一种物流升降装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及升降装置技术领域，具体为一种物流升降装置。


背景技术：

[0002]
集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具，集装箱用物流升降装置是指用于对集装箱进行高度调节的装置，升降装置不能很好的对集装箱进行固定，再升降过程中存在危险，随着科学技术的飞速发展，集装箱用物流升降装置也得到了技术改进，但是现有技术无法很好的对集装箱进行夹紧固定，导致集装箱的升降存在安全隐患。
[0003]
经检索(申请号：cn201920208716.9)，可得知，一种集装箱用物流升降装置，其结构包括底板、滑轮、推杆、控制箱、箱门、电源开关、上升开关、下降开关、充电接口、油箱、液压泵、蓄电池、液压缸、叉剪、顶板、夹紧装置和固定装置，为解决无法很好的对集装箱进行夹紧固定，导致集装箱的升降存在安全隐患的问题，通过在顶板顶部设置了夹紧装置和固定装置，首先将集装箱放置在承重板上，由承重板受力向下移动，带动转动件向下移动，使其底部沿着第一滑槽向右移动，使其右端沿着第二滑槽向上移动，带动夹块向左移动对集装箱进行夹紧，然后再对卡扣施加拉力，将固定绳拉出，通过底壳右端设置的卡孔与卡扣进行扣紧，束缚集装箱，达到夹紧固定集装箱的效果。
[0004]
但是，该物流升降装置在使用的过程中存在以下缺陷：1.该装置不具备承重板定位作用，在装置使用挪移期间，弹簧反作用力带动承重板上下摆动，致使集装箱与承重板二次或多次冲撞，使用效果差。2.该装置夹紧机构复杂，造价成本及后期维护成本较高，实用性差。因此，我们提出一种物流升降装置。


技术实现要素：

[0005]
本实用新型的目的在于提供一种物流升降装置，通过设置有活动板和夹块，将集装箱居中置于承重板上，承重板带动导向杆下移，并挤压弹簧，承重板下移期间，其两侧的推块同步带动活动板旋转，直至夹块摆动至集装箱两侧并对集装箱夹紧定位，无需人工手动夹紧定位，提高集装箱升降夹紧所需时长，且该夹紧机构结构简单，造价成本及后期维护成本低，解决了背景技术中所提出的问题。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流升降装置，包括载板；
[0007]
所述载板左侧固定设置有把手，所述载板上表面中部左右两侧均固定设置有推杆电机，所述推杆电机的传动轴顶部固定设置有升降杆，两组所述升降杆顶端固定安装有箱体，所述箱体左右两壁中部均开设有中空腔，所述中空腔中部焊接有固定杆，所述固定杆外侧套设有活动板且活动板与固定杆转动连接，所述活动板内侧顶部固定设置有夹块，所述箱体内顶部置有承重板，所述承重板左右两侧均固定设置有推块，所述承重板下表面左右两侧均固定设置有导向杆，所述导向杆贯穿于箱体底壁且导向杆与箱体滑动连接，所述导向杆外侧缠绕有弹簧，所述箱体左右两外壁靠近中空腔的上侧固定设置有支架，所述支架
内侧连接有拉簧一端，所述拉簧远离支架的一端与活动板连接；
[0008]
所述承重板下表面中部前后两侧均固定设置有限位杆，所述限位杆内底部开设有螺孔，所述箱体底壁靠近限位杆的正下方设置有限位套，所述限位套前侧底部贯穿有螺杆。
[0009]
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导向杆靠近箱体的下侧固定设置有挡板。
[0010]
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述载板底部四个棱角处均安装有万向轮。
[0011]
作为本实用新型的一种优选实施方式，两组所述推杆电机均通过法兰盘与载板固定连接。
[0012]
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧和拉簧均为螺旋结构且弹簧和拉簧均为不锈钢材质制成。
[0013]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0014]
1.本实用新型的物流升降装置，通过设置有活动板和夹块，将集装箱居中置于承重板上，承重板带动导向杆下移，并挤压弹簧，承重板下移期间，其两侧的推块同步带动活动板旋转，直至夹块摆动至集装箱两侧并对集装箱夹紧定位，无需人工手动夹紧定位，提高集装箱升降夹紧所需时长，且该夹紧机构结构简单，造价成本及后期维护成本低。
[0015]
2.本实用新型的物流升降装置，通过设置有拉簧和弹簧，在集装箱取出时，弹簧推动承重板自动向上复位，同时拉簧带动活动板旋转，以防夹块阻挡推块，保证承重板上移回位的流畅，无需工作人员辅助转动活动板，且拉簧的设置，可用于活动板的角度限位，防止活动板竖直置放，便于后续集装箱装载。
[0016]
3.本实用新型的物流升降装置，通过设置有限位套和限位杆，在集装箱夹紧完毕后，可以通过转动螺杆，使螺杆与限位套内的限位杆上的螺孔旋接，用于承重板的定位，以防升降装置位置调移期间，弹簧带动承重板上的集装箱上下摆动。
附图说明
[0017]
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]
图1为本实用新型物流升降装置的整体主视结构示意图；
[0019]
图2为本实用新型物流升降装置的箱体主视截面结构示意图。
[0020]
图中：1、载板；2、万向轮；3、推杆电机；4、升降杆；5、活动板；6、拉簧；7、支架；8、箱体；9、限位套；10、把手；11、中空腔；12、螺孔；13、夹块；14、推块；15、固定杆；16、挡板；17、限位杆；18、螺杆；19、弹簧； 20、导向杆；21、承重板。
具体实施方式
[0021]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本实用新型中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种物流升降装置，包括载板1；
[0025]
所述载板1左侧固定设置有把手10，所述载板1上表面中部左右两侧均固定设置有推杆电机3，所述推杆电机3的传动轴顶部固定设置有升降杆4，两组所述升降杆4顶端固定安装有箱体8，所述箱体8左右两壁中部均开设有中空腔 11，所述中空腔11中部焊接有固定杆15，所述固定杆15外侧套设有活动板5 且活动板5与固定杆15转动连接，所述活动板5内侧顶部固定设置有夹块13，所述箱体8内顶部置有承重板21，所述承重板21左右两侧均固定设置有推块 14，所述承重板21下表面左右两侧均固定设置有导向杆20，所述导向杆20贯穿于箱体8底壁且导向杆20与箱体8滑动连接，所述导向杆20外侧缠绕有弹簧19，所述箱体8左右两外壁靠近中空腔11的上侧固定设置有支架7，所述支架7内侧连接有拉簧6一端，所述拉簧6远离支架7的一端与活动板5连接；
[0026]
所述承重板21下表面中部前后两侧均固定设置有限位杆17，所述限位杆 17内底部开设有螺孔12，所述箱体8底壁靠近限位杆17的正下方设置有限位套9，所述限位套9前侧底部贯穿有螺杆18。
[0027]
本实施例中(请参阅图1和图2)，通过设置有活动板5和夹块13，将集装箱居中置于承重板21上，承重板21带动导向杆20下移，并挤压弹簧19，承重板21下移期间，其两侧的推块14同步带动活动板5旋转，直至夹块13摆动至集装箱两侧并对集装箱夹紧定位，无需人工手动夹紧定位，提高集装箱升降夹紧所需时长，且该夹紧机构结构简单，造价成本及后期维护成本低，通过设置有限位套9和限位杆17，在集装箱夹紧完毕后，可以通过转动螺杆18，使螺杆18与限位套9内的限位杆17上的螺孔12旋接，用于承重板21的定位，以防升降装置位置调移期间，弹簧19带动承重板21上的集装箱上下摆动，通过设置有拉簧6和弹簧19，在集装箱取出时，弹簧19推动承重板21自动向上复位，同时拉簧6带动活动板5旋转，以防夹块13阻挡推块14，保证承重板21 上移回位的流畅，无需工作人员辅助转动活动板5，且拉簧6的设置，可用于活动板5的角度限位，防止活动板5竖直置放，便于后续集装箱装载。
[0028]
所述导向杆20靠近箱体8的下侧固定设置有挡板16。
[0029]
本实施例中(请参阅图2)，通过设置有挡板16，可以通过挡板16限制导向杆20上移高度，以防导向杆20脱离箱体8底壁。
[0030]
所述载板1底部四个棱角处均安装有万向轮2。
[0031]
本实施例中(请参阅图1)，通过设置有万向轮2，可以通过推动载板1 底部的万向轮2带动装置移送至指定区域，省力便捷。
[0032]
两组所述推杆电机3均通过法兰盘与载板1固定连接。
[0033]
本实施例中(请参阅图1)，通过设置有法兰盘，可以通过法兰盘提升推杆电机3的牢固程度，以保证电机的稳定运行。
[0034]
所述弹簧19和拉簧6均为螺旋结构且弹簧19和拉簧6均为不锈钢材质制成。
[0035]
本实施例中(请参阅图1和图2)，通过弹簧19和拉簧6均为不锈钢材质制成，可延缓弹簧19和拉簧6的锈化及疲劳速度，降低更换频率。
[0036]
需要说明的是，本实用新型为一种物流升降装置，包括载板1、万向轮2、推杆电机3、升降杆4、活动板5、拉簧6、支架7、箱体8、限位套9、把手10、中空腔11、螺孔12、夹块13、推块14、固定杆15、挡板16、限位杆17、螺杆 18、弹簧19、导向杆20、承重板21，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种物流升降装置使用的时候，将推杆电机3通过导线外接电源，工作人员通过推杆电机3的自带开关进行启闭控制，通过设置有活动板5 和夹块13，将集装箱居中置于承重板21上，承重板21带动导向杆20下移，并挤压弹簧19，承重板21下移期间，其两侧的推块14同步带动活动板5旋转，直至夹块13摆动至集装箱两侧并对集装箱夹紧定位，无需人工手动夹紧定位，提高集装箱升降夹紧所需时长，且该夹紧机构结构简单，造价成本及后期维护成本低，通过设置有限位套9和限位杆17，在集装箱夹紧完毕后，可以通过转动螺杆18，使螺杆18与限位套9内的限位杆17上的螺孔12旋接，用于承重板 21的定位，以防升降装置位置调移期间，弹簧19带动承重板21上的集装箱上下摆动，通过设置有拉簧6和弹簧19，在集装箱取出时，弹簧19推动承重板 21自动向上复位，同时拉簧6带动活动板5旋转，以防夹块13阻挡推块14，保证承重板21上移回位的流畅，无需工作人员辅助转动活动板5，且拉簧6的设置，可用于活动板5的角度限位，防止活动板5竖直置放，便于后续集装箱装载，使用效果较为理想。
[0037]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0038]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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