一种长续航的无人机发电装置的制作方法
本实用新型涉及无人机技术领域,具体涉及一种长续航的无人机发电装置。
背景技术:
目前市面上现有无人机多种多样,一般采用纯电作为供电方式,直接通过储能电池进行设备供电。现有的纯无人机普遍情况为续航时间很短,特别是多旋翼续航时间普遍半小时左右,存在续航时间短的缺陷,无法执行较长时的飞行任务。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是提供一种长续航的无人机发电装置,其能有效地提高无人机的续航能力。
本实用新型所要解决的上述技术问题通过以下技术方案予以实现:
一种长续航的无人机发电装置,包括主支架,所述的主支架的四周分别设置有侧板,所述的主支架左右两侧的侧板分别固定有发动机,所述的主支架前侧的侧板固定有发电机,且所述发电机分别与发动机连接,所述的主支架后侧的侧板固定有两个散热风扇,且所述的散热风扇分别正对于发动机,所述的主支架的正上方固定有整流器,所述的整流器电路连接于发电机,所述的主支架的底部分布有三个以上的减震结构。
优选地,所述的减震结构包括钢丝减震器、减震球和连接板,所述的钢丝减震器的上方固定连接于主支架的底部,所述的钢丝减震器的底部均匀分布有减震球,所述的减震球的上方固定连接于减震器的底部,所述的减震球的底部固定连接于连接板的上方。所述的减震结构起到双重减震的作用,所述的钢丝减震器过滤低频震动,所述的减震球过滤高频震动,所述的连接板用于连接无人机。
进一步优选地,所述的减震球采用橡胶材质。橡胶材质的减震球减震效果优异,
有益效果:采用本实用新型所述的结构后,由于主支架分别固定有发动机、发电机和整流器,发动机和发电机进行配合发电,再经过整流器整流就能给无人机的蓄电池进行供电,能有效地提高无人机的续航能力,同时主支架上设置有散热风扇,散热风扇能有效对发动机进行散热,避免发动机长时间工作出现温度过高的情况,延长了发动机的寿命;进一步地,主支架的底部设置有减震机构,钢丝减震器过滤低频震动,减震球过滤高频震动,减震机构起到双重减震效果,减少发动机对飞控和电池的影响,保证飞行稳定。
附图说明
图1为本实用新型所述的长续航的无人机发电装置的结构示意图。
图2为本实用新型中减震结构的结构示意图。
其中:1—主支架,2—发动机,3—发电机,4—散热风扇,5—整流器,6—钢丝减震器,7—减震球,8—连接板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明,但实施例对本发明不做任何形式的限定。
实施例1
如图1-2所示的一种长续航的无人机发电装置,包括主支架1,所述的主支架1的四周分别设置有侧板,所述的主支架1左右两侧的侧板分别固定有发动机2,所述的主支架1前侧的侧板固定有发电机3,且所述发电机3分别与发动机2连接,所述的主支架1后侧的侧板固定有两个散热风扇4,且所述的散热风扇4分别正对于发动机2,所述的主支架1的正上方固定有整流器5,所述的整流器5电路连接于发电机3,所述的主支架1的底部分布有三个以上的减震结构。所述的减震结构包括钢丝减震器6、减震球7和连接板8,所述的钢丝减震器6的上方固定连接于主支架1的底部,所述的钢丝减震器6的底部均匀分布有减震球7,所述的减震球7的上方固定连接于减震器6的底部,所述的减震球7的底部固定连接于连接板8的上方,所述的减震球7采用橡胶材质。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
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