一种空心桩抓具及抓具系统的制作方法

[0001]
本实用新型涉及空心桩抓具技术领域。


背景技术：

[0002]
空心桩在工程建设中被广泛的应用，但由于其的体积大，重量大，所以在空心桩吊装运输的时候需要行车通过空心桩抓具对其进行钩挂，然后进行搬运，现有的空心桩抓具具有以下问题，行车在驱动空心桩抓具运动时，空心桩抓具容易发生转动，抓具的转动会造成吊运的不平稳，容易引起事故，当使用抓具对空心桩进行钩挂时，抓具的转动会对空心桩的钩挂造成困难。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型提出了一种空心桩抓具，解决了现有的空心桩抓具旋转的问题。
[0004]
本实用新型采用的技术手段如下：
[0005]
一种空心桩抓具，包括抓具安装座和设置在所述抓具安装座中的吊钩组件，还包括牵引绳和用于收放所述牵引绳并当收放所述牵引绳过程中对所述牵引绳施加一定拉力的施力装置；
[0006]
所述牵引绳一端缠绕在所述施力装置上，另一端形成自由端；
[0007]
所述施力装置具有两组，两组所述施力装置固定在所述抓具安装座的顶板上，且两组所述施力装置位于所述顶板的宽度方向中线的两侧；
[0008]
两组所述牵引绳的自由端相互连接形成拉力作用点，当在所述拉力作用点上施加牵引力时，所述拉力作用点位于过空心桩抓具宽度方向的中线且与顶板垂直的平面内。
[0009]
进一步地，两组所述施力装置的收放所述牵引绳的速度相同，使得在收放所述牵引绳时，所述拉力作用点在空心桩抓具宽度方向的中线且与顶板垂直的平面上移动。
[0010]
进一步地，所述施力装置包括固定座、固定轴、卷筒组件以及蜗簧，所述卷筒组件通过所述固定轴安装在所述固定座上，所述卷筒组件内设有蜗簧容纳空间，所述蜗簧置于所述蜗簧容纳空间中且所述蜗簧的内圈与所述固定轴固定连接，所述蜗簧的外圈与所述卷筒组件固定连接，所述牵引绳一端缠绕在所述卷筒组件上。
[0011]
进一步地，所述抓具安装座上还固定有接线盘，所述牵引绳的自由端穿过所述接线盘后连接形成拉力作用点，所述接线盘上牵引绳的伸出点处固定有导向帽，所述导向帽上设有导向孔，所述牵引绳穿过所述导向孔，所述导向孔中设有导向面。
[0012]
一种空心桩抓具系统，包括连接绳和两组本实用新型公开的所述空心桩抓具，两组所述空心桩抓具安装在行车上，连接绳两端分别与两组所述空心桩抓具的拉力作用点连接。
[0013]
与现有技术比较，本实用新型公开的空心桩抓具具有以下优点，由于在抓具上设置了牵引绳和两组施力装置，牵引绳缠绕在施力装置上且自由端相互连接形成拉力作用点，施力装置可以实现对牵引绳的收放并且当牵引绳收放时，施加在牵引绳上一定的拉力，
当在拉力作用点上施加拉力时，牵引绳可以对空心桩抓具施加一定的作用力，可以有效的抑制空心桩抓具的转动。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型实施例1公开的空心桩抓具的主视图；
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图2为空心桩抓具的侧视图；
[0016]
图3为施力装置的结构图；
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图4为图3中m-m处剖视图；
[0018]
图5a为固定座的结构图；
[0019]
图5b为图5a的左视图；
[0020]
图6a为锁紧板的结构图；
[0021]
图6b为固定轴的结构图；
[0022]
图7为本实用新型公开的两组空心桩抓具通过连接绳连接的结构图；
[0023]
图8为具有接线盘的空心桩抓具的结构图；
[0024]
图9为导向帽的结构图。
[0025]
图中：1、抓具安装座，10、顶板，2、吊钩组件，3、施力装置，30、固定座，300、固定底板，301、支撑板，302、第一凹槽，31、固定轴，310、卡槽，32、卷筒组件，320、端板，321、卷筒，322、蜗簧容纳空间，34、锁紧板， 340、锁紧孔，4、定滑轮组，5、接线盘，50、导向帽，51、导向孔，52、导向面，6、牵引绳，7、连接绳。
具体实施方式
[0026]
如图1和图2所示为本实用新型公开的空心桩抓具，包括抓具安装座1和设置在所述抓具安装座1中的吊钩组件2，吊钩组件2可以驱动吊钩实现对空心桩的钩挂，在本实施例中，抓具安装座1中上安装有定滑轮组4，定滑轮组4与行车连接，行车可通过定滑轮组驱动空心桩抓具运动，本实用新型公开的空心桩抓具还包括牵引绳6和用于收放所述牵引绳并当收放所述牵引绳过程中对所述牵引绳施加一定拉力的施力装置3；
[0027]
所述牵引绳6一端缠绕在所述施力装置上，另一端形成自由端；
[0028]
所述施力装置3具有两组，两组所述施力装置3固定在所述抓具安装座1 的顶板10上，且两组所述施力装置3位于所述空心桩抓具顶板10宽度方向中线的两侧；空心桩抓具宽度方向指从设有吊钩的一侧向空心桩抓具看与空心桩抓具顶板平行的方向(即图1中n-n所示方向)，本实用新型中，两组施力装置分别位于定滑轮组的两侧。两组所述牵引绳的自由端相互连接形成拉力作用点，当在所述拉力作用点上施加牵引力时，所述拉力作用点位于过空心桩抓具宽度方向的中线且垂直与顶板10的平面内，即图1中a-a所示的平面。
[0029]
具体地，如图3和图4所示，本实用新型中施力装置3包括固定座30、固定轴31、卷筒组件32以及蜗簧(图中未示出)，如图5a和图5b所示，所述固定座30包括固定底板300和固定在固定底板300上的两个相对设置的支撑板 301，固定底板300与抓具安装座1的上端的顶板固定连接，支撑板301上固定有固定轴31，在本实施例中，支撑板301的上端设有第一凹槽302，如图6b所示，固定轴31的两端设有卡槽310，固定轴31两端可置于两支撑板301的第一凹槽302中，且卡槽310可卡在第一凹槽302的底边上，固定轴31的长度大于两支撑板301之
间的距离使得固定轴两端从第一凹槽302处向外伸出一定长度，两支撑板301的外侧设有锁紧板34，锁紧板34上设有锁紧孔340，锁紧板34 通过螺栓固定在支撑板301的外侧，且固定轴31的端部卡入锁紧孔340中，所述卷筒组件32包括两个相对设置的端板320和设置在两个端板320之间的卷筒 321，端板320设置在固定轴31上使得卷筒组件32可以在固定轴31上转动，两个端板和卷筒围成的蜗簧容纳空间322，蜗簧置于蜗簧容纳空间322中，且蜗簧的内圈与固定轴固定连接，蜗簧的外圈与卷筒的内壁固定连接，卷筒的外侧缠绕有防旋转牵引绳。
[0030]
如图7所示为具有本实用新型公开的空心桩抓具的空心桩抓具系统，该系统包括两组本实用新型公开的空心桩抓具，两组空心桩抓具分别安装在行车的两端(行车未示出)，两组抓具的牵引绳6的自由端连接形成的拉力作用点(图 7中的d点)分别与连接绳7的两端连接，优选地，牵引绳和连接绳均采用钢丝绳。行车可以驱动两组空心桩抓具相互靠近或远离，当行车驱动两组空心桩抓具远离时(图中e-e所示的方向)，两组空心桩抓具通过连接绳施加相互作用的拉力，进而拉动牵引绳伸长(施力装置的放线功能)，每个空心桩抓具上的两条牵引绳对抓具安装座的拉力作用的位置(图7中b点和c点)和牵引绳的拉力作用点(图7中的d点)形成等腰三角形结构，也就是说图中bd的长度与cd 的长度相等，两条牵引绳与连接绳形成y型结构，连接绳位于空心桩抓具的宽度方向的中心面(a-a)上，两组空心桩抓具的远离或靠近过程中，施力装置的收放线速度相同，使得拉力作用点始终位于空心桩抓具的中线上，由于牵引绳的伸长使得卷筒组件转动进而引起蜗簧变形，蜗簧的回复力使得牵引绳上具有相对恒定的拉力f，两组牵引绳从空心桩抓具宽度方向中心的两侧施加拉力f，进而可以有效的抑制了空心桩抓具的转动。本实用新型中由于采用蜗簧，使得牵引绳在一定长度范围内进行收放，本发明中，蜗簧的最大可以伸缩15米，牵引绳在蜗簧的作用下最大也可以伸长15米，并且作用在牵引绳上力相对恒定，使得该空心桩抓具系统可以适用于吊运不同长度(10米、15米以及20米等多种长度)的空心桩，并均能够有效的抑制空心桩抓具的转动，甚至在空心桩抓具受到较大的外力作用发生一定转动后，也可以快速的恢复至正常工作状态。当行车驱动两空心桩抓具靠近时，蜗簧的回复力驱动卷筒组件转动进而实现对牵引绳的收线，同时，在收线的过程中，牵引绳上仍具有相对恒定的拉力，抑制了空心桩抓具的转动。
[0031]
进一步地，如图8和图9所示，所述抓具安装座上还固定有接线盘5，所述牵引绳的自由端穿过所述接线盘后连接形成拉力作用点，所述接线盘上牵引绳的伸出点处固定有导向帽50，所述导向帽50上设有导向孔51，所述牵引绳穿过所述导向孔51，所述导向孔51的内侧壁为导向面52，本实施例中，沿导向帽的轴线切开，导向面的截面形状为弧形，导向面可以有效的减少对牵引绳的磨损。
[0032]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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