一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼的制作方法

[0001]
本实用新型涉及飞行设备技术领域，特别涉及一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼。


背景技术：

[0002]
尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性。大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用v型尾翼，尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态，尾翼是飞行控制系统的重要组成部分，但是相对于一些小型的私人飞机来说，其水平尾翼在需要对其维修或者更换时，在拆卸与安装的时候比较麻烦，并且水平尾翼还在机体上时，对其维护十分不便。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼，可以有效解决背景技术中的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
[0005]
一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼，包括机体，所述机体顶部一侧设有垂直尾翼，所述机体一侧前端与后端分别设有水平尾翼，两个所述水平尾翼一侧设有升降舵，两个所述水平尾翼后端分别设有固定机构。
[0006]
优选的，所述固定机构在两个水平尾翼一侧分别设有固定块，所述固定机构还在机体一侧前端与后端的凹槽内两侧分别开设有螺纹孔，所述水平尾翼通过固定块内的两个锁紧机构固定安装在机体内的凹槽中。
[0007]
优选的，所述锁紧机构在固定块内腔体中对称设有两个蜗杆，所述蜗杆一侧通过转轴穿插安装在固定块内一侧的固定轴承中，所述蜗杆另一侧设有连接轴，所述连接轴穿插安装在固定块内，并且连接轴延伸至水平尾翼内腔体中，所述连接轴一侧设有第一锥齿轮，并且第一锥齿轮位于水平尾翼内腔体中，两个所述第一锥齿轮之间下方设有主动机构，所述第一锥齿轮底部设有涡轮，所述涡轮中设有螺杆，所述螺杆穿插安装在涡轮中，所述螺杆另一侧设有限制块，并且限制块穿插安装在固定块内的限制槽中，通过两个锁紧机构的设置，能够将水平尾翼通过固定块固定安装在机体内，并且能够实现便于拆卸与安装的功能。
[0008]
优选的，所述固定块内对称开设有两个转槽，所述转槽内设有若干个滚珠，所述涡轮通过其外壁的卡槽穿插安装在转槽内，所述涡轮内壁上开设有一圈螺槽，通过转槽与滚珠的设置，同时配合涡轮外壁的卡槽能使得涡轮在转槽内固定转动，进而达到将螺杆通过限制块在涡轮内移动。
[0009]
优选的，所述主动机构包括第二锥齿轮，所述第二锥齿轮底部设有固定轴，所述固定轴穿插安装在水平尾翼内腔体底面的固定轴承中，所述固定轴下方设有旋转机构，所述旋转机构位于水平尾翼下方腔体中的固定轴上。
[0010]
优选的，所述旋转机构包括把手，所述把手顶面设有固定管，所述固定管穿插安装在固定轴上，所述固定管内开设有两个限位槽，所述固定管壁体中设有若干个连接机构，通过连接机构的设置，能够使得在使用时，将把手拽出，不使用时，将把手自动收回到水平尾翼内腔体中。
[0011]
优选的，所述连接机构在水平尾翼下方腔体顶面设有若干个连接杆，所述连接杆穿插安装在固定管上对应的连接孔中，所述连接杆底部设有挡块，所述连接杆上设有压缩弹簧，并且压缩弹簧位于挡块与固定管上连接孔内顶面之间的连接杆上。
[0012]
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
[0013]
本实用新型所述的一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼，通过将传统的小型私人飞机的水平尾翼通过固定机构设置为可拆卸式的结构，能够在对其水平尾翼维护时进行快速的拆下，同时对其安装也是叫传统的方式更加便捷，能够提高对其水平尾翼的拆卸与安装的效率并减小其维护工作量。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型的主体结构示意图；
[0015]
图2为本实用新型的锁紧机构结构示意图；
[0016]
图3为图2中a处的放大图；
[0017]
图4为本实用新型的涡轮安装结构示意图；
[0018]
图5为本实用新型的主动机构结构示意图；
[0019]
图6为图5中b处的放大图。
[0020]
图中：1、机体；2、垂直尾翼；3、水平尾翼；4、升降舵；5、固定机构； 6、固定块；7、螺纹孔；8、锁紧机构；9、蜗杆；10、连接轴；11、第一锥齿轮；12、涡轮；13、螺杆；14、限制块；15、主动机构；16、转槽；17、滚珠；18、卡槽；19、螺槽；20、第二锥齿轮；21、固定轴；22、旋转机构； 23、把手；24、固定管；25、限位槽；26、连接机构；27、连接杆；28、挡块；29、压缩弹簧。
具体实施方式
[0021]
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
[0022]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0024]
如图1-6所示，本实用新型提供的一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼，包括
机体1，机体1顶部一侧设有垂直尾翼2，机体1一侧前端与后端分别设有水平尾翼3，两个水平尾翼3一侧设有升降舵4，两个水平尾翼3后端分别设有固定机构5。
[0025]
固定机构5在两个水平尾翼3一侧分别设有固定块6，固定机构5还在机体1一侧前端与后端的凹槽内两侧分别开设有螺纹孔7，水平尾翼3通过固定块6内的两个锁紧机构8固定安装在机体1内的凹槽中，锁紧机构8在固定块6内腔体中对称设有两个蜗杆9，蜗杆9一侧通过转轴穿插安装在固定块6 内一侧的固定轴承中，蜗杆9另一侧设有连接轴10，连接轴10穿插安装在固定块6内，并且连接轴10延伸至水平尾翼3内腔体中，连接轴10一侧设有第一锥齿轮11，并且第一锥齿轮11位于水平尾翼3内腔体中，两个第一锥齿轮11之间下方设有主动机构15第一锥齿轮11底部设有涡轮12，涡轮12中设有螺杆13，螺杆13穿插安装在涡轮12中，螺杆13另一侧设有限制块14，并且限制块14穿插安装在固定块6内的限制槽中，固定块6内对称开设有两个转槽16，转槽16内设有若干个滚珠17，涡轮12通过其外壁的卡槽18穿插安装在转槽16内，涡轮12内壁上开设有一圈螺槽19，主动机构15包括第二锥齿轮20，第二锥齿轮20底部设有固定轴21，固定轴21穿插安装在水平尾翼3内腔体底面的固定轴承中，固定轴21下方设有旋转机构22，旋转机构 22位于水平尾翼3下方腔体中的固定轴21上，旋转机构22包括把手23，把手23顶面设有固定管24，固定管24穿插安装在固定轴21上，固定管24内开设有两个限位槽25，固定管24壁体中设有若干个连接机构26，连接机构 26在水平尾翼3下方腔体顶面设有若干个连接杆27，连接杆27穿插安装在固定管24上对应的连接孔中，连接杆27底部设有挡块28，连接杆27上设有压缩弹簧29，并且压缩弹簧29位于挡块28与固定管24上连接孔内顶面之间的连接杆27上。
[0026]
需要说明的是，本实用新型为一种通用飞机上便于拆装维护的飞机尾翼，在使用时，当需要将水平尾翼3拆卸下来对其进行维护时，只需将水平尾翼3 底部的防护盖打开，并将把手23向下拉动，进而使得把手23通过固定管24 中的连接杆27向下移动，并同时将固定管24内两个限位槽25卡入到固定轴 21外侧的两个限位块上，随后，转动把手23，进而通过把手23带动固定管 24转动，进而通过固定管24内的两个限位槽25带动两个固定轴21外壁的限位块转动，进而带动固定轴21转动，进而带动第二锥齿轮20转动，进而带动两个第一锥齿轮11同向转动，进而通过连接轴10带动对应的蜗杆9转动，进而通过两个蜗杆9带动对应的涡轮12在固定块6内的转槽16中转动，由于螺杆13通过限制块14在固定块6内的限制槽中防止跟随涡轮12一起转动，进而通过涡轮12内的螺槽19带动其螺杆13转动，进而将螺杆13从机体1 内的螺纹孔7中旋出，进而将水平尾翼3整体取下，对其进行维护。
[0027]
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

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