一种车载防爆油罐的制作方法

[0001]
本实用新型涉及储油装置的技术领域，更具体地说，它涉及一种车载防爆油罐。


背景技术：

[0002]
油罐车上安装有防爆油罐，而在汽车运行中，为了防止油罐内油晃动过于激烈而导致爆炸，通常会在油罐内放置防爆材料。
[0003]
现有技术中，授权公告号为cn205470865u的一篇中国专利文件公开了一种储油罐的防爆结构，其主要原料就是在罐体内设置有填充防爆层，填充防爆层包括有若大防爆柱和小防爆柱，而大防爆柱体和小防爆柱体都为铝合金箔材拉伸而成的多空隙蜂窝状的圆柱体，可以显著减少液体的晃动程度，有阻浪作用，并消除卸油时的浪涌现象，起到防爆的作用。
[0004]
但是这种防爆材料的填充会导致油罐在卸油的效率下降，当需要将油罐内的油通过出油罐输入至其他物件内时，输送的速度会下降，还有待改进。


技术实现要素：

[0005]
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载防爆油罐，在保证防爆性能的情况下，具有提高出油效率的作用。
[0006]
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车载防爆油罐，包括有用于存放油的罐体，所述罐体内设置有多个分隔板，所述分隔板将罐体分为多个独立的储油腔体，每个所述储油腔体上端均设有进油口，每个所述储油腔体靠近下端的位置处均连接有出油管，所述储油腔体内填充有防爆卷材，所述储油腔体内设有用于阻隔防爆卷材的承载板，所述承载板位于储油腔体内偏下的位置处且开有多个供油通过的穿孔，所述防爆卷材位于承载板上端。
[0007]
通过采用上述技术方案，多个储油腔体的设置具有降低油晃动的幅度的效果。承载板起到阻隔防爆卷材的效果，使得储油腔体内偏下的位置处都是油，避免防爆卷材对出油的影响，在保证防爆性能的前体下提高出油的效率。
[0008]
本实用新型在一较佳实例中可以进一步配置为：所述承载板呈拱形设置，所述承载板与储油腔体内壁底端形成两侧小中间大的截面呈梭形的下储油腔。
[0009]
通过采用上述技术方案，拱形设置的承载板相比较平行设置的承载板具有更强的承受能力。
[0010]
本实用新型在一较佳实例中可以进一步配置为：所述储油腔体内壁的底端至承载板最大的距离为450毫米。
[0011]
通过采用上述技术方案，进过多次数据试验，储油腔体内壁的底端至承载板最大的距离为450毫米这种设置最能保证防爆性能和便于出油。
[0012]
本实用新型在一较佳实例中可以进一步配置为：所述承载板与罐体之间通过螺栓连接固定。
[0013]
通过采用上述技术方案，承载板与罐体之间相对固定，便于防爆卷材的稳定，进一步的降低油晃动的幅度。
[0014]
本实用新型在一较佳实例中可以进一步配置为：所述承载板两侧一体生成有安装部，所述安装部上开有第一螺纹孔，所述储油腔体内开有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔之间通过螺栓连接固定。
[0015]
通过采用上述技术方案，螺栓通过第一螺纹孔后与第二螺纹孔螺纹连接，安装简单。
[0016]
本实用新型在一较佳实例中可以进一步配置为：所述储油腔体开有多个下凹槽，所述安装部包括有插入至下凹槽的插入块，当所述插入块插入至下凹槽内时，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔对齐；所述第一螺纹孔贯穿插入块设置，所述第二螺纹孔连通下凹槽。
[0017]
通过采用上述技术方案，只需将插入块插入至下凹槽内，第一螺纹孔和第二螺纹孔便对其，便于螺栓的安装。
[0018]
本实用新型在一较佳实例中可以进一步配置为：所述第二螺纹孔设置有多个，所述第一螺纹孔对应于第二螺纹孔设置有多个。
[0019]
通过采用上述技术方案，多个螺栓连接固定，具有加强承载板和罐体之间的连接强度的效果。
[0020]
本实用新型在一较佳实例中可以进一步配置为：所述防爆卷材为铝合金箔材拉伸而成的多空隙蜂窝状的卷材。
[0021]
通过采用上述技术方案，具有良好的防爆性能。
[0022]
综上所述，本实用新型通过在承载板将防爆卷材进行隔离，在保证防爆性能的前提下，降低防爆卷材对出油的影响，部分的油在下储油腔内堆积，提高出油效率。
附图说明
[0023]
图1是本实用新型的示意图；
[0024]
图2是本实用新型的局部结构剖面示意图；
[0025]
图3是图2中a处的局部结构放大示意图。
[0026]
附图标记：1、罐体；2、分隔板；3、储油腔体；4、承载板；5、下储油腔；6、防爆卷材；7、安装部；8、插入块；9、下凹槽；10、第二螺纹孔；11、第一螺纹孔。
具体实施方式
[0027]
参照附图对本实用新型做进一步说明。
[0028]
参照图1，为本实施例公开的一种车载防爆油罐，包括有用于存放油的罐体1，罐体1通过螺栓连接固定在汽车上。罐体1内设置有多个分隔板2，分隔板2将罐体1分为多个独立的储油腔体3，每个储油腔体3上端均设有进油口，每个储油腔体3靠近下端的位置处均连接有出油管。
[0029]
参照图1、图2，储油腔体3内螺栓连接固定有位于储油腔体3内偏下的位置处且开有多个供油通过的穿孔的承载板4，承载板4呈拱形设置并与储油腔体3内壁底端形成两侧小中间大的截面呈梭形的下储油腔5。储油腔体3内填充有防爆卷材6，该防爆卷材6位于承载板4上方并被承载板4阻隔以避免进入至下储油腔5。油会通过承载板4并填满下储油腔5，
部分油位于防爆卷材6之间，当储油腔体3发生晃动或者进行出油时，油还是会受到防爆卷材6的影响而降低晃动幅度，从而保证一定的防爆效果。同时，由于下储油腔5内有油进行堆积且无防爆卷材6的干扰，提高了出油的效率。需要提及的是，储油腔体3内壁的底端至承载板4最大的距离为450毫米，进过多次数据试验，储油腔体3内壁的底端至承载板4最大的距离为450毫米这种设置最能保证防爆性能和便于出油这两者的兼顾。防爆卷材6为铝合金箔材拉伸而成的多空隙蜂窝状的卷材，具有良好的防爆性能。
[0030]
参照图2、图3，承载板4两侧一体生成有安装部7，安装部7包括有向下延伸的插入块8。储油腔体3内开有供插入块8插入的下凹槽9，储油腔体3内还开有连通下凹槽9的第二螺纹孔10，安装部7上开有贯穿插入块8的第一螺纹孔11，当插入块8插入至下凹槽9内时，第一螺纹孔11和第二螺纹孔10对齐，通过拧入螺栓便可实现承载板4与罐体1之间的固定，具有方便安装的效果。第二螺纹孔10设置有多个，第一螺纹孔11对应于第二螺纹孔10设置有多个，多个螺栓连接固定，具有加强承载板4和罐体1之间的连接强度的效果。
[0031]
具体效果如下：
[0032]
承载板4对防爆卷材6进行阻隔，油会优先填满下储油腔5，且承载板4位于储油腔体3内的偏下位置。若储油腔体3内的油较多，部分的油位于防爆卷材6之间，在进行运输或者出油时，防爆卷材6依旧对油有阻止晃动的效果，起到防爆作用；若储油腔体3内的油较少，则不易出现爆炸的情况。而不管油多油少，油都会优先位于下储油腔5内，在进行出油时，没有防爆卷材6的干扰，便于出油，提高了出油的效率。
[0033]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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