角度可调式航空座椅骨架的制作方法

[0001]
本实用新型涉及航空座椅技术领域，尤其涉及角度可调式航空座椅骨架。


背景技术：

[0002]
航空座椅在生产过程中，需要一个大致骨架，生产人员根据骨架对航空座椅进行添加附件加以完善，一般的航空座椅其靠背角度调节较为生硬，通常分为几个角度层次进行调节，使用舒适度不高，不能满足消费者的消费需求。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是为了解决现有技术中航空座椅靠背角度调节较为生硬，影响舒适度的问题，而提出的角度可调式航空座椅骨架。
[0004]
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
[0005]
角度可调式航空座椅骨架，包括坐垫板和靠背板，所述坐垫板底部的四角处固定连接有呈矩阵分布的支撑腿，所述靠背板的底端通过对称设置的第一转销与坐垫板的侧壁转动连接，且靠背板与坐垫板之间安装有角度调控机构；
[0006]
所述角度调控机构包括通过两个第二转销分别与坐垫板两侧相背侧壁转动连接的两个套管，且套管为圆柱体中空结构设置，所述套管远离第二转销的一端开口沿边上开设有环形豁口，且环形豁口与套管内腔相连通，所述环形豁口内通过轴承转动连接有转筒，且转筒的内壁上设有内螺纹，所述套管内活动插接有匹配的移动杆，且移动杆的一端穿过转筒并通过第三转销与靠背板的侧壁转动连接，所述移动杆的外杆壁上设有与转筒内螺纹相适应的外螺纹，且转筒与移动杆螺纹连接，所述套管的内管壁上对称开设有限位槽，所述移动杆的外杆壁上对称固定连接有与限位槽匹配的限位块，且限位块与限位槽滑动连接。
[0007]
优选的，所述坐垫板的上方设有两个相对称的扶手托板，且扶手托板与坐垫板之间对称固定连接有支架。
[0008]
优选的，所述限位块靠近限位槽槽底的一侧开设有滚珠槽，且滚珠槽内安装有匹配的滚珠，所述滚珠远离滚珠槽槽底的一端穿过滚珠槽的槽口并向外延伸，且滚动连接在限位槽的槽底。
[0009]
优选的，所述支撑腿远离坐垫板的一侧安装有匹配的防滑垫。
[0010]
优选的，所述转筒的外筒壁上开设有防滑纹。
[0011]
与现有技术相比，本实用新型提供了角度可调式航空座椅骨架，具备以下有益效果：
[0012]
该角度可调式航空座椅骨架，通过设置坐垫板、靠背板、套管、轴承、转筒、移动杆、限位槽和限位块，航空座椅靠背需要进行调节时，转动连接有轴承的转筒，转筒与移动杆螺纹连接，移动杆与靠背板转动连接，导致移动杆的转动自由度被限制，从而使移动杆沿着套管发生移动，并带动限位块沿着限位槽滑动，限位槽方便对限位块的滑动距离进行限制，有效避免移动杆与套管发生脱离，保证角度调节的稳定性，移动杆移动过程中即可使靠背板
与坐垫板之间发生角度偏转，从而使得航空座椅靠背的角度调节只需转动转筒即可，有效提高了角度调节的便利性。
[0013]
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型使得航空座椅靠背的角度调节具备良好的便利性，方便满足人们的需求。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型提出的角度可调式航空座椅骨架的结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型提出的角度可调式航空座椅骨架套管与移动杆连接部分的结构示意图；
[0016]
图3为图2中a部分的放大图。
[0017]
图中：1坐垫板、2靠背板、3支撑腿、4套管、5轴承、6转筒、7移动杆、8限位槽、9限位块、10扶手托板、11支架、12滚珠槽、13滚珠、14防滑垫。
具体实施方式
[0018]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0020]
参照图1-3，角度可调式航空座椅骨架，包括坐垫板1和靠背板2，坐垫板1底部的四角处固定连接有呈矩阵分布的支撑腿3，靠背板2的底端通过对称设置的第一转销与坐垫板1的侧壁转动连接，且靠背板2与坐垫板1之间安装有角度调控机构；
[0021]
角度调控机构包括通过两个第二转销分别与坐垫板1两侧相背侧壁转动连接的两个套管4，且套管4为圆柱体中空结构设置，套管4远离第二转销的一端开口沿边上开设有环形豁口，且环形豁口与套管4内腔相连通，环形豁口内通过轴承5转动连接有转筒6，且转筒6的内壁上设有内螺纹，套管4内活动插接有匹配的移动杆7，且移动杆7的一端穿过转筒6并通过第三转销与靠背板2的侧壁转动连接，移动杆7的外杆壁上设有与转筒6内螺纹相适应的外螺纹，且转筒6与移动杆7螺纹连接，套管4的内管壁上对称开设有限位槽8，移动杆7的外杆壁上对称固定连接有与限位槽8匹配的限位块9，且限位块9与限位槽8滑动连接，航空座椅靠背需要进行调节时，转动连接有轴承5的转筒6，转筒6与移动杆7螺纹连接，移动杆7与靠背板2转动连接，导致移动杆7的转动自由度被限制，从而使移动杆7沿着套管4发生移动，并带动限位块9沿着限位槽8滑动，限位槽8方便对限位块9的滑动距离进行限制，有效避免移动杆7与套管4发生脱离，保证角度调节的稳定性，移动杆7移动过程中即可使靠背板2与坐垫板1之间发生角度偏转，从而使得航空座椅靠背的角度调节只需转动转筒6即可，有效提高了角度调节的便利性。
[0022]
坐垫板1的上方设有两个相对称的扶手托板10，且扶手托板10与坐垫板1之间对称固定连接有支架11，方便安装扶手垫，保证舒适性。
[0023]
限位块9靠近限位槽8槽底的一侧开设有滚珠槽12，且滚珠槽12内安装有匹配的滚珠13，滚珠13远离滚珠槽12槽底的一端穿过滚珠槽12的槽口并向外延伸，且滚动连接在限位槽8的槽底，减小限位块9与限位槽8之间的摩擦力，方便调控。
[0024]
支撑腿3远离坐垫板1的一侧安装有匹配的防滑垫14，保证支撑的稳定性。
[0025]
转筒6的外筒壁上开设有防滑纹，增大手指转动时的附着力，便于带动转筒6转动。
[0026]
本实用新型中，航空座椅靠背需要进行调节时，转动连接有轴承5的转筒6，转筒6与移动杆7螺纹连接，移动杆7与靠背板2转动连接，导致移动杆7的转动自由度被限制，从而使移动杆7沿着套管4发生移动，并带动限位块9沿着限位槽8滑动，限位槽8方便对限位块9的滑动距离进行限制，有效避免移动杆7与套管4发生脱离，保证角度调节的稳定性，移动杆7移动过程中即可使靠背板2与坐垫板1之间发生角度偏转，从而使得航空座椅靠背的角度调节只需转动转筒6即可，有效提高了角度调节的便利性。
[0027]
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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