一种通用飞机上仪表盘防护结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及飞行仪表防护机构领域，特别涉及一种通用飞机上仪表盘防护结构。


背景技术：

[0002]
飞行仪表是测定和表示飞机数据的工具，飞机中必不可少的一部分，飞行员根据飞行仪表表示的数据才能正确地做出判断，作为飞行员驾驶直升机进行飞行活动过程中的“眼睛”，飞行仪表通常被安装在直升机座舱的最显著部位，是直升机整个座舱仪表系统的重要组成部分；仪表盘防护结构使用过程中，由于采用单层防护壳进行防护，防护性能较弱。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的主要目的在于提供一种通用飞机上仪表盘防护结构，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
一种通用飞机上仪表盘防护结构，包括第一防护壳、第二防护壳、第一仪表、第二仪表，所述第一防护壳的内部设置内防护壳，且内防护壳的上端安装有第一仪表，所述第一防护壳的一侧开设有第一t型槽，且第一防护壳的另一侧设置第一t型键，所述第二防护壳的一侧开设有第二t型槽，且第二防护壳的另一侧设置有第二t型键，所述第一防护壳设置的第一t型键插入进第二防护壳开设的第二t型槽槽内，所述第二防护壳内部壳安装有第二仪表。
[0006]
优选的，所述第一防护壳和第二防护壳的结构相同，且第一防护壳和第一t型键一体设置，所述第二防护壳和第二t型键一体设置，所述第二t型槽上端开设孔与第一t型键上端开设孔对齐。
[0007]
优选的，所述第一防护壳包括第一壳体、第一通槽、钢化玻璃、底盖，且第一壳体的上端开设有第一通槽，所述第一通槽的槽口处设置有钢化玻璃，所述第一壳体下端连接有底盖。
[0008]
优选的，所述钢化玻璃的上端边缘设置有缓冲条，且钢化玻璃上端缓冲条接触第一壳体内壁，所述第一壳体下端四角处开设有螺纹孔，所述底盖上端四角处开设有螺纹孔，且底盖上端四角处开设螺纹孔与第一壳体下端开设螺纹孔对齐设置。
[0009]
优选的，所述内防护壳包括第二壳体、第二通槽、缓冲垫、第三通槽、基座，且第二壳体的上端开设有第二通槽，所述第二壳体的上端连接有缓冲垫，且缓冲垫的上端开设有第三通槽，所述第二通槽槽内设置有基座，且基座的上端通孔内安装仪表，所述缓冲垫的上端接触钢化玻璃。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0011]
本实用新型中，利用t型键和t型槽的设置配合螺栓贯穿方式进行固定，方便两个
防护壳之间的固定连接，内防护壳和第一防护壳形成双层防护，缓冲垫对钢化玻璃进行缓冲保护，一定程度上提高仪表盘的防护性能。
附图说明
[0012]
图1为本实用新型一种通用飞机上仪表盘防护结构的整体结构示意图；
[0013]
图2为本实用新型一种通用飞机上仪表盘防护结构的整体结构示意图；
[0014]
图3为本实用新型一种通用飞机上仪表盘防护结构的防护壳拆分示意图；
[0015]
图4为本实用新型一种通用飞机上仪表盘防护结构的内防护壳拆分示意图。
[0016]
图中：1、第一防护壳；101、第一壳体；102、第一通槽；103、钢化玻璃；104、底盖；2、第二防护壳；3、内防护壳；301、第二壳体；302、第二通槽；303、缓冲垫；304、第三通槽；305、基座；4、第一仪表；5、第二仪表；6、第一t型槽；7、第一t型键；8、第二t型槽；9、第二t型键。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0020]
如图1-4所示，一种通用飞机上仪表盘防护结构，包括第一防护壳1、第二防护壳2、第一仪表4、第二仪表5，第一防护壳1的内部设置内防护壳3，且内防护壳3的上端安装有第一仪表4，第一防护壳1的一侧开设有第一t型槽6，且第一防护壳1的另一侧设置第一t型键7，第二防护壳2的一侧开设有第二t型槽8，且第二防护壳2的另一侧设置有第二t型键9，第一防护壳1设置的第一t型键7插入进第二防护壳2开设的第二t型槽8槽内，第二防护壳2内部壳安装有第二仪表5。
[0021]
其中，第一防护壳1和第二防护壳2的结构相同，且第一防护壳1和第一t型键7一体设置，第二防护壳2和第二t型键9一体设置，第二t型槽8上端开设孔与第一t型键7上端开设孔对齐；利用t型键和t型槽的设置配合螺栓贯穿方式进行固定，方便两个防护壳之间的固定连接。
[0022]
其中，第一防护壳1包括第一壳体101、第一通槽102、钢化玻璃103、底盖104，且第一壳体101的上端开设有第一通槽102，第一通槽102的槽口处设置有钢化玻璃103，第一壳体101下端连接有底盖104。
[0023]
其中，钢化玻璃103的上端边缘设置有缓冲条，且钢化玻璃103上端缓冲条接触第
一壳体101内壁，第一壳体101下端四角处开设有螺纹孔，底盖104上端四角处开设有螺纹孔，且底盖104上端四角处开设螺纹孔与第一壳体101下端开设螺纹孔对齐设置。
[0024]
其中，内防护壳3包括第二壳体301、第二通槽302、缓冲垫303、第三通槽304、基座305，且第二壳体301的上端开设有第二通槽302，第二壳体301的上端连接有缓冲垫303，且缓冲垫303的上端开设有第三通槽304，第二通槽302槽内设置有基座305，且基座305的上端通孔内安装仪表，缓冲垫303的上端接触钢化玻璃103；内防护壳3和第一防护壳1形成双层防护，缓冲垫303对钢化玻璃103进行缓冲保护，一定程度上提高仪表盘的防护性能。
[0025]
需要说明的是，本实用新型为一种通用飞机上仪表盘防护结构，组装第一防护壳1、内防护壳3、第一仪表4时，内防护壳3设置的基座305上端开设孔内放置进第一仪表4，第一仪表4和基座305之间固定连接，基座305放置进第二壳体301开设的第二通槽302槽内，缓冲垫303放置在第二壳体301上端，调整缓冲垫303四角处开设螺纹孔的位置，直至缓冲垫303四角开设螺纹孔与第二壳体301上端四角处开设螺纹孔对齐，使用螺栓插入进缓冲垫303四角开设螺纹孔内，实现缓冲垫303和第二壳体301之间的固定连接，缓冲垫303上端四角处粘合缓冲片，实现整个内防护壳3和第一仪表4之间的组装，钢化玻璃103从第一壳体101下端开设的第一通槽102槽口放置进入，钢化玻璃103上端边缘粘合缓冲条，钢化玻璃103上端边缘缓冲条接触第一壳体101，内防护壳3从第一通槽102槽口处放置进入，直至内防护壳3设置的缓冲垫303上端接触钢化玻璃103的上端时停止，内防护壳3安装的第一仪表4正对钢化玻璃103设置，底盖104放置在第一壳体101的下端，调整底盖104四角开设螺纹孔的位置，直至底盖104四角开设螺纹孔与第一壳体101下端四角开设螺纹孔对齐，使用螺栓进行底盖104和第一壳体101之间的固定连接，实现第一防护壳1、内防护壳3、第一仪表4之间的组装，第一防护壳1和第一t型键7一体设置，第二防护壳2的结构与第一防护壳1的结构相同，第二防护壳2和第二t型键9一体设置，第二防护壳2开设的第二t型槽8与第一防护壳1设置的第一t型键7匹配设置，第一t型键7插入进第二t型槽8槽内，直至第一t型键7上端开设螺纹孔与第二t型槽8上端开设螺纹孔对齐，使用螺栓进行两者之间的固定连接，从而实现第一防护壳1和第二防护壳2之间的固定连接。
[0026]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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