一种通用飞机上的座椅安全防护结构的制作方法

[0001]
本实用新型涉及飞机座椅安全带设备技术领域，具体为一种通用飞机上的座椅安全防护结构。


背景技术：

[0002]
常规的飞机座椅安全防护主要依赖于安全带，用于飞机的安全带通常系在使用者腰部进行防护，常规的安全带锁扣在锁紧时，插扣与套扣难以对齐，造成锁接工作比较困难的问题，且锁扣通常只依赖弹簧的推力锁紧，造成锁紧后反向打滑的概率较高的问题，所以急需要一种能够缓解上述问题的方案。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种通用飞机上的座椅安全防护结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通用飞机上的座椅安全防护结构，包括安全带结构；所述安全带结构包括锁扣架、锁芯、第一带体和第二带体，所述第二带体固定连接在锁扣架的上端，所述第一带体固定连接在锁扣架的下端，所述锁芯滑动安装在锁扣架的内壁；所述锁扣架包括卡块、锁架、磁铁块和弹簧，所述卡块滑动插接在锁架的内壁，所述磁铁块固定嵌接安装在锁架的上部内壁，所述弹簧对称固定连接在锁架的下部内壁，所述弹簧的上端滑动支撑在卡块的下壁，所述卡块的上端固定连接在第二带体的下端，所述锁架的下端固定连接在第一带体的上端；所述锁芯包括弹片、扣块、滑座、挤压块和滑块，所述弹片的上端固定连接在锁架的内壁上端，所述扣块固定连接在弹片的侧壁，所述滑座滑动安装在锁架的外壁，所述挤压块固定连接在滑座的内壁，所述挤压块的上壁滑动支撑在滑块的外壁，所述扣块的下壁支撑在卡块的下部内壁，所述弹片和扣块的下部外壁与锁架不接触。
[0005]
优选的，所述锁扣架还包括第一挡板，所述第一挡板固定安装在锁架的侧壁，所述卡块与第一挡板滑动接触。
[0006]
优选的，所述锁扣架还包括垫板，所述垫板的下端固定连接在弹簧的上端，所述弹簧的上壁滑动支撑在卡块的下壁。
[0007]
优选的，所述锁扣架还包括第二挡板，所述第二挡板固定连接在锁架背向第一挡板的外端，所述第二挡板与滑座的外壁滑动接触。
[0008]
优选的，所述扣块的下端外侧壁固定连接有挡条，所述挡条滑动支撑在卡块的下端侧壁。
[0009]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0010]
当第一带体和第二带体需要分开时，用手捏住滑座，再用另一只手握住第一带体，然后向反方向拉动，带动滑座沿锁架外壁向上滑动，通过滑座带动挤压块挤压滑块，使得滑块带动扣块向外侧方向离开卡块的下壁内壁，从而使得扣块与卡块之间失去扣接关系，利
用弹簧的弹力向上推开卡块，最后将第二带体向外拉开即可；当第二带体与第一带体需要再次连接时，直接将卡块塞回到锁架的内壁，过程中利用磁铁块吸引卡块，卡块为钢制品，达到定位卡块下端的目的，接着将卡块塞入到锁架内部，利用卡块克服弹簧的弹力沿锁架内壁滑下滑动，向外挤压扣块，直到扣块与卡块下部空间对齐后利用弹片的弹力恢复得新扣接卡块，从而方便了锁扣架锁紧工作，利用第一挡板遮挡卡块的外侧壁，达到组合锁架限制卡块的滑动方向的目的，弹簧通过垫板与卡块支撑，增加了弹簧与卡块支撑的稳定性，通过第二挡板遮挡在锁芯的外侧，达到降低操作过程中挤压块与滑块夹伤手概率的目的，通过挡条增加扣块与挤压块扣合的稳定性。
附图说明
[0011]
图1为本实用新型的主体结构示意图；
[0012]
图2为本实用新型的锁扣架拆分结构示意图；
[0013]
图3为本实用新型的锁芯拆分结构示意图。
[0014]
图中：1、安全带结构；2、锁扣架；3、锁芯；4、第一带体；5、第二带体；6、卡块；7、锁架；8、磁铁块；9、第一挡板；10、垫板；11、弹簧；12、第二挡板；13、弹片；14、扣块；15、滑座；16、挤压块；17、滑块。
具体实施方式
[0015]
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0016]
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为的方位或位置的相对关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0017]
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种通用飞机上的座椅安全防护结构，包括安全带结构1；安全带结构1包括锁扣架2、锁芯3、第一带体4和第二带体5，第二带体5固定连接在锁扣架2的上端，第一带体4固定连接在锁扣架2的下端，锁芯3滑动安装在锁扣架2的内壁；锁扣架2包括卡块6、锁架7、磁铁块8和弹簧11，卡块6滑动插接在锁架7的内壁，磁铁块8固定嵌接安装在锁架7的上部内壁，弹簧11对称固定连接在锁架7的下部内壁，弹簧11的上端滑动支撑在卡块6的下壁，卡块6的上端固定连接在第二带体5的下端，锁架7的下端固定连接在第一带体4的上端；锁芯3包括弹片13、扣块14、滑座15、挤压块16和滑块17，弹片13的上端固定连接在锁架7的内壁上端，扣块14固定连接在弹片13的侧壁，滑座15滑动安装在锁架7的外壁，挤压块16固定连接在滑座15的内壁，挤压块16的上壁滑动支撑在滑块17的外壁，扣块14的下壁支撑在卡块6的下部内壁，弹片13和扣块14的下部外壁与锁架7不接触；当第一带体4和第二带体5需要分开时，用手捏住滑座15，再用另一只手握住第一带体4，然后向反方向拉动，带动滑座15沿锁架7外壁向上滑动，通过滑座15带动挤压块16挤压滑块17，使得滑块17带动扣块14向外侧方向离开卡块6的下壁内壁，从而使得扣块14与卡块6之间失去扣接关系，利用弹簧11的弹力向上推开卡块6，最后将第二带体5向外拉开即可；当第二带体5与第一带体4需要再次连接时，直接将卡块6塞回到锁架7的内壁，过程中利用磁铁
块8吸引卡块6，卡块6为钢制品，达到定位卡块6下端的目的，接着将卡块6塞入到锁架7内部，利用卡块6克服弹簧11的弹力沿锁架7内壁滑下滑动，向外挤压扣块14，直到扣块14与卡块6下部空间对齐后利用弹片13的弹力恢复得新扣接卡块6，从而方便了锁扣架2锁紧工作。
[0018]
锁扣架2还包括第一挡板9，第一挡板9固定安装在锁架7的侧壁，卡块6与第一挡板9滑动接触；利用第一挡板9遮挡卡块6的外侧壁，达到组合锁架7限制卡块6的滑动方向的目的。
[0019]
锁扣架2还包括垫板10，垫板10的下端固定连接在弹簧11的上端，弹簧11的上壁滑动支撑在卡块6的下壁；弹簧11通过垫板10与卡块6支撑，增加了弹簧11与卡块6支撑的稳定性。
[0020]
锁扣架2还包括第二挡板12，第二挡板12固定连接在锁架7背向第一挡板9的外端，第二挡板12与滑座15的外壁滑动接触；通过第二挡板12遮挡在锁芯3的外侧，达到降低操作过程中挤压块16与滑块17夹伤手概率的目的。
[0021]
扣块14的下端外侧壁固定连接有挡条，挡条滑动支撑在卡块6的下端侧壁；通过挡条增加扣块14与挤压块16扣合的稳定性。
[0022]
工作原理：当第一带体4和第二带体5需要分开时，用手捏住滑座15，再用另一只手握住第一带体4，然后向反方向拉动，带动滑座15沿锁架7外壁向上滑动，通过滑座15带动挤压块16挤压滑块17，使得滑块17带动扣块14向外侧方向离开卡块6的下壁内壁，从而使得扣块14与卡块6之间失去扣接关系，利用弹簧11的弹力向上推开卡块6，最后将第二带体5向外拉开即可；当第二带体5与第一带体4需要再次连接时，直接将卡块6塞回到锁架7的内壁，过程中利用磁铁块8吸引卡块6，卡块6为钢制品，达到定位卡块6下端的目的，接着将卡块6塞入到锁架7内部，利用卡块6克服弹簧11的弹力沿锁架7内壁滑下滑动，向外挤压扣块14，直到扣块14与卡块6下部空间对齐后利用弹片13的弹力恢复得新扣接卡块6，从而方便了锁扣架2锁紧工作，利用第一挡板9遮挡卡块6的外侧壁，达到组合锁架7限制卡块6的滑动方向的目的，弹簧11通过垫板10与卡块6支撑，增加了弹簧11与卡块6支撑的稳定性，通过第二挡板12遮挡在锁芯3的外侧，达到降低操作过程中挤压块16与滑块17夹伤手概率的目的，通过挡条增加扣块14与挤压块16扣合的稳定性。
[0023]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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