均固定连接有第二滑轨。
[0006]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]
所述安全挡板远离内槽的一端设置有第一磁块。
[0008]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]
所述第二挡板槽的内侧壁对应第一磁块的位置设置有第二磁块。
[0010]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]
所述传动螺杆靠近驱动马达的一端嵌入转动连接有支撑架，且支撑架与内槽的槽壁之间固定连接。
[0012]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]
所述传动齿杆的顶侧靠近驱动马达的一侧固定连接有限位块，所述内槽的内顶侧开设有限位槽 且限位块与限位槽之间嵌入滑动连接。
[0014]
作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]
所述安全挡板的顶端与底端靠近内槽的一侧均设置有多个滑轮，且滑轮与第一滑轨之间嵌入连接。
[0016]
本实用新型具有如下有益效果：
[0017]
该一种高安全型的无机房客梯锁梯组件，当电梯门体闭合时，第一门板内槽内的驱动马达驱动支撑架上的传动螺杆转动，传动螺杆在转动时会相应地带动传动齿轮转动，传动齿轮转动时，会带动传动齿杆以及其上的限位块沿着限位槽逐渐移出内槽，从而使安全挡板通过传动齿杆对连接件的推动，逐渐沿着第一挡板槽内的第一滑轨移入第二挡板槽内的第二滑轨内，并且第一磁块与第二磁块相互贴合，从而使该安全挡板完成锁合，以避免安全挡板在电梯升降时发生晃动，进而将第一门板与第二门板底侧的缝隙给挡住，以避免使用者的物件从其中掉出。
附图说明
[0018]
图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型的a处放大结构示意图；
[0020]
图3为本实用新型的第一挡板槽侧视图。
[0021]
图例说明：1、电梯门体；101、第一门板；102、第二门板；2、第一挡板槽；3、第二挡板槽；4、第一滑轨；5、第二滑轨；6、安全挡板；7、内槽；8、驱动马达；9、传动螺杆；10、支撑架；11、传动齿轮；12、传动齿杆；13、限位块；14、限位槽；15、连接件；16、第一磁块；17、第二磁块；18、滑轮。
具体实施方式
[0022]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高安全型的无机房客梯锁梯组件，包括电梯门体1，电梯门体1包括第一门板101与第二门板102，且第一门板101与第二门
板102之间水平对齐设置，第一门板101靠近第二门板102的一端底侧开设有第一挡板槽2，且第一挡板槽2靠近第一门板101的内表面设置，第一门板101的内顶侧与内底侧均固定连接有第一滑轨4，两个第一滑轨4之间共同嵌入连接有安全挡板6，第一挡板槽2的内侧壁远离第二门板102的一侧开设有内槽7，内槽7的内底侧固定连接有驱动马达8，驱动马达8的输出轴固定连接有传动螺杆9，且传动螺杆9远离驱动马达8的一端与内槽7的内侧壁之间转动连接，传动螺杆9的顶侧啮合连接有传动齿轮11，且传动齿轮11与内槽7的内侧壁之间转动连接，传动齿轮11的顶侧啮合连接有传动齿杆12，传动齿杆12靠近安全挡板6的一端转动连接有连接件15，且连接件15与安全挡板6之间固定连接，第二门板102的外侧壁对应第一挡板槽2的位置开设有第二挡板槽3，第二挡板槽3的内顶侧与内底侧均固定连接有第二滑轨5。
[0025]
安全挡板6远离内槽7的一端设置有第一磁块16，便于与第二磁块17配合，以便于避免安全挡板6在电梯升降时发生晃动；第二挡板槽3的内侧壁对应第一磁块16的位置设置有第二磁块17，便于与第二磁块17配合，以便于避免安全挡板6在电梯升降时发生晃动；传动螺杆9靠近驱动马达8的一端嵌入转动连接有支撑架10，且支撑架10与内槽7的槽壁之间固定连接，便于对传动螺杆9进行支撑；传动齿杆12的顶侧靠近驱动马达8的一侧固定连接有限位块13，内槽7的内顶侧开设有限位槽14 且限位块13与限位槽14之间嵌入滑动连接，便于限制传动齿杆12的位移；安全挡板6的顶端与底端靠近内槽7的一侧均设置有多个滑轮18，且滑轮18与第一滑轨4之间嵌入连接，便于辅助安全挡板6在第一滑轨4、第二滑轨5之间滑动。
[0026]
工作原理：在使用一种高安全型的无机房客梯锁梯组件时，当电梯门体1闭合时，第一门板101内槽7内的驱动马达8驱动支撑架10上的传动螺杆9转动，传动螺杆9在转动时会相应地带动传动齿轮11转动，传动齿轮11转动时，会带动传动齿杆12以及其上的限位块13沿着限位槽14逐渐移出内槽7，从而使安全挡板6通过传动齿杆12对连接件15的推动，逐渐沿着第一挡板槽2内的第一滑轨4移入第二挡板槽3内的第二滑轨5内，并且第一磁块16与第二磁块17相互贴合，从而使该安全挡板6完成锁合，以避免安全挡板6在电梯升降时发生晃动，进而将第一门板101与第二门板102底侧的缝隙给挡住，以避免使用者的物件从其中掉出。
[0027]
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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