一种机翼折叠机构的制作方法

本实用新型涉及航空领域的一种折叠机构。

具体地说，是涉及一种机翼折叠机构。

背景技术：

现有的机翼折叠机构通常为单轴形式，即外机翼绕一根轴线折叠，在外机翼翻转过程中无法避免与内机翼的干涉，为此，必须在内机翼或外机翼上布置避让机构，导致系统机构复杂、影响气动外形的平滑度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种机翼折叠机构。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种机翼折叠机构，包括机翼，所述机翼包括内机翼、外机翼，其特征在于：所述内机翼与所述外机翼之间设有至少一组折叠装置，所述折叠装置包括设置在所述内机翼上可伸缩的第一顶杆，设置在所述外机翼上可伸缩的第二顶杆，设置在所述内机翼上的第一铰接支架，设置在所述外机翼上的第二铰接支架；所述折叠装置还包括铰链，所述铰链分别与所述第一顶杆、所述第二顶杆、所述第一铰接支架和所述第二铰接支架铰接。

作为一种改进，所述铰链包括本体，所述本体的一端与所述第一铰接支架的自由端铰接，所述本体的另一端与所述第一顶杆的自由端、所述第二铰接支架的自由端铰接，所述第二顶杆的自由端与所述本体铰接，铰接的部位位于所述本体的两端之间且靠近所述第一铰接支架的一端。

作为进一步改进，所述本体为弧形本体，所述本体背向弧形的方向上延伸设有与所述第二顶杆连接的连接部。

作为进一步改进，所述第一顶杆与所述内机翼铰接，且所述第一顶杆与所述内机翼之间倾斜设置，所述第二顶杆与所述外机翼之间垂直设置，所述第二顶杆与所述外机翼铰接。

作为进一步改进，所述第一顶杆和所述第二顶杆为气缸或液压缸。

作为进一步改进，所述内机翼与所述外机翼之间还设有至少一组连接锁装置，所述连接锁装置包括设置在所述内机翼上的锁体，所述锁体的两端设有锁槽，所述锁体内设有可伸缩的锁销，所述锁槽上设有能穿插所述锁销的第一锁销孔，所述连接锁装置还包括连接锁环，所述连接锁环设置在与所述锁槽相对的所述外机翼上，所述连接锁环上设有能穿插所述锁销的第二锁销孔。

作为进一步改进，所述内机翼与所述外机翼之间还设有至少一组连接锁装置，所述连接锁装置包括设置在所述外机翼上的锁体，所述锁体的两端设有锁槽，所述锁体内设有可伸缩的锁销，所述锁槽上设有能穿插所述锁销的第一锁销孔，所述连接锁装置还包括连接锁环，所述连接锁环设置在与所述锁槽相对的所述内机翼上，所述连接锁环上设有能穿插所述锁销的第二锁销孔。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，一种机翼折叠机构，包括机翼，所述机翼包括内机翼、外机翼，所述内机翼与所述外机翼之间设有至少一组折叠装置，所述折叠装置包括设置在所述内机翼上可伸缩的第一顶杆，设置在所述外机翼上可伸缩的第二顶杆，设置在所述内机翼上的第一铰接支架，设置在所述外机翼上的第二铰接支架；所述折叠装置还包括铰链，所述铰链分别与所述第一顶杆、所述第二顶杆、所述第一铰接支架和所述第二铰接支架铰接。

本实用新型的优点是：

第一：所述折叠装置的设置，使机翼在折叠过程中，所述外机翼同时绕两个旋转轴线翻转，解决了所述外机翼绕单一轴线旋转与所述内机翼干涉问题；

第二：所述折叠装置的设置，所述内机翼、所述外机翼不需要额外设置避让机构，从而使所述机翼整体外形更加整洁、顺滑，飞行气动扰流更小，所述机翼整体结构更加坚固；

第三：本新型具有集成度高、结构简单、折叠过程平顺、机翼外形平滑的优点。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型展开状态的结构示意图。

附图3是本实用新型折叠状态的结构示意图。

附图4是本实用新型展开状态时所述连接锁装置的结构示意图。

附图5是图4的侧视图。

附图6是本实用新型折叠状态时所述连接锁装置的结构示意图。

附图7是图6的侧视图。

1-机翼；11-内机翼；12-外机翼；2-折叠装置；21-第一顶杆；22-第二顶杆；23-第一铰接支架；24-第二铰接支架；25-铰链；251-本体；252-连接部；3-连接锁装置；31-锁体；32-锁槽；33-锁销；34-第一锁销孔；35-连接锁环；36-第二锁销孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例一：如附图1-附图3所示，一种机翼折叠机构，包括机翼1，所述机翼1包括内机翼11、外机翼12，所述内机翼11与所述外机翼12之间设有两组折叠装置2，所述折叠装置2包括设置在所述内机翼11上的可伸缩第一顶杆21，设置在所述外机翼12上的可伸缩第二顶杆22，设置在所述内机翼11上的第一铰接支架23，设置在所述外机翼12上的第二铰接支架24；所述折叠装置2还包括铰链25，所述铰链25分别与所述第一顶杆21、所述第二顶杆22、所述第一铰接支架23和所述第二铰接支架24铰接。

所述铰链25包括本体251，所述本体251为弧形本体，所述本体251背向弧形的方向上延伸设有与所述第二顶杆22连接的连接部252。所述本体251的一端与所述第一铰接支架23的自由端通过销轴铰接，所述本体251的另一端与所述第一顶杆21的自由端、所述第二铰接支架24的自由端通过销轴铰接，所述第二顶杆22的自由端与所述本体251通过销轴铰接，铰接的部位位于所述本体251的两端之间且靠近所述第一铰接支架23一端的所述连接部252。

所述第一顶杆21与所述内机翼11铰接，且所述第一顶杆21与所述内机翼11之间倾斜设置，所述第二顶杆22与所述外机翼12之间垂直设置，所述第二顶杆22与所述外机翼12铰接。

所述第一顶杆21和所述第二顶杆22为气缸或液压缸。

如附图4-附图7所示，所述内机翼11与所述外机翼12之间还设有两组连接锁装置3，所述连接锁装置3包括设置在所述内机翼11上的锁体31，所述锁体31的两端设有锁槽32，所述锁体31内设有可伸缩的锁销33，所述锁销33通过气缸或液压缸控制其伸缩，所述锁槽32上设有能穿插所述锁销33的第一锁销孔34，所述连接锁装置3还包括连接锁环35，所述连接锁环35设置在与所述锁槽32相对的所述外机翼12上，且所述连接锁环35可以插入所述锁槽32中，所述连接锁环35上设有能穿插所述锁销33的第二锁销孔36。所述锁销33伸出的时候可穿过所述第一锁销孔34和所述第二锁销孔36，将所述锁体31和所述连接锁环35固定连接。

实施例二：与实施例一的不同之处在于：所述内机翼11与所述外机翼12之间还设有两组连接锁装置3，所述连接锁装置3包括设置在所述外机翼12上的锁体31，所述锁体31的两端设有锁槽32，所述锁体31内设有可伸缩的锁销33，所述锁槽32上设有能穿插所述锁销33的第一锁销孔34，所述连接锁装置3还包括连接锁环35，所述连接锁环35设置在与所述锁槽32相对的所述内机翼11上，所述连接锁环35上设有能穿插所述锁销33的第二锁销孔36。

实施例三：一种机翼折叠机构，包括机翼，所述机翼包括内机翼11、外机翼12，所述内机翼11与所述外机翼12之间设有一组折叠装置2，所述折叠装置2包括设置在所述内机翼11上的第一顶杆21，设置在所述外机翼12上的第二顶杆22，设置在所述内机翼11上的第一铰接支架23，设置在所述外机翼12上的第二铰接支架24；所述折叠装置2还包括铰链25，所述铰链25分别与所述第一顶杆21、所述第二顶杆22、所述第一铰接支架23和所述第二铰接支架24铰接。

所述铰链25包括本体251，所述本体251为弧形本体，所述本体251背向弧形的方向上延伸设有与所述第二顶杆22连接的连接部252。所述本体251的一端与所述第一铰接支架23的自由端通过销轴铰接，所述本体251的另一端与所述第一顶杆21的自由端、所述第二铰接支架24的自由端通过销轴铰接，所述第二顶杆22的自由端与所述本体251通过销轴铰接，铰接的部位位于所述本体251的两端之间且靠近所述第一铰接支架23一端的所述连接部252。

所述第一顶杆21与所述内机翼11铰接，且所述第一顶杆21与所述内机翼11之间倾斜设置，所述第二顶杆22与所述外机翼12之间垂直设置，所述第二顶杆22与所述外机翼12铰接。

所述内机翼11与所述外机翼12之间还设有一组连接锁装置3，所述连接锁装置3包括设置在所述内机翼11上的锁体31，所述锁体31的两端设有锁槽32，所述锁体31内设有可伸缩的锁销33，所述锁槽32上设有能穿插所述锁销33的第一锁销孔34，所述连接锁装置3还包括连接锁环35，所述连接锁环35设置在与所述锁槽32相对的所述外机翼12上，所述连接锁环35上设有能穿插所述锁销33的第二锁销孔36。

实施例四：与实施例三的不同之处在于：所述内机翼11与所述外机翼12之间还设有一组连接锁装置3，所述连接锁装置3包括设置在所述外机翼12上的锁体31，所述锁体31的两端设有锁槽32，所述锁体31内设有可伸缩的锁销33，所述锁槽32上设有能穿插所述锁销33的第一锁销孔34，所述连接锁装置3还包括连接锁环35，所述连接锁环35设置在与所述锁槽32相对的所述内机翼11上，所述连接锁环35上设有能穿插所述锁销33的第二锁销孔36。

本新型的工作原理为：当机翼在展开状态时，所述内机翼11与所述外机翼12合并成为所述机翼，此时，所述第一顶杆21与所述第二顶杆22压缩至最低，同时所述连接锁环35进入到与之相对应的所述锁槽32中，让所述第一锁销孔34与所述第二锁销孔36重合，所述锁销33伸出插入所述第一锁销孔34与所述第二锁销孔36，将所述内机翼11与所述外机翼12连接为一体。

当机翼从展开状态转为折叠状态时，所述锁销33收缩进入所述锁体31内，所述连接锁环35与所述锁体31断开连接，所述第一顶杆21顶出，带动所述锁链绕所述第一铰接支架23上的销轴轴线旋转，所述第二铰接支架24连同所述外机翼12绕所述第一铰接支架23销轴轴线翻转，同时，所述第二顶杆22顶出，使所述外机翼12绕所述第二铰接支架24销轴轴线翻转，由于所述外机翼12在折叠过程中，同时绕所述第一铰接支架23、所述第二铰接支架24两根销轴轴线翻转，与所述内机翼11始终保持足够间隙，从而避免了与所述内机翼11的干涉。

以上所述仅为本新型的较佳实施例而已，并不用以限制本新型，凡在本新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本新型的保护范围之内。

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